Военный Гелик, небольшой обзор
На веслах, а ключа зажигания нет...
На веслах, а ключа зажигания нет...
Если вам понравится, буду заливать и дальше сюда наши старые ролики, а далее доберёмся и до новых.
Ещё больше в нашем ТГ канале https://t.me/Holystance_telegram
Теги постарался указать, что бы оградить нежные ушки от сего контента)
С сообществами не сталкивался, добавил автомобильное сообщество, если нельзя, то уберу)
Всем привет!
Предыстория. Когда-то в коллекции одного совсем юного моделиста была саратовская модель УАЗа с кузовом «Фермер». Она была металлическая темно-синего цвета, с открывающимися передними дверьми, с голым днищем без надписей и, конечно, в фирменной коробочке.
Но спустя несколько лет от проделок «цинковой чумы» кузов УАЗа развалился на глазах на десятки осколков, что было до ужаса обидно. Ещё бы, ведь, эту модель подарили ему морозным январским утром родители на 6-й день рождения!
Позже, чуть повзрослевший моделист пытался склеить несчастный УАЗ по кусочкам и перекрасить, пытался найти аналогичную замену, но всё было тщетно...
И вот, спустя много лет, под конец 2024 года, мне на глаза совершенно случайно попалась похожая, но уже современная саратовская модель УАЗа-39094 производства ООО «Металл-Пласт» в масштабе 1:43. Взял не раздумывая))
Думаю многим знакомо ощущение, когда открываешь картонную коробочку и достаёшь из неё совершенно новенькую саратовскую модельку, которая всё ещё немного пахнет краской. С этой моделью получилось именно так!)
В сравнении с УАЗом «фермером» из девяностых годов, внешний вид его новодельной версии изменился точно также, как менялись и обычные саратовские «Буханки» УАЗ-452В. Из очевидного:
- кузов стал цельнолитой из пластика без открывающихся передних дверей;
- стоят новые белые колёсные диски с чёрной ступицей и новой покрышкой;
- повысилась детализация передних фар и указателей поворота;
- эмблема УАЗа спереди стала более изящной.
- люк на крыше перестал быть отдельной деталью и также стал отливаться вместе с кузовом.
- на днище появились новые надписи: «УАЗ-39094 №03», «СДЕЛАНО В РОССИИ» и «М1:43».
Не будем придираться к детализации внешнего вида самой модели, Саратов есть Саратов, но сборка попалась с небольшой кривизной.
Днище у новодельного «Фермера» имеет классическую геометрию и, наравне с кузовом, тоже отлито из пластика. Запасное колесо также на своём месте. Только вот вопрос к производителю –причём тут нетипичный грязно-зелёный цвет днища 🤔?
Кстати, днище на «Фермере» стоит ошибочное с номером 3962 №01 вместо 39094 №03.
Вот что-что, а новое оформление светорассеивателей передних фар на саратовских УАЗах получилось очень необычным. Подкупают маленькие «лучики», идущие от центра фары.
Для полного счастья УАЗику не хватает только фирменной коробочки! Но и это тоже легко устроить, благо, в запасах нашлась одна новодельная коробочка под старый принт.
Вот теперь визуально модель выглядит так, как я её помню 😊
Люблю, когда у историй хороший финал! Пусть новая модель сделана из пластика, зато никакая чума ей не страшна! А я доволен, как слон, что восстановил на полочке памятную модель из детства – по-другому и не скажешь!
С уважением, Сержик Моделист.
Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/Zx8B9yffdWoJMvxD
Хотел спросить опытных людей. Хочу снять видос по таблетке (нормальный, без "смотрите как это все некрасиво в 2004 году"). Есть пару телефонов, один с хреновенькой камерой, другой с неплохой. Нужен стабилизатор по идее. Или скажем, отдельная камера с хорошим динамическим диапазоном, так как снимать буду под брюхом тоже.
Итого я не знаю что важнее, с чего начать тарится.
Вроде камера с хорошим диапазоном даст более информативное видео. И начать стоит с нее? Счас не готов затариватся по взрослому. С другой стороны - навеоное что угодно уделает по качаству мой телефон. Сложно доводы за и против подобрать.
Ну и кстати - набросайте чему больше уделить внимания.
Привет, Пикабу!
Вспомнилось старинное видео. Главный герой - УАЗ Хантер, новенький, прямиком с салона. На те времена (5 лет назад) стоил 800 тысяч. Автор видео показывает качество сборки, так-то весело, но хочется плакать
Видео с канала на youtube https://www.youtube.com/@SanteyGarage (не реклама!)
Крузак появился в 1951 году и претерпел более 160 изменений и модернизаций. УАЗ появился в 1958 году и он сразу зашибись получился.
Здесь пара человек были удивлены, что в обычном УАЗе нет иммо и цз.Так что хотел провезти небольшой ликбез.Их там нет :) Ни иммо,ни центрального замка,ни сигнализации. И кондиционера нет,и салонного фильтра. И АБС что удивительно тоже нет. УАЗ машина специфическая. На ауди ты чувствуешь себя автовладельцем. Одним пальчиком крутишь руль, наслаждаешься звуком из хорошей аудиосистемы. А в УАЗе ты скорее мехвод (механик-водитель) На месте магнитолы указатели давления масла и температуры двигателя. Звук магнитолы с трудом пробивается сквозь рев раздатки и коробки. Температура в салоне регулируется открыванием воздухозаборника и краном отопителя,подлезть к которому можно за ногой пассажира (хотя лучше пассажирки) Зазоры в верхней части двери могут доходить на хорошей кочке до 1см. Педали рассчитаны на кирзовый сапог или валенок,ход большой,поэтому ногами работаешь как при езде на велосипеде. Но несмотря на это машина все равно офигенная. Проезжает там,где можно проехать в принципе,в багажник помещается жопа лося, на крышу можно грузить гипсокартон :) В машину более-менее свободно помимо меня умещается 4 ребенка и жена.