Общественный транспорт

Тоже хотел бы показать свою фотографию трамвая того же модельного ряда, но уже московского

Столичная бесснежная зима, холодные неуютные сумерки. И новый беспроводной трамвай-пятёрочка (16 декабря был запущен 5 маршрут от Белорусского до Рижского вокзала по восстановленной линии по Трифоновской улице). Не особо понятно зачем не стали вешать контактную сеть, ведь на данном участке не могут курсировать спец вагоны, например снегоочистители, а также под это дело переоборудован только один трёхсекционный вагон (он на снимке). Остальные - маленькие и тесные. Та же проблема на Первом Трамвайном Диаметре МТД-1 (весьма странная формулировка, как по мне), тоже не стали вешать верёвку на новом участке по проспекту Академика Сахарова и приходится задействовать гораздо больше вагонов, чем в случае с трёхсекционными.

ПЫ. СЫ.: Фонари зажглись буквально через несколько секунд после снимка, и картина преобразилась

Стратегия развития

Мне 35, искренне не понимаю именно "бой любой ценой" за сидячие места в ежедневном режиме.

Ладно - бабки, их можно понять. Видел такие КТ колен, что долго удивлялся: как они вообще ходят? (Я инженер-механик по первому образованию, в технике такой ушатанный подшипник развалился бы очень быстро.)

Ладно - работяги после смены. Помню, как урабатывался на заводе в студенческие годы - приходил домой и вырубался, даже на тупление за компом не было сил.

Но подростки? Некоторые бегут к сидячим местам, расталкивая даже бабок.

Конечно, если есть свободное место - я и сам с удовольствием сяду, особенно если ехать далеко. Ну или если сильно заболел и надо ехать к врачу, могу попросить уступить кого-то из парней (помню, как возвращался домой на автобусе с огромным рюкзаком из онкодиспансера после операции на лëгком, проспал сидя почти всю дорогу).

А так - реально, нафига так горевать, если среди стоячих тоже есть козырные места (и конкуренция за них в разы меньше, чем за сидячие)?

Возможно, у меня просто пока здоровые ноги.

Если сильно устал - тогда да, изо всех сил постараться сесть и не пускать никого, кроме совсем древних бабок, инвалидов и явно беременных (ну или с совсем мелкими детьми).

Преобладающим элементом в дизайне станут арки. Их расположат таким образом, чтобы создать сквозные перспективы через весь ансамбль. В отделке также обыграют название станции: на путевых стенах и на полу в вестибюлях выложат кленовые листья.

Сейчас строители возводят ограждающие конструкции, ведут земляные работы и укрепляют котлован, а также прокладывают правый тоннель между станциями "Остров мечты" и "Кленовый бульвар".

Бирюлевская линия будет включать 10 станций. Строительство ее первого участка от станции "ЗИЛ" до "Курьяново" завершат в 2028 году.