Парковка «УстьТулы»: зачем парку в пойме 866 машин?
В дизайн‑проекте «Усть‑Тулы» прямо в пойме рисуют новую парковку на 866 машино‑мест (840 + 26 для МГН). Это очень много.
Что говорят нормы
По СП 42.13330.2016 (приложение Ж) для пляжей и парков в зонах отдыха берут 15–20 машино-мест на 100 единовременных посетителей.
То есть парковка на 840 мест = расчёт на 4 200–5 600 посетителей одновременно только на автомобилях 😳
При этом уже есть:
➖ платная парковка у ЛДС «Сибирь‑Арена» на 500 мест;
➖ новая станция метро «Спортивная» и планируемый транспортно‑пересадочный узел (ТПУ) между ЛДС и сноуборд парком «Горский», а также парковка возле пляжа.
Часть машин уже может и должна «перехватываться» там, без заезда в пойму.
Как делают в других городах
Если уж равняться, то на сразу на Москву 😉
➖ Парк Горького (200+ га) – у самого парка только десятки мест, остальное берёт на себя метро и городские парковки.
➖ Измайловский парк (1500 га) – без гигантской собственной стоянки, рядом лишь перехватывающие и небольшие парковки на десятки мест.
У нас же одна только парковка в пойме для парка почти в два раза больше, чем парковка для ЛДС на 11 тысяч зрителей.
Внутрипарковый транспорт: ещё один аргумент против гигантской стоянки
Авторы проекта сами признают, что территория большая, поэтому закладывают внутрипарковый транспорт: электробусы, велотакси, прокат велосипедов, остановки вдоль маршрута «Арена – Усть‑Тула – Бугринская роща».
Логично тогда опираться на связку метро + ТПУ + внутрипарковый транспорт, используя уже существующую парковку у Арены. Строительство ещё одной огромной парковки превращает природный парк не в альтернативу машине, а в её продолжение.
В чём риск для Новосибирска
➖ Закрепляем автомобильный сценарий посещения парка на годы вперёд, хотя есть все условия делать ставку на метро и общественный транспорт.
➖ Потребность в парковке можно считать с учётом совместного использования парковок и метро, но проект выбирает максимальный вариант и размещает стоянку прямо в природной пойме, увеличивая техногенную нагрузку.
Что важно требовать до 12 января
1️⃣ Сократить мощность парковки в пойме и перераспределить часть мест к ТПУ и уже существующим парковкам у Арены.
2️⃣ Пересчитать количество машино‑мест с учётом метро «Спортивная», совместного использования парковок с Ареной и другими объектами, а также природного статуса поймы.
3️⃣ Зафиксировать приоритет общественного и внутрипаркового транспорта, а не личного авто, в официальных документах по проекту.
Своё мнение можно оставить на сайте «Зелёный Новосибирск» и обязательно сделайте скриншот отправленного комментария с датой и временем.
Разработчики проекта: архитектурные бюро GOTHICA, SOLART, UNIT.
