Сто тридцатый
Ещё одна работа из прошлого года.
Ещё одна работа из прошлого года.
История отечественного автопрома довольно интересна и порой удивительна. Оказывается было и так, когда один завод разрабатывал модель, а другому передавали ее в производство.
Именно так и случилось с необычной моделью ЗИЛ-132Р, которая была разработана и испытана на заводе имени Лихачева по госзаказу.
В общем, было приказано разработать грузовик с высокой проходимостью для нужд сельского хозяйства. С поставленной задачей лучше остальных справились конструкторы ЗИЛ.
Правда новая модель существенно отличалась от своих соплеменников, ведь у нее было бескапотное исполнение. Двигатель и коробка передач размещались позади кабины.
Машина была выполнена на трехосной платформе. Большие колеса с внедорожной резиной обеспечивали новому грузовику хорошую проходимость. Модель ЗИЛ-132Р, а в последствии и ее более свежая модификация ЗИЛ-132РС превосходно прошли испытания.
Но в серийное производство данные модели не пошли. Все потому, что руководство страны решило построить еще один завод (КАМАЗ). И все наработки лихачевцев было приказано передать руководству нового завода.
А про какие модели советского автопрома, которые не пошли в серийное производство, известно вам? Поделитесь интересной информацией в комментариях.
Текс взят отсюда https://car-ru.turbopages.org/turbo/car.ru/s/news/research/7...
Приоткроем завесу тайны?
Тяжелые лимузины скрытого бронирования отличались от своей базовой модели тем, что в основе их кузова лежит бронекапсула.
ЗИС-115. Выпускался в 1949-1955 годах на единой с ЗИС-110 платформе и являлся секретным изделием. Автомобиль предназначался для высших руководителей коммунистической партии СССР и, в первую очередь, для И.В. Сталина. Большая часть автомобилей эксплуатировалась в Гараже особого назначения. Позднее эта модель имелась в гаражах лидеров многих европейских и азиатских стран, дружественных СССР.
Основные внешние отличия от ЗИС-110: выпуклые колпаки колес, толстые стекольные рамки и третья фара. Толщина бронированных стекол достигла 75 мм, а поднимались они изнутри с помощью ручного домкрата.
Последний автомобиль был списан из ГОН в 1994 году. Всего было произведено 56 штук.
ЗИЛ-41052 - это бронированная версия модели 41047. Лимузин появился в 1988 году и стал основным автомобилем последнего генерального секретаря, первого и последнего президента СССР Михаила Горбачева.
Специально для этих машин были разработаны стекла: ветровое имеет толщину 43 мм, боковые и заднее — 47 мм. Всего было собрано 13 штук.
На ЗИЛы ставили шины "Гранит", изнутри покрытые специальным веществом "гусматик", которое затягивает пробоину при повреждении или пробое от пули. Шины для бронированных лимузинов проверялись на том же оборудовании, что и для космических челноков "Буран".
ЗИЛ-41072 "Скорпион" - Спецавтомобиль предназначался для сопровождения и охраны кортежа Президента СССР.
Внешне машины выделялись спецсигналами, несколькими антеннами, продольными откидными подножками и поручнями на крыше и задних стойках корпуса для сотрудников спецслужб.
При нажатии аварийной кнопки боковые стекла проваливались в двери, а заднее — откидывалось внутрь салона. А ещё скорпионы оборудовались комплексами радиоэлектронного подавления.
А вы бы хотели иметь у себя в гараже бронированного друга? 😉
Модели выпущены фирмой DIP-models в масштабе 1:43. Выпуск серии серии правительственных лимузинов был приурочен к 90-летию Гаража Особого Назначения. Модели имеют глубокую детализацию с проработкой деталей, как корпуса, так и убранства салона. Основной материал - смола.
На мой взгляд - это одни из достойннйших моделей в коллекции масштабных автомобилей в масштабе 1:43.
А ещё больше интересных статей на моей канале в Дзене: https://zen.yandex.ru/id/61616c59dc9a530c84b6aec7
Есть две версии 131-го ЗИЛа. Работы прошлого года. Одна чуть пораньше, другая чуть попозже сделана. Вообще в идеале бы так по каждому пройтись - как минимум цветную версию того же "Шестьдесят шестого" сделать.
Скоро выйдет подробный выпуск на моем канале YouTube: https://youtube.com/channel/UCAnn1SjZRIOTc9o7MLMs1lQ
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!