Сегодня утром в Севастополе 67-летний пенсионер за рулем Toyota отправил на лечение 17-летнего владельца мопеда "Альфа".

"Оба водителя имели право управления транспортными средствами, состояние опьянения у них не установлено", - уточнили в ГАИ.

Развиваю свой ТГ канал по обучению - https://t.me/doct_livs
=====================
Класическая ситуация "почти ДТП" с участием пешехода в состояние алкогольного или наркотического состояния.
=====================
На видео пешеход в алкогольном или наркотическом состоянии - захотел перейти сначало передомной ,но передумал и решил пойти перед машиной. Все закончилось благополучно!
=====================
Краткий чек-лист при виде неадекватного пешехода у проезжей части:

1. ВИЖУ -> Пешеход на обочине.

2. ОЦЕНИВАЮ -> Шатается? Стоит близко к дороге? Не смотрит по сторонам? -> ОПАСНОСТЬ!

3. ДЕЙСТВУЮ:

· Сбрасываю газ, начинаю притормаживать.
· Смещаюсь по полосе от пешехода.
· Моргаю светом/короткий гудок.
· Пытаюсь поймать взгляд.
· Готовлюсь к экстренному торможению или маневру.
=====================
Следование этому короткому чек - листу не даст 100% гарантии, но снизит вероятность попадания в такую ситуацию на 90%.

Развиваю свой канал по обучению
https://t.me/doct_livs

=================
Выезд в город.
=================
Отрабатывали прохождение разворотов на 180 градусов — это один из самых сложных и важных навыков для мотоциклиста. Он требует точности, техники и уверенности.
====================
Ключевые моменты:

1. Взгляд (Самое важное!)
Ваше тело едет туда, куда вы смотрите.
· Заблаговременно: Еще на прямой подходите к повороту, повернув голову и смотря ВГЛУБЬ поворота, на точку выхода. Вы должны видеть ту часть дороги, куда вы хотите попасть после разворота.
· Не смотрите перед колесом или на обочину! Если вы уставитесь на барьер, камень или край дороги туда и поедете.
· Взгляд должен быть непрерывным: Голова поворачивается первой, за ней следует корпус, а затем мотоцикл.

2. Траектория
2.1 Траектория внутреннего прохождения:
- Начните поворот с внешней стороны полосы. Это даст вам больше пространства для маневра.
· "Порежьте" угол,почти достигнув середины поворота. Это позволит вам раньше начать выпрямлять мотоцикл и ускоряться на выходе, что критично для стабильности.
· Старайтесь вести мотоцикл на выходе к середине своей полосы или к обочине, по максимально плавной и постоянной дуге. Резкие движения рулем на серпантине опасны.

2.2 Траектория внешнего прохождения:
- Начните поворот с внешней стороны полосы. ( Широкий заход)
· На протяжении всего поворота держите широкий разворот. Не срезайте на выходе из поворота.

3. Контрруление:
Это один из способов наклона мотоцикла.
· Чтобы повернуть налево (самый частый случай на серпантине), вы ТОЛКАЕТЕ левый руль ОТ СЕБЯ.
· Делайте это плавно, но уверенно. Чем круче поворот и чем выше скорость, тем сильнее нужно толкать.
· На выходе из поворота, чтобы выпрямиться, плавно ослабьте давление или толкните правый руль.

4. Положение тела
· Перенесите вес на внешнюю подножку. Вдавите в нее ногу. Это стабилизирует мотоцикл.
· Немного сместите корпус внутрь поворота. Это позволяет пройти поворот с меньшим углом наклона мотоцикла.
· Расслабьте руки! Руки не должны быть в напряжении.

5. Газ и торможение
Все основные действия с тормозом и газом должны быть завершены ДО входа в поворот.

На самой мастерской имеется камера, но она ничего не записала, т.к. в ней не была установлена карта памяти. Напротив мастерской есть магазин, и там тоже камера есть, но 01.04.24 их заменили на новые, а собственник утверждает, что старые не писали. Имеется камера внутри автомобиля, но вторая сторона ДТП не предоставляет видео, 02.04.24 заявила, что камера не работает. Имеется также камера внутри мастерской, но все записи испорчены, нельзя даже посмотреть то, что было записано минуту назад. Также есть камера, которая выходит во двор, и на ней было бы видно, что я был в мастерской, но она принадлежит сыну второго участника ДТП. Второй участник также является собственником помещений мастерской, но не владельцем мастерской. Владелец арендует у него помещения, потому не хочет свидетельствовать против него.

Товарищи пикабушники, может кто-то проезжал мимо Курганной 6 в период 12:30-13:10 и на камеру авторегистратора попало видео припаркованного мотоцикла или момент, когда вторая сторона выходила из автомобиля после ДТП. Это очень помогло бы в решении вопроса, т.к. договорится не выходит и пытаются сделать меня виноватым, хотя меня за рулём не было.

На данный момент есть показания двух свидетелей, которые находились в этот момент в мастерской. Один видел момент ДТП, водитель, который допустил ДТП. Второй видел водителя автомобиля и результат ДТП. Оба видели, как был припаркован мотоцикл, т.к. я им показывал новые кофры. Они дали показания сотруднику ГИБДД, хотя он и не хотел принимать их показания ссылаясь на то, что они оба мотоциклисты. Показания принял и они написали объяснительные. Вторая сторона заявила, что приведёт своих свидетелей. Сотрудник ГИБДД пока не принимает ни чью из сторон и просит решить вопрос самостоятельно. Если бы мы могли его решить, то не обращались бы к ним.

Страховки у второй стороны нет.

Севастополь.  Сколько раз я проезжал мимо транзитом и ни разу не осматривал город подробнее.  В общественном транспорте (автобусах, маршрутках, троллейбусах) принято расплачиваться на выходе.  Гуляем по набережной, рассматриваем памятники.  Прекрасный, широкий, зелёный город.  В центре в основном сталинская застройка.  Если бы я когда-нибудь решил поселиться в Крыму, то однозначно выбрал бы Севастополь.

Посещаем древний город Херсонес Таврический. Нам невероятно везёт – в дни нашего приезда в Античном театре Херсонеса дают спектакль «Троянская война. Начало».  Усевшись на каменных ступенях античного амфитеатра, под открытым постепенно гаснущим небом, мы смотрим представление – точно так же, как две тысячи лет назад на этом же месте.

Пора собираться в обратный путь.  Прекрасным шоссе долетаем до Феодосии и останавливаемся на ночь.  Заезжаем на смотровую площадку «Звездопад воспоминаний», откуда открывается великолепный вид на Коктебельский залив и Карадаг.

Сегодня мы ночуем в отеле «Гранд Астория», в 1920 году проживал и руководил вооруженными силами Юга России генерал-лейтенант Антон Иванович Деникин.  Вечером начинается дождь, заметно холодает.  Отпуск подходит к концу, и это чувствуется.

Без проблем добираемся до Краснодара.  Здесь нам становится очень лень снова пилить по М4 в Москву, поэтому мы находим попутный грузовик, куда грузим наш Уральчик, а сами берём билеты на самолёт. Загорелые, отдохнувшие и полные впечатлений, мы возвращаемся в нашу привычную подмосковную осень.

Конец! Начало здесь

***

Уважаемый читатель, в интернете на платных и бесплатных ресурсах можно найти мои книги "Оппозитчики: путевые заметки водителя мотоцикла" (сборник историй о мотопутешествиях) и "Планктон и Звездочёт" (роман о нелепой любви и ревности). Спасибо за внимание!

С уважением,
Виталий "Бордо" Боровский