"Электроника ВВС" - не отдельная военная разработка и не секретная модель для лётчиков.
Это обычные серийные цифровые часы марки "Электроника", чаще всего на базе моделей 53 или 55, с тематическим оформлением циферблата.

Такие тематические версии "Электроники" начали появляться уже в поздний советский и постсоветский период.
Причина банальна и показательна. Людям хотелось не просто времени на запястье, а смысла и принадлежности. Космос, армия, авиация, крупные государственные символы.

К сожалению, в России сегодня нет серийного производства отечественных наручных электронных часов с полным циклом разработки и собственной элементной базой.

Но если бы сегодня появился завод, который выпустил бы современные, простые, надёжные электронные часы без показного "умного" шума, то если бы вы купили их, то только из ностальгии или потому что вам снова нужна вещь, а не гаджет?

Ответ на этот вопрос многое говорит о том, чего нам действительно не хватает.

P.S. Для желающих углубиться в тему: Интересные факты про легендарные часы «Электроника»

Его появление на остановке было событием. Я стоял еще мальцом и думал тогда: "Хорошо, что не ЛиАЗ!" Ведь в сравнении со "скотовозом", "Икарус" был посланцем Небес.

Сначала шум дизеля, потом запах солярки и старого поролона. Яркая, как реклама апельсинового сока, окраска. И, наконец, сам он — огромный и современный, похожий на авиалайнер, от которого отрезали крылья и поставили на колеса.

Его история началась в социалистическом лагере, где у каждой страны была своя специализация. Венгрия, благодаря заводу Ikarus в Будапеште, стала "автобусной державой".

Модели 260, 280, а позже знаменитые сочлененные "гармошки" 280-й серии были не просто закуплены СССР, они стали кровеносной системой его городов. Их дизайн, созданный в конце 1960-х, казался пришельцем из будущего. Огромные панорамные стекла, массивные бамперы. Для советского человека, привыкшего к угловатым ЛиАЗам и ПАЗикам, "Икарус" был окном в другую эстетику — почти западную, но доступную здесь и сейчас.

А внутри. Специфический скрип обивки сидений, обтянутых кожзаменителем. Ритмичный гул дизеля Raba, который чувствовался всем телом.

И главное — та самая поворотная площадка с круглой платформой под ногами и резиновыми шторками "специальной" гармошки по сторонам. Она делили прямо и косвенно салон автобуса на две половины.

Его слабости были обратной стороной его величия. Он был прожорлив, сложен в ремонте, а его кузов гнил с достаточной скоростью. Систему отопления салона часто отключали в угоду ремонтопригодности в автоколонне. И зимой он был насквозь промерзший.

Но он был лучшим. Лучшим на междугородных трассах, где его мягкая подвеска давала ощутимые преимущества. Лучшим в городской толчее, где его вместимость спасала ситуацию. Он был и аэропортовым экспрессом и главным героем школьных экскурсий.

Конечная остановка для всей этой легенды наступила тихо и закономерно. Распад СССР, смена экономических связей, появление новых, более экономичных и комфортных автобусов Mercedes и Scania. Выход обновленных отечественных городских моделей автобусов.

Завод Ikarus, лишившись гигантского рынка, не выжил в новой реальности. Производство классических моделей остановилось. Старые "Икарусы" доживали свой век на окраинных маршрутах, пока их не отправляли на металлолом.

Но они не исчезли совсем. Некоторые стали ностальгическими кафе на колесах. Другие — музейными экспонатами. А главное, они остались в памяти целых поколений как запах детства, звуки юности и образ той общей дороги, по которой ехала огромная, шумная и наивная страна.

"Икарус" ушел не на свалку. Он уехал в миф. И это, пожалуй, лучшая конечная для любого настоящего героя.

Читать о драмах техники в телеграм

Советские спички в твёрдых коробках помните? Просто чудовищный рекламный и пропагандистский потенциал был у спичек. У каждой коробочки была этикетка. У каждой этикетки был свой зритель. Многомиллиардные тиражи, стопроцентный охват, включая детей и стариков. Да просто всех. Сегодняшние рекламные технологии, все технологии, просто пыль по сравнению со спичками. Или?

Попросил вчера у мамы новое полотенце, а сегодня, когда развернул, увидел бирку)))

Не просто махровое, а еще и подрубленное!