ДТП произошло 22 ноября в Краснодаре на Северной улице. Водитель автомобиля «BMW» не включил поворотник, не убедился в безопасности маневра и сбил мотоциклиста.
В результате ДТП байкера госпитализировали.
Источник: Главная Дорога
Привет, я Geroy.Asphalta и я пишу авторские посты о мотоциклах и путешествиях.
В 2024-м году открытие получилось несколько поздним, чем обычно, но намного более интересным. Решил, что хватит с меня зимы и холодов и пора двигать на юг, а именно в Крым. Мысль съездить туда на мотоцикле не давала мне покоя аж с 2013 года, когда впервые приехал туда студентом раздолбаем туристом на поезде. И вот, прошло 11 лет, и моя мечта сбылась. На всё про всё было 5 суток, и я отыграл их по полной о чём и хотел поведать быль былинную, что случилась да приключилась с вашим покорным слугой.
Предстояло пилилово по скучной М4 до Крыма в течение всего дня. Но день перестал быть томным почти сразу, так как начались проблемы. Первая — перестала работать зарядка телефона. Так как он у меня один, то это вносило определённые трудности во время всей поездки. Погода началась с сильного тумана и холода (около +7).
Раннее утро - время старта
Далее за 2 часа из весны я приехал в лето (стало +32) и я понял, что начинаю ловить тепловой удар. Быстро переоделся, залился чаем и остыл на заправке.
Далее видел серьёзную аварию с трупом у грузовика на встречке. Пробка из-за этого образовалась огромная на несколько километров. Спустя буквально полчаса езды на встречке загорается фура на ходу и водитель выпрыгивает и начинает тушить. Помочь не мог чисто физически из-за высокого отбойника. Спустя ещё час уже на моей полосе у фуры задымились колёса. Я начал подозревать, что день для большегрузов явно не задался.
За счёт сильной жары приходилось часто останавливаться, и к мосту я приехал уже в 8 вечера. Это был моё первое в жизни прохождение таможни. Милые женщины шутили, старались поддерживать добродушную обстановку, благодаря чему все процедуры пролетели незаметно. Уже через 10 минут я довольный и свободный летел по мосту в сторону полуострова. Как только вышел на оперативный простор, сразу же попал под ураган. После целого дня пути ещё и в ночи он резко изменил мои планы на ночёвку, заставив искать гостиницу или мотель вместо палатки. Решение было найдено на въезде в Феодосию, чему несказанно был рад. Так как в середине апреля не сезон, то и жильцов практически не было. Позвонив родным, поужинав и приведя себя в порядок, я вырубился сладким сном.
Теперь спешить было некуда, я уже на полуострове. Поэтому неспешные сборы, завтрак и решение проблем с навигацией. Для меня стало неожиданностью, что классический интернет тут не работает, хоть «Крым наш!». Загрузил mapsme и использовал его для проезда в определённые места. Второй день сразу же показал, что старый гусь и Крым просто созданы друг для друга. Дорога от Феодосии до Алушты старый, местами битый асфальт (а местами и без), куча серпантинов с потрясными видами и минимум трафика, разве не мечта?
В какой-то момент остановился просто побыть на пустом пляже, попить чай с вкусняшками и подумать о прекрасном.
По дороге видел все виды домашней скотины: козы, коровы, лошади, овцы… главное успевай уворачиваться по дороге от них и продуктов их жизнедеятельности.
А так же большое количество всевозможных цветов
Хотел рассказать впечатления от сочетания музыки и дороги. Перед поездкой накачал в телефон всего подряд в т. ч. саундтреки из игры «Дальнобойщики 2» (по сути минусовки группы «Ария»). Так как песни играли вперемешку, то где-то раз в несколько часов одна из них «попадала в эфир». Так вот в эти моменты я ощущал себя или по дороге из Нижнегорска в Бухту (когда ехал по М4), или по дороге из Горного в Алмазный (когда петлял по серпантинам старой Севастопольской трассы), или по дороге из Ельнино в Приозерск (когда ехал где-то в районе Судака). В общем сопровождение замечательное, с полным погружением.
После Алушты ситуация резко изменилась: начался масштабный ремонт дороги, большой трафик и низкая скорость движения. В таком состоянии тогда обстояло дело до поворота на Партенит, дальше лучше.
Что порадовало: при общей тенденции избавляться от троллейбусов в городах в Крыму они ещё живы и даже обновились с 2013 года!
Заглянул в Никитский ботанический сад. Красиво, уютно, антуражно и любителям цветочков (как и я) зайдёт однозначно!
Дальше заглянул в Ялту. Сам город с колёс смотрю впервые и ощущения спорные. С одной стороны, очень необычные для жителя средней полосы решения городских улиц (развязки, повороты с резким подъёмом и т. п.), которые завораживают и несколько пугают. С другой стороны, отбитые на всю голову водители, особенно скутеристы-курьеры. Мне кажется, что они все сохранились, пока на дорогу не выехали.
Отдельно хочу отметить кафе. «Столовая по-домашнему» находится по адресу Ялта, ул. Маршака, 9. Кухня приличная, но особенно берёт атмосфера внутри: дизайн помещений и в моём случае его дополняла пара дедушек, которые играли в шахматы с часами. Это сразу +100500 к антуражности.
Место ночёвки выбрал заранее — это кемпинг в горах на севере Ялты (44.492026, 34.103614). Что примечательно: дорога до него смесь эндуро и улиц города. Само место потрясающее: небольшая поляна между двух скал с горным ручьём и всеми удобствами. И да, я снова был один. Вечером ещё включили тёплые фонарики для большей ламповости. Попробовал свой комплект для походной жизни и надо сказать был приятно удивлён. Собирал его несколько лет, но проверить в деле руки не доходили. Напишу, пожалуй, об этом отдельный пост.
С утра прогулялся до ручья.
По словам хозяйки кемпинга где-то выше по течению должен был находится красивый водопад. Но так как дороги я не знал, да и погода резко портилась, решил не искать приключений и вернулся в лагерь. Пока собирался погода прояснилась, стало теплее и приятнее. Решил ехать в сторону Севастополя по старой дороге в горах. Дорога радовала очень красивыми видами и практически отсутствием машин. За время движения возникло две ситуации, о которых хотел рассказать подробнее.
На всем протяжении идёт прокладывание какой-то здоровой трубы справа от дороги. И вот выезжая из-за очередного поворота, наблюдаю картину: стоит экскаватор и грузовик. Первый набирает грунт из кузова и засыпает траншею. Дорога в этом месте узкая и поэтому есть два варианта: ждать пока засыплет и уедет или ехать назад. Я никуда не спешил, и пока они занимались снял дождевик и всё убрал в кофр. А вот легковушка за мной не стала ждать и поехала назад.
Периодически с гор шли потоки воды где-то больше, где-то меньше. И наехав на один из них сорвало сразу два колеса. Видимо намыло глины и дорога стала очень скользкой. В итоге чудом не отправился в полёт, но ударился ногой о дугу и рукой о руль.
В этот день планировал ночевать у своего коллеги в Севастополе. Встретили меня замечательно, накормили вкусным узбекским пловом. Сопровождалось весёлыми разговорами обо всём подряд и обменом новостями.
На утро погода окончательно испортилась: температура +7, сильный ветер и дождь. У меня уже несколько лет поездки попадают постоянно то в холод, то в дождь. Так что не удивили. Собрался, попрощались, и я двинул в сторону Евпатории. Недалеко от Севастополя на трассе увидел грузовик с липецкими номерами. Поморгал ему аварийкой, он мне дальним светом. Земляки!!! В какой-то момент дождь прекратился, но начался ураган, который просто срывал меня с мотоцикла, а мотоцикл с дороги.
Волны пенились с особенным неистовством, подгоняемые ветром
Из-за работы военных на полуострове не работает навигация, точнее работает, но не везде и не понятно как. При этом знаки есть далеко не везде, особенно это проблема проявляется в городах. Так я заблудился в Евпатории на обратной дороге и по пути на Оленёвку. Вместо того, чтобы повернуть налево — проехал прямо аж до Раздольного. В какой-то момент времени жутко устал из-за ветра и умом понимал, что явно еду не туда. Разобрался куда и как ехать и повернул в сторону Черноморского. Дороги в Крыму почти везде отличные, а сейчас ещё и пустые. Временами казалось, что в посёлках вообще никого нет (может оно так и есть). Самым большим разочарованием стал знак «Мины, стреляют! на подъезде к западному побережью. Вообще сейчас лучше туда не ездить, так как интересного ничего нет.
Ну что ж, поел на автобусной остановке и повернул назад в сторону Симферополя. Погода резко изменилась, как будто решила утешить меня за геройскую борьбу с ветром и стихией. Под вечер так вообще ясное небо и штиль, а позже и луна составляли мне компанию рядом с Белой скалой. Место под палатку примерно здесь 45.105303, 34.617253. Виды просто фантастика.
В какой-то момент появился пастух на эндурике в экипе. Загнал лошадей в загон и поехал кого-то ещё загонять.
Это была самая холодная ночёвка за время поездки (+5 градусов). Те, кто говорят, что с собой на мотоцикле надо брать зимний спальник — вы совершенно правы. Ранний подъём в 3 часа добавлял мотивации собраться быстрее, потому что ещё был туман и сильная влажность.
В этот день предстояло просто вернуться домой, а это около 1400 км. Из интересного в пути:
ошибся дорогой и вместо Тавриды поехал через городки и сёла. Очень красиво смотреть на горы при рассветном солнце;
был вредный таможенник на мосту, который заставил прогнать через рентген палатку, спальник, два мешка с вещами и дождевик;
по трассе местами не было заправок, один раз чуть не обсох, но всё обошлось
Около 10 вечера был уже дома в тепле и сухости. Что для себя понял:
Одиночные поездки с палаткой рулят!
Крым для мотоцикла замечательное место, особенно если не в сезон
Всякие новые девайсы лучше проверять перед поездкой в другой более мелкой поездке и потом дорабатывать, если потребуется.
Всем удачи на дорогах и увидимся!
🔥 КТО ТАКОЙ ДЖИНО АМИСАНО?
• Простой сапожник из Кремоны (Италия). В 1946 году начал шить кожаные седла для мопедов VESPA.
• Увидел, как байкер разбил голову в кепке — и решил делать шлемы. Взял тяжёлый армейский шлем и переделал его. Никогда в жизни не ездил на мотоцикле!
• Первые шлемы ковал в гараже дома с женой Лучаной. Сушили кожу в духовке, тестировали сбросом с колокольни! Выпускали по 5 штук в неделю.
🤔 ПОЧЕМУ "AGV"?
• Не просто буквы! Это инициалы:
Amisano (фамилия) + Gino (имя) + Valenza (город).
• Логотип: 5 колец = вид на шлем сзади. Цвета — итальянский флаг 🇮🇹
🏆 ВЕЛИКИЕ ГОНЩИКИ AGV:
→ Джакомо Агостини (1960-е): 15 чемпионств в красно-бело-зелёном AGV X3000. Для фанатов — как жёлтая майка Тур де Франс!
→ Барри Шин (1970-е): Первый американец, выигравший Гран-при Британии. После его аварии AGV усилила защиту затылка.
→ Ники Лауда (Формула-1): После страшных ожогов в аварии AGV сделала ему спецшлем с подкладкой из альпаки, чтобы не терло шрамы. Вернулся в гонки через 42 дня!
→ Валентино Росси (1996-2021): 9 чемпионств! Придумал культовые дизайны: Soleluna (светится в темноте), The Doctor (голографический череп).
🚑 НЕ ТОЛЬКО ШЛЕМЫ: КАК AGV СПАСАЛА ЖИЗНИ НА ТРАССЕ
В 1977 году AGV создала первую мобильную клинику для гонок – фургон с врачами и операционной. Идея родилась после аварий, где гонщики гибли из-за медленной помощи.
⚙️ ГЛАВНЫЕ ТЕХНО-ПРОРЫВЫ:
• 1954: Первый в мире шлем-интеграл (модель 160) из стекловолокна.
• 1969: AGV X3000 — первый полнолицевой шлем в Европе. Гонщики бунтовали: «Настоящие байкеры не прячут лиц!»
• 2007: Pista GP — революция с карбоновой оболочкой. Тесты в аэродинамической трубе!
• 2019: Pista GP RR — первым получил сверхжёсткий сертификат FIM (удар при 35 км/ч).
🤝 КОМУ СЕЙЧАС ПРИНАДЛЕЖИТ AGV?
• С 2007 года — бренду Dainese (создал систему airbag D-Air®). Шлемы AGV «общаются» с костюмами Dainese!
• С 2022 года — инвестиционный гигант Carlyle Group (купил Dainese за €630 млн). Планы: рост в США и Китае.
ПОСЛЕДНИЙ АККОРД "КОРОЛЯ ШЛЕМОВ"
Джино умер в 2009 году в 89 лет. Но его наследие живёт: в 2022-м AGV спонсировала олимпийскую сборную Италии по бобслею, а в 2025-м большинство гонщиков MotoGP выбирают AGV
Меня зовут Владимир. Рад приветствовать вас в канале HelmetStorm!🏍️ Я рассказываю про мотоэкипировку, фокусируясь на брендах: AGV, DAINESE и AIROH.
Здесь я буду:
🆕 Рассказывать о новинках и актуальных моделях.
ℹ️Делиться полезной инфой по выбору .
Подписывайтесь!🤝
У напавшего на жену бизнесмена в Казани был подельник — они вместе следили за жертвой с начала сентября, меняли транспорт и выжидали подходящего момента.
Жители дома, возле которого произошло нападение на 34-летнюю Ирину Шевырёву, рассказали «Базе», что неоднократно видели двух одинаково одетых подозрительных людей — в чёрных мотоэкипировках и шлемах. Планировавшие нападение подъезжали на мотоцикле со стороны парковки, изучали окружающую обстановку и сидели по несколько часов в кустах — местным удалось сфотографировать подельников (второй сидит на мотоцикле). Казанцы утверждают, что пытались выяснить цель и личность мужчин, но безуспешно.
Сегодня пострадавшая, как обычно, привезла дочку к гимназии № 94 — в 7:50, аккурат перед началом уроков. Девочка попрощалась с мамой и ушла на учёбу. Нападавший поминутно рассчитал маршрут своей жертвы, предположительно приехал на электровелосипеде, запарковал его в неприметном месте и стал выжидать удобного момента. Как только дочка приблизилась к зданию гимназии, Ирина получила несколько ударов ножом в грудь и шею.
Женщина продолжает находиться в хирургии в крайне тяжёлом состоянии. Её супруг — бизнесмен из династии строителей — от комментариев отказался.
