Ого, а у нас на оборот, в это время обычно -15-20°, но в прошлом году зима так и не наступила, в этом поморозило до -5° пару дней и оттепель) Зато в Турции снег выпал. Странная погода в последнее время
Ну там море-озера недалеко, вот и тепло. Чуть восточнее езжайте будет вам там и -30 и -40. И да, если очень влажно и ветрено, то ощущается реально холоднее.
У нас в приморье якуты служили и, мягко говоря, были ошарашены, почему на улице всего -15-20, но холодно дико. Влажность и ветер очень сильно влияют на ощущение температуры
Был я в Ташкенте в 10-15 числах января. Снежок как раз выпал и на следующий день растаял. Зима всё. А в Хабаровске в это время плевок до поля аэродрома долетал и отскакивал. Контрасты короч. 😁
Нет, у нас например топят исправно(в столице). По самому Узбекистану ситуация неоднозначная. Так как сама страна очень тёплая, но в горных районах вечная мерзлота, как в какой-нибудь Сибири. Поэтому там всегда очень холодно, к тому же вечные перебои с электричеством и отоплением. Как по мне, нормальная жизнь только в самом Таше, за МКАДом(нет, это не в Москве, это у нас) уже начинается большая дифференциация уровня жизни. Чем дальше от столицы, - тем правдивее стереотипы)
Проснулся утром, температуру электронный термометр показывает -39,87. Ну 40, чего уж там. Я с вечера поставил машину в гараж, затопил там буржуйку. Так что норм. Но на работу надо. 35км. Выехал на трассу, двигатель 75 градусов. Еду, спустился в низинку, окна затягивать стало, а температура двигателя упала до 65. Господи, а там-то сколько градусов!? А главное, как на тележке. Никакой аммортизации. Тормозами, потрогав ногой педаль, на всякий случай пользоваться не стал. Двигателем тормозил.
На "двенашке" ее непросто установить. Но я вчера затолкал. А что толку? И стоя на месте не греется. Да и термостат работает, радиатор все равно холодный.
при таких морозах я думаю с картонкой жить проще будет
Да кто же спорит? Когда в начале 90-х у меня ЕрАЗ был, я вообще клеенкой снизу моторный отсек затягивал. Картонкой не обойтись было, да и жалюзи имелись, но снизу сплошная дыра. Выше 50 мотор не грелся. На "шестерке" в конце 90-х картонка легко вставлялась и убиралась. А теперь, блин, чтобы ее вставить, либо что-то откручивать, либо повыделываться. Почему-то конструкторы не предусмотрели специальную щель, чтобы картонку вставлять. Вот что за отношение? Делают вид, что об удобстве заботятся, подстаканники всякие, зеркальце, блин, в козырьке, а картонку неудобно вставлять).
Ну. Там основные воздухозаборники внизу, на бампере. Снизу и сверху не засунуть. Только через окно в бампере в свернутом виде, потом палочкой развернуть. Извлекать по частям). Ну или разбирать облицовку
Берёшь вспененый полиэтилен, крепишь его от самого низа морды, хоть на саморезы, и до капота. У нас такой хренью много машин утепляют и отечественные и не очень. Прямо снаружи.
Вот такая штука должна быть узкой, чтобы фары и противотуманки не закрывать. А из-за этого не прорежешь дырку под номерной знак, придется его сверху перекручивать.
хоть на саморезы, и до капота
Ну тут все просто - крючки из стальной проволоки и цепляешь за защиту. Быстро ставится, быстро снимается. Если бы не номер.
На японцах картонка между основным и радиатором кондера легко ставится. Правда доставать ее потом тяжко. Приходится верхнее крепление радиатора откручивать и пальцы длинные
А можно как мой знакомый, "прошить" картонку толстой капроновой ниткой или проволочкой миллиметровой. По периметру натыкать шилом дырок, с шагом 1.5-2.5 см, и через них проволоку продевать. Таким образом картонку можно извлечь за "петельку" за считанные секунды.
Подтверждаю. Радиатор контея стоит в телевизоре, радиатор охлаждения - в подкапотном пространстве. Верхние крепления радиатора будто специально сделаны длиннее, чтобы была щель для картонки
В 12ке сложно?? Три раза ха! Была 2111 там 2 болта на 10 и радиатор во всей красе перед тобой! Картонку хоть каждый час засунул-высунул. У современных машин надо весь бампер снять чтобы туда картонку засунуть
Это не совсем удобно откручивать и закручивать болты всякий раз, когда надо картонку вставлять и убирать. Завтра вот обещают 15, послезавтра 12 и снег, а 2-го января опять под 40.
Вот, помню, в 90-х был у меня Москвич-412, так милое дело, жалюзи закрыл или открыл. Прямо из кабины. Надо шторку рулонную поставить, как на Урал-4320). На классике тоже, помнится, ничего не откручивал.
Я недавно купил тачку и по старинке кинул картонку туда. Позже, при замене фар сняли бампер и обнаружили перед радиатором Автоматические «шторки»))) Вот тогда я удивился)
Утром было -43, тачку бросил на работе, предварительно сняв аккум, еще в пятницу. Сегодня повезло, автобус приехал вовремя (и вообще приехал, деревня 13км от города). В субботу не так повезло, первый автобус не приехал, на улице -38, хорошо сосед подбросил до города. Ну как повезло, печка у него перемерзла, ехали с обдувом -38 в лицо и ноги, но доехали.
Да незачем.) Мне доставляет контраст погоды, приход весны и тёплое лето, хотя и ненавидимая жара летом тоже бывает. Зато как классно перелететь из зимы в лето или весенние +17, а потом вернуться в свои - 20. Вот только этой зимой тяжко с теплыми направлениями.(
-50 ,окрестности Красноярска,швед ушел в анабиоз благо есть крабовый жигуль с электро котлом.Вот все фигня колеса надо было поднадуть перед морозами а то реально квадратные пол км.
У меня мишлен 4 иксайс. Он едет в мороз отлично, но после суток простоя на морозе ниже 42 видимо принял местами определённую форму. Через 1.5-2км пути все ок, разогревается.
Не представляю как вы живете. У нас раньше были зимы холодные, стабильно -20..-25 месяц стояло, сейчас потеплее, месяц -15..-20, остальные -5..-10 Так вот при -10 я уже утром встаю и думаю "твою мать, она же сейчас будет 15 минут прогреваться, а заведется ли вообще? В прошлый раз долго крутил, масло густое, передачи не включить пока руками масло не перемешаешь, аккум полюбому в такой мороз высадился, хоть пешком иди"
Когда ниже 25 я грею автозапуском 25-30 минут, чтобы в тепле ехать. Всё жижи зимние и до 30 проблем не доставляют. А далее на прогреве с автозапуска, если машина нужна. Если острой необходимости нет, то после 35 не трогаю совсем, у нас обычно это не более 2х недель. В свою очередь не представляю, как в Якутии ездят за - 50, хотя представляю, но так не хочу.)
Был у меня Логан 10го года. Деревянный весь но до -46 заводился без всяких автозапусков. Потом ветродуйку под капот на пол часа и заводится. Акум дома ночевал.
А в такие морозы по другому никак))))! До автобуса далеко. Дети. Кому в сад, кому в школу, кому на работу. Так и живём. Сейчас гараж построил. Вчера было -47, а в гараже -15. Даже грузовик дизельный с пол пинка завелся. Правда на улице потом соляру прихватило. Пришлось опять в гараж, соляру бензом разбавлять и фильтр менять. Потом только поехал нормально.
Ну, просто я привык, что ключ повернул и она сразу завелась, меньше секунды А тут секунд 5 покрутить приходится и как-то стремно, вдруг свечи зальет или вообще колено провернется...
Обычно слышно схватывает или нет, как крутит. У меня за 15 лет лишь однажды, на заре водительского стажа был факап серьёзнее залитых свечей - выдавил масло через фильтр двс. И то это было, мягко говоря ожидаемо, просто я дебил.)
0
DELETED
За КПРФ!
свечи иридиевые советую-заливать не будет практически, стоят 3 т.р.
Да елки-палки Понятно дело, что масло зимнее и это не дизель И понятно, что даже при -30 она заведется Просто стремно ибо при 0 она заводится просто от легко щелчка ключом, прям коснулся и завелась, а тут несколько секунд крутит и становится стремно, что не заведется Скажу больше, при -25 она завелась спустя 5-7 секунд, но от страха никуда не деться И такую же машину в -30 мы заводили ради интереса - заводилась
Нормально - нет. Даже после тёплого гаража замерзают все наружные элементы, любые резинки меняют свои свойства, пластик, металл и шланги, все становится более хрупким. Гур, кпп, муфта после гаража и на ходу конечно останется тёплым, но после уличной стоянки могут и 10км "приходить в себя" и греться. Если дополнительно не утеплять авто, то с увеличением скорости, все тепло из под капота начинает выдувать и двс может на глазах остывать. Важно применять качественные жидкости, шланги, смазки и помнить, что вероятность поломок в это время высока, а износ значительно увеличен.
Езжу при любой температуре (но у нас ниже -45 не бывает), в машине всегда тепло. При -45 температура двигла не обычные 95, а 65-70, даже если ездить несколько часов подряд. Если остановиться и сидеть при заведённом двигателе, то температура ОЖ упадёт до примерно 40. Уплотнители на дверях отогреваются где-то минут через 30 после запуска мотора, и двери начинают закрываться нормально, даже хлопать не приходится. Но у меня далеко не жигуль, на жигуле будет намного хуже всё.
после -30 резина любая в машине при езде убивается, поэтому и пишут не эксплуатируйте если есть возможность, ибо летом потом менять все по кругу ради 1 поездки(
Как это вообще связано? У меня на работе технику просто неделями не глушат на улице в морозы, иногда грузовики в боксах тарахтят. С покрышками все у машин отлично, единственное, что часто из строя выходит - это конники и все то говно, которое от них неподалеку, раньше еще дышла лопались, когда хлыстами возили
В Питере -2, а как спасает встроенная жопокрейка. Одевающаяся майка тоже ничего на прошлой машине было, но сейчас. На 99 только внешняя, но тоже можно. Мы тут как-то сели в машину с женой, завелись и жена спрашивает - а уже можно включать?
А прогреть ночью авто никак? Одного раза гдето часика в 2-3 хватит, чтобы авто легче запустился и не имел проблем после такого запуска. А еще лучше по температуре автозапуск
Ля! Вот ты где раньше был? А мы то тут и не знали! Как вот только трансмиссию с гуром прогреть без тёплого гаража? Не, ну может и на неё какой автозапуск въебать?)
А что гур у вас в багажнике стоит? А коробка там же лежит? Оно тоже так же греется. Единственное что не прогреется это подвеска и редуктор, если он есть. у меня акпп и жидкость в автомате греется от радиатора ибо там охлаждение стоит, ну и плюс трубки до радиатора рядом с выхлопной трубой идут, что тоже греет немного. А гур выше мотора стоит и уж точно греется сам по себе от мотора
Ну заезжай в гости, я тебе натурально покажу как и что на автозапуске греется. А если ещё взять механическую кпп, пусть даже час прогрева на таком морозе, сядешь и наглядно почувствуешь густоту зимнего и синтетического масла, которое о ужас! Тоже густеет и нихуя от одного двс не прогреется, только в движении, великое трение её разогреет и подушатает.
И что ,что она карбюратор? На него тоже спокойно ставиться автозапуск. У меня была 2110 карб, я самый дешёвый автозапуск поставил туда,- 5к с установкой. И не надо яйки морозить
Тут 2 варианта 1) вытащить немного подсос и прогревать меньше по времени ( по сравнению с инжектором) 2) устанавить на карб электромагнитныц клапан ( вроде так называется, круглый бочонок с фишкой) который ставили на 2110 карб, на последних версиях не было подсоса и обороты регулировались сами- цена вопроса рублей 200-500
Это понятно, тут речь не про видео уже больше. У меня была карбюраторная классика, на ней был самопальный аз🤣, зажигание и стартер. Но если уж она замерзла, то тут ниче не поможет, только самому идти, а таким аз только свечи зальет
А/З не панацея. У меня этой ночью машина с автозапуском не завелась. Похоже замёрзла или заглючила сама сигналка. Утром попробовал покрутить - стартер крутит но чувствуется что масло по консистенции как гудрон. Не стал её утром мучить. Но завтра надо машину. Поэтому как до дома доберусь буду пробовать заводить
Тут есть некоторые факторы: недозаряд акб и как следствие не достаточный пусковой ток в мороз - просто не может резко прокрутить. Ещё из основных - мало крутит, то есть на автозапуске стоит 3-4 попытки старта по 1.5 секунды, ей бы ещё 0.5 покрутить и двс бы завёлся и устойчиво работал, но... В итоге аз крутанет так движку 4 раза, не заведёт и успокаивается, замерзает потом или делает ещё больше попыток и заливает к ебеням. В таких случаях если слышал, что автозапуск не завёл с этих попыток, то вставал и пездовал заводить с ключа, ну это если сильно надо авто на ходу иметь во время морозов, а если нет, то просто отключал автозапуск и после морозов продолжительностью 1-2 недели, как потеплеет до - 27, шёл и заводил ключом.
Когда-то давно поломалась на моей пятнашке печка, за бортом почти минус 30. Ехать нужно было км 50. Еще и дворники плохо работали, так что приходилось останавливаться периодически и вытирать стекло от налипшего снега (снегопад+грязь из под колес других автомобилей). Это было незабываемое приключение, после которого я еще два дня пыталась согреться, не могла от батареи отойти - как не заболела не знаю. Смотрю на эти кадры и прям переворачивается все в голове все эти адовые воспоминания.
А что еще остается) Не было у нее ни чувства вины ни совести)) Продала ее и рада была. Один сплошной брак, куда не залезь. То ли мне так не повезло, то ли брак какой-то сбагрили заведомо, но я намучилась с ней.
Там, насколько помню, было две проблемы: приводы заслонок толком не работали и воздуховоды были устроены так, что рассыпались. После проклейки армированным скотчем всё было нормально. На 99 с высокой панелью похожая беда была.
Пару лет провел в командировках в МО, но -30 не застал. А так вообще в принципе не припомню снегопада в -30. У нас (в Уфе) часто бывает под -30, и тоже льют всякую шляпу на проспекте, но она до -10 (примерно) работает. Я 7 лет за рулем, и 7 лет не припомню, чтоб мне понадобилась незамерзайка в -15 и холоднее.
Пару лет - а я тут 40 лет живу. И да было и минус 30 и не так уж редко, это только последнее время что-то тепло стало и то вот сегодня минус 12 было утром, что там в январе-феврале еще не понятно. Ну не прям снегопад, но снег кружился в воздухе, на скорости это все так или иначе липнет к стеклу и если при печке это тает и стекает, то без печки это все просто застываетб начинает - как-нибудь попробуйте покататься на полуостывшей машине когда любая снежинка вместо того чтобы стаять и стечь, полуподтаивает, а потом когда критическая масса чуть подсобирается начинает замерзать, но самая проблема это то что летело от колес, все же обычно посыпано и если плохо почистили или снег успел навалить - все это у тебя на ветровом, а я ехала среди большегрузов в крайней на аварийке.
И зачем вы тут живете тогда, если в мороз надо на пятнашке с неработающей печкой и дворниками куда-то ехать вместо вызова такси, потому что это «дорого»? Надеюсь, у вас жилье в собственности, иначе пахать в Москве и при этом не иметь лишней тысячи-двух, чтобы вызвать такси в критических обстоятельствах - это совсем как то бессмысленно
Потому что когда ты за городом и едешь домой, а печка неожиданно ломается, то не особо то есть варианты что делать, особенно учитывая вечернее время. Бросать машину посреди шоссе или МКАДА или останавливаться и бегать искать и ждать ког-то вызывать - ну так себе вариант. И нет, в то время чтобы вызвать такси нужно было знать номер какого-то локального такси или ловить кого-то на удачу, и сколько бы это стоило - лотерея (это все сейчас так просто и легко), а тогда быстрее и проще было стиснуть зубы и доехать. Машина кроме печки была на ходу же.
С неработающими дворниками и тем, что ухудшает обзор движение вообще запрещено по ПДД, и если уж приходилось «тормозить и чистить» - то они не работали. То же в дороге сломались? 🤷 Странный «подвиг», всё решаемо и тогда и сейчас. На заправке любой останавливаешься и вызываешь, таксеры во времена отсутствия агрегаторов свои карточки веерами рассыпали в придорожных магазинах/заправках итд. сложно было, ну ну :)
Я девочка весом в 49 кг на тот момент, как думаете мне было безопаснее ехать аккуратно не аварийке и мерзнуть или бегать искать на жопу приключений в сомнительных придорожных заведениях или в поисках заправок и такси в темное время суток да еще и машину бросать потом и как потом забирать? Ехать на уже совсем остывшей машине или ждать весны? Или заказывать эвакуатор через полгорода по пробкам? Нет если бы приперло совсем и машина встала, так бы и пришлось, но благо не пришлось. Я понимаю что теоретизировать легко. Когда попадаешь в ситуацию все же принимаешь оптимальное по возможности решение, в моем случае это было оптимально, скажем так с наименьшими потерями и рисками.
Неработающие дворники в темное время суток, и всё равно поперлась. Хорошо хоть не сбила никого, повезло. А мне стремно по улице ходить, зная сколько вокруг вот таких с «ситуацией», принявших «оптимальное решение» :)
Больше не буду доебываться, а то каждый ответ добавляет все больше феерических деталей в историю о вашем бессмысленном и опасном превозмогании.
Если вы по МКАДУ и загородному шоссе гуляете, то даже не знаю чего добавить то.
У меня почти 20 лет безаварийного вождения, я аккуратный и ответственный водитель, не пьющий и ничего не принимающий, сдавший на права сам, а не купивший. Вам явно не меня стоит опасаться гуляя. Ну и кроме риска подморозить мягкие места и заболеть - других не было, я не из камикадзе все-таки.
Во времена отсутствия такси также отсутствовали (или не везде присутствовали) надземные переходы на загородных шоссе. Они и сейчас есть, на той же ленинградке перед Зеликом, или в ложках и дудкино. Да много где
В ваше заляпанное лобовое не увидели светофор висящий высоко сверху, и досвидания.
С таким подходом, «темно, дворников нет, попрусь 40км час останавливаясь на шоссе и мкаде чтобы лобовое почистить» (на мкаде кроме спецкарманов тормозить нельзя, на шоссе далеко не на всех обочинах, а если до них окно запачкалось? «По приборам» летели?) - сдаётся мне песня про идеального водителя мифическая :)
ехать сильно медленнее потока на загородке и мкаде, вынуждая других вас объезжать и лишний раз маневрировать на зимней дороге, да ещё и без обзора на лобовом. хотя казалось бы, история про печку... :)
У меня тоже стаж приличный и в годах, и в километраже :) Не продолжайте, мнение о вас уже сформировано, сказанного достаточно.
Печка сломалась в пробке на въезде на МКАД - там деться тупо некуда, мне нужно было заглушить машину, создать еще больший затор и бегать в панике искать помощи?))) Ехала в крайней тошниловской полосе на аварийке со скоростью потока, пока стекло не остыло еще было ок с видимостью и дворники помогали, потом начало остывать и дворники вылетели немного пошкрябав уже начавший нарастать по краям лед и да приходилось вставать в карманы, отскребать то что успело наляпаться и ехать дальше. Светофоров на МКАДЕ нет, когда съехала с МКАД машина была уже почти полностью остывшей и на холодное стекло ничего уже не налипало, так что ничего страшного и опасного для окружающих не происходило.
Мне кажется что вы диванный теоретик, и вам лишь бы докопаться.
Нет, у меня накатано почти 300к км за 9 лет, я точно не диванный теоретик. Забавная история от идеального водителя у которого не было других возможностей кроме как героически превозмогать и двигаться по мкаду без обзора :)
Хорошо хоть какого нибудь мужика в темной куртке колесо менявшего на том же мкаде не снесла. Или в жопу кому не въебалась с отсутствующим лобовым :)
Молодец, что не убила и не угрохала машину кому нибудь, но это чистое везение, а не «идеальный водитель, я знала что делала» :)
Посмотела аватарку и пол - я точно не хотела бы с вами в потоке пересечься, в Москве тем более, по вашей логике вы бы поступили так - бросили бы машину посреди МКАД (где это запрещено делать в принципе) и бегали бы в панике и истерике вызванивали бы такси )))) а еще вы видимо по Москве судите такой какая она сейчас, но почти 20 лет назад на МКАДе было дофига участков где была сплошняком промзона или леса и не было ни тц, ни микрорайонов новых - ничерта и порой встречались непонятной мутности кафе у Арсена. А останавливаться на МКАде в кармане и искать помощи - ну это быть практически сбитой наверняка или там и замерзнуть так никого и не дождавшись. Одним словом у вас очень плохо с логикой мадам, одна теория - "а я бы, а я бы", " а я вот выгуляю свое белое пальто", но при этом опыта таких ситуаций у вас ничерта нет и это и хорошо. С вашим наездом вы от магазина до дома ездите раз в месяц, у меня около сотки в год выходило, от работы до дома по пробкам и по разъездам по городу и так много-много лет подряд. 300к за 9 лет это ни о чем, простите. Идите свое белое пальто выгуляйте где-то еще, будьте идеальным водителем.
Я в Москве с рождения, мне 31, и как выглядела Москва 20 лет назад я помню, память у меня не отшибло. Я бы остановила машину на ближайшей заправке, после того как у меня сломалась печка, и вызвала бы такси, всё верно.
А с логикой плохо у вас, просто очень хорошо с везением :) Я же просила остановиться и не добавлять больше подробностей в эту феерию.
ПС: порадовал пассаж про аватарку и про пол, от бабы, лол
ППС: правду говорят, некоторые из нас - обезьяны с гранатой. Может дёрнет чеку и ебанет, а может повезёт и пронесёт :)
В 11 лет вы гулять во дворе ходили разве что, а не по МКАДУ катались.
На заправках запрещено парковаться надолго, а тем более оставлять транспорт. Заправок на моем пути я даже и не припомню, они не были натыканы как сейчас.
Ну предположим, попробовала бы я выискивать заправку - без навигатора (интернет то по карточкам еще у многих дома, привет, телефон дуболомная звонилк и сейчас уже не вспомню был ли он у меня в тот момент) и достаточной видимости по обочине дороги, да это было бы опаснее, чем просто тошнить за потоком, предположим даже бы нашла какое-то такси, которое бы согласилось за хз какие-то деньги искать меня на МКАДЕ и забирать (далеко не все будут забирать со МКАДА, об этом вы подумали?)) - видимо нет. Мой дядя в подобной ситуации практически замерз, поломавшись ночью на МКАД, зимой, встав в карман и вызванивая эвакуатор и такси - хуй, по пробкам в жопу города никто не захотел ехать, остановиться никто не пожелал, бегать по обочине ему надоело, когда один раз чуть не сшибли - пришлось звонить в гаи и мчс чтобы просто забрали хоть куда, просто хотя бы в машину погреться пустили, его забрали на пост и оттуда он вызванивал уже друзей.
Вы молоды еще и у вас представление о реальности того времени, как о настоящем когда есть интернет в телефоне, когда все доступно и легко и обочины МКАД вам улыбаются многочисленными микрорайонами и тц и на каждом км есть по две три заправки и вам тяжело представить что около 20 лет назад все было несколько иначе, не так доступно и легко. Давайте на этом закончим, мне ваши теории о том как бы вы поступили и какая вы молодец поднадоели.
Я даже больше скажу - я по мкаду каталась больше чем сейчас :) С папой ездить любила за компанию, а он по работе наматывал прилично (гранитный цех) , а все кладбища Москвы - периферия по мкаду и чуть чуть-чуть за ним типа перепечино. а, и дача под Москвой, куда также ездили регулярно. У меня нет склероза. Вы сильно утрируете и преувеличиваете, чтобы как то оправдать собственную безответственность и «ну мне же надо, не бросать же на Мкаде машину!» 20 лет назад, на минуточку, были не 90е, а нулевые. И в нулевых в Москве все было в порядке и с заправками, и с возможностью вызвать такси.
ну может вы в 11 дальше двора не ходили, а я самостоятельно ездила на метро через город 🤷 А в 14 вышла на работу. перестаньте оправдываться, я же уже сказала, что выводы сделала.
Кататься с папой и ездить самому это разные вещи все же. Я уже поняла что вы молодец, белое пальто выгуляли на славу. Наверно довольны как слон самой собой. Было смешно местами. Сидя на диване очень легко рассуждать, а фантазии и знаний и личного опыта слишком мало чтобы понять и прочувствовать ситуацию.. Просто надеюсь что в вашей жизни не будет таких ситуаций и вам не придется себя проверять на деле, а не теоретизировать.
Кататься с папой - это помнить и состояние мкада и количество заправок на нем. И память о россыпе карточек таксистов у касс оттуда же, потому что то пить, то писать и самое простое решение - заправка.
А мне смешно читать об идеальном водителе, который нарушает пдд потому что «ну мне же надо»
По обочине небось или из крайнего правого налево (потому что очередь на поворот объезжаете) - тоже ездите, потому что «очень надо, у меня такая ситуация»? :)
Просто напомню - нельзя передвигаться на транспортном средстве, если нет возможности обеспечить обзор. По пдд нельзя. но вам, конечно, было очень надо :)
С чего вы взяли что обзора то не было) На ощупь что ли - это ваш стиль вождения, да?))) Был обзор и да приходилось останавливаться и замершими лапками соскребать наледь чтобы его улучшить и доехать. Хватит уже глупостей, я от них устала. Успокойтесь уже.
Почитайте правила нельзя бросать на МКАД свой драндулет, нельзя останавливаться вне карманов (из кармана вас никто не будет ездить забирать ни на такси, никак иначе по пробкам и на ночь глядя, а если кто согласится, то при минус 30 вы можете окочурится дожидаясь такси). На заправках - нельзя там бросать\оставлять свою машину - если вы этого не знаете даже, что же мне вам сказать то еще. Продолжайте дальше теоретизировать, но без меня.
Уже и обзор появился :) Так мы дойдём, что и превозмогать не надо было :)
Еще и дворники плохо работали, так что приходилось останавливаться периодически и вытирать стекло от налипшего снега (снегопад+грязь из под колес других автомобилей)
на мкаде останавливаться нельзя, так как же вы ехали с налипшей грязью если кармана не было? На заправках останавливаться можно. и даже ненадолго оставлять там машину (в пределах разумного) - таких ограничений в пдд нет, только внутренние от владельцев заправки.
Эм, а как у вас с логикой то, все ок, голова на месте, работает? Дворники в какой-то момент приказали долго жить, это да и да приходилось превозмогать, чтобы обзор не пропадал - останавливаться, мерзнуть дополнительно и очищать стекло вручную, чтобы было чистое и ехать было возможно.
Так на мкаде же нельзя по вашим же словам (точнее по моим, тк я на это указала первая), как вы ехали то между карманами? :) Налипает - то быстро в потоке, а карманы на нормальном расстоянии расположены. На ощупь? :)
С логикой нормально у меня. Плохо у вас, потому что ну никак же нельзя просто признать «да, я подвергла опасности и себя и других и нарушала пдд, потому что мне было надо, и лень потом за машиной возвращаться/что-то придумывать с ней» лол
Так и ехала, в карманы и заезжала, очищала, а как еще. Ручной очистки нормально так хватало км на 5-7, карманы то ближе расположены. Я хз чего вы добиваетесь, мне все больше кажется что вы какая-то не в себе что ли. Что вас беспокоит?
Ну я думала, что надо обращаться к тому, кто такую возможность создает своей безответственностью.
Предлагаете искать психолога который с налипшей грязью и без дворников по мкаду гоняет? :)
Ладно, ладно, всё понятно. патологическое неумение признавать свои косяки. Это у нас народное, ментальное. Всегда или кто-то другой виноват или обстоятельства :)
Неработающие дворники в темное время суток, и всё равно поперлась.
я предположу, что дворники работали, но изза того, что лобовое стекло не обогревалось печкой (потому что она сломалась), то мелкодисперсная хуета, в состав которой входят реагенты, пыль и подтаявший лед, моментально застывала на лобовухе и дворники попросту скребли и размазывали эту субстанцию, плюс изнутри окна запотевали и заледеневали опять же изза отсутствия отопления. Oolol не нарушала правила пдд, т.к. неработающвя печка там не запрещена, а когда видимость ухудшалась, оолол прекращала движение, устраняла помеху и затем продолжала движение. Ты проиграла этот спор
И ещё, даже если у тебя работают дворники, но на лобовом например наклейка какого нибудь стопхама, ты все равно не можешь ехать, потому что дело не в дворниках, а в процентах загрязнённости лобового, гуглить сколько там точно- лень.
потому что дело не в дворниках, а в процентах загрязнённости лобового, гуглить сколько там точно- лень.
а у тебя разве есть возможность "в полевых условиях" замерить точный процент загрязненности лобового стекла? Да и не в этом суть, а суть в том, что у человека не было возможности бросить машину на загородной трассе и вызвать таксон, но и вслепую она не ехала, а периодически восстанавливала видимость подручными средствами.
Передвигаться с ограниченной видимостью в темное время суток - нельзя и опасно. И по пдд, и просто по человечески. Она была не в лесу или тайге, а на МКАДЕ (Московская кольцевая автодорога, нихрена не загородная трасса) в нулевых.
этому нет оправданий кроме безответственности, и ещё разок повторюсь - хорошо, что ни в кого не въехала, и хорошо, что никого не сбила.
когда на трассе в питер зимой у меня закончилась омывай-ка, я ловила попутку до ближайшей заправки и обратно, а не ехала до неё.
Я повторюсь, это МКАД. Заправок на нем всегда было предостаточно. И в нулевые тоже. доехала, оставила машину, вызвала такси или эвакуатор, или попросила кого-нибудь взять на жесткую сцепку (НЕ НА ТРОС).
Описанная ситуация для меня не выглядит как безвыходная, при которой необходимо ехать, подвергая риску и себя и других участников движения.
просто ей «было надо», и у нас таких, судя по минусам и таким защитникам и оправдаторам - очень много.
Москва - не тайга, мкад - не загородная трасса. Все решаемо было, даже 20 лет назад. Может не в Москве, это было бы оправдано. в Москве?
в нулевые, бросить тачку хер знает где почти на сутки, вызвать с трассы такси, найти еще когото у кого есть жесткая сцепка - чет дохера ты нафантазировала
Какая блин трасса? МКАД! Какие сутки? Почему сутки? Как вы высчитали, что бросать надо на сутки? Какой «хер знает где»? Заправка. Можно даже с кассиром на заправке договориться за небольшую денежку, чтоб присмотрели.
в нулевых в Москве всё было более менее, фантазируете тут вы. И с заправками, и с таксистами, и с безопасностью.
Примерно такая же логика у паркующихся, которые перекрывают тротуары или входы вподъезд - им надо, и идти с парковки - «а где ещё мне парковаться? Понастроили без парковок домов!!». У тех, кто ленится мусор донести до мусорного бака «неудобно в кармане или сумке, урны надо чаще ставить»
И прочий миллион оправданий, почему они ведут себя по свински. Ехать в темное время суток с ограниченной видимостью - опасно и нельзя ни по человеческим общеморальным нормам, ни по пдд.
Вы тут пытаетесь оправдать пренебрежение пдд, которые иногда у всех случается в критических ситуациях.
но мкад? Это не критическая ситуация. Это не ситуация, где у тебя нет выбора и надо ехать. это просто «так удобней и меньше геморроя/расходов». Для меня «мне так удобней и меньше геморроя» не является оправданием. а для вас?
Стаж больше за 13 лет после половины миллиона км перестал считать, было по 80 тысяч за год, всякое случалось. Кончилась омывайка на трассе, печку на стекло выключил, что бы грязь не сохла, если запотевает то холодный воздух и кондей, встаёшь за фуру или любую машину за которой хороший шлейф воды и спокойно едешь, дворники чистят. Всегда можно остановиться и закидать стекло снегом. Было такое, что щётка дворника просто улетела на скорости, остановился на кад, поставил левую на правую сторону, отогнул поводок и дальше поехал. А Вы из мухи слона делаете.
Ни одна из описанных вами ситуаций - не ситуация из комментария. никакой шлейф бы не помог тк дворники просто не работали.
Ночью, без дворников, в условиях когда налипает грязь, и приходится останавливаться, и что-то там чистить, на МКАДе.
Я понимаю это было бы в лесу, и вариантов нет. Или ситуация экстренная, что вот до зарезу надо доставить эту тачку в город до определенного времени (ну мало ли, разные фантастические истории и ситуации случаются). Но тут - МКАД, блин. И никакой такой ситуации, исходя из ответов - не было. просто «это было слишком сложно и геморройно, ты ничо нипанимаишь» Я продолжаю не видеть необходимости такое откалывать.
Это не слон из мухи, это вполне здоровое удивление от такого пренебрежения к себе и другим, когда можно было без этого обойтись. Я прочитала описанное, и если бы было написано другое и иначе, не доеблась бы. Ну вот допустим ваши примеры - вопросов не вызывают, с одним дворником или работающие дворники, но нет омывайки - реально дело житейское. Неудобно, но не критично. Со шлейфом за фурой - сама так пару раз делала, на том самом пресловутом мкаде, чтоб докатить до заправки на которой омывайкой торгуют :) Когда в Питер ехала из примера выше - такой возможности пристроится не было, да и не очень было ясно насколько далеко заправка. Потому - я просто не стала рисковать и словила тачку туда-обратно.
ПС: раз пять мне в жопу прилетали (чаще всего в пробках), и всегда это блять было связано с тем, что человек либо отвлекся до стадии «смотрим в книгу, видим фигу», либо реально все было очень херово с видимостью. Один раз в меня, стоящую на обочине на аварийке, въехал обочечник. Который «не увидел/разобрал». С дико заляпанным лобовым, потому что у него «хуево дворники работают» (там реально блять резинке пиздец был), так что я не удивилась, что он въебался.
А вы говорите «слон из мухи».
Да я просто лично с такими «доеду как нибудь» сталкивалась, и мне нихуя не понравилось.
Я так как-то не от большого ума когда ветровое отскребала дворник отодрала, половина дворника (резиночка) осталась, так и пришлось ехать, потом оттаял и отвалился.
0
DELETED
За КПРФ!
я заметил когда сильно сильно перемерзаешь и длительно. Потом почему то никогда не болеешь. Гораздо проще заболеть разгоряченный когда на холод выскакиваешь
Вполне возможно, я стараюсь не проверять)) В принципе как человек достаточно мерзлявый - мерзнуть и отрицательные температуры крайне не люблю. Я если подмерзну потом очень долго отхожу и не могу согреться, так как гипотоник.
К нам похоже этот холодный фронт завтра придет, обещают -28 до 2 января, мчс готовится. Хотя на моей памяти и -34 в городе не такая редкость для наших краев.
