Видео с игры "Метро. Исход", 2021 год.

Видео с игры "Сталкер", 2023 год.

О Андрее я знал давно- было приятно смотреть его видео, как фоном во время работы, так и вдумчиво, вечерами. Но вот познакомится лично получилось только после его выхода в 24 году. До этого, по понятным причинам, оставалась только возможность писать бумажные письма, стараясь его поддержать.

После очного знакомства завязалась дружба, и вот, во время разговора, речь зашла о мерче.

Оказалось, что подписчики давно хотели что-нибудь с любимым блогером. А у меня как раз подходила к финалу работа над предыдущим проектом.

И появилась идея.

А не сделать ли мне миниатюру?

Андрею идея зашла, и начали думать, что взять за основу. Достаточно быстро решили, что фотка выше вполне зайдет.

И оно закипело.

Вначале- прикидки, как это будет выглядеть) нейросетка мне в помощь)

Далее/ долгий поиск референсов- как выглядела куртка, ботинки, рюкзак и котик на нем. Отдельно работа над рельсами и шпалами) поскольку аудитория у нас прошаренная, ладно будет все сделать реалистично)

Когда все было готово, начался процесс подборки позы) поскольку надо изменять изначальную, но сохранить общую атмосферу, пришлось подвигать «кости»

Ну, и конечно, очень важно сделать правильное лицо. Поэтому я подумал «а чавой бы мне не оцифровать Андрея?»

Теперь немного магии монтажа, и с целом, вот результат)

Теперь остается доработать детали- те же ЖД-пути, детали одежды и мимики, ну и пару аксессуаров) и скоро будем выпускать)

По новостям- о релизе скажет сам Андрей, приблизительно в конце месяца. Так что, если захотите поддержать любимого блогера ( или меня)- то готовьте ваши шекели)

Объехав все свои некогда хабарные места, на которые остается только облизываться, я развернулась и решила поехать обратно не грязной лесной дорогой, а по шоссе. На выезде из деревни мое внимание привлек старенький домик на двух хозяев, без стекол и с открытыми настежь дверями. Забор вокруг снесли, весь хлам с участка вывезли и выпилили старый сад, некогда возвышающийся вокруг заброшки.

По следам строительной техники и аккуратным стопкам строительных блоков перед участком было понятно, что не сегодня – завтра домик снесут и начнут новое строительство очередного новомодного коттеджа или загородной дачи.

Такие случаи упускать грех – мое старое правило. Очень часто под снос и на выброс идут редчайшие вещи, с чем Яне раз сталкивалась.

Оставить все как есть – они канут в лету, сгниют среди мусора или будут безнадежно сломаны. Особенно жаль старые книги, к которым я питаю самые теплые чувства, открытки и детские игрушки.

Двери, равно как и все окна домика явно послевоенной постройки, были на распашку. В одном из окон виднелся узбекский тюрбан с вышитыми маковками минаретов, указывая на национальную принадлежность его последних обитателей. В прихожей мне что-то капнуло за шиворот. Я подняла голову и не зря. Крыша давно прогнила и местами отсутствовала, а сквозь прогнившие доски перекрытия угрожающе свешивался огромный старый деревянный сундук. Если такой шмякнет по темечку, то скорая может уже и не понадобиться! Поэтому ходить по старым заброшенным домам нужно крайне осторожно и лучше в каске.

В домике везде были навалены груды строй одежды, но хаоса, порой царящего в заброшках и граничащего с помойкой, не было. Было видно, что до последнего здесь жили, возможно маргиналы, которых непогода и холод согнали с хаты. Видны были устроенные постели из старых матрасов, а в одном из пакетов была книжка религиозного содержания от 2009 года и разрешение на работу иностранного гражданина узбекской национальности. То есть товарищ не был нелегалом, с коим сейчас активно взяли бороться власти и мог выполнять различные работы подсобного рабочего, о чем и гласил документ.

В проеме первой от крыльца комнаты мне грустно улыбался, помахивая огромными ушами, метровый плюшевый слон. Он не был затискан и, если бы не толстый слой пыли, выглядел бы весьма презентабельно. По другим детским игрушкам было ясно, что здесь когда-то обитал маленький ребенок, который вырос и покинул гостеприимный дедов дом. Рядом стояли старые часы с кукушкой и маятником, аккуратно собранным в пакет и догнивающим в луже воды с протекшей крыши.

В гостиной, наиболее пострадавшей от рухнувшей крыши мне бросилась в глаза старинная магнитола. Точно такая же была на даче у дедушке в моем детстве. Дед регулярно ее включал и слушал радио с новостями со всего постсоветского пространства, а вот пластинок он не ставил, считал это блажью, отвлекающей от дел насущных. В найденной радиоле устройства с пластинками так же не обнаружилось: на его месте зиял провал к плате.

Радиола оказалась легендарной моделью Ригонда 102 рижского радиостроительного завода имени А.С. Попова, и как следовало из справочника, была 1967-68 года выпуска. Раритет. Такие модели я видела не раз в музеях, посвященных советскому быту и технике. В оригинале к радиоле шли ножки, и она была самостоятельным предметом интерьера многих советских квартир, где слушали радио и заводили пластинки.

Было крайне жаль старушку, некогда бывшую предметом вожделения многих меломанов и радиолюбителей. Время обошлось с ней несправедливо, хотя многие такие модели сейчас восстанавливают, модернизируют дисководами и блютузами, ну и продают за неприличные деньги (я видела такую ценой под сотню тысяч!). Такие раритетные аппараты стоят во многих музеях, посвященных быту и жизни в Советском союзе, а тут брошена догнивать🥶

На этом у меня все, раскланиваюсь и убегаю на поиски новых историй и приключений. А вы делитесь в комментариях, любите бывать в таких местах или считаете такое времяпрепровождение чрезмерно экстремальным?

Всегда ваша Морозова ❤️‍🩹

Источник публикации:

https://dzen.ru/a/aP32OgTO2nEAHCxv

Среди местных жителей старинный заброшенный особняк на набережной носит негласное название Дача Дицмана или Анапская военно-морская база.

По утверждениям современников, это было красивейшее здание дореволюционной Анапы. Построил его в 1907 году богатый предприниматель и городской голова Екатеринодара (так назывался до 1920 года краевой центр, носящий ныне название Краснодар) Иван Николаевич Дицман (1872-1943гг.) для своей дочери Елизаветы.

Дицан кроме своего богатства (а он для понимания масштаба его финансового благосостояния был председателем правления мукомольного производства всей Кубани) прославился у современников как щедрый меценат и общественный деятель. Известно, что он состоял членом созданного им Екатеринодарского биржевого комитета и десятка попечительских советов, включая Кубанское фотографическое общество. Дицман страстно коллекционировал живопись, ходатайствовал об открытии в Екатеринодаре  художественного училища, вместе с супругой пожертвовал на постройку «Дневного убежища для беспризорных детей школьного возраста» внушительную сумму по меркам начала прошлого века 695 рублей.

Весной 1918 года, спасаясь от преследования Красных и вполне обосновано опасаясь за свою жизнь и жизнь своих близких, по причине открытой симпатии белым, которым помогал материально (пожертвовал миллион рублей на лечение раненых солдат Добровольческой армии, сопротивлявшейся до последнего натиску войск новой власти в регионе), бывший городской глава Екатеринодара бежал через Новороссийск в Европу. Иван Николаевич, так многое сделавший и для Краснодара, и для региона в целом закончил свою жизнь в весьма бедственном положении в изгнании в Швейцарии.

После окончательного установления власти красных на Кубани в октябре 1921 года дача Дицмана переходит в жилищный фонд Анапского курортного управления. Таким образом, дача бывшего городского главы Екатеринодара была одной из тех основ, которая формировала советский курорт на территории Анапы. Она была сдана в аренду "Хлебопродукту" - именно их работники отдыхали на этой даче. Одновременно отдыхать на даче Дицмана могли 40-50 человек.

После освобождения Анапы от фашистских захватчиков, в 1943 году, какое-то время в здании бывшей дачи Ивана Дицмана размещался штаб Анапской военно-морской базы, а затем военная комендатура, возглавляемая капитаном 3-го ранга В.И. Рутковским. В послевоенные годы здание дачи градоначальника использовалось под размещение детского санатория «Голубая волна», на территории которого длительное время находилось. В 1984-м году Краснодарский крайисполком наконец-то внёс «Дачу Дицмана» в список памятников истории и культуры. А в конце 80-х по странному стечению обстоятельств она серьезно пострадала в пожаре и с тех пор находилась в полуразрушенном состоянии.

На баннере, размещенном на ограждении особняка, сообщается, что реконструкцию объекта культурного наследия Краснодарского края «Дача Дицмана» проводит ООО «Агротранс». По документации все работы должны были завершить аж к началу 2024 года, однако, как обычно у нас говорят, по форс-мажорным обстоятельствам, срок малость (всего то на 2 года))) затянулся. Субподрядчиком проведения ремонтных работ стал Проектный институт «Адыгеягражданпроект», который непосредственно и занимается восстановлением объекта. Из открытых источников известно, что власти Краснодарского края предоставили этот памятники архитектуры и градостроительства по программе в аренду за 1 рубль в год при условии проведения экспертизы и реконструкции за счет инвестора. Именно по этой схеме и реставрируют самую знаменитую заброшенку Анапы, расположенную по адресу Верхняя набережная, дом 42.

Говорят, там будет крутой ресторан (по другим источникам кафе) на 50 человек в исторических интерьерах начала прошлого века и с соответствующим антуражем. Будет любопытно побывать, особенно, если и цены сохранят дореволюционные))) Ведь уже одно кафе, расположенное в здании первого санатория города 1900 года постройки в Анапе уже есть! Однако, оно так сильно перестроено, что от первоначального облика в нем мало что осталось и с трудом узнается здание с дореволюционных открыток.

В любом случае, это лучшее, чем стоять потихоньку и разрушаться. Самое главное, лишь бы в последний момент не переиграли и не закрыли от народа, сделав из памятника культурного наследия очередную виллу «для избранных» под видом очередного фонда, коих развелось у нас, как собак нерезаных. А как вы думаете?

Всегда ваша Морозова❤

Источник публикации:

https://dzen.ru/a/aIzIhN0k9U7dVyVv

Рисунок в продолжение к предыдущей работе, что то про выживание после катастрофы, сюжет по моей фантазии, но конечно же вдохновлен и S.T.A.L.K.E.Rом, и DayZ, изобразил что-то типа лагеря выживших, хотел показать какой-то быт, возможно так, я бы видел деревню новичков из сталкера, но события происходят в другой вселенной, в которой я решаю кому как жить, а кому как умирать😄, получилось так, что здесь общий сюжет разбит на несколько, тут и охотники которые привезли здорового кабана, и ребята на заднем плане отдыхающие после рейда, при том, что изначально как таковой задумки не было, что изобразить, детали придумывались и добавлялись в процессе рисования, персонажей хотелось изобразить как то поживее что ли, в том плане что, если в том же сталкере, ребята были одеты в какую-то броню местного производства или плащи, то у меня кто что успел найти в том и одет, армейские, ментовские бушлаты, старые разгрузки или броники, в общем как обычно много писать не буду и фото процесса тоже не стал особо добавлять, рисунок как рисунок, выполнен на обычной чертежной бумаге, формат а4, карандашами фабер кастел полихромс и призмаколор премьер, по времени не считал, но по ощущениям недели две три рисовал, конечно же не каждый день. Спасибо.

Есть места, где время будто решает - «всё, стоп, дальше не идём». И они навсегда остаются в прошлом. Одним из таких удивительных и жутковато-завораживающих мест стал аэропорт Никосии на Кипре. Когда-то - гордость острова, современный международный узел, куда стекались туристы, дипломаты, бизнесмены и мечтатели с рюкзаками. А потом… резкий стоп-кадр. В прямом смысле.

27 июля 1974 года. День, когда всё застыло

На часах около 5 утра. В аэропорту Никосии в спешке идёт посадка: пассажиры с чемоданами, пограничники проверяют паспорта, где-то объявляют о вылете в Афины. Самолёт «Cyprus Airways» заходит на посадку.

В это же самое время в городе грохочут танки. Турецкая армия вторглась на север Кипра - началась вооружённая фаза конфликта между греками и турками. Аэропорт оказался в эпицентре боевых действий. В считаные часы на взлётно-посадочной полосе появляются бронемашины. Один из терминалов получает прямое попадание. Эвакуация начинается настолько срочно, что люди просто бросают свои вещи. Кто-то выскочил из очереди на регистрацию, кто-то оставил кофе наполовину допитым.

Тот самолёт успел сесть. Но в небе над Кипром уже были истребители.

С тех пор - аэропорт больше никогда не заработал.

Чемоданы на ленте выдачи. И всё по-прежнему.

Обычно заброшенные места со временем покрываются слоем мусора, забвения и сталкерских граффити. Но в аэропорту Никосии всё выглядит… будто просто кто-то нажал на «паузу».

Чемоданы до сих пор стоят у ленты багажа.
Тележки для ручной клади аккуратно выстроены у входа.
Табло вылетов замерло на одном рейсе.
Даже плакаты с рекламой остались на стенах - приглашают в отели, которых уже нет.

В одном из залов сохранился небольшой киоск с напитками. За стеклом - пустые бутылки Coca-Cola, пачки сока, сигареты. Их срок годности давно истёк, но пыль на них как музейный экспонат - ровным слоем.

Почему его не восстанавливали?

Потому что аэропорт оказался на линии разделения. После конфликта 1974 года остров фактически раскололся на две части - греческую и турецкую. Аэропорт Никосии стал буферной зоной. С тех пор он находится под контролем ООН, но без права эксплуатации.

За почти 50 лет не было ни одного реального проекта по его восстановлению. А главное - ни одна из сторон не желает уступать ни сантиметра территории.

Так аэропорт остался ничейным. И этим стал ещё более таинственным.

Что там сейчас?

Сейчас это мёртвая зона. Периодически здесь проходят встречи представителей ООН, военные тренировки, закрытые брифинги. Иногда разрешают журналистам или исследователям короткую экскурсию - но строго по предварительному разрешению.

Фотографии, которые оттуда утекли в сеть, поражают:
облупленные стены,
ржавые кресла в зоне ожидания,
облетающие вывески на английском и греческом,
кабина пилотов старого «Trident Jet» - его так и не вывезли, он стоит на краю полосы, словно в ожидании сигнала на взлёт.

Почему это место так цепляет?

Потому что здесь живёт память. Не просто бетон и металл - здесь застыла жизнь. В 1974 году кто-то спешил на свадьбу в Лондон, кто-то летел к родным в Афины, кто-то впервые выезжал за границу… А теперь эти маршруты растворились, как дым.

Это не просто «заброшка» - это капсула времени. Место, где всё стоит на своих местах, только людей больше нет. Ни суеты, ни голосов, ни голосов из громкоговорителей. Только ветер, ржавчина и эхо истории.

А ещё...

Аэропорт Никосии - редкий пример того, как время может замереть буквально в кадре. Его часто сравнивают с Припятью, но у него - своё, особое дыхание. Без радиации, но с ощущением тяжёлой паузы. Будто кто-то сказал: «подождите немного»… и больше не вернулся.

Если бы когда-нибудь снимали фильм про временные ловушки - это место было бы идеальной локацией.