Пост удалён⁠⁠

Серверные материнские платы в тренде, особенно если они не стоят как крыло от боинга и легко компонентно заменимы и обслуживаемы.

серверные матплаты в тренде в том плане, что они нужны.

Если на нашем текстолите что-то отъебнёт, где гарантия ремонтопригодности и дозакупа применяемой компонентной базы? Мат. плата это не текстолит, там ещё и всякую хуйню на него навесить надо помимо процессора. В реестре есть компонентка? А если найду? =)

с чего-то надо начинать. вот нет у нас компонентной базы для матплат, а для производства компонентов нужен спрос. ну начнут сейчас производить российские флешки для биоса (с чего-то же надо начинать), куда их вставлять-то будут? зарубежным производителям нафиг не надо наши компоненты покупать, у них уже проверенные поставщики есть. то есть логично сначала наладить производство матплат на импортных компонентах, а потом постепенно уже заменять в них компоненты на отечественные. ну то есть вот запустили производство матплат, если завтра запустят производство отечественных флешек для биоса - то можно их начинать использовать в этих матплатах. и так постепенно все больше и больше повышать процент отечественных компонентов.

Касательно тезиса о китайском автопроме. Он стрельнул в РФ только и только потому, что конкурентного рынка нет. Авто из ЕС и США, Японии и Кореи стоят просто ЕБЕЙШИХ денег, а ту погань, что в КНР не стоит и миллион, даже с накруткой в 100500% за счёт утиль сбора, таможенных пошлин, ушлого пидараса-поставщика и не менее ушлого пидараса-ретейлера, берут за отсутствием АЛЬТЕРНАТИВЫ.

так я о том и говорю, конкурентноспособность - понятие относительное. карта мир тоже по всем фронтам проигрывает визе и мастеркарду, но они ушли из РФ и внезапно карты мир стали вполне себе конкурентноспособны. также и с машинами, эти чери, джили и грейтволы были нафиг никому не нужны при наличии европейцев. но вот европейцев нет (или они завозятся через третьи страны втридорого) и китайцы занимают весь освободившийся рынок.

Да потому, что автовазовское поделие даже ТУТ в пух и прах по всем фронтам отсасывает у хуйвейбинов, даже ценник и блядские заградительные пошлины не помогают.

так-то не сказал бы, самые продаваемые машины в 2024 году - это гранта, нива и веста. это с учетом всех проблем ВАЗа с импортозамещением. и так было и до войны, и до ковида. лада всегда была в топе по продажам. потому что в нашей стране с медианной ЗП чуть выше 40к стоимость машины имеет гораздо более важную роль, чем несколько недоступных в ладе опций. я в 2019 году купил весту sw cross с амт и 122 л.с. движком, стоила она тогда в максималке 928к. ближайшим конкурентом была kia rio x с аналогичными абсолютно характеристиками, меньшим багажником, меньшим клиренсом, но плюсом был классический автомат вместо робота. только вот киа стоила на 200к дороже. я айтшник и мог себе позволить, но считаю, что переплачивать 200к за шильдик и чуть более быстрые переключения передач - идиотизм.

Проецируем всё на серверостроение. ТА ЖЕ САМАЯ ХУЙНЯ. Говно дорогое, но наше, или говно подешевле, но не наше. Изи выбор из двух говен. Хуйле тут еще сказать.

и ничему последние 2 года никого не научили похоже, что говно подешевле, но не наше может завтра внезапно исчезнуть по политическим причинам, а ввезенное через посредников говно становится в 1.5-2 раза дороже и многим оно становится просто недоступно.

пример: есть у меня друг с мерседесом, а у меня на мерседес не хватает, но хватает на ладу. так вот, можно, конечно, не покупать машину вообще, а каждый раз просить друга на мерседесе подвезти. но если мы с другом поругаемся, то останусь я вообще без транспорта. а так бы мог остаться с ладой. также и с автопромом. можно уничтожить автоваз и ездить на импортных машинах, но это ставит нас в зависимость от импорта машин и если очередные санкции вынудят китайцев перестать с нами работать - то будем мы ездить на велосипедах вместо машин, а у нас не Италия, у нас полгода холодно на велосипеде ездить.

также и с материнками: лучше иметь пусть и похуже, но свои материнки, чем в случае чего не иметь вообще никаких если импорт перекроют. микроэлектроника - важная отрасль, в которой мы пока очень сильно отстаем, и если в автомобильной отрасли мы хотя бы гранты без АБС можем делать без посторонней помощи, то с материнками мы без посторонней помощи не можем делать нихуя. и нет другого способа создать что-то свое, кроме как открыть производство как в посте сначала из импортных компонентов, потом постепенно их заменять и в конце получить может и не такое мощное, как у конкурентов, но своё железо, которое в случае чего станет подушкой, которая смягчит последствия в случае запрета на импорт иностранных материнок.