Да угомонитесь вы уже. Вы сначала орёте, что у нас нет нихрена отечественного, а когда по примеру Китая (ссылочку чтим: https://cheesecakeschool.ru/media/culture/ispolzuyut-li-kita...) вас принуждают развивать отечественное - вы брыкаетесь.

Вы че, дебилы что ль?

Сейчас в такси начнут работать сраные Лады. Да - сраные, потому что капиталисты начнут, наконец, зарабатывать бабло на больших внутренних продажах, чтобы через 5-10 лет были средства на разработку нормальных тачек.

Не хотите капитализм - валите нахер в Северную Корею (для таких туда налажено авиа-сообщение) - вперед и с песнями туда, где за вас все будет решать власть!

Задолбала эта русская невротично-нестабильная душа, которая нихера не знает чего хочет, и при этом находит сто тысяч причин лежать на диване, нихуя не делать, и ни за что никогда не платить!

И Путина вы тоже заебали, законченные!

Жопки кто не поднимет в следующие 5 лет, и не начнет бизнес (пусть на уровне самозанятого) - тот лох конченный, и я бы таких ограничил даже от бесплатной медицины.

Прямо сейчас голову включайте и начинайте придумывать как стать толстым, довольным и богатым через 5 лет!

ПРЯМО СЕЙЧАС, СКА, ПРЕКРАЩАЙ НЫТЬ, А - ДУМАЙ!!!

Блядь, я вот не могу понять, что твориться в головах"эффективных" менеджеров Лада. Как можно надеяться на высокие продажи бюджетного авто за не бюджетные деньги? Да, 1200000, я считаю, деньги в наше время не бюджетные, не очень большой процент по стране имеет доход больше 100000. У меня в голове не укладывается, вот взять, например, 2019 год, Гранта наверное стоила тысяч 500. Сейчас в два раза дороже. Но у кого зарплата в 2 раза выросла за это время!? С какого хуя такие цены? Ну сделай цену чуть выше себестоимости, продавай ту же Искру чуть меньше миллиона, да за счет оборота прибыль пойдет. Уверен, за такие деньги в сегодняшних реалиях расхватают. Тоже и с Москвичом случилось, столько пафоса было: мы завалим отечественным автомобилем рынок, да как раскрутимся... А в итоге пшик. Ну нет у людей сейчас таких денег, которые просят за бюджетные автомобили. Производителям надо умерить аппетиты, думать над сокращением производственных издержек. Хотя я не финансист, и это мое дилетантское суждение.

Чудик!
Хреновое обслуживание в такси может за два года превратить какого-нить "свежего" китайца в дымящую развалину, потребляющую масло 1\10 с бензином.
А 50-летняя "копейка" может быть ухожена так, что ты толком и не услышишь, заведена ли она!
Это охретенительная разница - штрафы за техсостояние и штрафы за возраст. Первые требуют инструментального контроля, и работы и так донельзя сокращенных инспекторов, а вторые - просто пополняют казну, потому что весельберов и потаниных мало, и тянуть с них - рубить под собой сук, а владельцев подержанных авто - много, и "население должно оплачивать самостоятельно".

ты пробовал сам легально проходить ТО, когда сначала не соответствует выброс, не работает гидрокорректор фар, и сами настройки фар. Потом едешь в соседний рекомендованный гараж, где все это "настраивают" за пару тыщ, причем это уже на 2-3 раз после нормальных автосервисов, где уже оставлено 5-8 (но этот этап для новичков). Потом счастливый с пройденным ТО (и усталыми руками, номер двигателя хер знает где внизу и товарищ инспектор его никак не может разглядеть в зеркало, а начистить надо вслепую) выезжаешь на дорогу, где пердячие камазы и страрые ЗИЛы прям чернотой и несгоревшим маслом дуют в окно так, что включашь рециркуляцию. И думаешь - а нахуя это всё надо?