На кадрах снятых в столице Республики Саха (Якутия) видно, что полицейский едет на электросамокате, а позади стоит девушка в полицейской куртке. Видео публикует тг-канал «Эхо столицы».
Но по ПДД ездить вдвоем на одном самокате нельзя, если это не предусмотрено конструкцией. Такие поездки считаются нарушением и небезопасны.
В соцсетях публикуют кадры ледрхода на реке Лена. Огромные куски льда с реки вытесняют друг друга на берег. От этого пострадали деревянная пешеходная дорожка и лестница.
Суда на воздушных подушках — самый популярный вид транспорта в межсезонье в Якутске
Суда на воздушных подушках (СВП) курсируют уже почти месяц со станции Намыв в 203-м микрорайоне Якутска. Каждый день отсюда отправляются пассажиры «Железных дорог Якутии» в сторону Нижнего Бестяха, чтобы успеть на поезд. Обратно — тем же путем. Других вариантов у людей попросту нет. Пока за проезд перевозчики берут 2500 рублей, никаких скидок и льгот. Сами перевозчики считают, что цена «адекватная» и даже «дешевая». Они в курсе, что в социальных сетях их ругают, называют барыгами, завидуя прибыли. Все это потому, что народ ничего не понимает в бизнесе, считают они. А что об этом думают сами пассажиры, как выглядит поездка на амфибии и почему перевозчики так не любят «Сулус» — в репортаже 14.RU.
Очереди и еще раз очереди
На станцию Намыв приехали в будний день в районе обеда. Весь берег усыпан автомобилями, грузовыми с подъемными кранами и, конечно, воздушными судами. Тут и синеокие «Хивусы», и зеленые аэроботы. Народу не так много — столпотворения нет.
Станцию открыли только в прошлом году, построили пункт ожидания с кафе, поставили КПП со шлагбаумом.
Пункт ожидания
Сам причал расположен внизу у кромки реки Лены. Чтобы сесть на амфибию — надо сначала выстоять очередь. Люди группируются на две кучки: одни с билетами с трансфером до привокзальной площади в Нижнем Бестяхе — их возит «ЛенаТранс» за 2200 рублей (цена уже входит в стоимость билета), а другие ждут, когда освободится какой-нибудь из судов.
Отправляются все воздушные суда строго по очереди. Как рассказал 14.RU пилот «Хивуса» Владимир Черкасoв, на берегу есть специальный человек — «береговой», который записывает, кто, когда приехал и кто за кем встает. Как попало они не ездят, «чтобы конфликтов не было».
Один «Хивус» по бумагам вмещает в себя до 10 человек — один пилот и 9 пассажиров. Но могут возить и больше, если, конечно, сидячих мест хватит.
— Работаю здесь третий год. Понравилось экстримом. В начале [навигации] было хорошо, а сейчас хуже — наталкиваешься на лёд. Но ездить не шибко боязно. Мы перевозим ж/д-пассажиров. У нас люди с утра до обеда всегда есть по трансферу. А потом уже встаем в очередь, как все нормальные подушечники, и в порядке очереди возим коммерцию, — говорит Владимир.
Не пристегивайтесь, едем в Нижний Бестях
Поездка из Якутска до Нижнего Бестяха длится 15–20 минут. Ездят «подушки» каждый день с 07:00 до 19:00, смотря от продолжительности светового дня. На берегу работает 30 судов, большая часть из них — «Хивусы».
Начинается посадка, и мы едем с пилотом Владимиром в Нижний Бестях. Судно разгоняется с глухим рокотом и выкатывается с песчаного берега на реку, покрытую тонким слоем льда. Но чем дальше от берега, тем больше воды. Лед уже треснул, «сгруппировался» и наслоился друг на друга. Пилот старается глыбы объехать, но порой приходится залезть на льдину и переть изо всех сил.
Пока едем, Владимир объясняет, чем «Хивусы» отличаются от аэроботов:
— «Хивус» может ехать как по песку, так и по воде или льду. Аэробот по песку ездить не сможет, — улыбается Владимир. — У нас баллоны надувные, дно резиновое из ПВХ, а у аэроботов оно пластиковое, не металлическое. Потому и называется — воздушная подушка. Нам чем ровнее поверхность — тем лучше, и по льду ехать лучше, чем по воде. Воздух мы вниз нагнетаем. И за счет этого и едем. А когда лед, шуга, у нас воздух вылетает, мы не можем плыть. Аэроботы едут при любых условиях.
Навстречу постоянно попадаются другие суда, некоторые нас обгоняют.
— Где-то автобус подъехал к деревне или еще что-нибудь, и наплыв пошел-пошел, потом раз — и упадет. Бывает, и ж/д-пассажиров очень много, ну сегодня не очень, — признаётся мужчина.
Как сказал Владимир, «ездить не шибко боязно». Пассажиры все сидят спокойные, кто-то роется в соцсетях, другие снимают поездку на камеру телефона. Судно откровенно мотает из стороны в сторону, заносит как на воде, так и на льду, а после смачно подбрасывает на песках.
— Весной не страшно, страшно осенью. Потому что мы обледеневаем — стекло и подушку покрывает льдом, когда в воду заскочим, всё намерзает. И всё, тяжело ехать. Сейчас вот дождик идет, дворник включил, а осенью брызги — и это всё замерзло, — объясняет Владимир.
Никаких ремней безопасности на судне не видим. Спереди есть поручень для одного пассажира, сзади все остальные сидят на раскладных сидушках с мягкой обивкой, под которой припрятаны спасательные жилеты. И на этом, собственно, всё.
Пилот от дороги не отвлекается
Подъезжаем к Нижнему Бестяху, и все пассажиры торопятся на выход, показывая Владимиру свои билеты — в них указано, что за трансфер оплачено. После ждем посадку других пассажиров по очереди, но тут береговой велит нам ехать обратно порожними — со стороны Бестяха народа нет, а в Якутске пассажиров собралась уже толпа.
Река Лена у берега Нижнего Бестяха
По пути Владимир уточняет, что весной воздушные подушки ездят только в зависимости от светового дня. Как только темнеет — рейсы прекращаются.
— Осенью темнеет быстро, и мы ездим до восьми вечера с фарами. Река замерзает, лед ровненький, хорошо ехать. А весной в темное время ездить нельзя. Зачем подвергать людей опасности? Мы сами до семи вечера работаем, потом до полдевятого остается дежурный, — добавляет он.
Отправляемся обратно резво и шустро, всё той же тропой по льдинам, воде и песку. По дороге знакомимся с единственным пассажиром Алексеем Пакулиным, который из Томмота добирается до Якутска. Алексей работает 15 лет на судоходстве — занимается выморозкой и ремонтом пароходов, возит грузы в Ленск и Олекминск с Речного порта, который в 202-м микрорайоне. К подушечникам мужчина относится с уважением, почти что с теплотой:
— Вообще отличные ребята работают. Молодцы. Без остановки, без ремонта, как говорится, всегда на позитиве. Самое главное — люди довольны, что подушки ездят. Не было бы их, то все бы стояли. Не на чем было бы передвигаться.
— Вам не страшно ездить на воздушной подушке? — Вообще не страшно. Чего тут бояться? — Ну, трясет жёстко. — Нормально. На машине страшнее.
В Верхнеколымском улусе Республики Саха (Якутия) спасли водителя из Амурской области.
Поздним вечером 7 мая в Службу спасения Якутии поступил тревожный сигнал. Житель Амурской области 4 мая выехал из села Угольное в сторону села Сасыр. Путь он держал по автозимнику, который был официально закрыт ещё 20 апреля.
Лед на сезонных дорогах в это время перестаёт быть безопасным, грунт теряет несущую способность, и техника неизбежно начинает вязнуть или проваливаться под лёд. Несмотря на это, долбоёб водитель рискнул и поехал по закрытому маршруту.
Шалашик из говна и палок.
Примерно в 70 километрах от Угольного, возле села Утая, мужчина принял решение оставить сломавшийся "КамАЗ" и идти обратно пешком в Угольное. Он прошёл 50 километров. Однако на этом его мытарства не закончились: оставалось ещё 20 километров, как путь преградила река Зырянка. Увидев, что перейти ее он не сможет, амурчанин устроил себе временное жилище из говнаи палок и провёл в таких условиях двое суток.
То самое копьё. Впрочем наш "робинзон" никакой добычи поймать не сумел, ведь чтобы охотиться "как предки" нужны особые навыки.
Слабоумный Отважный "амурский робинзон" соорудил из двух ножей копьё и даже пытался с ним охотиться. Стоит отметить, что он выживал практически без запасов. Во время такой вынужденной робинзонады водитель сильно обжег ногу об костер. К счастью, у реки ловила сотовая связь, и он сумел позвонить по номеру 112.
Местные жители удивляются везению приезжего: ведь просто чудо, что за все время ему не встретились медведи, которые были бы рады «поужинать» им после спячки.
То, что зимник уже не работал, серьёзно осложнило спасательную операцию. В обычных условиях по открытой дороге техника может добраться до любого участка, но в конце весны, когда сезон закрыт, даже вездеходы передвигаются с трудом — дорожное полотно разрушено, переправы ненадёжны, а многие участки затоплены талыми водами.
После получения сигнала МВД Якутии и Министерство транспорта и дорожного хозяйства РС(Я) оперативно подключились к решению проблемы.
Руководство казенного предприятия «Дороги Арктики» выделило вездеход «Трэкол» Верхнеколымского дорожного участка. А районная администрация обеспечила топливо.
Все, чувак, собирай манатки и поедем к цивилизации.
Вечером 8 мая в 19:00 по якутскому времени из посёлка Зырянка на помощь выехала спасательная группа. В её состав вошли четыре человека: сотрудник полиции, медик, специалист ГО и ЧС, а также представитель администрации. На вездеходе они отправились к месту происшествия.
В 00:40 пострадавшего доставили в Верхнеколымскую центральную районную больницу. Состояние водителя оценивается как удовлетворительное. Сейчас он планирует вылететь домой.
Напоминаем, выезд на закрытые автозимники опасен для жизни, влечёт огромные затраты на эвакуацию и ставит под угрозу тех, кто будет вас спасать. Уважайте правила и не рискуйте понапрасну!
Комичная ситуация произошла 9 Мая в якутском селе Амга на параде в честь Дня Победы. Члены партии «Единая Россия» организовали колонну, впереди которой с флагом партии ехал на быке местный житель. Все бы ничего, но ситуация вышла смешной. Жители села заметили, что бык… кастрированный, тут же проведя параллели с членами партии.
Образом партии «Единой России» является медведь. Скорее всего, в Амге решили, что бык может возглавить колонну, как сильное, волевое животное. Правда, партийцам нужно было обратить внимание на наличие его первичных половых признаков.
В Сунтарском улусе Республики Саха (Якутия) некий мотоциклист решил не просто устроить догоняшки с сотрудникам ДПС в стиле "GTA", но и заснял свои похождения на видео.
В итоге водитель мотоцикла был установлен. В отношении него составлены административные материалы по ч. 1 ст.12.7 (управление транспортным средством без прав) и ч. 2 ст.12.25 КоАП РФ (невыполнение требования об остановке транспортного средства).
Уважаемые жители Сунтарского улуса, соблюдайте ПДД, берегите себя и окружающих!
