Всем привет.

Кто интересовался отечественным транспортом, знает, что в конце 90-х - начале 2000-х у нас в стране разрабатывался высокоскоростной электропоезд ЭС-250 (он же "Сокол").

Проект "не получился", но думаю, многим было бы интересно посмотреть на данный поезд в движении, в хорошем качестве.

У меня просьба, к тем, у кого есть старые кассеты с записями 2000-х годов.

Дорогие друзья, у кого есть в записи выпуск Новостей/Времени ОРТ от 18 февраля 2001. Там была живая хроника данного поезда.

В сети нашлось только сжатое качество 360p с сайта Первого канала.

Я попробовал его чуть улучшить, но это не то.

Друзья, у кого есть старые кассеты, гляньте, у кого есть выпуск новостей/Времени ОРТ от 18.02.2001. Всем любителям транспорта вы окажете огромную услугу, т.к. по своему опыту скажу, качество с оцифрованной кассеты будет намного выше чем то, что есть в сети сейчас.

Автор фото: Дядя Кит - railgallery.ru/photo/85026/

• Расширение покрытия: GSM-связь от velcom уже была доступна во всех областных городах Беларуси к 2000 году, а в 2001 году продолжалось расширение сети на другие территории страны.

«Свою SIM-карту Privet я умудрился продать за 90 долларов»

Одним из самых ярких событий в GSM-жизни страны был припейд-тариф Privet, введенный оператором velcom в последнем квартале 2000 года. Подключали на него совсем недолго — всего до мая следующего года, но по разным причинам именно Privet стал довольно популярным.

Во-первых, во многом из-за относительной дешевизны предложения: в комплект входила простенькая Motorola M3888. Во-вторых, из-за куда более быстрого биллинга в сравнении с контрактными тарифами. С другой стороны, абоненты Privet не имели права на роуминг и вынуждены были довольствоваться 30-секундной тарификацией звонков.

Несмотря на то что Privet официально просуществовал лишь до мая 2001-го, люди еще несколько лет активно пользовались номерами на 8-029-601, 602, 603 (эти массивы выделили именно для тарифа Privet), а SIM-карты припейда долгое время являлись предметом торга на интернет-досках и в газетах частных объявлений

.Как отметил известный нетмониторщик Belnetmon, помогавший нам с подготовкой этого материала, «Privet перекупали потому, что люди отчего-то думали, что их нельзя будет найти через телефон. Свою SIM-карту я умудрился продать за 90 долларов!».

Velcom просчитался с Privet. Тариф был выгоден всем, но только не оператору. Однако административными мерами перевести абонентов на контракты было непросто. Как считает Belnetmon, компания применила тактику выдавливания на иные ТП путем… введения временного запрета на продажу карт экспресс-оплаты, которые были единственным способом пополнения баланса лицевого счета.

Очередной припейд-тариф был запущен оператором только в 2006 году.

К слову, в марте 2001-го velcom ввел инновационную услугу отправки и получения SMS, а 30 мая запустил связь на двух станциях минского метрополитена — «Октябрьской» и «Купаловской».

• Технологии:

  • Основным стандартом связи являлся GSM, который активно внедрялся velcom. Также присутствовал аналоговый стандарт NMT-450 от «БелСел».

  • В 2001 году стали появляться новые услуги, такие как SMS и GPRS (пакетная передача данных, предшественник мобильного интернета).

• Распространение и доступность:

  • Мобильная связь была еще относительно дорогой услугой и не имела такого массового распространения, как в последующие годы.

  • Сами мобильные телефоны стоили дорого (порядка 300–700 долларов за популярные модели 2000-2001 годов, например, Nokia 3310 или Siemens SL45).

  • Покрытие сети постоянно расширялось, охватывая областные и крупные районные центры.

• Тарифы и стоимость: Стоимость услуг связи, особенно передачи данных (GPRS), была высокой и недоступной для большинства населения. Средняя начисленная заработная плата в Беларуси в январе 2001 года составляла около 84 561 белорусских рублей

Таким образом, 2001 год был важным этапом в переходе от аналоговой к цифровой мобильной связи в Беларуси, с появлением базовых современных услуг, таких как SMS.

К сути. Мы, три лоха из Комсомольска-на-Амуре - брат взял кореша, который "разбирается в машинах", едем на поезде до Находки. Соответственно, мне 19 лет, этим двоим по 28. Под Находкой находится большой авторынок. Как сейчас помню, что у меня было с собой 1500 рублей - моя месячная зп из похоронки. У брата на машину то-ли три то-ли четыре тысячи долларов - тут могу ошибаться.

Сначала мы поехали во Владивосток, на знаменитый Зелёный угол. Там мы проходили весь день и ничего не присмотрели. Я как раз сгорел под солнцем. Не помню, скорее всего не нашли ничего хорошего по нашим деньгам. Переночевали во Владивостоке у родни и с утра поехали в сторону Находки - там недалеко был рынок поменьше, где цены были поскромнее. На рынок приехали с утра. Ходили - выбирали. Машин было море. В итоге брат остановил свой выбор на серебристой Мазде Капелла. Машина выглядела отлично. По современному округлые формы, велюровый салон - кожа-рожа, как говорили тогда)

Наш ценный, технический специалист приступил к проверке - залезли под капот, осмотрели кузов, слазили под днище, погазовали ну и всё в таком духе.

Продавец был загорелый мужик постарше нас с какой-то бабой. Они всё время тёрлись вдвоём и вдвоём нас обрабатывали отвечая на все вопросы. В итоге, какой-то консенсус был достигнут и осталось последнее представление этого цирка - прокатиться.

Мужик, естественно, за рулём. Эта баба рядом на пассажирском, а мы втроём сзади. Натурально, лоховоз)) На улице жара, поэтому все окна опущены. Выезжаем с рынка - катаемся минут десять и назад. Всё, договорились. Поторговались немного для вида, но я помню, что продавец ни сотки не уступил. Дальше подписываем прям на рынке договор и после передачи денег садимся на уже нашу Маздочку и мчим в сторону дома.

Проехав минут десять мне надоел ветер из окна и я решил его закрыть. Нажал на кнопку - и ничего... Щёлкаю раз-раз-раз - ничего. Раздвигаю резинки и смотрю внутрь двери. А там нет стекла! Говорю брату - нас, походу, всё-таки наебали...

Остановились у дороги. Все по очереди убедились, что стекла действительно нет) Теперь понятно, почему они были вдвоём. Что делать? Решили поехать назад, чтобы предъявить злодею) Конечно же, на рынке уже не было ни этого мужика н его бабы. Все продавцы вокруг нам сочувственно кивали и единодушно отвечали, что они их обоих в первый раз видели и не имеют представления куда они исчезли.

Нам ничего не оставалось как покинуть рынок и признать, что мы действительно лохи)) Но с открытым окном ехать обратно было глупо и мы весь день провели катаясь по разборкам в поисках стекла. Как оказалось, найти левое пассажирское стекло совсем не тривиальная задача. Мазда не особо массовая марка и оригинального стекла ни у кого нет. В итоге, нам дали адрес каких-то армян, которые вставили нам кусок подходящего плекса. Мне пришлось отдать брату свои деньги - полторы тысячи. Это было 50 долларов тогда.

Вот такая история. С одной стороны отделались лёгким испугом, машина брату потом служила много лет. А с другой стороны - если вас хотят обмануть, то обязательно обманут)

Такие дела.