На набережной Исети поселится стая чёрных собак — это новая инсталляция Сергея Лаушкина.
Называется «Стая Исети». Главная особенность — глаза собак будут светиться в темноте.
Как вам? Оригинально?
Прежде чем рассказать свою историю, я хочу задать вам всего один вопрос - знаете ли вы, что такое "приключения"?
Лично я всегда думал, что приключения - это что-то яркое красочное и весёлое. Когда главные герои получают эмоции и удовольствие, красивые воспоминания (пейзажи, природа и т.п.), проходя какой-либо незамысловатый путь.
В принципе так оно и есть, если конечно же играть в какие-нибудь простетские игры или смотреть мультики, например "Даша путешественница" 🌈 🦄
Однако в жизни может быть всё намного сложнее, чем в виртуальной реальности на минимальных уровнях сложности.
Так вот, как же ЭТО понятние трактует Википедия:
Приключе́ние — захватывающее происшествие, неожиданное событие или случай в жизни, цепь нечаянных событий и непредвиденных случаев; нежданная быль, замечательное свершение, волнующее похождение, интересное испытание, возбуждающий переворот или любовная авантюра.
И конечно же ряд этих перечисленных обстоятельств однажды настиг и меня.
Ну что ж, приятного прочтения)
Истрия длинная, расписал максимально подробно.
Глава 1. Подготовка
Итак, я нахожусь в Качканаре (250 км от Екатеринбурга).
На дворе рождественские праздники.
Погода была прекрасная, аж -35 градС (по ощущениям все -40), снежно, ветрено, что-то там у нас в городе не работало из-за морозов, город сам по себе мёртвый (никого на улице нет). В общем идеальное время для просмотра новогодних фильмов под горячее какао или чтения приключенческих книг под теплым пледиком возле камина. Красота, не правда ли?)
Меня же попросили о небольшой помощи, а если конкретно, то забрать сестру из аэропорта на "своей" машине в ночь с 7 на 8 января 2023 года. Именно в эту ночь я познал все прелести выживания человека.
Естественно, не долго думая, я согласился. Я все равно планировал уезжать. Машину мне предоставили, это был Шансик (ЗАЗ Chance официально).
Кстати фотка 3-х летней давности, тогда он выглядел ещё хорошо. Сейчас он немного поношенный, если конкретнее, то он перекрасился в рыжий цвет.
А вот он на заправке стоит)))
Вообще с этой машиной много различных приколов было, тачка с историей, но в данном посте я опишу всего одну, но самую интересную среди них.
В принципе меня это не смутило, что было то и дали.
Оделся я тогда на легке, что было большой ошибкой. На ногах были летние ботинки, это я обуславливаю тем, что ноги у меня зимой никогда не мерзнут, т.к. я всегда нахожусь в движении и хожу при этом очень быстро.
Собрал все необходимые для себя вещи и напоследок перед ночной поездкой выпил энергос - это ВАЖНОЕ и осознанное действие! У меня на кофеин хорошая чувствительность. И я как будто был готов к непредвиденным обстоятельствам. Естественно я выспался перед поездкой.
Энергетики при нехватке сна не употребляем! Пользы мало, да и эффект неудовлетворяющий.
Глава 2. Начало движения
Вышел на улицу, при*уел конкретно от погодки. Машину кстати завел без проблем, прогорел минут 20, под капотом все проверил, все чётко, машина в порядке. Жидкости на уровне, нигде ничего не течёт, температура норм. Можно ехать. Ехать до аэропорта 270км.
Первое, что я заметил в ходе поездки - когда я выехал из города, температура машины начала понижаться. И я даже не стал предавать значения тому, что температура двигателя на трассе упала до 60-50 град (показывало в точности, как на картинке нижнее). Картинку взял с интернета если что.
Не стал на это обращать внимания, т.к. знаю, что машина со своими приколами, к тому же не я её обслуживаю, да и уже не раз обращал внимания на то, как эта машина работает на низких температурах зимой (на второй палке снизу).
В эту ночь было действительно холодно, и я полагал, что езда с большой скоростью (холодным встречным потоком ветра) могла сказаться на обильном охлаждении двигателя.
В общем возвращаться ночью обратно в город и выяснять причины не было смысла, т.к. поездка уже запланирована, отменять нельзя было. Да и к тому же в этот прекрасный вечер я решил взять с собой ПОПУТЧИКА! Который отменил поездку на поезде, потому что боялся опоздать на свой рейс. Ведь я ему пообещал, что довезу его вовремя.
Чувак был молодой, примерно моего возраста, тоже на позитиве, в ходе поездки нашли общий язык, общались о жизни, учебе, работе, девчонках, угарали. Веселились ровно до того, как не загорелся красный лючок масла.
Глава 3. Веселье только начинается
Те кто знает, те понимают, что красный лючок масла - это очень плохо. Если он загорелся, то уже поздняк, машинку надо будет капиталить (как мне рассказывали).
А загорелся он только через час после начала движения (красный крестик на карте).
Я же остановился, начал проверять капот и вижу п*зд*ц. Под капотом всё разбрызгано + одеяло машинное прогорело в местах от горячего масла, двигатель шелестит по звуку.
1-е фото - состояние в городе
2-е фото - состояние на трассе
Мои действия:
1) Заглушил, чтобы залить имеющееся масло.
2) Попытался завести, чтобы продолжить движение. И я его ЗАВЁЛ! (Через душераздирающий металлический скрип).
3) Скрип прошел через секунд 10-15, красный индикатор пропал, а этот значит можно спокойно на расслабоне двигать до аэропорта (ещё примерно 200км).
И вы уже догадываетесь что будет происходить дальше...
Естественно проехали мы ещё минут 15 и уже на этот раз окончательно встали на трассе. Время 2 часа ночи, машин мало. Не знаем, что делать.
А возле леса уже не -35, а гораздно ниже, холоднее чем в городе, мы дрожали как сумасшедшие. Не помню брал ли я перчатки или нет, но конечности жестко отмерзли. У меня не просто пальцы дрожали, у меня дрожала вся рука начиналая с плеч. Самая большая амплитуда дрожи была у локтей. А кисти рук приходилось контролировать, т.к. я держал в них телефон, к счастью была связь и заряд. Я успевал звонить родственникам, чтобы держать их в курсе дела, а также ловить автостоп фонариком, делая дуговые движения во весь мах руки.
Ловим значит попутные машины, которые проезжают с частотой 1 тачка в 2-3 минуты, и к удивлению остановливаются все до единой, но как закон подлости ни у кого нет троса. И никто ничем помочь ничем не может.
В один прекрасный момент у меня выключается телефон, а это значит я больше ничего с ним делать не могу...
Глава 4. Последний шанс
До того как сел телефон всё же остановились люди, которые попутно направлялись в мою сторону и которые к тому же мне помогали залить жидкость в масленный отсек (предоставили бесплатно), чтобы я смог погреться потом на всякий случай с заведенной машиной.
В это время я отправляю своего пассажира садиться и ехать с этими людьми, а сам решаюсь остаться возле тачки на трассе.
Ответ на вопрос в мой адресс: "а как же ты? Что же ты один здесь делаешь будешь???"
Звучал от меня следующее: "за меня не переживайте, с машиной я разберусь, главное человека довезите до нужного места, а дальше я как-нибудь сам...".
У меня вообще промелькали мысли оставить тачку на трассе, и вернуться за ней под утро. Но делать так было очень нежелательно.
Когда мне залили жидкость и мы попрощались, я сразу же решился оперативно разгрести багажник на всякий случай, и не зря я это сделал. Среди кучи мусора, хлама и ненужного барахла, я смог найти этот ЕБ*ЧИЙ ТРОС! а лежал он в самой глубине под дном (за запаской). Приходилось всё махом на снег вываливать.
Я не помню в какой момент у меня сел телефон, но я помню, как сломя голову побежал за этими людьми, чтобы сообщить радостную новость о находке. Люди уже наполовину уехали (трогались), но в последний момент остановились.
И тут я понимаю, что мне очень повезло, я поймал жесткие тайминги. Если бы я задержался хотя бы на одну минуту, то остался бы и без связи, и без фонарика... С машиной в темноте...
Глава 5. Возвращение домой
И вот меня отбуксировали до ближайшей заправки. На этот раз уже окончательно распрощался с добрыми людьми и своим пассажиром.
Там я провел примерно 40 минут своей жизни, успел отогреться, зарядить телефон, побегать по трассе, достучаться до местных фур (их там было больше 10 шт).
Там я и оставил свою бричку (прикрепил фото с Шансиком на заправке в начале).
По трассе бегал как бешеный (фотки трассы прикрепил) - только так я согревался по чуть-чуть.
Вытворял такие вещи, которые я бы не стал делать в обычной своей повседневной жизни. Я бесконечно бегал, бесконечно прыгал, и бесконечно разговаривал и всё это делал с большущей гиперскоростью.
Я настолько был заряжен (под жестким адреналином), что вообще ничего вообще не соображал. Энергетик дал неплохой буст в сочетании с шоковым состоянием, и благодаря именно энергетику я ощутил это прекрасное состояние и прилив нескончаемой энергии. В тот момент я понял, что такое выживать в дикой природе на животном уровне, когда тебе абсолютно на все насрать, когда у тебя есть только одна цель - выжить.
Мне предлагали кофе, чтобы согреться, предлагали переночевать в фуре, переночевать в гостинице.
Но я отказывался от всего, меня интересовали только две вещи - как добраться до своего дома в Екат и как вернуть машину обратно в Качу (он же Качканар).
Пообщавшись с родственниками, мы приняли решение оставить тачку там под камерами, под предлогом, что заберут её на утро.
Хотя так делать было запрещено, но выбора не оставалось, эвакуатор ночью не вызовешь, да и машина не на ходу.
Теперь я ловлю автостоп рядом с заправкой. Там машины уже останавливались реже (среди 10 машин, остановилось всего 3).
Среди них оказался чувак, который готов был довезти меня до ближайшего ЖД вокзала (г. Нижний тагил, 30км).
И вот я ожидаю свой рейс.
Я купил тот самый билет за 100 рублей до Екб по студику!
Этот счастливый билет я решил сохранить себе на память.
Под адреналином я не только активно общался с попутчиками, но и вытворял всякие резкие движения на вокзале, говорил всякую хрень, резко вступал в контакт с людьми, на меня соответственно смотрели, как на ненормального. Люди конечно же не знали в чем дело, да и я не стал афишировать ситуацию.
Так я добрался до Екб за 100 рублей, потратив на поездку 12 часов вместо 3-х и оставив машину на заправке.
А тот чувак полагаю после всего пережитого, подальше послал попутчиков и российские тачки 🤣
Реальные расходы:
1) Топливо = 1000р
2) Эвакуатор = 5000р (по договоренности со знакомым)
3) Ремонт авто = 12000р. Хотя потом мне сказали что все было намного дороже.
4) Автобус для сестры = 800р.
При ремонте обнаружили эмульсию в двигателе (фото ниже). Полагаем что кто-то из нас залил антифриз вместо масла.
Для нас была чудная новость, когда узнали о том, что машина ещё каким-то образом обошлась без кап ремонта, а то и вовсе могли без неё остаться после таких испытаний.
Какие можно сделать выводы исходя из всей этой ситуации:
1) никогда не сдавайтесь, делайте всё возможное, чтобы выбраться из жопы;
2) не нужно паниковать и давать слабину, лучше быть в таком случае на адреналине;
3) относитесь ответственно к поездкам и к обслуживанию транспорта. Не нужно в -30 дергаться и ехать в другой конец страны.
4) очень радует, что в таких чрезвычайных ситуациях люди относятся с пониманием и готовы помогать;
5) меня эта ситуация очень хорошо закалила, я стал сильнее духом.
На этом всё)))
А теперь жду ваших приключенческих историй в комментариях 👇
Спасибо Вам, мои читатели за теплый прием. К сожалению, продолжения пока нет, а писать времени тоже нет. В целом, мне нравится, как реагируют пользователи, мои друзья и знакомые тоже в полном восторге, но серия не залетела в топы пикабу и мотивации писать у меня практически нет. В любом случаи, по возможности, буду писать, но выкладывать продолжения буду намного реже. Если Вам есть что сказать о серии (не важно хорошее или плохое), то пишите в комментариях. Конструктивная критика это всегда хорошо! Очень буду ждать обратную связь.
17 Октября.
Моё очередное путешествие-испытание началось. От него зависело, переживу ли я зиму или умру от голодной смерти. Записка на столе придавлена камнем, кружка на столе одна! На этот раз запомнил.
Вышел рано. Было еще темно. Первый час шёл с фонариком, но батарею экономил, как мог. После восхода солнца ускорил шаг. Погода была мрачная по-осеннему. Двигался уверено, составлял себе карту-абрис по пути. Тяжелые участки помечал тремя турами (пирамидками), полегче – двумя, идеальные места – одной. Шёл размерено и не спешил, понимал, что сейчас основная задача проложить наиболее легкий обратный путь. Цели дойти за день не было. По пути приметил небольшой грот, где можно будет переночевать в случаи необходимости. Пометил его огромным размером туром.
На ночевку остановился, как только стемнело. Идти в темноте не было смысла. Сделал небольшой шалаш возле корней упавшего дерева, выложил рядом очередной тур и лег спать.
18 Октября.
Приближение зимы чувствуется всё сильнее. Утро началось с проливного дождя со шквалистым ветром, видимость была практически нулевая. В такую погоду, конечно, не хочется и нос высовывать из дома, а не то что куда-то идти, искать и прокладывать маршрут. Пролежал в своем временном доме, наверное, до обеда, пока погода не начала налаживаться. Всё еще дул ветер и шёл дождь, но видимость улучшилась и можно было продолжить путь.
Весь день я мок под дождем, который изредка прекращался, но продолжал планомерный путь к намеченной цели. К концу дня я дошел до судна без каких-либо происшествий (если не считать полностью промокшую одежду), развёл костёр и сделал небольшой лагерь в месте, где ночевал у остатков судна в последний раз, попытался согреться и высушить одежду.
Итого за 2 дня добрался, но и маршрут был уже известен.
В ближайшие 2 дня я планирую искать припасы и полезные мелочи на судне и возле, а в следующие 3 – двигаться домой.
19 Октября.
Утро выдалось морозным, шёл легкий снег и дул слабый ветер. Ну хоть вновь не промокну! Развёл костер, позавтракал. Всё как обычно, в целом.
Спустя примерно час отправился на поиски чего-нибудь полезного.
Нет смысла рассказывать как, где и что я нашёл, так как все мои поиски напоминали разбор кучи мусора и металлолома.
К концу дня я обнаружил еще 3 разрушенные до основания спасательные лодки и 1 практически целую. Успешно извлёк из обломков спаснаборы, а в относительно уцелевшей решил устроить временный лагерь. В ней была крыша над головой, защита от ветра и тепло сохранялось внутри. Кроме того, теперь у меня множество спальных мешков, в которых, мне кажется, я не замерзну спать даже зимой.
20 Октября.
Спалось хорошо, внутри спасательной лодки я был защищен от непогоды, а спальные мешки грели.
Погода была как вчера – шёл легкий снег и дул слабый ветер, но мороза я не чувствовал. Всё как обычно – костёр, завтрак и на работу. Даже в новом мире надо ходить на работу… Ужас…
Походил еще вокруг обломков судна, поискал и повытаскивал еще всяких «полезностей», больше лодок не нашёл. Если они и были, то были под завалами и не попадались мне на глаза.
После обеда я решил осмотреть верхнюю часть остатка палубы.
Не сказать, что там было что-то интересное наверху, но в уцелевшие помещения я пытался забираться. Из крайне полезного, что я нашёл – матрас! Точнее два матраса, но второй напоминал матрас, который дрался с собакой и проиграл. Он был полностью не пригоден к использованию.
Отдельное упоминание следует сделать о капитанской рубке. Я ее опознал по штурвалу и всяким тумблерам и кнопкам. Естественно ничего не работало. Среди всего этого множества оборудования была и рация. Её сложно спутать с чем то, так как есть и микрофон, и динамик. В фильмах говорится, что у рации автономное питание, но мне не удалось её включить, хотя и тумблеров на ней было не много.
Я бы с удовольствием послушал чьи-нибудь переговоры. Особенно мне было интересно узнать об оставшимся оплоте цивилизации, в привычном понимании этого слова – орбитальной станции. С одной стороны, чего им там делать в космосе с ограниченными ресурсами, а с другой стороны на земле может быть и хуже. Может быть их технологии и регламенты учитывают текущую обстановку на Земле и у них есть план-сценарий, когда им возвращаться можно, а когда нет.
Если бы зажравшиеся политики, бизнесмены и прочие влиятельные люди вернулись на землю под командованием какого-нибудь умного талантливого командира, то они, скорее всего, выбрали бы наиболее уцелевшие участки местности и попытались возродить человечество. Моя местность точно не попадает под «райский уголок».
Тот размах и тот беспредел, который устроили спасённые, вызывал у всех, в том числе и у меня, только ненависть к ним. До судного дня все хотели, чтобы у них ничего не получилось и им досталось по заслугам. Это из серии «пусть у меня корова сдохнет, лишь бы у соседа сдохли две». Наверное так неправильно думать, но чувство обреченности, чувство, что нас бросили… Впрочем, уже не важно.
Я просто хотел услышать людей, хотя и боялся их. Хотел узнать о выживших, о каких-то новостях. В любом случаи, я не смог включить рацию и оставил эту затею.
В капитанской рубке, кстати, не было ничего мне полезного, кроме пару вешалок и мягкого кресла. Последнее, я даже и не думал брать, так как всё равно бы не смог утащить. А электронику мне и подавно не надо.
Так и прошёл день, который напоминал вчерашний. К концу дня я так и не обнаружил больше спасательных лодок и съестных припасов. Вечером еще походил по округе, но тоже ничего особенного не нашёл.
Конечно, если начать разбирать корабль по частям и тратить много времени, то можно что-то найти еще, но у меня не было уже ни сил, ни желания, ни времени. Зима приближалась.
Вечером я сортировал найденное, мастерил подобие саней, упаковывал то, что повезу в свой лагерь.
Когда уже совсем стемнело, я под свет костра закончил сборы и подготовку к дороге.
Мои сани – большой кусок обшивки спасательной шлюпки, размерами примерно 3х2 метра. На них я сложил и закрепил веревками, которых было с избытком в шлюпках, припасы.
Моя добыча была внушительная: 4 спасательных контейнера со всякой всячиной из которых я убрал запасы воды, инструкции и всякую мелочь, которая мне не пригодится, и чего у меня итак с избытком; топоры (взял 2 и еще оставил 2) теперь у меня аж 4 топора – 1 с самолета, 1 взял ранее и еще 2, веревки, матрас, хорошие и ровные куски пластика из которых планирую делать двери и закрывать различные дыры; всякая мелочь – крюки для одежды, металлические листы и трубы, из которых попробую сделать маленькую печь. Еще много всего разного, что мне казалось пригодится (спойлер нет).
Набрал столько всего, что еле уместил и разложил на сани. Поднять сани я не мог, но мог приподнимать их края. А тащить или толкать вполне. Причем, как мне казалось, не так уж и тяжело. Ох, как я ошибался...
8 Октября.
Никогда не догадаетесь, что я решил. Можете остановиться и не читать дальше и предположить.
А решил следующее. Все эти дни я так или иначе думал о Маше и о том, что я должен помочь ей, если это еще возможно. Но я не могу ее найти! В глубине души еще пытаюсь верить, что с ней всё в порядке. Не может же человек просто взять и исчезнуть. Мною принято решение вернуться в свой лагерь и продолжать поиски. Я удовлетворил своё любопытство, понял, что есть место, где можно неплохо пополнять припасы, но дело с пропажей Маши так просто бросать нельзя. Она меня спасла в «день Х», она заботилась обо мне, пока я был не в силах сам о себе позаботиться. Я должен что-то сделать. Для начала надо вернуться.
Проснувшись с первыми петухами с первыми лучами солнца, позавтракал сух пайком, быстро собрал все, что мне показалось необходимым и отправился в путь. Всё что не смог взять я как мог – припрятал и поднял повыше, чтоб не замочило водой. От кого прятал и сам не знаю. Старался себя не перегружать и понимал, что еще обязательно сюда вернусь. Здоровье моё вызывало опасение. Я кашлял и чихал, но слабости и температуры пока не чувствовал. Из соображения своего самочувствия были оставлены многие нужные вещи, но спальник я взял в первую очередь. Спустя пол часа после пробуждения я отправился в путь. Погода на глазах портилась.
Дорога была тяжелая, примерно спустя час после выхода вновь пошёл дождь и подул сильный ветер с севера. Благо, мой путь был на юг, и ветер меня подгонял, но и останавливаться не давал, так как малейшая пауза на передышку сопровождалась пронизывающим ветром. Я шёл по своим же следам и на немногочисленных паузах для будущей ориентации на местности выкладывал пирамидки из камней и чего попадется, которые называются «тур».
Вскоре мне начали попадаться мои же, собранные ранее, кучки с барахлом, которые тоже служили ориентирами и показывали, что я на верном пути. Страха в пути у меня не возникало, я не прислушивался к каждому шороху и не боялся встречи с кем-то. Я шёл и анализировал свой путь, подмечал для себя, где в будущем лучше проходить, чтоб экономить силы и время. Пытался следить, как можно больше и оставлять всякого рода напоминания о своем маршруте. Несмотря на то, что путь был тяжелый, я двигался на удивление быстро. В какой-то момент даже понял, что смогу пройти весь путь за 1 день. Такой вывод напрашивался исходя из того, что я вышел раньше обычного, шёл по изведанной дороге, а сильный попутный ветер не давал расслабляться и подгонял меня еще сильнее. Да и перспектива в очередной раз спать на улице меня не радовала.
На последний холм, на котором мы с Машей встречали апокалипсис, уже поднялся без сил и глубоко вечером. Стремительно темнело, но я уже наизусть знал, куда мне идти, так как всё, что находилось по ту сторону холма, мною было исхожено множество раз. Можно даже вершину холма сравнить с некой границей своих владений, за которой я чувствовал себя, как дома. Спустя еще пол часа дошел до своего лагеря. Было уже совсем темно. Подходя к дому, я специально громко шумел и кричал, чтобы не напугать своим появлением Машу. Я надеялся, что она будет дома и будет спать.
Включив налобный фонарик, я вошёл. Иииии… Ничего не напоминало, что кто-то тут был в мое отсутствие. Всё было в точности так, как я и оставлял. На столе стоял чайник и 2 кружки.
2 кружки? Почему на столе 2 кружки? Мысли и чувства проносились одна за другой. Эйфория в секунду сменялась страхом, страх в надежду, надежда в эйфорию. Я стоял и ничего не понимал. Пытался собраться мыслями, но ничего не получалось. В кромешной ночной тьме выскочил из пещеры под дождь, начал кричать, звать, бегать по округе и издавать разные звуки. Останавливался, прислушивался и продолжал поиски. Ну, точно бомж сошёл с ума. Сколько я так пробегал – не известно. Всё безрезультатно. Вернувшись домой полностью опустошённым и потеряв надежду я лег спать. Мыслей перед сном не было. Я просто уснул.
Поход, который планировался на 1 ночь, затянулся в итоге на 4.
9 Октября.
Утро выдалось морозным. Октябрь давал о себе знать. Приближение зимы чувствовалось. В такие моменты я себя чувствовал Робинзоном Крузо на максималках. Если герою Даниэля Дефо достался мягкий климат и целый остров во владения, то мне досталась выжженная постапокалиптическая пустыня, где ничего не было, кроме воронок, поваленных деревьев и бесконечного холодного треклятого дождя и ветра.
Пролежал в кровати, наверное, до обеда. Ничего не хотелось делать. Болезнь моя прогрессировала. Я чувствовал себя хуже, бок вновь начал ныть, а ноги гудели. Не зря я вернулся домой.
После обеда я позавтракал и лежал, иногда спал. О поисках в таком состоянии не могло идти и речи. Смотрел на 2 кружки и думал. Много думал. Может, я схожу с ума? Может, там всегда стояли 2 кружки? У нас же было 2 кружки, да, но с чего я вдруг решил бы убрать кружку со стола? Зачем мне было бы убирать кружку? Она мне не мешала же. Скорее всего, её тут не было, а я принял желаемое за действительное. Скорее всего, кружки всегда так стояли.
«Утром 24 сентября Маша ушла из дома и не вернулась». Так бы могла звучать ориентировка на человека в полиции до 16 сентября. Уже больше 2 недель я ее не видел. Какой шанс, что она жива спустя столько времени?
К вечеру самочувствие улучшилось, видимо, отдых дал о себе знать, и я немного погулял по округе в поисках следов пребывания Маши, пока меня не было. Ничего необычного я не обнаружил.
Развёл костёр, согрел еду, поел, разобрал вещи, немного прибрался и лёг спать.
10 Октября.
Проснулся рано, позавтракал и отправился на поиски на юг.
Шёл долго, пытался искать там, где еще не был, но я постоянно натыкался на свои же следы. Я уже везде был. Просто хожу кругами. Вернулся в лагерь, занимался бытовыми вещами, еще немного заготовил дров.
11-15 Октября.
Утро 11 октября было особенно холодным. Когда я вышел из дома, шёл небольшой снег, здоровье стало намного лучше, силы заметно прибавились. Сон и отдых в сухом и относительно теплом месте принес свои плоды.
Все следующие дни я искал и искал... Уходил так далеко, как еще не уходил. Уходил с ночевкой, искал самолет, Газель. Искал там, где их не могло быть, но продолжал искать. За эти дни я понял, что без Маши не могу. Мне не хватало общения, советов, простых разговоров. В процессе поисков я понял, что меня может успокоить только 2 вещи: 1 – найти Машу живой, 2 – найти Машу мертвой. Мне нужно было просто найти её хоть в каком-нибудь виде.
Всё безуспешно.
16 Октября.
С поисками я окончательно завязал. Точнее взял паузу на неопределенный срок. Все эти дни искал и параллельно думал, как дальше жить.
Так всё-таки, куда делась Маша? Как можно бесследно пропасть и почему самолет не найден? Я не знаю. Основные версии исчезновения Марии у меня были: 1. Выживший хищный голодный зверь, который застал её врасплох; 2. Очень далекое исследование местности, где и произошла беда (перелом, болезнь, упавший с неба камень, встреча мародёров). Ненайденный самолет, я объяснял себе упавшим камнем из остатков того, что еще падало, который, возможно и «накрыл» Машу. А еще, вполне возможно, что самолет был в низине и непрекращающиеся дожди затопили его.
Мною было принято решение остаться на зиму на текущем месте. Теперь это место – мой дом, моя основная стоянка, мои владения. Я решил, что стоит перенести всё необходимое с корабля сюда. В первую очередь еду, одежду и топливо (если найду). Нужно было готовиться к длинной суровой зиме. Как говорил классик: «Времени на раскачку нет». И я занялся подготовкой.
Решение зимовать здесь мне казалось правильным, так как дом находился на возвышенности, имелся свой внутренний дворик, а главное – каменные стены, которые будут сохранять тепло.
Подготовку к зимовке я разбил на 2 этапа: 1 – перенести вещи, 2– подготовить жилище к морозам.
Так как погода портилась стремительно, а световой день укорачивался, я решил начать с этапа №1.
Всё перенести планировал за один заход. Так как идти далеко и трудно, то я решил один раз основательно постараться и возвращаться туда, только если будет свободное время или острая необходимость.
Буду перетаскивать грузы волоком, используя импровизированные сани. План был таков: идти налегке, попутно искать наилучший путь, чтобы на обратном пути можно было протаскивать сани. Кроме того, в пути нужно будет подготовить 2 временные стоянки, где можно будет отдыхать. На месте обломков судна соорудить сани из «говна и палок» «подручных материалов», которые будут способны не развалиться при транспортировке и которые можно в случаи поломки чинить на месте.
На реализацию этапа 1 я решил заложить неделю. Готовился основательно. Составил список, сколько и чего мне нужно на зимовку. От ранжировал всё от наиболее важного к наименее. Смастерил себе большую сумку-рюкзак из остатков ткани и проволоки, небольшую сумку для инструментов и еды в дорогу. Не забыл и о записке, где указал куда ушёл, на сколько. Где меня в случаи чего искать. На подготовку ушло весь день. Лег пораньше, чтобы выйти завтра еще затемно.
6 Октября.
Я ужасно замерз. Всю ночь шел дождь, и мою крышу приходилось укреплять.
Холод победил усталость, и я с трудом развел посреди ночи костер. Периодически просыпался, подкидывал поленья, но всё было мокрое и больше дымило, чем выделяло тепло. Но все же это было лучше, чем спать без огня.
Не завтракая, я с восходом двинулся в путь. Любопытство зашкаливало, я буквально бегом залезал вверх по склону.
Поднялся я быстро, хотя и несколько раз падал на скользкой от дождя земле. Поднявшись, я оцепенел. И встал как вкопанный. Бинго! С другой стороны холма лежал огромный корабль, точнее его остатки. Вид морского судна напоминал лишь чудом сохранившаяся задняя часть, а рядом лежала груда мусора. Его размеры потрясали, как и то, что он находился в тысячи, а может и в тысячах километрах от ближайшего порта. Я далеко не силен в кораблях, но с уверенностью скажу, что такие по рекам не ходят, и перевозят грузы. Скорее всего, это был сухогруз, но может и нет. Моя находка находилась между двумя холмами. Тот, на который я забрался, был повыше, с другой стороны корабля холм был ниже. Мысль радости внезапно пропала. Я подумал, что там могут быть живые люди, которые в новом мире вряд ли захотят делиться хоть чем-то. Или там могут быть трупы. Мне стало очень страшно, я поперхнулся, и как подкошенный свалился.
– Эх, как бы сейчас пригодился бинокль, – шепотом произнес я вслух.
Весь день я пролежал и наблюдал за судном и его окрестностями. Ожидал увидеть движение силуэтов, но ничего не двигалось. Когда стемнело, я решил аккуратно подобраться поближе. Я двигался так медленно и бесшумно, что за следующий час прошел не больше полукилометра. Нужно было как-то переночевать в дождливой погоде без крыши над головой. У ближайшего дерева я сел на свой мешок и оперся на бревно. Медленно я засыпал.
Посреди ночи я окоченел до такой степени, что страх замерзнуть насмерть меня пугал больше, чем встретить незнакомцев с оружием либо просто мародеров, и я попытался разжечь огонь. Ничего хорошего из этого не вышло, все было сырое, и ни в какую не разгоралось.
Двигаться к судну в кромешной тьме было невозможно и крайне опасно, и тут мне пришла простая мысль из детства – двигаться, чтобы не замерзнуть. Следующий час я прыгал, поднимал тяжести, ломал сучья деревьев. Холод отступил, а усталость пришла. Я уснул.
7 Октября.
Проклятый дождь! День начался по прошествии нескольких часов сна. От неудобства и холода я постоянно ворочился и не мог толком спать. Проснулся с хрипом в горле и насморком. Чтобы не усугубить болезнь, ночевать на улице больше было нельзя ни в коем случаи!
Забыв обо всем, обессиленный, я отправился прямиком к остаткам корабля, думая только о тепле и сухости. Сухость еще возможно было найти, но вот тепло.… Идя к судну, я разглядывал его сохранившиеся части. С нового ракурса я детально разглядел не только сохранившуюся заднюю часть, но и часть верхней палубы.
Так как рядом в больших объемах ничего не лежало, не вытекало и не торчало, то я сделал логичный вывод, что корабль пуст и в ближайшее время ничего не планировал перевозить.
Я подошел вплотную к судну. До него было не больше 100 м. Остановился, разглядывал и искал глазами полезные вещи, проходы, трупы, движения. Все путало сознание, не мог сконцентрироваться на чем-то одном. Хотелось все и сразу. Я бегал вокруг корабля, всматривался в каждую деталь, в каждую расщелину, похожую на проход. Я так разбегался, что мне стало жарко, а в руках и в сумке было полно всякой всячины. Со стороны могло показаться, что человек попал в бесплатный супермаркет. Ему нужно всё и сразу, но тележки, в моем случае сумки, не хватает, и он выбрасывает что-то менее нужное, на новое, более ценное, итак до бесконечности.
Я настолько запыхался, что не было сил даже стоять. А ведь я еще даже внутрь не попал! В моей сумке и в руках чего только не было: небольшая запечатанная пластиковая канистра машинного масла (на какой чёрт она мне?), большая стопка промокшей бумаги, около 15 м тонкого металлического троса, погнутая лопата, пластиковый набор посуды, два пластиковых ящика, которые были очень схожи с нынешними контейнерами для еды. И это помимо вещей, которые я брал с собой, когда выходил из своего лагеря. Мягко говоря, я был перегружен, и еле мог передвигаться со всем своим барахлом. Если бы меня увидели до катастрофы, то сочли бы за обыкновенного мародёра-бомжа в грязной одежде и с клеенкой на плечах вместо дождевика, который несет свой мусор с помойки.
Отдохнув, пришло время пробраться внутрь корабля. К тому моменту я уже не беспокоился о живых людях, а вот о мертвых думал постоянно. Честно сказать я до ужаса боялся куда-то залезать, боясь, что меня придавит. Согласитесь глупо умирать после всего того, что я пережил. Но после небольшого привала, где была съедена предпоследняя порция моих запасов, я выдвинулся. Почему то меня совсем не беспокоило, что я могу остаться без еды вдали от лагеря. Присутствовала какая-то уверенность в том, что тут будет, чем разжиться. Не может же быть, что на целом корабле не найдется хоть чего-нибудь съедобного. Или может?
Я обошел корабль раза четыре, наверное. Пытался найти подходящий вход или проход внутрь, но все было безуспешно. Кругом только груда мусора из обломков метала. Чтоб пробраться внутрь мне бы понадобился кран, так что я оставил затею и решил попробовать забраться на верхнюю палубу корабля. Задняя часть корабля лежала, немного наклонившись на левый бок, а передняя часть хвоста был направлен под небольшим углом вверх.
Я не мог ориентироваться по времени. Солнце я уже давно не видел, но предполагаю, что времени около часа-двух дня.
Забираться наверх, кроме как по обломкам было невозможно. У меня не было выбора, и я аккуратно полез, предварительно зачем-то припрятав свои найденные запасы.
Медленно карабкаясь вверх по обломкам, я прокручивал разные мысли в голове, чего я хочу найти. Безусловно, цель №1 – еда. Но откуда ей там быть, если судно пустое, а значит или не обслуживалось давно, или вовсе было списано. Я резко остановился. Мысль пришла довольно очевидная и правильная. Мне нужно искать спасательные шлюпки! В них всегда должны быть запасы провизии на группы людей, да и еще на несколько дней, а может и недель. А самое главное – эта еда длительного хранения. Стоя на очередном обломке корабля, я проводил мысленные эксперименты, моделировал различные ситуации. Я не разбирался в кораблях от слова совсем. Мне приходилось черпать из глубин памяти фильмы и прочитанные книги, чтобы понять, где должны находиться спасательные плавсредства. Было очевидно только, что внутри их искать бесполезно. Я начал восстанавливать память видел ли я ярко-красные или ярко-оранжевые обломки, пока обыскивал корабль снизу. Пораскинув все за и против я решил слезть с корабля и еще раз обойти судно, но на этот раз искать именно обломки, которые бы сильно отличались цветом от остального, благо я и залез еще не высоко.
Спустя пары минут я без происшествий слез и стоял на мокрой земле. Отдышался немного и пока собирался силами понял, что на улице посветлело, а дождь прекратился. Взглянув на небо, я удивился проблескам синего неба, которые быстро затягивались новыми, приносящими издалека тучами. Некоторая передышка от бесконечно дождя мне была очень кстати.
Нужно скорее бежать и искать спасательные шлюпки! Да и тем более дождя нет! Именно такие мысли лезли мне тогда в голову.
Почти сразу я заприметил оранжевого цвета пластиковый мусор, которому ранее не придавал значение. Я начал аккуратно доставать его из груды остальных обломков. Чем больше я разбирал груды металлолома и пластика, тем больше я был уверен в том, что это именно шлюпка. Некоторые части сильно напоминали мне пластиковую лодку, а на некоторых вовсе были какие-то надписи и изображения в виде прямых белых полос.
Прошло, наверное, около часа, а я так и продолжал рыться в груде мусора, но ничего хоть сколько-нибудь полезного я так и не обнаружил. Я уже было расстроился, как вдруг где-то в углу, в еще неразобранных обломках я увидел нечто напоминающее большого контейнера, размером около метра в длину и такой же в высоту. Контейнер был треснут посередине, но сохранял свою прочность. В попытках достать контейнер я обнаружил, что он придавлен огромным листом железа, на котором лежала не менее огромная гора обломков от корабля. Я потратил, наверное, еще час времени прежде чем смог безопасно извлечь данный контейнер. В ширину он, кстати, оказался совсем не большой – около тридцати сантиметров.
Вытащив с большим трудом контейнер, который весел не меньше двадцати килограммов я почувствовал эйфорию. Мало того, что в результате физического труда я согрелся, так еще и солнце иногда выглядывало и создавало какую-то уютную обстановку. Пробежала легкая теплая дрожь по телу, и я незамедлительно открыл крышку сего контейнера.
Мне хотелось кричать, прыгать и танцевать. Он под крышку был забит какими-то пакетами разной формы и размеров. Всё было герметично упаковано и на первый взгляд не повреждено. Поскакав, как полоумный бомж-шаман вокруг контейнера с минуту, я собрался мыслями и начал медленно опустошать контейнер, складывая всё на один из больших осколков. Сверху лежала небольшого размера книга красного цвета, которая была как и всё остальное герметично упакована в пакет. Это была инструкция – некое пособие по выживанию. Быстро пролистав страницы, я отметил для себя, что всё написано на английском языке. Не заостряя большого внимания, я сложил инструкцию обратно в пакет и отложил. Затем я медленно и аккуратно доставал содержимое контейнера и пытался идентифицировать обнаруженное. После анализа и ревизии было установлено, что это набор для выживания на 10 человек. Мой английский был плох, и я мог только догадываться, для чего нужен тот или иной пакет. Некоторые найденные вещи были очевидны, такие как питьевая вода в пакетах, сух пайки, ракетницы, топор. Некоторые наоборот я не понимал от слова совсем.
Казалось бы, собираясь выживать одному в постапокалиптическом мире можно попытаться предусмотреть и заготовить всё что угодно. Но, думаю, никто из моих читателей не взял бы с собой в новую жизнь самый обыкновенный словарь.
Я смотрел на свою добычу и думал: «что мне делать?»
На самом деле задача стояла весьма и весьма сложная со множеством переменных.
Уже темнело, и нужно было принимать решение, что делать дальше. Оставаться ли еще на одну ночь и пытаться разбить лагерь или же двигаться в сторону «дома» с тем что есть. Проводить еще одну ночь под открытым небом или найти укрытие здесь? За один день не дойти же до лагеря. Значит, в любом случаи, придется ночевать под открытым небом хотя бы раз. Хотя, имея столько уже найденных припасов и еще неизвестно, сколько всего не найдено, стоит ли вообще возвращаться? А что если я останусь тут и вернется Мария? Я же даже записку не оставил где я! Если я пойду в лагерь сейчас, то, возможно, ночью не будет дождя и я благополучно переночую, не промокну и не разболеюсь. А еще можно идти всю ночь и не спать! Что будет с кораблем? Тут же никого нет. За всё время не было ни единого подозрительного звука. Можно же вернуться позже. Зачем мне что-то продолжать искать, если я всё равно не унесу всё за раз. А если я найду 10 таких лодок. Может всё-таки проще перенести всё из лагеря сюда и оставить записку для Маши, чтоб в случаи чего знала где меня искать? Но в лагере так уютно, там хорошая крыша над головой, запас дров огромный, всё обустроено и, в целом, там даже можно зимовать. В чем проблема сделать новый лагерь здесь? Здесь столько стройматериалов, возможно, если поискать найдутся удачные естественные укрытия.
И таких «а что если» столько, что голова идёт кругом. Решить данную задачу я сходу не смог, а принимать решение, что делать дальше нужно уже сейчас.
Было решено, что идти ночью всё-таки опасно, да и ориентиры не видны. Можно заблудиться или, не дай бог, повредить себе что-то. Сложив всё, что я нашёл за всё проведенное здесь время в одно место, я оборудовал спальное место из того что смог найти. Был съеден последний набор еды, который я брал с собой из лагеря, из набора выживания я распечатал нечто похожее на спальный мешок, сделал себе койку из больших частей пластика, которые ранее доставал из обломков корабля и лег спать под небольшим навесом, который представлял собой торчащие листы метала из обломков.
Я лежал, и было тепло. Было очень тепло! Спальный мешок грел хорошо, на улице почти стемнело. Я лежал и думал, что делать дальше. Что делать завтра. В раздумьях я провёл до наступления темноты. Взвесив все за и против, я принял, как мне казалось единственное верное решение, и уснул.
Продолжаю публиковать свои наработки книги-дневника. Надеюсь мои немногочисленные читатели не утратили еще интерес))
Спустя 5 дней. 3 Октября.
Ничего не писал. Ничего не происходило. Я только и делал, что искал Машу все эти дни. Ничего не нашел. Сегодня идет дождь. Настроение у меня подавленное, но искать я сегодня не пойду, вообще больше не пойду искать. Я уже обыскал каждый камень, каждую лужу. Я наследил столько, что я если бы и нашёл следы Маши, то не смог бы отличить их от своих. Я уже был, как мне казалось, везде. Искать просто уже нет смысла. Просто негде! Я смирился с ее загадочным исчезновением, допускал её гибель. Буду пытаться жить один, как и планировал изначально, когда всё это планировал. По крайней мере, еды на одного мне хватит дольше. Посчитал свои запасы провизии. 57 пайков. Если растянуть, то хватит на 57 дней.
Мысли пришли в себя, я стал трезв и логичен в своих действиях и поступках.
Для ориентации расскажу своему читателю свое местоположение в пространстве. Волна пришла с северо-запада, как и прогнозировали. Населенный пункт, откуда мы выехали, как и не найденная мною Газель и самолет находился на юго-востоке. Все что находится севернее меня – бывшая глухая тайга поваленных деревьев, где ближайшие населенные пункты в старом мире находились за многие сотни километров. С юга люди жили ближе, но тоже за сотню километров. Мы с Машей, а потом и я один исследовали только южные районы относительно нашего лагеря. На север дальше пару-тройки километров не ходили, ведь там тайга, хоть и бывшая. Что там искать?
Ближайшие дни я буду исследовать север.
В день по новому миру с этими ужасными воронками можно пройти не больше 15-20 километров. Я планирую посвятить исследованию северной части 3 дня. Этого должно хватить для поисков хоть чего-нибудь полезного.
Вышел я подготовленный. В связи с пропажей Маши я предусматриваю все, вплоть до встречи людей или хищников. Взял с собой топор, нож, воду и пару порций самолетной герметизированной еды. Все распихал по карманам, топор нес в руке, чтобы в случаи возникновения опасности мог молниеносно среагировать. В другой руке была трость, которой я мог определять безопасные маршруты. Времени примерно было 10-12 часов до полудня. Уже полностью расцвело и я отправился в путь.
Поднявшись на холм, где мы встречали апокалипсис, я еще раз внимательно осмотрелся. Ничего нового я не обнаружил, все было как всегда – поваленные деревья, воронки, камни, и ужасная дождливая погода.
Я выдвинулся в путь, оставляя позади, на всякий случай, разноцветные проводки. Двигался строго по ориентирам, оглядываясь по сторонам в поисках хоть чего-то интересного, при этом перед собой внимательно проверял тростью почву.
На удивление попадались разные невероятные вещи, которые, скорее всего, были принесены издалека. Покарябанный автомобильный номер с зарубежной символикой, разные обломки, вероятнее всего это части какой-то обшивки, так как все они были одного цвета, осколки стекол, металлические прутья и уголки. Чем дальше я отдалялся от своего лагеря, тем чаще я встречал разный хлам. Вероятнее всего, где-то в относительной близости я должен был найти что-то очень крупное. Может очередной самолет? От этой мысли у меня по телу пробежала дрожь, и я не на шутку испугался, вспомнив, что Маша пропала вблизи какого-то самолета. Мысль, что это тот самый лайнер я отбросил сразу, так как направление было полностью противоположным, чем то, куда ходила Мария. А может быть что, это просто хлам, и что теперь мусор раскидан по всей планете. Почему бы и нет. Я надеялся и верил, что я найду источник обломков, но на горизонте ничего похожего не было.
Найденные вещи я по возможности складировал в небольшие кучки, в надежде, что они мне когда-то пригодятся, и что в случаи необходимости найду их. Такой работой я прозанимался весь день. Начало темнеть, и необходимо было возвращаться в лагерь. Вдали виднелся холм, до которого было идти еще около часа. Наверняка с него откроется что-то интересное. Он был выше того, где был разбит наш лагерь, и в тоже время его склоны были очень крутые. Если бы я пошел туда сегодня, то вернуться до темноты было бы уже невозможно, а если вспомнить свои навыки ориентирования, то я бы наверняка еще и заблудился. Решив не рисковать, я благополучно вернулся.
4 Октября.
Утро выдалось морозным. Чувствовалось приближение зимы. На улице шел небольшой дождь, хотя он совсем не мешал обзору. Позавтракав, я опять пошел в сторону того самого холма. Взял с собой все то же самое, что и вчера.
Я прошел около 5 часов. Как бывает в горах, расстояния искажаются. На деле оказалось, что до холма за день дойти невозможно, а подняться на него, пробираясь сквозь поваленные деревья, потребуется еще уйму времени.
Не знаю почему, но я чувствовал, что за ним что-то есть. Моя интуиция меня часто подводила, но я не учился на своих ошибках, и меня заклинило. Туда надо попасть любой ценой!
Выбор тяжелый, либо вернуться и подготовиться к многодневному походу, либо пройдя полпути двигаться дальше. Страх голода и холодной ночи боролся с любопытством и нетерпимостью. Здравый смысл взял вверх, и я вернулся в лагерь.
5 Октября.
Сегодня я решил отправиться в переход с ночевкой. В моем новом доме было всё заготовлено впрок, и делать было особенно нечего. Просто сидеть и ждать зимы не было смысла, так как провизии не хватит пережить эту зиму. Нужно было обязательно всё вокруг исследовать.
Погода примерно такая же, как и вчера.
Я забыл сказать своему читателю, что рюкзака у меня не было. Он, как и многие вещи, был утерян. Идя в многодневный поход, необходимо было подготовиться еще более тщательно. Из тряпок, проводов и мешка я сделал нечто похожее сумки с одной лямкой, которую носят через плечо, куда и сложил все необходимое.
Вышел я уже только к полудню. Весь день я шел. Двигался я быстро, но при этом сохранял осторожность и прощупывал почву. К вечеру я добрался до холма. Начало темнеть и я пытался найти хоть какую-нибудь крышу над головой. Ничего подходящего не было, и из найденной хвои и двух больших деревьев сделал себе шалаш, где и пол, и крыша состояли из ветвей, а поваленные стволы играли роль стен. Из-за усталости разводить костер не стал. Поужинал самолетным обедом и лег спать.
23 сентября.
На улице все так же шел дождь. Утро было прохладным. Спалось на новом месте очень хорошо. Ветви свежей хвои подогревали снизу и предавали желаемую мягкость. Мария с самого утра ушла к разбитому самолету. Меня она с собой не взяла. Весь следующий день я проходил возле лагеря в поисках чего-нибудь полезного. Не спеша поднялся на холм, откуда открывалась панорама на наш текущий мир. Именно отсюда хорошо прослеживался масштаб катастрофы. До горизонта лежали огромные камни и деревья. Ни одно не устояло. Вся почва была будто вспахана, что мешало при передвижении. Где-то вдали падали камни, издавая приглушенные хлопки. Непрекращающийся дождь, заливал многочисленные воронки, и казалось, что мы находимся в каком-то болоте. Мир был поменян до неузнаваемости. Мне было крайне интересно, как пережили катастрофу города и пережили ли вообще. Сколько еще людей спаслось кроме нас. Как там, на орбитальной станции, живется «счастливчикам». Все эти вопросы были без ответа.
Через несколько часов я вернулся в наш лагерь. Маша уже вернулась. Она была не довольна, что я ушел так далеко.
Принесла она на этот раз не так много. В основном это еда, тряпки и необычной формы топор. Именно такой находится в самолете на случай нештатных ситуаций. Тряпки, как сказала Маша, пригодятся на длительную и холодную зиму.
– Чертовски верно! – Подумал я про себя.
Время шло к закату, по-видимому, около 7-8 часов. Без часов было крайне тяжело ориентироваться, к тому же солнце мы не видим из-за туч. Весь вечер мы обустраивали лагерь, ожидая худшего, что нам придется зимовать здесь. Мысли о скорой зиме нас не тревожили. Мы понимали, что можем погибнуть в любой день, но и не готовиться к ней было бы не правильно.
Мы обустраивали наше жилище. Сделали импровизированный стол из большого пня, из пней поменьше сколотили 2 стула. Из-под банок тушенок мы сделали себе кружки, вилки и ложки были одноразовыми. Каждый угол пытались как-то облагородить, чтобы создавалась атмосфера уюта.
Часть проводов мы обожгли и связали веревку, теперь ее можно было использовать для чего угодно. Удобнее всего было подвешивать еду над огнем, для готовки. На другую часть проводов мы подвешивали еду и разные вещи, чтоб они не мокли и не лежали на полу. Из полиэтилена мы наделали множество простых дождевиков, которые выглядели очень забавно – кусок полиэтилена, с прорезью посередине. Всё! Из тряпок сделали дверь, теперь тепло от наших тел сохранялось в пещере довольно-таки долго. Во внутреннем дворе мы обустроили кострище, положили удобное бревно, чтоб при готовке не стоять и не сидеть на полу. Выход из нашей придомовой территории мы также закрыли, чтоб не гулял ветер. Использовали все что попадется под руку. Там были и камни, и палки, и хвоя.
Получился у нас уютный лагерь, где было все необходимое для проживания в первобытных условиях. Вечером мы говорили о планах на будущее. Мы всегда говорили о планах, мы жили этим! Маша еще говорила о старом мире и о том, что это последняя зеленая хвоя в округе, а может и даже во всем мире. Нагоняла тоску, хотя при этом почему-то улыбалась и даже смеялась.
24 сентября.
Разведя костер, позавтракав, Маша ушла в очередной раз к самолету. Как она сказала: «Самолет я уже весь вдоль и поперек перебрала, а то, что рядом с ним еще не исследовано». Я занимался делами по дому. Готовил дрова, кипятил воду, для дальнейшего использования. Погода все также была мрачной. Закончив все дела, и не придумав новые, я решил прогуляться там, где Маша, скорее всего не была, либо была, но могла что-то упустить – посмотреть, что находится между камнями. За весь день я ничего не нашел и вернулся в лагерь. Идя домой, я думал, что мне опять попадет, но как оказалось, она еще не вернулась.
Темнело. Я от безделья готовил все новые и новые дрова. Заготовил я по меньшей мере столько, что хватило бы на месяц непрерывного сжигания – куча величиною со стог сена. Издалека наш лагерь не было видно, он уютно спрятался в новом рельефе мира. Но мы и не пытались прятаться от глаз. Просто так совпало.
Уже полностью стемнело, но Маша так и не приходила. Я начал волноваться. Шел час за часом, и мое напряжение нарастало. Время в ожидании тянулось медленно, я даже прошел пару километров в направлении, как мне казалось, самолета, хотя я знал только примерное направление к нему. Прислушивался к каждому шороху, к каждому звуку, в надежде услышать ее шаги.
25 сентября.
Маша не вернулась. Всю ночь я не спал, только и делал, что искал ее. Ходил, кричал, но все безрезультатно. Далеко от лагеря я уйти не мог. Я бы в тот час же заблудился в новой местности, но с рассветом я незамедлительно двинулся к самолету. Было понятно, что что-то произошло, что-то случилось неординарное. Хоть я и не знал направления, я предполагал следующее: Маша нашла самолет в нескольких километрах от Газели, значит, мне надо найти место, где мы бросили автомобиль и от этой локации уже ориентироваться.
Даже идя по свету, я на всякий случай, оставлял пометки в виде разноцветных проводков. Как оказалось позже не напрасно, потому что в новой местности я не ориентировался и заблудился. Голая земля с поваленными деревьями, повсеместные воронки с водой, большие камни всё это очень путало. Ко всему прочему этот проклятый дождь снижал видимость.
Весь день я пытался найти Машу. Я не отдыхал, не ел. На боль в ране я не обращал внимание. Когда полностью стемнело, я вернулся домой. Я был опустошен, мысли путались и строили разные версии случившегося. Ее могли убить, на нее могло упасть что-нибудь с неба, она могла упасть в воронку с водой и не выбраться, она могла упасть и сломать себе что-нибудь. Версий было множество. Я убеждал себя, что с ней все в порядке, и что у нее возникли какие-то временные непреодолимые трудности, и она вот прямо сейчас вернется.
Всю ночь я ворочился и вскакивал от каждого звука. Но она так и не вернулась.
26 сентября.
Я опять искал ее. Опять безуспешно.
27 сентября.
Вновь отправился на поиски. За всё время я не обнаружил ни следа Маши. Буд-то ее никогда и не было. Местность за два дня я изучил достаточно хорошо, ориентировался прекрасно, но ни Газель, ни самолет я так и не обнаружил. Я уходил настолько далеко, что не обнаружить самолет было просто невозможно. Что-то происходило совсем из ряда вон необычное и не подходило ни под одну из моих версий случившегося.
Я ее опять не нашел, как и самолет.
28 сентября.
Три дня поисков, три дня практически без сна и еды. Я был обессилен, рана давала о себе знать все больше и больше. Чтобы не усугубить свою ситуацию, мне просто необходим был отдых.
За три дня я ел два раза, спал от силы по 3 часа в сутки, нервы шалили, я разговаривал с собой. Я бредил, и мне было очень страшно. Страх с каждым днем окутывал своим одеялом все сильнее и сильнее, у меня тряслись руки при мысли, что ее больше нет.
– Она не могла просто взять и уйти – говорил я себе вновь – у Маши был карабин, выстрелов я не слышал, она им значит, не воспользовалась, а может я не услышал? Она говорила, что отличный пловец, я помню! Она мне это говорила? Почему я не могу найти самолет? Почему так всё странно… – Эти мысли не давали мне покоя.
Весь день я смотрел на огонь, дремал, пытался покушать. К вечеру я принял таблетки с неизвестным языком, которые принесла Маша. Остатки разума подсказали, что в самолете, скорее всего, таблетки от укачивания или успокоительные. Так и оказалось, я уснул.
