TopFactor

Нужен совет от юристов, авторов, редакторов и тех, кто уже сталкивался с подобным.

Товарищу пришло письмо с досудебной претензией: требуют удалить одну фотографию из старой статьи на Дзене и выплатить 80 000 рублей. Если в течение месяца не договорится — обещают подать в суд.

Фото действительно было взято из интернета без покупки лицензии. Не специально у конкретного фотографа, не с целью что-то украсть или заработать: обычная иллюстрация для статьи. Сам канал на Дзене почти ничего не приносил, а конкретно эта статья и фотография вообще не принесли ни рубля.

Письмо прислала компания, которая, судя по документам, действует от имени фотографа: приложили доверенность/документы о полномочиях. По ИНН и судебным базам видно, что они уже выиграли примерно два десятка похожих дел у компаний, редакций, издательств и обычных людей.

То есть это не похоже на фейк: права, вероятно, действительно есть. Но 80 тысяч для человека, который не получал прибыли от статьи, — просто неподъёмная сумма.

Фото уже готовы удалить, но непонятно, что делать дальше и как правильно общаться с ними, чтобы не усугубить ситуацию.

Вопросы к тем, кто знает тему:

• Стоит ли сразу удалять фото или сначала зафиксировать страницу, переписку и саму претензию?

• Какие документы нужно запросить у представителя фотографа, кроме доверенности? Нужны ли подтверждения, что именно фотограф — автор и что права на конкретный снимок действительно переданы этой компании?

• Реально ли в досудебном порядке существенно снизить сумму, если нарушение было единичным, без коммерческой выгоды и фото уже удалено?

• Может ли отсутствие заработка на статье быть аргументом для уменьшения компенсации?

• Есть ли смысл писать ответ с предложением мирового соглашения на посильную сумму?

• Как искать аналогичные дела именно этой компании и смотреть, какие суммы суд реально взыскивал?

• Нужен ли уже сейчас юрист по интеллектуальным правам, или сначала можно грамотно ответить на претензию самостоятельно?

Не пытаемся «отмазаться» и не утверждаем, что чужие фото можно брать из поиска. Ошибка очевидна. Но хочется понять, как действовать законно и не попасть в ситуацию, когда за одну старую картинку с некоммерческой статьи требуют сумму, равную нескольким месячным зарплатам.

Если у кого-то был похожий опыт — особенно с Дзеном, фотографиями, фотобанками или агентствами, которые массово ведут такие дела, — поделитесь, пожалуйста. Можно без названий, но с алгоритмом действий и итогом: сколько просили, дошло ли до суда, удалось ли снизить сумму.

Компания КАМАЗ заключила двухлетний контракт с мэрией Москвы на производство электробусов на сумму 63 млрд рублей - самый крупный заказ на производство электробусов в мире. Начиная с апреля 2023 года и до конца 2024 года, каждый месяц на московские маршруты будет выходить 50 новых машин.

Одной из ключевых проблем, с которыми сталкиваются крупные города, является загрязнение воздуха. Автомобильный транспорт является одним из главных источников выбросов вредных веществ в атмосферу, усугубляющих глобальное потепление. Власти планируют снизить пагубные последствия этой проблемы путем увеличения доли общественного транспорта, включая электрические автобусы.

Новые, современные и комфортабельные электробусы стимулируют людей использовать общественный транспорт вместо личного автомобиля, что позволит уменьшить загрязнение воздуха. Кроме того, власти принимают комплекс мер для улучшения условий для велосипедистов и пешеходов.

Москва вышла вперед с огромным заказом на 63 млрд рублей, доказывая, что стереотипы о России из западных СМИ неверны. КАМАЗ поставит 1000 электробусов «Мосгортрансу» до конца 2024 года в одном из самых крупных и уникальных контрактов в мире.

Этот заказ, вкупе с традиционной практикой Москвы обновлять свой городской транспорт, благоприятно скажется на регионах. Другие города зачастую получают комфортабельный транспорт бесплатно, что самостоятельно приобрести им было бы недоступно у местных властей.

Новые электробусы отличаются от предыдущих батарейных моделей. Обновленные экземпляры имеют значительно больший процент отечественных компонентов. Например, вместо немецкого моста ZF был использован китайский аналог HanDe, оснащенный спаренными электромоторами с отдачей 120 кВт каждый.

Хорошие новости продолжаются, так как "Группа ГАЗ" тоже получит контракт на поставку электрических автобусов. Однако, для начала будут поставлены только 200 прототипов, и на данный момент не раскрываются подробности об этих моделях. Будут они большие или малогабаритные, это остается неизвестным до подписания документов, о чем станет известно позже.

В прошлом году инженеры из "Группы ГАЗ" получили задание от "Мосгортранса" на проектирование электрического автобуса малого класса. Они взяли за основу модель "ГАЗель City" и добавили электрические компоненты от "ГАЗель e-NN". Проект включает в себя разделение блока батарей на две половины: одна установлена справа от водителя, а вторая в задней части. Общая емкость 400-вольтовых блоков составляет 81 кВт*ч.

При создании технического задания для электробусов "Мосгортранс" поставил условие, чтобы они могли проехать под нагрузкой до 150 км и заряжаться на конечных остановках.

"В 2023 году "Группа ГАЗ" планирует запустить производство электрических сочлененных автобусов малого класса, серии Citymax, на столичных маршрутах. В рамках этого проекта были вложены серьезные инвестиции в создание электрической платформы, которая разделена на коммерческую легкую и большую части. Крупнейшая модель электробуса, который будет запущен в этом году, будет иметь длину 18 метров.

Столичные власти также активно поддерживают российских производителей внедрять новые технологии в производство, и часто заказывают новые технологические решения, даже если существующий автопарк не достиг своего ресурса.

Как только технологическая оснастка будет готова, Московская мэрия планирует заказать общественный транспорт на основе водородных топливных элементов, которые более эффективны и долговечны, чем аккумуляторные батареи, и безвредны для экологии. Эта технология может быть внедрена и в других сегментах, в том числе при создании легковых автомобилей.

Таким образом, электробусы являются только первым шагом в использовании новых технологий в повседневной жизни.

Источник: https://netprofitai.ru/avtomobili/kamaz-i-gruppa-gaz-gotovya...

Нет закона ходить без штанов. Хочу и хожу))

Хочется добавить....Захочу и пойду голый. Могу даже на руках это делать))

Полицейские управления различных городов США уже не раз иронизировали на тему коронавируса. Так, целый ряд полицейских управлений разместил в Facebook запись с призывом к преступникам воздержаться от каких-либо правонарушений в связи с пандемией. "Мы сообщим вам, когда можно будет вновь приступить к вашей обычной деятельности", - обещали полицейские.

А если без шуток, то странная привычка у жителей города Танитаун.

Источник на новость- https://ria.ru/20200416/1570109251.html