aMaestro

Уважаемый ТС, прости за ламерский вопрос.
Ты говоришь что-то вроде: "Ну, всё, не знаю откуда кабелям ещё браться". а разве у тебя нет какого-то "детектора кабеля" или "детектора фазы" чтобы вокруг распредкоробки (или "дозы") поводить кругами и найти "неучтённый" кабель? Вопрос не праздный ибо...

У меня старая "хрущёвка", ремонт и проводку в ней делала мать, когда я жил уже отдельно. Делала сама, отвергая помощб и советы, ну и сделала. Не, так-то всё даже и неплохо получилось.
И вот однажды, уже после её смерти, в розетке на "дальней стенке" спальни исчезло питание. Вызвал бригаду электриков "с рекомендациями" и выяснилось...
От штатной "дозы" спальни кабель шёл на выключатель люстры в спальне, всё нормально. Но!Потом он разветвлялся, и под потолком (под штукатуркой) по потолку шёл в стенной шкаф, там ещё одна "доза" (за стенкой шкафа), а оттуда кабель шёл уже на "дальнюю" розетку. Зачем и как - уже не спросишь, это делалось лет >25 назад.
Но мужики вызванной "орденоносной" бригады всё это дело прохавали минут за 20 хитрым прибором (выглядели при этом как лозоходцы :) ) Нашли этот "потолочный" кабель. Долго, не стесняясь в выражениях, искренне изумлялись причудам мастеров, создававших сей ансамбль. Причина отсутствия тока в розетке была простая - кабель в "скрытой" дозе за шкафом просто откис. Слава Богу, не замкнул, не грел.

Возвращаясь к началу: а у тебя нет такой "волшебной лозы" или она слишком уж дорогая? Скажу честно, той бригаде я заплатил недёшево, это да. Лет 10-12 назад(уж не помню) баксов ~200 было.

О!
Первый свой "тиритический" экзамен (это ещё перестроечное время, возможно даже раньше чем ТС сдавал) я таки завалил. А там допускалась, если не ошибаюсь, одна ошибка на 30 вопросов(?). В общем, без вот этой вот зауми "одна ошибка = "+ 5 вопросов"". Одна ошибка - ещё проходишь.
В общем, с первой ошибкой мне всё было понятно, я её уже "нажимая", чувствовал, что я лажанулся: там было что-то хитрое по разъезду 4-х машин на перекрёстке. А вот вторая задачка меня повергла в откровенный ступор. Звучала примерно так: "Перед тем, как тронуться с места, водитель должен убедиться что в пневматической системе торможения у него давление не меньше 30/300/3000/30000 Па?" И я такой: "Да с хера ли?! Везде же система гидравлическая!" А оказалось, такой вопрос действительно тогда в билетах был. Кстати, я снова не помню сколько. То ли 2 вариант, то ли 3. Кажется. :) Так что, хватайте автоламера! :)

А вот практику сдал с первого раза. Мне инструктор попался нормальный такой дядька, компанейский. И он мне прямо говорит: "Я могу тебя натаскать на практическое хорошее вождение. Есть вариант: или ты при сдаче заносишь $150 (сразу со всей школы собирали), или ты платишь мне 60, но мы с тобой работаем". Немалые деньги, между прочим, у меня зарплата тогда что-то около 140 была.
И мы начали с ним работать. Он через день (в выходные - 2 дня подряд) заезжал за мной в 4 утра, ехали до ОблГАИ (минут 20 от меня) и мы выкатывали от ОблГАИ километров по 5-6 во все стороны, с зубрением разметки, знаков, светофоров. Плюс, он как как инспектор: "Припаркуйся!" - "Не имею правов, знак запрещает. Но если вы сейчас именно как инспектор ГАИ отдаёте мне прямое распоряжение, то я, конечно, обязан подчиниться! :)" Да ещё и по доброте душевной научил меня тогда: "Вот ты куда будешь в первую очередь ехать? Работа-дом?" - "Ага!" - "Ну вот и поехали к тебе на работу-домой".
Натаскал меня изрядно, хороший человек. Да и ему самому, похоже, в удовольствие это было. А в итоге я уже два десятка лет не являюсь автовладельцем, да и не хочу, собственно. Довольно давно пришёл к мысли, что поехал я на бибике сегодня или нет - она за сегодня всё равно с меня деньги возьмёт. :) Гараж или стоянка, страховка, ТО и пр. - пассивная амортизация имеет место быть всегда. Так что такси (а у меня так и осталось - дом-работа) и курьеры мне всяко обойдутся дешевле.

Вот такой аж целый пассаж накатал. :)