Я в шоке. Су-33 садится на корабль
В авиации есть фигура пилотажа под названием "Кобра", но что бы так этот приём использовали...
В авиации есть фигура пилотажа под названием "Кобра", но что бы так этот приём использовали...
Восстановленные кадры 2-й мировой войны, показывающие аварийные посадки самолетов. Архивный материал был раскрашен, улучшен AI, добавлен звуковой дизайн, установлено 60 кадров в секунду.
Hellcat приземляется без шасси
P-47 Thunderbolt совершил аварийную посадку и врезался в другой самолет
Douglas Dauntless упал в воду
Hellcat совершил аварийную посадку только с одним шасси
Сбрасываемый бак Hellcat упал при посадке
Douglas Dauntless упал в воду
Douglas Dauntless врезался в тросы аэрофинишера
Vought F4U Corsair пойман тросом аэрофинишера
TBF Avenger ушел за борт
25 мая 1968 г. в Норвежском море пропал советский самолет-разведчик Ту-16Р. Американцы снимали видео в момент катастрофы. Правильнее сказать - "есть видео событий, предшествующих катастрофе и сразу после нее".
С ЯПа по статье журнала "Неизвестный СССР":
сослуживцы советского лётчика отмечали, что во время боевых и учебных вылетов он \КК Плиев А.З \ любил не только производить полёты на предельно малых высотах, но и совершать развороты прямо над водой, не поднимаясь предварительно на безопасную высоту, как предписывала инструкция. До своей гибели Александр Плиев и раньше неоднократно бывал близок к тому, чтобы зацепить крылом воду и разбиться. Причём американцы знать этих подробностей, разумеется, не могли.
Однако при описании гибели советского самолёта-разведчика они описали именно такую опасную ситуацию, в которой Александр Плиев неоднократно бывал раньше. Сопоставив все обстоятельства гибели Ту-16Р 25 мая 1968 года, советская сторона пришла к выводу, что в этом конкретном случае виновником является не команда американского авианосца, а неуместная лихость советского лётчика во время выполнения боевого задания.
Плиев А.З.
25 мая 1968 г. катастрофа Ту-16Р (КК подполковник А.З.Плиев)
http://www.airforce.ru/content/okb-tupoleva/1453-avarii-i-ka...
967 одрап, СФ =7=
Летал на разведку и не нашел авианосец ВМС США «Эссекс» в Норвежском море экипаж Шакирова М. Затем из Североморска полётела к Норвегии пара с комэском Плиевым. Один Ту-16 остался на большой высоте, поддерживая радиосвязь. Плиев снизился к авианосцу в районе о. Ньюфаундленд, в 11:05 его заметили американцы. Разворачиваясь на малой высоте, зацепил крылом воду.
Имеются американские кино и фото материалы катастрофы: пролеты Ту-16 возле авианосца, который действительно снижался метров до 20-ти. Самого момента катастрофы самолёта (11:52) на этой кинопленки нет (как сказали, американский оператор выключил камеру). Всё что случилось - только со слов командующего авианосца. Ведомый ничего не видел, и снизился, когда потерял радиосвязь с ведущим.
КК подполковник А.З. Плиев, майор В.Н. Кувшинов, капитан Х. Аминев, ст. лейтенант Ю.А. Федоров, ст. лейтенант П.И. Шевченко, ст. лейтенант Н.Г. Юрин, старшина О.Г. Грабельников
Тела трех членов экипажа подняты на борт авианосца и впоследствии переданы на борт эсминца «Сознательный» СФ, выполнявшего слежение за АУГ
Позже, в 1971-м, произошла похожая катастрофа с ТУ-16 Татарчука.
http://www.airforce.ru/content/okb-tupoleva/1453-avarii-i-ka...
19 сентября 1971 г. катастрофа Ту-16 (КК майор Е.Г.Татарчук)
444 тбап, Воздвиженка =6=
Учения. Прорыв корабельной ПВО. Экипаж, следуя правым ведомым в отряде, должен был выполнять разворот на 900. Ведомые в отряде следовали на интервале 400 м, дистанции 700-100 м, на высотах 60, 85, 110 м. Фактическая высота была на 28 м меньше из-за неправильно выданного минимального приведенного давления на уровне моря. В процессе разворота с креном 150. Татарчук допустил снижение самолёта и коснулся левой плоскостью водной поверхности, перевернулся, взорвался и затонул в Охотском море близ восточного побережья острова Сахалин.
Я бы сказал, что версия американцев о плоском штопоре после касания крылом волны правдоподобна, пилот советского самолета на видео не был особо осторожен. Может, пилот до этого летал на более легких машинах.
Видео на Ютуб с комментариями тех (возможно), кто был на Эссексе.
Хью Аркинсон
Я был там в тот день, когда подразделение управления воздушным движением на перерыве пошло на третий уровень острова, видел, как все это произошло, наблюдал, как барсук приближался с правой стороны в 50 футах от воды, направляясь к нашему носу в наборе высоты, чтобы пройти через наш нос. увидел, как пилот смотрит в окно так близко, что затем он выровнялся, прошел около 3 миль, повернул налево и заявил о снижении поворота налево, чтобы вернуться к нам на низком уровне, но кончик левого крыла ударился о воду, и он перевернулся полтора раза и разошлись мы тогда Эссекс пошли собрали останки и отвезли их в лазарет и подготовили останки для советского эсминца который показался мы передали им останки потом они пошли туда веерохвост и похоронили их в море мне сейчас 74 года и это до сих пор беспокоит меня сегодня, чтобы увидеть потерю этого советского экипажа, чтобы никогда не вернуться домой
перевод гугла, править лень. Там в комментах еще пара сообщений от очевидцев.
Дополнительно можно почитать:
https://sfw.so/1149043174-krushenie-tu-16-az-plieva.html
Версия альтернативщиков: https:// конт.вс /@valentindeg/761138 Запрещенный домен, надо же...
https://www.yaplakal.com/forum7/topic2212023.html
http://www.polarpost.ru/forum/viewtopic.php?f=68&t=6443
https://masterok.livejournal.com/2369791.html
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Как у летчиков принято говорить, посадка на авианосец — запланированная катастрофа. Самолет должен притереться к палубе авианосца, коснуться ее шасси, в этот момент у него из-под хвоста выскакивает крюк, который хватается за нейлоновый трос аэрофинишера, и он должен остановить его до нулевой скорости.
Лётные операции на борту USS Harry S. Truman (CVN 75). F/A-18E Super Hornet коммандера Мэттью Трэшера, позывной "Трэш", ныне командира 105-й истребительно-штурмовой эскадрильи Ганслингерс готовится к вылету. Четыре ПТБ на 480 галлонов каждый под крыльями, две ЗУР "Сайдуиндер" на законцовках, заправочная станция A/A42R-1 под "брюшком". Классический набор для вылета в качестве самолёта-заправщика.
Снимает Final Check Inspector, по русски наверно - "инспектор последней проверки". Постоянно махающий руками человек в коричневом - Plane's Captain, по русски, предположу "главный механик самолета".
Промо видео истребительно-штурмовой эксадрильи VFA-27 ВМФ США "Королевские Булавы" авианосца CVN 73 "Джордж Вашингтон". Угарные моменты:
1. 0:46 "как правильно мастурбировать гному";
2. 1:05 "качает, однако!";
3. 2:11 "зацени мою супер-бомбу!"
4. 5:05 "MIYF" = "Mace in your face!" = "Булавой тебе по роже!"
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689