Рекорды, подиумы и ночные ремонты: как Level Racing Team завершила сезон 2026
🔥Привет! На связи Level Performance.
▪️На табло — секунды. За ними — целый уикенд работы команды. Финал сезона 2026 для Level Racing Team получился насыщенным: Суперкубок RDRC и Records Day, борьба за призовые места, серьёзные поломки и возвращение автомобилей на старт.
В новом видео показываем, как проходили финальные гонки сезона и что оставалось за кадром рекордных заездов.
Lamborghini Huracán «СПАРТАК» — рекорд Европы
▪️Александр Лобачев на Lamborghini Huracán «СПАРТАК» преодолел ¼ мили за 7,565 секунды, установив новый рекорд Европейского континента. Ещё один результат этого уикенда — второе место в классе GT1.
🏁 7,565 секунды на четверти мили
Пилот — Александр Лобачев
Автомобиль — Lamborghini Huracán «СПАРТАК»
Результат — новый рекорд Европы
Volkswagen Caddy, который умеет удивлять
▪️Volkswagen Caddy Ивана Малахова показал 10,424 секунды на ¼ мили — мировой рекорд среди Caddy MK3.
Компактный фургон стал одним из самых необычных героев Records Day. В выпуске можно увидеть его заезды и работу команды над результатом.
BMW M5: рекорд и несколько заездов быстрее девяти секунд
▪️На Records Day Александр Миронов за рулём BMW M5 Pro Drag показал 8,356 секунды, вернув Level Racing Team мировой рекорд на этой платформе.
Об этом результате мы уже подробно рассказывали — читайте отдельный пост о самой быстрой BMW M5 в мире.
А Антон Лесников на BMW M5 неоднократно выходил из девяти секунд. Его результат — 8,903 секунды на четверти мили.
Пять призовых мест на Суперкубке RDRC
▪️Финал принёс команде подиумы сразу в нескольких классах:
Александр Лобачев — второе место в GT1.
Александр Ульянов — второе место в GT4.
Иван Малахов — третье место в GT6.
Григорий Кузнецов — третье место в GT7.
Сергей Севастьянов — третье место в Street ET.
Между заездами: кардан, коробка, редуктор
▪️После квалификации команде пришлось столкнуться с серьёзными техническими проблемами. Ремонт трансмиссии, настройка автомобилей, подготовка к следующим стартам — работа продолжалась и ночью.
Именно эту сторону автоспорта мы тоже хотели показать. Зритель видит короткий заезд, но до него механикам и инженерам приходится решать задачи, от которых зависит само участие автомобиля в следующей попытке.
В выпуск вошли финальные заезды сезона, борьба за подиумы и работа людей, благодаря которым машины снова выходили на трассу.
Что вам интереснее в гоночных видео: сами заезды или техническое закулисье?

























