helipron

15 апреля 1965 года первый из двух прототипов «Пумы» поднялся в воздух.
Первая серийная «Пума» совершила свой первый полёт в сентябре 1968 года. И уже в начале 1969 года начались поставки во французскую армию.
Всего было выпущено около 700 вертолётов различных модификаций.
На сегодня 100 вертолётов еще находятся в эксплуатации.
На конец 2024 года суммарный налёт парка составил более 4 миллионов часов.

Время прочтения чуть более одной минуты

Из Гудзона достали винт с редуктором вертолета Bell 206L-4 LongRanger IV, потерпевшего катастрофу 10 апреля 2025г. в Нью-Йорке.

Из фото становится ясно, что при катастрофе несущий винт отделился в воздухе вместе с редуктором и подредукторной рамой.

На втором фото более чётко идентифицируется потолочная балка, номер 12 на схеме ниже, элемент силового набора фюзеляжа, который передним концом крепится к шпангоуту 10 и центральной колонне 11, а задним к шпангоутам 15 и 16.

Ниже фото редукторного отсека этой модели вертолета для наглядности.

Подобный характер разрушений является экстраординарным случаем и потребует тщательного расследования.

Bell 407GXP.
Парень остался жив и был арестован.

Время прочтения около двух минут

Airbus Helicopters подписала контракт с Mahindra Aerostructures — дочерней компанией индийского промышленного гиганта Mahindra & Mahindra на производство фюзеляжей для лёгкого одномоторного вертолёта H130.

Таким образом Mahindra Aerostructures продолжает укрепление своих позиций в мировой аэрокосмической индустрии. В портфеле компании уже есть заказы от Boeing и Dassault Aviation, а теперь и Airbus Helicopters.
Источник

Индусы были одними из крупнейших покупателей российских вертолётов, а теперь сделали очередной шаг по дистанцированию от российский вертолётной техники.

Не так давно они уже отморозились от громкой сделки по производству у себя вертолётов Ка-226 на $1 млрд. Как собственно и от самих вертолётов Ка-226.

Подробнее в сообществе:
Производство Ка-226Т - всё?

В Индии уже производили фюзеляжи AS550/AS350 и нынешний контракт является логическим продолжением полувекового сотрудничества с Eurocopter.

А еще раньше индусы отказались от продолжения поставок Ми-17В-5,. Контракт на $1,3 млрд был заключен в 2008 в году, а потом был расширен еще на полсотню машин на сумму $1,1 млрд.

С начала контракта был поставлен 121 вертолёт Ми-17В5.
Всего Индия эксплуатирует более 300 вертолётов Ми-17 различных модификаций.

Уверяется что отказ от продолжения поставок не связан с войной или санкциями и отмена тендера произошла в рамках поддержки национальной программы по производству вертолётов средней грузоподъемности «Делай в Индии» (Make in India).
HAL уже достаточно давно ведёт разработку собственного вертолёта IMRH взлетным весом 13 тонн для замены индийских Ми-17, начало вывода из эксплуатации которых запланировано на 2028 год.

Eurocopter AS350 B3e Ecureuil (фр. белка).