Над Пальмирой!
Взлёт с аэродрома Тадмор и полёт на малой высоте в окрестностях.
Я сказал подойдите!
Пост для любителей авиации.
Что то сегодня вспомнилось.
Вертолёт на фото только для привлечения внимания, к этой истории он отношения не имеет.
Итак, конец 90-х
Небольшой аэродром, где на выброску парашютистов летает вертолёт МИ-8. Руководитель полётов (далее РП) даёт команду сесть на дальнем конце полосы.
РП: 12345 посадка в торце полосы, выключайтесь по готовности на полосе и потом подойдите сюда (на пункт управления полётами (СКП))
Пилот: Может подлететь?
РП: Я сказал посадка в торце полосы и подойдите к СКП.
Вертолёт садится в конце полосы (До СКП около 500 метров)
Пилот: Может подъехать?
РП: Я сказал подойдите.
Пилот: Понял, подойдите выполняю.
Дальше вертолёт немного приподнимается и переваливаясь с правой стойки на левую "ИДЁТ" по полосе к СКП.
Почему мы пишем только о го*не?!
Этот пост меня побудило написать чувство несправедливости.
8 февраля 2019 года госкорпорация "Ростех" передала Национальной службе санитарной авиации (НССА) первую партию специализированной авиационной техники – четыре вертолета «Ансат» и четыре вертолета Ми-8
Проект создания НССА был инициирован Госкорпорацией Ростех в 2017 году. В январе 2018-го инициативу поддержал Владимир Путин.
Всего к 2021 году "Ростех" поставит НССА 104 «Ансата» и 46 Ми-8 в медицинской комплектации.
В 2018 году российская санавиация совершила 5500 вылетов, благодаря ее действиям своевременную помощь получили 7500 человек – это на 75% больше, чем в 2017 году.
Я работал на том мероприятии, по передаче этих вертолетов.
Техника - сумасшедшая, инженеры-конструкторы перед началом официальной части ходили и показывали как все работает, выкатывали и загружали каталки с манекенами, показывали как все это работает. Один из ми-8 способен погрузить в себя до 17 пациентов одновременно. Я ходил вокруг и думал, какая же это «ПУШКА», а потом я стал слушать что говорили на официальной части, и каждое слово удивляло меня еще сильнее.
К 2021 году( а это извините уже не за горами) парк НССА будет насчитывать 150 машин, которые покроют всю страну своей «сетью». Скорая не всегда может быстро, а иногда и вообще, добраться до пациента. В этом случае оператор, ответивший на вызов принимает решение об отправлении вертолета. 15-20 минут и в любой точке нашей страны оказывается квалифицированный медицинский персонал с возможностью эвакуации.
Фото с рабочего места, фоткал на iphone 8 plus.
На мой скромный взгляд - это потрясающий проект, который спасет десятки тысяч людей. Но почему то о нем молчат, не пишут, не говорят на Пикабу. Чиновники и «денежные мешки» создают проекты для спасения людей, новые рабочие места, инфраструктуру - а в ответ тишина. Лучше напишем как китайцы разворовывают земли Байкала или судьи сбивают пешеходов. Кругом одно говно и об этом мы тут и пишем. А когда появляется что то хорошее - ой, а что это такое? не… ВыВсеВрёти, так не бывает!!!. Почему мы пишем только о плохом, и не пишем о хороших и значимых проектах?!
P.S. Предвкушаю кучу комментов про «разворовали»/«Все куплено»/«все на откатах»/«это вообще не вертолеты, а макет» и т.д... ой идите ка вы лесом :)
Ми-171А2 начал работать
В аэропорту Плеханово (г. Тюмень) состоялось торжественное мероприятие в честь первого коммерческого полета новейшего вертолета Ми-171А2 компании "ЮТэйр - Вертолетные услуги", произведенного на Улан-Удэнском авиационном заводе холдинга "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию Ростех).
Вертолет Ми-171А2 был передан эксплуатанту в мае 2018 года в рамках выставки HeliRussia-2018. Сразу после этого специалисты холдинга и "ЮТэйр - Вертолетные услуги" начали реализовывать комплекс мероприятий по освоению воздушного судна. Экипажи авиакомпании прошли подготовку по специально разработанным и утвержденным программам, специалисты "ЮТэйр-Инжиниринг" освоили полный комплекс технического обслуживания новейшего типа вертолетов. По итогам проведенных мероприятий авиакомпания "ЮТэйр - Вертолетные услуги" получила соответствующее разрешение Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации) на коммерческую эксплуатацию вертолета Ми-171А2.
Стартовым заказчиком новейшего вертолета станет тюменская компания ООО "РН-Уватнефтегаз", входящая в группу компаний "Роснефть". Ми-171А2 будет перевозить сотрудников компании из Тюмени и Тобольска для работы на нефтяных месторождениях Уватской группы в Западной Сибири.
Ми-171А2 является самой современной модификацией вертолетов типа Ми-8/17. Воздушное судно оснащено новыми двигателями с цифровой системой управления, а также эффективной несущей системой с композитными лопастями и усовершенствованным аэродинамическим профилем. В результате модернизации существенно увеличился запас мощности, показатели крейсерской и максимальной скорости Ми-171А2 относительно серийно выпускаемых вертолетов типа Ми-8/17 возросли на 10%. Вертолет может эффективно применяться днем и ночью, в условиях высокогорья, при низких и высоких температурах, повышенной влажности и над водной поверхностью. Применение на вертолете Ми-171А2 цифрового комплекса бортового оборудования, сделанного по принципу «стеклянной кабины», позволило сократить состав экипажа до двух человек. С целью повышения безопасности применены современные системы предупреждения близости земли, других воздушных судов и препятствий на пути следования вертолета.
Краткие ТТХ
Максимальная скорость: 280 км/ч
Крейсерская скорость: 260 км/ч
Макс. дальность полета с основными баками: 800 км
Практический потолок: 6000 м
Статический потолок вне зоны влияния земли: 4000 м
Макс. взлетная масса: 13000 кг
С грузом на внешней подвеске: 13500 кг
Макс. полезная нагрузка внутри грузовой кабины: 4000 кг
Макс. нагрузка на внешней подвеске: 5000 кг
Двигатели: ВК-2500ПС-03
Мощность на взлетном режиме: 2400 л.с.
Мощность на чрезвычайном режиме: 2700 л.с.
Летный экипаж: 2 человека
Пассажиры: до 24 чел.
Целевой диапазон рабочих температур: -50 /+50°С
Конденсационные вихри
Потрясающая визуализация индуктивного потока несущего винта отработавшими газами двигателей. Температура окружающего воздуха -40°С у земли.
Прага сегодня
Продолжаю исследовать этот дивный город, кажется тут можно гулять бесконечно. Не смотря на количество туристов, и особенно русских туристов, атмосфера не реально сказочная...
Вертолёт Ми-8 МТ
Добрый вечер, Пикабу. Закончил на днях модель ми-8 МТ от Трумпитера. Масштаб 1/35. Для понимания размера скажу только что диаметр несущего винта около 80 сантиметров. Описывать процесс не стану, просто приложу фото. Надеюсь, вам понравится.
В Томской области рухнул вертолёт
Вертолёт МИ-8 следовал из месторождения Майское в Кедровый и стал заходить на посадку, однако что-то пошло не так и он начала падать примерно с 30 метров над землёй, пишет Telegram-канал Mash.
На борту воздушного судна находилось 25 человек. Сообщается о пяти пострадавших, которых доставили в больницу. Причиной происшествия стала неисправная стойка шасси, которая сломалась во время жёсткой посадки, из-за чего вертолёт упал на бок.
Вертолёт Ми-8, процесс.
Друзья, хочу поделиться с вами собираемой мной сейчас модели вертолёта Ми-8 в масштабе 1/35. Прошу по возможности указать на мои косяки. Заранее спасибо!
Дальше несколько фото.
ММодель залил футурой, лучше любого лака. Слой только тонковат.
Краски использовал от фирмы акан.
Что за подвес был на "кремлевских" вертолетах? Это платформа ПСП-ММ для десантных и спасательных служб
В Федеральной службе охраны не стали никак комментировать произошедшее. Однако многие пользователи соцсетей и журналисты предположили, что это могла быть тренировка ФСО.
Один из вертолетов перевозил людей на специально платформе ПСП-ММ. Эта разработка была впервые представлена еще на выставке "Интерполитех-2013", а разработана она специально для спасательных, десантных и эвакуационных служб.
Платформа ПСП-ММ имеет вместимость до 10 человек или же до 1500 килограмм груза, а скорость транспортировки в подвесе от 2,5 до 25 метров составляет 150 км/ч. Стоит отметить и то, что ценник одной такой платформы составляет 1,9 миллиона рублей.
Пресс-центр Федеральной службы охраны России коротко прокомментировал вчерашние события: "Да, были плановые учения".
ФСО объяснила появление Ми-8 над Кремлем
Взлетающие из Кремля вертолеты оказались задействованы в учениях Федеральной службы охраны (ФСО). Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на центр по связям с прессой и общественностью ФСО.
Вчера, 22 ноября, в соцсетях появились видео, где с территории московского Кремля взлетали два военных вертолета Ми-8. При этом один из вертолетов взлетел с висящей на тросе сеткой с грузом — издалека он был похож на людей или манекенов.
© РИА Новости / Алексей Филиппов
С площадки возле Кремля взлетели два вертолёта Ми-8
Как правильно спасаться из тонущего вертолета
Повезло посетить корпоративный учебный центр компании Лукойл, что в примерно 40 км от Астрахани.
В числе прочих тренажеров в Центре имеется бассейн для тренировок по спасанию на море (кто не в курсе, у Лукойла на Каспии имеются морские платформы, куда персонал доставляют вертолетами).
Все, кто летает на платформы, обязаны пройти тренировку в таком бассейне. В нем моделируются штормовые условия, гроза и прочие ужасы.
В бассейне есть полноразмерный макет пассажирской кабины вертолета Ми-8. "Курсанты" рассаживаются по своим местам, кабину плюхают в воду, она переворачивается и нужно правильно из нее выбраться и спастись.
Со стороны выглядит, будто находишься на съемках фильма-катастрофы. Даже стоять у бортика бассейна или на балконе и смотреть на это, и то жутковато.
Всем - безопасных работ, видеть такое только в кино, а самому если и испытывать острые ощущения, то только на тренажере.
Пикабу
Баянометр тоже испугался ))
Сгоревший при крушении вертолет упал из-за отсутствия болта
Комиссия Межгосударственного авиационного комитета завершила расследование крушения вертолета Ми-8 12 февраля 2018 года, принадлежавшего ООО «ВСП-Лизинг». Во время крушения погибли второй пилот и бортмеханик, командир воздушного судна и три пассажира получили ранения, но выжили. Вертолет в результате крушения сгорел.
Из отчета МАК следует, что причиной крушения стало то, что в вертолете отсутствовала деталь: «При осмотре вертолета на месте АП было выявлено отсутствие болта КАУ30Б-022 на штатном месте на КАУ-30Б системы поперечного управления. Указанный болт является передающим звеном от ручки управления на управляющий золотник КАУ-30Б поперечного управления, и его отсутствие означает, что в системе поперечного управления произошло рассоединение, и вертолет стал неуправляем по крену».
Летчики, обсуждающие материалы МАК на своем ресурсе, в большинстве пришли к выводу, что виной человеческая халатность. Маловероятно, что кто-то устроил диверсию и специально вытащил болт перед полетом. А вот вероятность того, что болт забыли закрутить во время предыдущего ремонта при замене агрегата — велика. «Мистика какая-то. Судя по описанию, там не один болт исчез, а весь комплект, включая шайбы, пружины и прочее. К тому же никаких следов в месте крепления. Аккуратно так достали прямо в полете и выбросили за борт… Ну или нашли, все что надо, но потом „забыли“…», — написал один из летчиков.
Вертолет Ми-8 с шестью людьми на борту загорелся при жесткой посадке в 100 км от города Стрежевой Томской области 12 февраля 2018 года. На месте крушения обнаружены тела пилотов.
Тест. Это фото сделано на дорогой смартфон или нет?
Сколько бы ни говорили, что смартфон нужен для работы, сложных вычислений, доступа к библиотеке всей человеческой мысли, это все отговорки. Мы-то знаем, что многие покупают его для одного — делать фоточки в инстаграм. И тут нет ничего зазорного. Мы редко помним, сколько ядер и мегагерц в процессоре телефона. Главное — насколько качественная камера.
