На данный момент все современные автомобили оснащены цифровыми мониторами, на которые выводятся необходимая информация. Кроме того, на них можно включить музыку, фильм, навигацию, подключить смартфон или совершить телефонный звонок. Но, что делать тем, у кого уже автомобиль постарше? Можно, конечно, поменять штатное головное устройство, но цена неприятно удивит. Предлагаю рассмотреть автомобильный монитор от бренда Digma. Smart Play 1000С имеет ряд проводных и беспроводных интерфейсов подключения, большой информативный экран для вывода информации, возможность подключения смартфона на операционной системе Android и iOS. Также есть видеорегистратор и несколько держателей, которые позволят закрепить монитор в машине.

Упаковка и комплектация

Поставляется в картонной коробке с изображением устройства и краткими техническими характеристиками. Внутри присутствует дополнительная защита от повреждения, а держатели и провода подключения размещаются в индивидуальных пакетах. Экран устройства закрывает прослойка из вспененного материала.

В комплекте поставки присутствует инструкция на русском языке.

Автомобильное зарядное устройство на 3а и предусмотрено для работы в сетях 12-24 В, а значит подойдет и для установки на грузовые автомобили. На конце провода питания размещен Г-образный разъем USB Type-С. Внутри размещается предохранитель. А с торца загорается светодиодная подсветка при подключении к питанию.

В комплекте поставки предусмотрены 2 держателя. Первый предназначен для установки на облицовку приборной панели. Для этого применяется двухсторонний скотч. В принципе на данный держатель можно установить монитор на любой гладкой поверхности, даже, к примеру, на второй ряд сидений для использования в роли монитора.

Второй держатель выполнен в виде классической вакуумной присоски, но имеет раздвижное удлиненное колено и несколько вариантов установки. Вакуумная присоска на липкой основе и может быть установлена на лобовое стекло или на панель приборов.

В машине вакуумную присоску можно установить на лобовое стекло или на панель. Присоска имеет мягкое основание и прекрасно удерживается даже на текстурированной поверхности.

А еще есть провод AUX, который предназначается для подключения к штатной аудиосистеме для воспроизведения звука.

Внешний вид

Digma Smart Play 1000С выглядит как маленький «телевизор» На лицевой части присутствует 8.9 дюймовый экран с разрешением 1024*420. Углы обзора довольно большие и в салоне автомобиля всем пассажирам будет виден выводимый контент. Микрофон размещен в нижнем левом углу, на минимальном расстоянии к водителю.

На левой боковой грани размещается кнопка включения, она же позволяет выключать экран. На верхней и правой стороне размещаются вентиляционные отверстия для охлаждения электроники. На тыльной части устройства присутствуют отверстия для установки на держатель.

Примечательно, что с правой стороны установлен объектив видеорегистратора, который может снимать информацию перед автомобилем или может направлен внутрь салона. Данное решение будет удобно при использовании в службе такси, сервиса доставки или перевозки людей.

На нижней грани можно увидеть интерфейсы подключения: AUX, AV input, USB Type-C и разъем карты памяти.

Установка, настройки и подключение

После подключения к питанию, экран автоматически включится. Стоит учитывать, что внутри устройства присутствует источник питания, который требуется для корректного завершения видеозаписи в случае отключения питания.

Сразу после загрузки, которая длится буквально 2-3 секунды, можно увидеть основной экран. На нем размещаются «плитки» видеорегистратора, CarPlay, Android Auto. С левой стороны можно увидеть 3 ярлыка для перехода в Miracast, AirPlay и ВТ Музыку. Если сместить экран влево, то появятся еще 2 плитки с Аудио выходом и WiFi подключением.

С левого краю доступны кнопки перехода на главное окно, регулировка громкости и яркости экрана, а также переход в основное меню.

Все настройки видеорегистратора разместились на одной странице. Это 15 основных пунктов предоставляемых для изменения. К настройкам видеорегистратора можно отнести изменение длительности видеозаписи, включение микрофона и форматирование карты памяти. Кроме того, отображение изображения пригодится при развороте камеры в салон.

Есть еще экзотический пункт меню, как «калибровка парковочных линий», но в данной модели нет возможности подключения дополнительной камеры.

При выборе необходимого режима работы будет открываться небольшая инструкция по подключению с указанием настроек и возможных используемых паролей. Присутствует QR-код со ссылкой на Play Market для загрузки мобильного приложения RoadVideo.

К примеру, я использовал Android Auto вывода необходимой информации на экран монитора. На экране монитора отображаются программы, которые надо выбрать в меню смартфона. Меня, например, интересует навигация (можно подключить сразу несколько вариантов), мессенджеры, плееры и многое другое. Даже «Алису» можно включить и слушать музыку. Таким образом получается функциональный гаджет с возможностью удаленного управления и видеорегистратором.

А можно еще подключиться для прослушивания музыки и радио с выводом через AUX на внешние динамики.

Небольшая видеопрезентация по меню, настройкам и управлению автомобильного монитора Digma Smart Play 1000С.

В мобильном приложении можно просмотреть отснятый видеоматериал, скопировать его на смартфон. Также есть несколько пунктов меню, которые позволят более детально настроить видеорегистратор.

Режим видеорегистратора

Через меню видеорегистратора изменить настройки разрешения основной камеры не получится. Выставлен единственный вариант с разрешением FullHD и частотой кадров до 30 в секунду. Картинка в дневное время достаточная плавная, а номера в движении видны на расстоянии несколько метров.

А вот ночью картинка значительно хуже. Тут играет роль уличная подсветка и яркость фар автомобиля. На изображении можно увидеть цвет и марку автомобиля при незначительном отдалении.

В настройках мобильного приложения предусмотрено изменение на 2к и 4к разрешение, но в данном случае, это будет интерполяция.

Отображение на экране монитора во время дневной или ночной записи. Экран активирован, но всегда можно самостоятельно выключить или включить заставку.

На странице с видеорегистратором доступны кнопки управления: вкл/выкл видеозапись, блокировка от перезаписи, сделать фото, просмотр отснятого материала, вкл/выкл микрофона и переключение между камерами.

Заключение

Автомобильный монитор Digma Smart Play 1000Сприятно удивил своей простотой установки и настройки. Поддерживаются различные мобильные операционные системы. Автомобильный гаджет можно использовать как видеорегистратор и вести запись перед автомобилем или при необходимости развернуть камеру в салон. Для более детальной настройки или загрузки отснятого контента можно использовать мобильное приложение RoadVideo. В комплекте присутствует сразу 2 вида держателя, которые позволяют значительно расширить варианты установки монитора. Возможно, автомобильный монитор будет интересен лишь обладателям автомобилей без современных экранов для мультимедиа и навигации.

Реклама: ООО "Яндекс Маркет" ИНН: 9704254424

В январе 2025 года новый комплекс фотовидеофиксации «Эфир» прошел сертификацию и получил разрешительные документы в Росстандарте.

С 2021 года ЦОДД испытывал комплекс и проводил исследования допустимого уровня шума от транспортных средств.

В дальнейшем предстоит:

🔹 утвердить предельные уровни шума

🔹 определить ответственность за превышение допустимого уровня шума

🔹 внести изменения в законодательные акты

Новый комплекс фотовидеофиксации позволит снизить шум на московских дорогах и повысить комфорт жизни в городе. До внесения изменений в законодательство камеру будем использовать для мониторинга. Специалисты ЦОДД продолжат тестировать работу комплекса и подбирать оптимальные места для его установки, где измерение уровня шума наиболее актуально.

Наверное, многие читатели решат, что тема данного материала не больше чем розыгрыш. Увы, поисковые запросы google разнообразием статистики не радуют: в списках самых популярных в рунете тем ноября традиционно лидируют сезонная смена резины, письма Деду Морозу, кулинарные рецепты (включая нетленное «как сварить яйцо») и, да, «как проверить уровень масла в моторе».

Увы, молодые автомобилисты уже могут и не знать этого простейшего алгоритма действий – спасибо актуальной «повесточке», которая стремится поголовно превратить человечество в умственно отсталый вид. В общем, если запрос есть, надо на него ответить...

Вот раньше инструкции писать умели!

Тот, кто об этом помнит, сейчас согласится: руководства пользователя к современным автомобилям годятся разве что для розжига костра. Это в толстостенных мануалах к какой-нибудь «копейке» можно было массу полезной информации выудить, разбираясь, чего же проклятый движок троит. А сегодня нужную информацию проще найти в интернете, чем в архаичной бумажной инструкции. Конечно, при условии, что вы находитесь в зоне действия Сети.

Тем не менее кое-что важное можно найти и в современных руководствах. Возьмем, к примеру, относительно свежий русифицированный мануал к Skoda Octavia 2018 года выпуска. Не обращая внимания на проблемы с согласованием времен, мы увидим, что в четырех коротких абзацах содержится вся важная информация по столь обыденному поводу, как проверка уровня масла в двигателе.

Разберем её чуть подробнее. В самом начале автомобилисту указывают на необходимость установить транспортное средство на строго горизонтальной плоскости. Это нужно для того, чтобы смазывающая жидкость стекла на самое дно картера, тогда как, находясь под наклоном, она скопится у одной из его стенок, что повлияет на точность замера. В городских условиях проще всего найти ровную площадку в подземном паркинге торгового центра.

Далее нам говорят, что уровень масла необходимо проверять на ещё тёплом моторе, дав ему побыть заглушенным в течение 5-10 минут. Это требование вполне логично, так как соответствует законам физики: смазывающая жидкость будет менее вязкой в максимально нагретом состоянии. Но для точного замера этой жидкости нужно дать время вытечь из мотора на самое дно, то есть в картер.

Если неопытный автомобилист попробует сделать замер сразу, он наверняка перепугается, что жидкости в моторе критически мало, и щедро её дольет. Фактически это будет перелив, последствия которого придется откачивать или сливать через масляный фильтр.

По той же причине не следует совершать измерительные процедуры на холодном моторе, особенно после ночевки машины на улице при серьезной минусовой температуре. Загустевшее масло попросту не имеет здесь рабочих значений, поэтому замер будет ложным. Кроме того, мерные зарубки на щупе нанесены производителем в расчете, что мерить будут теплое, а не холодное масло. Поэтому следуем всем рекомендациям, указанным в мануале.

На что еще обратить внимание

Возрастающий с пробегом масляный «аппетит» мотора – явление обыденное, так как демонстрирует закономерный результат износа и закоксовки поршневых колец, маслосъемных колпачков и штоков клапанов. Словом, всех важных внутренностей мотора, которые масло и смазывает для их оптимальной работы.

Установлено, что даже новый «атмосферник» на каждые 10 тысяч км пробега «подъедает» около 300-700 граммов масла, что, впрочем, никого в ужас не приводит. Важно лишь отметить, что интенсивный перерасход масла по истечении регламентных сроков будет говорить о выработке ресурса смазочной жидкости, а это уже экстренный сигнал о ее срочной замене, иначе вслед за ней наружу из цилиндров попрет металлическая стружка.

Поддельное либо некачественное масло даст точно такой же результат (поэтому автомобилисты в мотор периодически и заглядывают). Это значит, что важно оценивать не только уровень масла, но и скорость, с которой оно в моторе убывает.

Другое дело, если со временем уровень масла в силовом агрегате… увеличивается! У бензиновых моторов такое диагностируют редко, чаще у дизельных двигателей, но всё же проблема имеет место. Обычно это происходит из-за топлива, которое попадает в смазывающую техническую жидкость.

Часто подобное бывает при неправильной эксплуатации авто, особенно зимой, когда весь «октан» в топливной смеси не успевает выгореть. Впрочем, со временем при интенсивной езде эта проблема может исчезнуть. Куда хуже, если в масло попадают другие технические жидкости, например антифриз. Смешение смазки с любым посторонним составом, даже водой, существенно вредит мотору. Поэтому, если уровень масла в нем «волшебным образом» вырос, немедленно отправляйтесь в автосервис.

***

Что касается потемнения заменяемого масла, то это вполне нормально. Оно не только смазывает металл во время работы, но и моет его, в результате в составе жидкости появляется нагар и другие продукты износа. Поэтому масло в моторе следует менять согласно регламенту, иначе оно будет не помогать, а вредить мотору. Но это уже другая история, как говорится.

Телеграм - Три мема внутривенно