Ответ на пост «Про застройщика "Самолет" и не только...»5
Как это куда потратили деньги?
Для начала, чтобы построить дом, нужно обзавестись землей, на которой этот жилой дом будет располагаться. Чтобы обзавестись землей - ее нужно купить. Земли много, но не все участки хороши для застройки ровно потому, что не будут у застройщика покупать квартиры если они расположены в каком-то отдалении от привычной жизни потенциальных покупателей. Спрос рождает предложение.
После введения экскроу счетов и особенно после поддержки строительной отрасли (всех металлургов, производителей бетона и химиков и прочих и прочих) в виде льготной семейной ипотеки, застройщики заложили в свои финансовые модели линейный рост строительства и продаж недвижимости. Производители всего и вся подстраивались под запросы и тоже расширяли свои мощности с учетом постоянного роста потребления и все в кредит (посмотрите состояние дел у ЦЕМРОС).
Под планы покупается земля. Покупается она на кредитные средства от банка. Так называемый бридж, который выдается под условный проект условного дома. И кредиты для юр. лица - это не то же самое что и кредиты для физических лиц. Ставка плавающая и зависит от ключевой ставки ЦБ РФ. И да, обслуживать эти кредиты тоже нужно, обслуживаются они как раз в том числе с прибыли от продаж недвижимости. А земельный банк у них явно не маленький и все в залоге.
Накопление снежного кома по причине сумм обслуживания текущего долга, перспектив кардинальной реформы семейной ипотеки (которую смекалистые люди при деньгах использовали не как шанс улучшить свое жилищное положение, а как простой способ заимствования длинных и дешевых денег), туманные перспективы продаж метров за текущие деньги простым людям, и огромная стоимость заимствования денег - все привело к просьбе помочь копеечкой.
Это по вершкам и только один из аспектов, а дальше есть еще и простая неэффективность строительством влекущее за собой перерасходы бюджетов, мздаимство на всех этапах строительства, неэффективность общего управления, раздутый штат, неверная аналитика - все это и привело к тому, что "вдруг" оказалось - денег нет.
По сути эти 50 млрд. Самолет, как акционерное общество, мог бы взять у своих акционеров напрямую - выпустив и продав акции нам с вами, но если посмотреть в статистику - не очень-то они и любили делиться прибылями на акцию, выплата дивидендов в последние 3 года не производилась и соответственно желание покупать мертвую бумажку тоже у людей не возникает.
В целом же, если резюмировать, наверное это простая жадность и недальновидность с расчетом на то, что всем помогут и не дадут положить на боковую такую компанию. Хотя даже китайцы в свое время поняли, что невозможно все время тянуть на шее людей которые зарабатывают за счет государства и ликвидировали Evergrande.
И да, как кто-то выше сказал - упадет самолет - его место займут другие строители с более эффективными моделями управления. Это и называется капитализм.
