Серия «Вертоистория»

3

Апачу полтинник!

Время просмотра около трёх минут

Hughes YAH-64

Hughes YAH-64

30 сентября 1975 года произвел первый полет вертолет Hughes YAH-64 — прототип ударного AH-64.

В 1986 году Апач был принят на вооружение.

Первое боевое применение Апача состоялось во время вторжения США в Панаму 1989 года.

Инфографика по количеству вертолётов Апач на вооружении стран мира

Инфографика по количеству вертолётов Апач на вооружении стран мира

Характерный внешний вид Апача обусловлен применением новаторской концепции т.н. боевого экранирования, защиты от поражения более важных агрегатов и узлов менее важными.
На современныйх боевых вертолетах этот метод стал уже стандартом.

А еще Апач умеет в высший пилотаж:

Показать полностью 1 1
5

80 лет первому полету вертолёта с системой NOTAR

Время прочтения 2 минуты

Cierva W.9

В 1945 году выполнил свой первый полет вертолёт Cierva W.9 оснащенный системой NOTAR — аббревиатура с английского No Tail Rotor, без хвостового винта. Эта система позволяла отказаться от использования классического рулевого винта для управления вертолётом по курсу.

Вертолёт представлял собой длинный конусообразный фюзеляж, в передней части которого размещалась двухместная кабина с большой площадью остекления, в хвостовой части был установлен вертикальный стабилизатор и реактивное сопло.
Один 6-цилиндровый поршневой авиационный двигатель de Havilland Gipsy Queen 31 мощностью 205 л.с. приводил в движение трёхлопастный несущий винт.
Управление вертолётом по направлению осуществлялось при помощи вентилятора с изменяемым шагом, поток воздуха от которого охлаждал силовую установку и далее по тоннелю в хвостовой балке, выходил через специальные сопла на её конце. Выхлопные газы от двигателя также выводились в сопло на конце хвостовой балки для компенсации реактивного момента несущего винта.

Несущий винт диаметром 10,97 метра имел оригинальную систему управления, включающую в себя классический автомат перекоса для управления общим и циклическим шагом.

Строительство вертолёта было закончено в 1944 году, однако во время наземных испытаний он получил повреждения и лётные испытания были отложены на год.
Вертолёт постоянно модернизировался и переделывался, пока не был разрушен в 1948 году, после чего проект был остановлен.

Показать полностью 5 1
9

Индийский индеец

Время прочтения одна минута

Boeing AH-64E Apache ВВС Индии. Апачи — собирательное название для нескольких культурно родственных племён североамериканских индейцев.

Boeing AH-64E Apache ВВС Индии. Апачи — собирательное название для нескольких культурно родственных племён североамериканских индейцев.

9 ноября 2015 года компании Boeing и Tata Advanced Systems (TASL) объявили о создании совместного предприятия по совместному производству фюзеляжей AH-64 в Индии для мирового рынка. Совместное предприятие получило название Tata-Boeing Aerospace (TBAL).
В марте 2018 года завод был открыт и уже 1 июня того же года TBAL досрочно поставила Boeing первый фюзеляж, изготовленный в Индии.
23 июля 2021 года компания TBAL поставила сотый фюзеляж индийского производства.
9 января 2023 года TBAL поставила первый фюзеляж по контракту на шесть вертолётов для индийской армии.
Предприятие стало единственным в мире производителем фюзеляжей для Apache.
10 февраля 2025 года TBAL поставила 300-й фюзеляж.
90% компонентов поставляемых фюзеляжей производятся в Индии более чем 100 подрядчиками.

ВВС Индии эксплуатируют 22 вертолета AH-64E Apache с 2015 года.

На конец 2023 года в эксплуатации находилось более 1275 вертолетов AH-64 Apache по всему миру, налетавших более 4,9 миллионов часов, из которых 1,3 миллиона часов в боевых условиях.

Показать полностью 1
11

Первый полет двухдвигательной восьмёрки

Время прочтения чуть больше одной минуты

Датой первого полета восьмёрки считается 24 июня 1961 года, однако есть небольшой нюанс. В этот день взлетел первый, однодвигательный прототип В-8.

В-8

В-8

Второй, уже двухдвигательный, прототип В-8А впервые поднялся в воздух 17 сентября 1962 года. В-8А был оснащён двумя турбовальными двигателями ТВ2-117 и для неискушённого глаза выглядел как современная восьмёрка.

В-8А

В-8А

Однако, как и на первом прототипе, на В-8А была использована несущая система от предшественника — Ми-4. А именно: четырёхлопастный несущий и трёхлопастный рулевой винты, автомат перекоса и система управления, трансмиссия с промежуточным и хвостовым редукторами. Основные и хвостовая опоры шасси, хвостовая и концевая балки также были заимствованы у Ми-4. Принципиальная конструкция полумонококового фюзеляжа с пристройкой и грузовыми створками перекочевали оттуда же.
Редуктор, носовая и центральная части фюзеляжа с двигательным отсеком и капотами были спроектированы заново.

Именно несущая система определяет лётные характеристки вертолёта, поэтому утверждение что В-8(А) это глубокая модернизация Ми-4 вполне справедливо.

В-8А

В-8А

Показать полностью 2
8

26 лет ремоторизации Ансата

17 августа 1999 года совершил свой первый полёт Ансат — Ансату - 25!
И 26 лет понадобилось чтобы оснастить вертолёт новыми двигателями — Свершилось!

Немножко пилотажа Ансата:

Для сравнения:
- первый полёт двухдвигательного Ми-8 с двигателями ТВ2-117 был в 1962 году.
- первый полет Ми-14 с двигателями ТВ3-117 — в 1969 году.
- первый полет Ми-8МТ с двигателями ТВ3-117 — в 1975 году, тоже 17 августа.

Показать полностью
11

Иранские Кобры

Время прочтения три минуты.

В сети появились кадры вероятного уничтожения иранских вертолетов типа AH-1J Cobra/Toufan в аэропорту Керманшах.

Источники:
https://www.jpost.com/israel-news/defense-news/article-85817...
https://www.timesofisrael.com/iaf-continues-to-strike-tehran...
https://en.trend.az/world/israel/4058849.html
https://www.newsflare.com/video/756355/iran-israeli-air-forc...

У иранских Кобр примечательная история.

В 1971 году Иран закупил у США 202 вертолета усовершенствованной модели  Bell AH-1J, названного "AH-1J International". Вертолеты имели усовершенствованные двигатели, усиленную трансмиссию и ряд доработок по вооружению.

AH-1J Ирана принимали участие в войне Ирана с Ираком, где вступали в бои с иракскими Ми-24.
Данные по результатам сильно рознятся, некоторые даже утвержают о соотношении 1:10 в пользу Кобр.
Однако есть три подтвержденных сбитых иракских МиГ-21, что интересно - огнём из бортовой пушки.
Из чего вполне очевидный вывод - Кобры свою эффективность вполне доказали.
Потери Кобр также фиксировались, в частности несколько было сбито иракскими МиГ-23 и  Pilatus PC-7.

В конце 90-х иранцы самостоятельно провели модернизацию этих вертолетов, которая включала в себя новое пуленепробиваемое остекление, переработанные пилотские кабины, включая авионику и бронирование самих кабин.

К нынешнему моменту эти вертолеты скорее всего уже находятся в нерабочем состоянии из-за окончания ресурсов и отсутствия запасных частей.

Однако у Ирана есть Кобры собственного производства под обозначением IAIO Toufan (Шторм), полученные путем реверс-инженерии. Вертолет полностью копирует оригинал и дополнен новой лазерной системой, цифровой системой управления пуском ракет, многодисплейной электронной приборной доской и центральной интеллектуальной системой управления вооружением.
Первый полет был в 2010 году.

Toufan I

Toufan I

Корпус стражей исламской революции является основным оператором этого типа.

В 2013 году Toufan I был заменен усовершенствованной модификацией Toufan II с улучшенными боевыми возможностями.

Toofan II

Toofan II

Эти вертолеты, в отличие от оригинальных Кобр, не проверены в боевых действиях, их характеристики и возможности условно считаются аналогичными американской линейке AH-1J SuperCobra.

Которые именно из Кобр были уничтожены пока достоверно не установлено.

Показать полностью 2 1
14

65 лет назад начали строить восьмерки

65 лет назад начали строить восьмерки

30 мая 1960 года Совет Министров СССР издал постановление о параллельной постройке двух прототипов Ми-8 - однодвигательного В-8 и двухдвигательного В-8А .

15

Первый полет парового вертолета

Время прочтения две минуты

Стабильная Kellett KH-15

Стабильная Kellett KH-15

13 мая1954 года совершил свой перший полет вертолет Kellett KH-15 "Stable Mable" (англ, стабильная Мейбл (женское имя), словосочетание иногда используется для описания исключительно положительной и уравновешенной девушки/женщины).
Вертолет был разработан в качестве простой платформы для испытаний новой гиростабилизирующей системы, которые были успешно проведены.
Интересной особенностью вертолета является привод несущего винта, который представляет собой два реактивных двигателя на концах лопастей, работающих на пероксиде водорода.
При каталитическом разложении пероксид водорода распадается на кислород и воду с выделением большого количества тепла, за счет которого вода превращается в пар, который и создает реактивную тягу, вращающую лопасти.
Таким образом, получается, что это вертолет на паровой тяге. Еще и летал в облаке пара, насыщенного кислородом, попутно визуализируя индуктивный поток от несущего винта:

Подобная очень красивая визуализация в посте сообщества:
Вихревая теория на практике

Показать полностью 1
Отличная работа, все прочитано!