Нижегородский музей гор.электротранспорта находится в трамвайном депо №1 города Нижний Новгород.
Расположен он по адресу: г. Нижний Новгород, ул. Генерала Ивлиева, д.1.
Цена билета-70 рублей с человека (05.2019).
Вся экспозиция не слишком масштабная и находится под открытым небом.
На ней находится с десяток разных трамваев, начиная с дореволюционных и заканчивая теми, которые ездили по улицам в 70-80х годах.
Нижний Новгород — один из первых российских городов, в котором появился электрический трамвай.
Это произошло в 1896 году.
Пассажирский салон трамвайного вагона «Эрликон» с двухосным прицепным вагоном.
Вагоны данной модели были поставлены в Нижний Новгород в 1896 году фирмой «Фон Гартман и компания» (Бельгия).
(колея 1000 мм; в 1923 году часть вагонов была перешита на колею 1524 мм)
Эксплуатировались в городе до конца 20-х годов.
Вагон, представленный в музее, построен в 1929 году на Сормовском заводе.
Воссоздан в 1985 году на Горьковском вагоноремонтном заводе по старым чертежам.
Трамвайный вагон Х.
Выпускался Мытищинским машиностроительным заводом с 1926 по 1937 гг., а также Усть-Катавским вагоностроительным заводом с 1937 по 1941 гг.
В Нижний Новгород (г. Горький) с 1930 по 1940 гг. поставлено 99 вагонов, в том числе 13 — с УКВЗ. Эксплуатировался в сцепке с прицепом М до 1967 года.
Вагон инв.№75 построен в 1931 году и восстановлен в 1995 году Нижегородским вагоностроительным заводом.
Выпускался Коломенским машиностроительным заводом с 1929 по 1930 гг.,а впоследствии также заводом «Красное Сормово».
Поставлено этим заводом 20 вагонов в 1934 г., кроме этого, 23 вагона получены в 1950-51 гг.,из Куйбышева и Казани, 9 вагонов построил в 1958-59 г.г. Горьковский вагоноремонтный завод.
Тип КМ эксплуатировался в сцепке с прицепами различных моделей до 1972 г.
Вагон, инвентарный № 162, восстановлен в 1995 г. вагоноремонтным заводом.
Трамвайный вагон МТВ-82.
Выпускался Тушинским машиностроительным заводом (Москва) с 1947 по 1949 гг., затем Рижским вагоностроительным заводом до 1961 года.
В г. Горький с 1949 по 1961 гг. поставлено 93 вагона.
Эксплуатировался до 1976 года.
В 1970-72 гг. 18 вагонов было переоборудовано Горьковским вагоноремонтным заводом в прицепные (МТП-82).
Вагон инв.№547 был построен в 1955 году и восстановлен в 1996 году Нижегородским вагоноремонтным заводом.
Трамвайный вагон ЛМ-49.
Выпускался Ленинградским вагоноремонтным заводом с 1949 по 1960 гг.
В г. Горький с 1958 по 1961 гг. поставлено 63 вагона.
Эксплуатировался до 1980 года.
Вагон инв.№687 восстановлен в 1996 году Нижегородским вагоноремонтным заводом.
За характерное выражение «морды» в народе его прозвали «слоном».
Трамвайный вагон ЛМ-57.
Выпускался Ленинградским вагоноремонтным заводом с 1957 по 1969 гг.
В г. Горький поставлялся с 1961 по 1968 гг.
Поставлено 72 вагона.
Эксплуатировался до 1983 года.
У этого трамвая было прозвище «стиляга».
Трамвайный вагон РВЗ-6.
Выпускался Рижским вагоностроительным заводом с 1961 по 1988 гг.
В Горький с 1961 по 1980 гг. поставлено 262 вагона, в том числе РВЗ-6 и 6М — 193 вагона, РВЗ-6М2 — 69 вагонов.
Трамвайный вагон РВЗ-7 (71-217).
Выпускался Рижским вагоностроительным заводом, опытными партиями, с 1974 по 1978 гг.
С тиристорно-импульсной системой управления.
В г. Горький с 1974 по 1978 гг. поставлено 14 вагонов.
Эксплуатировался до 1982 года.
Вагон, представленный в музее построен в 1978 году.
Заводской номер вагона — 11.
Списан в 1981 году.
Реставрация вагона до ходового состояния практически невозможна: оригинальных запчастей к вагону нет.
Это единственный в мире вагон данной модели, сохранившийся до наших дней.
Троллейбус МТБ-82.
Выпускался Тушинским машиностроительным заводом (Москва) с 1946 по 1950 гг., затем заводом имени Урицкого в Энгельсе с 1961 по 1972 гг.
Троллейбус ЗиУ-5.
Выпускался заводом имени Урицкого в Энгельсе с 1961 по 1972 гг.
Трамвай 71-407 на Октябрьской улице. Нижний Новгород.