Закреплено
Справка к названию сообщества
РЛЭ Ми-8МТВ Книга 2, Раздел 8.2. Двигатель и трансмиссия, Подраздел 8.2.3. Нормальная эксплуатация, Пункт 3. Запуск двигателей.
Показать полностью
1
От винтов!
914 постов
•
928 подписчиков
0 просмотренных постов скрыто
Ваш канал сам себя не продвинет
Телеграм, ВКонтакте, Дзен, Макс — площадок становится все больше, а вот внимание аудитории по-прежнему ограничено. Что делать? Продвигать!
На Пикабу можно рекламировать свои каналы прямо в лентах сайта. Находите новую аудиторию и получайте живые переходы без сложных рекламных кабинетов.
Подойдет для:
авторских и экспертных блогов
бизнеса
медиа и новостных каналов
мемных и развлекательных сообществ
Запускается просто: добавляете ссылку, пишете заголовок и краткое описание и выбираете географию для показов. А дальше о вашем канале узнают тысячи пользователей Пикабу!
Добавили огня
кто додумался назвать вертолет Huey?
Вертолёт по соосной схеме из 1937 года
Соосная схема - схема построения винтов, вращающихся вокруг одной геометрической оси в противоположных направлениях.
Рисунок
Патент на такую схему был выдан ещё в 1859 году (Великобритания), а уже в 1860-м была создана модель вертолёта с паровым двигателем (Франция).
Тем не менее, несмотря на все эксперименты, соосная схема уступала в распространённости другим. Даже изобретение автомата перекоса (Юрьев в 1911 году, Российская империя, практические опыты Сикорского в США) не изменили ситуации, и по сей день соосная схема остаётся экзотикой - за исключением России, где серийно выпускаются камовские вертолёты.
Автомат перекоса
В 1937 году о соосной схеме, конечно, знали - благо, проекты существовали в ряде стран, наиболее успешными оказались французы - в 1936 году Луи Бреге и Рене Доран построили первые вертолёты с автоматом перекоса.
А спустя 10 лет, в 1947 году, в воздух поднимутся вертолёты Яковлева и Камова, выполненные по соосной схеме.
"Техника - молодёжи" №2 за 1937 г.
Показать полностью
2
Продолжение поста «Катастрофа 007 в Дагестане»5
КЭМЗ выложил запись пресс-конференции по поводу случившегося в своем телеграмм-канале:
https://t.me/koncern_kemz/269
https://t.me/koncern_kemz/270
Пресс-конференция представляет собой монолог выжившего исполнительного директора завода и при внимательном просмотре порождает много вопросов.
Борт в эксплуатации с 2006 года однако.
Из объективного - было снято еще несколько моментов:
1. Сначала выполнили проход над площадкой для ее осмотра.
2. Посадка, в которой отломали хвост оказывается была уже второй, перед ней была еще одна, получается что первая, с 7-й минуты первого видео. Попали они на самый край площадки основными ногами, после чего ушли на второй круг:
Из всего этого делается один простой вывод - на борту попросту не было пилота вертолёта.
Природный прототип Чинука
Показать полностью
1
