Секретное место для отдыха экипажа на самолёте
Показать полностью
0 просмотренных постов скрыто
Зона отдыха для экипажа на борту самолета Boeing 787 "Dreamliner"
Показать полностью
Сэр, здесь нельзя парковаться
Я проверял на баяны по тегам Самолет, Аварийная посадка. Проверил на ИИ.
Самый отвратительный пассажир и президент Португалии
19 октября 1995 года Boeing 767-300ER United Airlines выполнял международный рейс из Буэнос-Айреса в Нью-Йорк. Полёт должен был занять много часов, а среди пассажиров первого класса находились весьма высокопоставленные люди - президент Португалии Мариу Соареш и министр иностранных дел Аргентины Гидо ди Телья со своей охраной.
Boeing 767 United Airlines
Однако запомнился этот рейс совсем по другой причине. Одним из пассажиров первого класса был американский инвестиционный банкир Джерард Финнеран. Он занимал должность управляющего директора крупной финансовой компании и возвращался домой в США после поездки в Южную Америку.
Ещё до взлёта Финнеран выпил два бокала шампанского, после чего потребовал пересадить его на места, предназначенные для отдыха экипажа. Получив отказ, он начал ходить по салону, спорить с бортпроводниками и самостоятельно наливать себе шампанское из бутылок в служебной зоне. Перед взлётом одной из стюардесс удалось забрать у него бутылку и убедить вернуться на место.
После набора высоты ситуация ненадолго успокоилась. Финнерану подали ещё два бокала красного вина. Но вскоре один из членов экипажа снова обнаружил его в служебной зоне - пассажир опять самостоятельно наливал себе алкоголь. Бортпроводники решили, что спиртного ему достаточно. Один из них сказал:
Мы пока сделаем небольшой перерыв с выпивкой.
Финнеран воспринял это крайне агрессивно. Он подошёл к бортпроводнику и начал угрожать ему расправой. В какой-то момент конфликт даже помешал члену экипажа принести аптечку другому пассажиру, которому стало плохо.
После вмешательства старшего бортпроводника мужчину удалось вернуть на место. Казалось, он наконец успокоился. Но через некоторое время ситуация стала значительно хуже.
После подачи еды экипаж начал закрывать шторами проход в первый класс. Одна из бортпроводниц отдыхала на служебном кресле, когда почувствовала толчок. Поднявшись, она увидела Финнерана. Он толкнул её, прошёл в переднюю кухню и нашёл там тележку для обслуживания пассажиров. Затем мужчина забрался на неё, спустил брюки и прямо на глазах у находившихся рядом людей справил большую нужду на пол самолёта.
Для экипажа и пассажиров начался настоящий кошмар. Финнеран использовал полотенца, чтобы вытереться, после чего испачкал ими стены. Затем он прошёл по салону, разнося загрязнения обувью, и заперся в туалете.
Позднее его спутнице вместе с бортпроводницей удалось открыть дверь и вернуть мужчину на место. Вскоре он уснул. Экипаж накрыл его одеялом, пытаясь хотя бы частично скрыть запах от испачканной одежды.
Состояние салона было настолько плохим, что дальнейшее обслуживание пассажиров пришлось прекратить. Еду больше не подавали. Бортпроводники распыляли в проходах парфюм, пытаясь заглушить запах, а предусмотренные для экипажа периоды отдыха отменили.
Тем временем самолёт уже находился над Карибским морем. Пилоты решили, что продолжать полёт с таким пассажиром опасно, и попытались совершить незапланированную посадку в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико. Там Финнерана хотели снять с рейса.
Однако возникла проблема. На борту находились президент Португалии, министр иностранных дел Аргентины и их охрана. Незапланированная посадка самолёта с иностранными высокопоставленными чиновниками создавала дополнительные вопросы безопасности, поэтому принять борт в Сан-Хуане отказались.
К тому времени Финнеран уже спал, и экипаж продолжил полёт в Нью-Йорк. Утром 20 октября самолёт благополучно приземлился в аэропорту имени Джона Кеннеди. Там дебошира уже ждали полицейские и сотрудники ФБР.
Финнерана задержали и обвинили во вмешательстве в работу экипажа, угрозах и нападении на бортпроводников. Первоначально он отрицал вину и был освобождён под залог в 100 тысяч долларов.
Финнеран - слева
Защита Финнерана настаивала на другой версии событий. Его адвокат утверждал, что алкоголь якобы не имел отношения к происшествию. По словам защиты, пассажир страдал от сильного расстройства желудка и пытался воспользоваться туалетом первого класса, но охрана президента Португалии не позволила ему пройти. Эта версия, однако, никак не объясняла многочисленные конфликты с экипажем и угрозы, предшествовавшие основному инциденту.
В феврале 1996 года Финнеран всё же признал себя виновным в угрозах бортпроводнику. В суде он подтвердил, что разозлился после того, как экипаж перестал подавать ему алкоголь, и пригрозил одному из сотрудников расправой. В рамках урегулирования дела Финнеран согласился компенсировать расходы авиакомпании на очистку самолёта и вернуть пассажирам стоимость билетов. Общая сумма выплат составила около 48 тысяч долларов.
В мае суд приговорил его к двум годам условного наказания и штрафу в 5000 долларов. Ему также предписали пройти консультации и запретили употреблять алкоголь во время авиаперелётов. История быстро попала в американские СМИ и стала одним из наиболее известных примеров так называемого air rage - агрессивного и неадекватного поведения пассажиров на борту.
Расследования авиакатастроф
Показать полностью
3
Мне 50, и я первый раз в жизни полетела на самолёте. Я боялась 30 лет
Мне 50. И только сейчас я, впервые в жизни, села в самолёт. До этого я 30 лет боялась. Не высоты — замкнутого пространства. Того, что я не смогу выйти. Того, что паника накроет меня в воздухе, а я не справлюсь.
Друзья летали и говорили: «Это быстро, это удобно, это не страшно». А я приезжала в аэропорт провожать их — и чувствовала, как меня тянет в небо и одновременно отталкивает. Теперь я понимаю, это стало "вакцинацией".
Даже были попытки. Друзья звали с собой. Я сдавалась и уезжала на поезде. Я люблю поезда. Но на поезде далеко не уедешь — точнее, уедешь, но долго. А жизнь идёт.
И вот однажды я решила: хватит.
За 3 часа до вылета я открыла приложение, купила два билета — себе и дочери — и сказала: «Летим». Маршрут: Санкт-Петербург — Москва, час в воздухе. Самый комфортный вариант для первого раза.
В аэропорту я жутко волновалась. Прошла электронную регистрацию, получила посадочный на почту. Нашла входы и выходы. Зашла в самолёт. Села. Пристегнулась.
И когда самолёт взлетел — я не почувствовала страха.
Дома внизу стали маленькими, как на макете. Потом — облака. Внизу облака, сверху космос. Я смотрела в иллюминатор и не могла оторваться.
Час пролетел незаметно. Мы приземлились в Москве. Кто-то захлопал. Я тоже.
Я сделала это.
И знаете, что я поняла? Я не просто победила страх. Я открыла для себя новые горизонты. Калининград, Владивосток, Китай — всё это стало ближе. Раньше я думала: «Туда только на поезде, это неделя». Теперь: «несколько часов — и я там».
Если вы боитесь летать — попробуйте начать с короткого перелёта. С часа. С хорошей погоды. С человека рядом. И однажды вы скажете себе: «Я смогла».
А вы боитесь летать? Или уже победили этот страх? Расскажите, что помогло.
Показать полностью
3
Пилоты весь рейс следили за коллегой, опасаясь его действий
В авиакомпании United Airlines разгорается довольно необычный скандал. Два пилота компании, которые летели на одном из рейсов служебными пассажирами, отказались от мест в первом классе и провели весь полёт в кабине экипажа. Причиной тало недоверие к одному из пилотов, управлявших самолётом.
Боинг 767 United Airlines
Речь идёт о пилоте United Airlines Ибрагиме Моссалламе. По данным СМИ, двое его коллег оказались пассажирами на выполняемом им рейсе. Они не входили в состав экипажа и должны были просто долететь до аэропорта, откуда им предстояло выполнять рейс. Для таких служебных перелётов пилотам United предоставляются места в первом классе.
Первый класс United Airlines
Однако оба пилота решили ими не пользоваться. Журналисты утвреждают что пилоты настолько не доверяли своему коллеге, что заняли места в кабине и оставались там на протяжении всего полёта, чтобы наблюдать за происходящим. Какой именно это был рейс, когда он выполнялся и кто были эти два пилота, публично не сообщается. Сама United этот эпизод пока официально не подтвердила.
История связана с событиями трёхлетней давности. После нападения ХАМАС на Израиль 7 октября 2023 года Моссаллам опубликовал в соцсети пост, в котором назвал произошедшее "сопротивлением храброго народа" и написал, что атака была "не неспровоцированной". Публикация вызвала большой резонанс.
20 ноября 2023 года United Airlines подтвердила, что временно отстранила пилота от полётов с сохранением зарплаты и начала внутреннюю проверку. Однако отстранение оказалось недолгим. В материалах судебного дела 2025 года, где история Моссаллама упоминалась в качестве примера дисциплинарной практики United, утверждается, что примерно через месяц он снова вернулся к работе.
В последующие годы Моссаллам продолжал летать на Boeing 757 и 767. При этом результаты внутренней проверки United так и не были опубликованы, поэтому неизвестно, к каким выводам тогда пришла авиакомпания и на каких условиях пилоту разрешили вернуться к полётам.
Теперь появились новые подробности. По словам журналистов, United якобы хотела вообще уволить Моссаллама, однако этому воспрепятствовал профсоюз пилотов. Публичных подтверждений этой информации со стороны авиакомпании или профсоюза пока нет.
Кабина Боинга 767
В начале октября 2026 года история вновь получила огласку, а 6 октября United впервые за долгое время прокомментировала статус пилота. Авиакомпания сообщила, что Моссаллам снова отстранён от полётов на время очередной проверки.
Вероятно, поведение пилотов связано с недавним происшествием на борту Boeing 737 авиакомпании Flydubai, когда второй пилот напал на командира и попытался захватить управление самолётом.
Расследования авиакатастроф
Показать полностью
3
Отечественная палубная авиация
"Техника - молодёжи" №3 за 2021 г. - №3 за 2022 г.
Показать полностью
12
Правда ли, что аэропорты ряда регионов закрывают из соображений безопасности
В ряде регионов и городов России власти якобы призывают иностранные авиакомпании прекратить полеты над страной из соображений безопасности, а некоторые даже закрывают небо. Соответствующие обращения появились с главами Татарстана, Карачаево-Черкесии, Смоленской, Курганской и Астраханской областей, а также мэрами Самары и Рязани.
Как на самом деле
Это провокация. Публикации содержат ложную информацию, а приложенные видео — дипфейки. Злоумышленники взяли архивные кадры выступлений политиков и с помощью ИИ добавили ложный видеоряд. Так, для ролика с губернатором Астраханской области Игорем Бабушкиным было взяты кадры, размещенные в его канале 8 июля. Там политик говорил о ситуации на АЗС.
Ролики с губернаторами Смоленской и Курганской области сгенерированы на основе июньских кадров с поздравлением ко Дню молодежи.
Любопытен и дипфейк с мэром Рязани, где говорится о прекращении полетов над регионом, поскольку в самой Рязани аэропорта нет. Недалеко от Рязани (в Рязанском районе) есть аэропорту Турлатово (код RZN), но это не пассажирский хаб: там базируются авиационные работы, проходят тренировки парашютистов.
Ложные публикации появились в одном из каналов, который маскируется под белорусский ресурс. Почти весь контент там направлен на дискредитацию российской авиации и трансляцию антироссийских вбросов, изредка на канале появляются нейтральные посты. В частности, так публиковались выдуманные новости о возгорании российских самолетов, некорректной работе ПВО и грядущей мобилизации.
Показать полностью
5
1