Работа в море !
Судно без груза, идёт в балласте, погода относительно хорошая, но из-за малой остойчивости валяет как "Ваньку встаньку" =D
Судно без груза, идёт в балласте, погода относительно хорошая, но из-за малой остойчивости валяет как "Ваньку встаньку" =D
Инцидент произошёл во время выхода судна из порта города Бремерхафен на севере страны, сообщает газета Nordsee-Zeitung. В результате столкновения контейнеровоз получил повреждение обшивки борта — длина образовавшейся бреши составляет около 10 метров.
Предварительно, причиной происшествия могли стать сильные порывы ветра, которые помешали маневрированию круизного судна. О пострадавших не сообщается.
Разбирая старые завалы на телефоне, обнаружил данное видео. А почему бы и нет... Пусть будет "Пятничное Моё". Ну, не совсем моё, снимал коллега. Но я там, где-то рядом, был))
Довольно интересная и приятно снятая, хоть и вполне типовая, погрузка тяжеловесных и крупногабаритных грузов на крановое судно своими собственными кранами. Железяки весят почти по 450 тонн, грузоподъёмность каждого крана - 400 тонн. Таймлапс позволяет оценить неспешность подобных операций))
Хорошо виден крен судна при перемещениях груза. Тут многое играет роль: вылеты стрел крана, высота положения груза, другие грузы и запасы на борту. Но ключевой момент - работа балластной системы самого судна. Грамотно оперируя заполнением балластных танков, руководитель работ (сторонний "суперкарго") или один из помощников капитана (старпом, как правило) могут аккуратно поставить тяжеляк с точностью в пару сантиметров. А вот, если, работать только кранами, как это делают на земле, то груз очень легко идёт вразнос.
Порт китайский, недалеко от Шанхая. Место доставки - Усть-Луга. Время действия... пролетело быстро)) Уже давно всё это доставлено и смонтировано на стройплощадке РусХимАльянса.
13 октября в Ормузском проливе затонул контейнеровоз GFS Pride под флагом Сингапура. По сообщениям СМИ, судно перевозило более 2500 контейнеров, среди которых якобы находились тысячи смартфонов iPhone 18 и партии французской парфюмерии. Предполагаемый ущерб оценивается более чем в 100 млн долларов.
Источники:mydrivers
Имееться судно,буксир-маломерка, в дополнении к штатноиу ВДГ(электростанции) поставили shaft( генератор,работающий от ходового двигателя). Инженерная мысль котласских судостроителей гуляла где-то очень далеко от реалий,и в итоге мы получили генератор серии МСС на 220в линейного напряжения через РЕМЕННОЙ привод. Генераторы мсс выпускались двух типов-на напряжение 220 в и на 380в,оба в звезде с нулевой точкой,ноль заземлять запрещено!(особенности системы возбуждения). В итоге,наш shaft выдает 260в линейного напряжения,вместо 220,на попытки регулировки через кн-2(контроллер напряжения) делает круглые глаза и отвечает:"иннах".
Первое,что пришло в голову и подтвердилось измерениями-пробитые гнрманиевые транзисторы п716-тесты этотподтвердили. Сменили всю старую элементную базу-диодный мост из 4-х д216 на кврс 30,селеновые диоды на импорт большей в два раза мощности,пнп транзисторы на импорт в 1.5 большей мощности. В итоге вышло так:
Запускаем-и..та же картина.
Итогом поднятия документов,которых не было на борту (спасибо впн),стало понятно,что я-долбоеб🤗 причина завышенного напряжения - высокое сопротивление между клеммами "-" и "к" на кн-2(килоомы вместо 8-10 Ом).
По логике работы этих генераторов,контроллеры кн-2,3,насыщают дроссель w ,расположенный на магнитопроводе силового трансформатора,питающего обмотку возбуждения,чем снижает выходное напряжение на эту обмотку.
Как-то так,прошу прлщения за косноязычность,мне проще общаться с техникой,чем с людьми.
И не забывайте:
Ну, или давайте покажу, что у нас нынче выкинуло на берег после шторма.
Вообще, обычно, все эти штормовые "Аллы, Бэллы, Валентины" заканчиваются не так эпично.
В основном на побережье можно найти разнообразнейший, иногда очень неожиданный, но все-таки мусор, размытые кофейно-шаурмишные ларьки, водоросли с запутавшимся в них янтарем, и выбившихся из сил русалок.
Самое внушительное что я наблюдала, это разбросанные волнами, словно какие-то игрушки огромные бетонные тетраподы.
Но в этот раз Фелиция, конечно, удивила.
Первой жертвой стал (вроде багамский) сухогруз, который прибило к весьма красивому пляжу поселка Янтарный.
У местных и туристов это вызвало невероятный ажиотаж, переросший прямо-таки в паломничество.
Даже наш бывший губернатор совершил "облет" на кайтсерфе на фоне этой временной (а временной ли?) достопримечательности.
Я тоже побежала, конечно, быстрее всех, обгоняя пробки и предрассудки на тему "ой, как обезьяны пырятся на этот корабль" (хотя это даже не корабль, товарищи осуждальщики, изучите матчасть =D)
Даже баклан вон удивлен)
Когда-то писала пост на похожую тему, про судно, севшее на мель, но на момент написания от него уже ничего не оставалось, поэтому увидеть вживую подобную ситуацию было действительно интересно.
Экипаж все еще находится там и иногда даже выходит посмотреть на глазеющих аборигенов.
Но на этом сюрпризы не закончились. В другом месте, в море недалеко от берега стояла строительная платформа, к слову арестованная, которая в разгар шторма буквально дала дёру.
Видео как она дрейфует в сторону соседнего прибрежного городка облетело все паблики, но когда мы попытались ее найти, то сразу определить место не удалось.
Имелись какие-то вросшие в песок артефакты, но размениваться на такую мелочь не хотелось.
Поэтому пришлось немного проехаться вдоль побережья и по остаткам, разбросанным по берегу, как по хлебным крошкам найти саму платформу.
Сначала это были какие-то морские "кишки", емкости и даже космический бластер попался.
Пиу-пиу
Потом вагончик, который либо потерялся в пространстве, либо изображал фильм "Падение Лондона"
Представляете силу стихии, которая приволокла вот это на берег. К слову я была там совсем недавно, для нашей области галечный пляж редкость, и ничего кроме дрифтвуда и редких купающихся там не было.
А теперь тут нужна тяжелая техника, чтобы убрать за Фелицией.
Ну, и да, чуть не переломав ноги, но до платформы с буквальным названием Краб, мы все-таки добрались.
Кто-то уже заботливо проложил бревнышки, но это дело опасное, поэтому вскорости их убрали, а смельчаков разогнали.
Вот такие вот последствия непогоды. И уже не так обидно за вывернутый ветром зонтик, правда?)
Ответ посольства России на захват Францией танкера DF Peak в Индийском океане является вопиющим нарушением эффективной международной дипломатии. Об этом заявили пользователи Пикабу в Интернете.
«Хотим еще раз подчеркнуть, что действия посольства России в ответ на действия французских ВМС, захвативших танкер DF Peak в открытом море, являются вопиющим нарушением норм эффективной международной политики», — отметили в комментах на Пикабу. "ебнуть надо было по жабоедам торпедой!" — отметил один из пользователей. Уточняется, что пост был опубликован под тэгом "Политика".