Треснула одна из несущих балок платформы. (Станция находится на мосту.)

Поезда с пассажирами следуют рядом с поврежденной конструкцией без остановки.

Ссылки: фото, новость.

В живописном уголке Чувашии, всего в полутора часах езды от Чебоксар и трёх часах пути от Казани, скрывается удивительный памятник инженерного искусства начала XX века — Мокринский железнодорожный мост. Это величественное сооружение, которому уже перевалило за сто лет, продолжает восхищать своей монументальностью и красотой.

История создания.

Строительство моста велось в период с 1913 по 1918 год. В те времена он стал настоящим прорывом инженерной мысли, войдя в историю как второе по величине железобетонное сооружение во всей Европе. Мост был частью стратегически важной железнодорожной магистрали, соединявшей Москву с Казанью.

Архитектурное великолепие.

Грандиозная конструкция величественно возвышается над глубоким оврагом и рекой, создавая впечатляющий архитектурный ансамбль. 16 мощных опор поддерживают 15 изящных арочных пролётов, которые и сегодня поражают своей прочностью и красотой. Каждая деталь этого сооружения — свидетельство высокого уровня инженерного искусства того времени.

Современная жизнь памятника.

В 1986 году железнодорожное движение было перенесено на новый мост, расположенный в километре от исторического сооружения. После демонтажа рельсов и шпал Мокринский мост обрёл новую жизнь — теперь он стал популярным туристическим объектом.

Почему стоит посетить.

Сегодня этот величественный памятник привлекает путешественников со всей России. Здесь можно:

• Почувствовать дыхание истории.

• Оценить масштаб инженерной мысли начала XX века.

• Сделать впечатляющие фотографии.

• Погрузиться в атмосферу старины.

• Провести незабываемый день на природе.

Мокринский мост — это не просто заброшенное сооружение, а настоящий памятник технического прогресса, который продолжает восхищать своей красотой и величием, напоминая о славных страницах истории инженерного искусства.

Источник.

В прошедшее воскресенье, 3 августа 2025, мне захотелось прогуляться в окрестностях железнодорожной станции Тушино и по парку "Берег реки Сходня", где я давно не был.

Перейдя на другую сторону железной дороги у Сходненского тупика, я решил пойти там, где заметил пешеходов в обратную сторону. То есть не на давно известной мне асфальтовой пешеходной дорожке, а на месте ответвления, которое шло от станции Тушино к промышленным предприятиям.

Собственно, вон она идёт асфальтовая дорожка от мостов, чуть вниз. И конечно, многим интереснее срезать по месту, где разобрали железнодорожную колею.

Мост на разобранной ветке ещё оставили, но пешеходное движение по нему ещё не открыли, нужно ещё настелить покрытие. А так, по всем признакам видно, что к этому всё и идёт, потому что трафик пешеходов предполагается несколько больше, чем сейчас. А пока - прохожу по старому пешеходному мосту.

На другом берегу асфальтовая тропинка уже подошла к бывшему железнодорожному мосту, но на нём она обрывается. Посмотрим, что же с другой стороны.

Новая асфальтовая дорожка от мостов ведёт к кварталу, где раньше был Тушинский завод Железобетонных конструкций, а теперь строится жилой комплекс "Скай Гарден". Пешеходный мостик через ручей ведёт к уже давно существующему жилому кварталу, расположенному на отдалении от метро. Автобус там, конечно, ходит, но только к метро Сходненская, то есть пока дождёшься, пока доедешь... Сил на автобусе потратишь меньше, но если пройдёшь пешком, то можно сесть в метро на Тушинской, ближе к центру. Да плюс ещё МЦД теперь. В общем, сейчас ещё высоток понастроят, и пешеходов будет ещё больше.

Ну а я возвращаюсь к мостам через Сходню, потому что помимо двух мостов основного хода МЦД, одного моста разобранной ветки и одного пешеходного, тут ещё есть два моста трубопроводов. В общем, интересное место.

Вот так это же место выглядело с другого берега Сходни 8 апреля 2021 года. Это как раз тот самый бонус, о котором я написал в заголовке, просто не хотелось там две даты писать. Но я решил в одном посте совместить фотографии из двух разных походов в это место. Причём с 2021 года будут фотографии с левого берега Сходни, а 2025 год - соответственно, тоже парк "Берег реки Сходни", но только правый берег.

В этом месте река Сходня достаточно широкая за счёт притока Волжской воды со Сходненского Деривационного канала, получающего воду из Канала имени Москвы.

В завершении я решил поставить снимок реки Сходня уже за пределами парка, в сторону Москвы реки, в которую она впадает.

Всем спасибо за просмотр!