Каков на ощупь 1935 год в московском метро?
Не обобщённый «холодный металл», а конкретный рельеф легендарного линкруста с его объемным узором, шершавость бакелитовой фанеры или прохлада дюралюминия с головками авиационных заклёпок.
Правило «Руками не трогать!» долгое время оставалось главным в музеях. Посетитель привык смотреть на ретро-автобусы и вагоны из-за ограждения. Музей транспорта Москвы решил изменить этот подход. К открытию постоянной экспозиции команда мастера создала 69 тактильных макетов и сенсорных образцов. Этот проект открывает прямой способ изучить историю города через осязание — и он будет интересен каждому гостю, а не только слабовидящим посетителям, для которых разрабатывался изначально.
Транспортный микромир в деталях
Обычно тактильные модели в музеях делают схематичными. Но здесь к работе привлекли мастерскую Михаила и Ольги Шу, а вместе с ними — скульпторов, инженеров, литейщиков и ювелиров. Каждый предмет из бронзы, нержавеющей стали и литьевого пластика проходил минимум шесть этапов обработки.
Что вошло в экспозицию?
Вагон метро типа «А» (масштаб 1:43): Копия первенцев московской подземки 1934 года постройки. Модель передает не только форму кузова, но и организацию внутреннего пространства: можно пальцами изучить диваны, перегородки и компоновку салона.
Единый диспетчерский центр (масштаб 1:82): В жизни это закрытый объект. На макете же воспроизведена структура центра, откуда круглосуточно управляют метро, МЦК, МЦД и трамваями. Пальцами можно изучить рабочие зоны и пульт управления.
Инженерные гиганты в ладони: На макете развязки МКАД с Симферопольским шоссе 1985 года пальцы «проезжают» по эстакадам и съездам, позволяя оценить конструкцию советских дорожников. А макет перехода на Манежной площади 1959 года показывает архитектуру первых подземных пешеходных узлов столицы.
Лаборатория материалов: Главная фишка экспозиции
Отдельный блок посвятили материалам отделки, которые использовались в разные эпохи.
Посетители смогут физически сравнить фактуры:
Потрогать линкруст — тиснённый материал, который украшал стены первых вагонов;
Оценить плотность текстолита и бакелизированной фанеры;
Ощутить текстуру кожи и нитроискожи с каноническим кантом «кедер»;
Провести рукой по гофрированному алюминию и дюралюминиевым пластинам с заклепками.
Зачем это нужно?
В эпоху экранов мы привыкли воспринимать технику только визуально. Тактильная экспозиция возвращает объемное и объёмно-пространственное восприятие.
Все макеты дополнены шрифтом Брайля и тифлокомментариями (лаконичными устными описаниями деталей). Музей создает среду равных возможностей, где знания передаются не только через текст на табличке, но и через кончики пальцев.
