MSS41

Сейчас это не слишком известно - но в период с самого начала с 1920-х и вплоть до 1938-го гг. - советское военно-политическое и особенно - высшее военное руководство - было буквально «очаровано и зачаровано» перспективой вести уже в недалеком будущем форменную «Войну Роботов». С этой амбициозной целью - разрабатывались дистанционно-управляемые (тогда их назвали «телемеханическими») инженерные фугасы (кстати - эти фугасы - «БеМи» - вполне успешно применялись в годы Великой Отечественной), танки и танкетки, торпедные катера и катера-брандеры, малые и сверхмалые подводные лодки, торпеды, самолеты-снаряды (в т.ч. и на базе тяжелых бомбардировщиков) и боевые радиоуправляемые планеры-снаряды и планеры-торпедоносцы (!!), ну и наконец - такая техническая экзотика, как телемеханические пулеметные и огнеметные ДОТы, мотоброневагоны (причем - с химическим вооружением!) и «огнеметно-химические» (!!) мотобронедрезины.

В 1921-1937 гг. - бОльшая часть работ по «телемеханической тематике» - велась петроградским /ленинградским Особым Техническим Бюро по военным изобретениям специального назначения («Остехбюро») при Высшем Совете народного хозяйства РСФСР (с 1923 г. - ВСНХ Союза ССР), созданным и возглавлявшимся Владимиром Ивановичем Бекаури (бывшего «фаворитом» самого тов. Ульянова-Ленина).

Непосредственно работы над телемеханическими танками - начались в 1929 г. Уже в феврале 1930-го - на испытания вышел первый экспериментальный телетанк: "Рено Русский"

с аппаратурой телеуправления «Река-1». А через месяц - начались и испытания прототипа боевого телетанка - МС-1 с аппаратурой телеуправления «Мост-1». В 1932 г. была произведена опытная серия из пяти телемеханических танков МС-1 (получивших обозначение ТТ-18) и с января 1933 г. - начались их войсковые испытания в составе специально сформированного для этого "танкового отряда №4" Ленинградского военного округа. Их аппаратура управления "понимала" 16 команд.

А в октябре 1934 г. - состоялись официальные сравнительные испытания сразу трех типов телемеханических машин: уже упоминавшихся ТТ-18, телетанка ТТ-26 (двухбашенного) и телетанкетки Т-27. В результате - для валового серийного производства рекомендовали ТТ-26 (но в однобашенной версии). В дополнение к уже построенным двум «танковым телемеханическим связкам» (ТТМС; в каждой - по одному танку управления Т-26ТУ и два телетанка Т-26ТТ) было заказано еще 33 «связки», 27 из которых поступили к осени 1936 г. на вооружение 21-го отдельного танкового батальона особого назначения (отбнон) Резерва Главного Командования РККА. В дальнейшем - было принято решение иметь в каждой отдельной тяжело-танковой бригаде (впрочем - в четырех из пяти таких бригад - на вооружении состояли на самом деле средние, а не тяжелые танки) РГК батальон ТТМС.

ТТ-26 вооружался пневматическим огнеметом (емкость бака с огнесмесью - 200 л, макс. дальность огнеметания - до 35 м), пулеметом ДТ (с боезапасом, правда, всего 65 патронов) и баками и аппаратурой для распыления боевых отравляющих веществ или постановки дымовых завес. Кроме того, в передней части корпуса ТТ-26 было смонтировано приспособление для размещения двух сбрасываемых бронированных 30-мм плитами контейнеров, каждый из которых вмещал до 350 кг тола. Всего было изготовлено 55 комплектов ТТМС ТТ-26/ТУ-26). Внешне телетанки (поступившие также на вооружение 152-го отбнон) отличались от огнеметных версий однобашенных Т-26 минимально - только наличием двух высоких штыревых антенн в бронированных «стаканах» (последние - служили для защиты антенн от пуль и осколков).

В реальный бой впервые телемеханические танки пошли во время «Войны с «белофиннами» (как в Союзе ССР тогда официально называли советско-финляндскую войну 1939-1940 гг.) - в феврале 1940 г. на дальних (а затем - и на ближних) подступах к финскому городу Виипури (ныне - российский г. Выборг). С 14.02 по 28.021940 г. - 217-й отбнон использовал их для разведки противотанковых минных полей и разрушения ДОТов. Вопреки расхожему мнению - опыт боевого применения телетанков оказался - несмотря на неблагоприятную для их использования тактическую обстановку (сильнопересеченная лесистая местность, развитые противотанковые заграждения перед позициями противника) - достаточно успешным.

На Совещании при ЦК ВКП (б) начальствующего состава РККА и Рабоче-Крестьянского ВМФ по сбору опыта боевых действий против Финляндии, проходившем в Москве 14-17 апреля 1940 г. -командир 100-й Ордена Ленина стрелковой дивизии (ставшей в Великую Отечественную войну – уже под руководством другого командира – генерал-майора Ивана Никитича Руссиянова –  1-й Гвардейской) комбриг (впоследствии - генерал-лейтенант) Аркадий Николаевич Ермаков отметил следующее:

«Телетанки нам оказали помощь – особенно при взрыве ДОТов №39 и №35. Эти ДОТы были самыми страшными, но они были подорваны… [теле]танки работали неплохо, они себя оправдали, но мы не всегда могли их применять в силу наличия на местности большого количества воронок. все же, несмотря на это, мы их применяли. Во всяком случае, [теле]танки себя оправдали.»

Потери телетанков за весь период февральских 1940 г. боев на Карельском перешейке – составили 42 машины: 6 – не подлежащих ремонту, 21 – отправленные в капитальный ремонт и 15 – отремонтированных непосредственно в 217-м отбнон.

На смену ТТМС ТТ/ТУ-26 – в 1938 г. планировалось принять на вооружение разработанную НИИ №20 Народного Комиссариата оборонной промышленности (с сентября 1937 г. - этот НИИ был преемником «Остехбюро» в части работ по наземной телемеханической боевой технике) ТТМС ТТ/ТУ-38 на базе малого танка- амфибии Т-38рад. («радийный» - т.е. дополнительно комплектуемый радиостанцией). Но после войсковых испытаний опытной партии этой «связки» - работы над ней были прекращены.

В 1930-х гг. были испытаны и некоторые другие телемеханические танки: «быстроходная ТТМС» ТТ/ТУ-БТ-7 (причем для ТТ-БТ-7 был создан специальный «7,62-мм телеуправляемый танковый пулемет системы Силина») и малый телетанк-амфибия «Ветер» (на базе малого танка-амфибии Т-37а) - но они не были доведены даже до изготовления опытных партий. Наконец – разрабатывался и «телетанк прорыва» на базе тяжелого «танка особого назначения» Т-35 (так и оставшийся на бумаге).

Последний известный раз советские ТТМС были брошены в бой в июне 1942 г. – в ходе неудачной попытке войск Севастопольского оборонительного района отразить третий штурм Севастополя 11-й полевой армией Вермахта. К сожалению, никаких документов в архивах об этом эпизоде – не сохранилось. Работы же над телетанками – в Союзе ССР возобновились уже после Великой Отечественной – в 1946 г. Но они (за исключением некоторых сведений о вышедшей на испытания в 1947 г. первой советской послевоенной ТТМС – телетанка на базе среднего огнеметного танка ОТ-34-85 и танка управления Т-26-2 - созданной в НИИИ БТТ Министерства Вооруженных Сил Союза ССР) – до сих пор засекречены. 

Посвящается @DokBerg и ему подобным.)

Вокруг круизного лайнера, а в годы WWII - вспомогательного судна Кригсмарине "Вильгельм Густлов" (сейчас принято писать - "Густлофф" - но автор придерживается олдскульной традиции)) и командира потопившей его 30 января 1945 г. ПЛ С-13 капитана 3-го ранга (тогда, впоследствии - понижен в звании) Александра Ивановича Маринеско - наворочены тонны разного цвета (и "белой" и "черной"), кхм... - ну пусть будет - фигни - еще с того самого 1945 года.

Ниже - краткий комментированный обзор ряда из этих мифов.

1. "Атака века". Безусловный TOP №1 в "Специальной Олимпиаде памяти "Вильгельма Густлова".

А вот нифига! "Атака века" - это потопление тяжелого авианосца поддержки "Синано"  полным водоизмещением 71890 т ПЛ SS-311 "Арчер-Фиш" Тихоокеанского Флота Соединенных Штатов под командованием лейтенант-коммандера (капитан-лейтенанта по-нашему) Джозефа Инрайта 29 ноября 1944-го. "Густлов" с его 25484 брутто-регистровыми тоннами - тихо-скромно курит в сторонке. Были и другие корабли большего, чем "Густлов" водоизмещения (линкоры, тяжелые авианосцы), потопленные ПЛ Кригсмарине и U.S. Navy. А крупнейшее небоевое судно, потопленное ПЛ за всю их боевую историю - знаменитая "Королева Атлантики" "Лузитания" тоннажем 31550 брутто-тонн. И было это еще в седом 1915-м. А весьма сомнительная "честь" установления данного "рекорда" - принадлежит командиру ПЛ U-20 Кайзерлихмарине капитан-лейтенанту Вальтеру Швигеру.

2. Утопив с "Густловом" over 100500 тыЩ фашистских офицеров-подводников - Маринеско не позволил Рейху взять реванш в Битве за Атлантику. Некоторые - вообще доболтались до того, что "Маринеско спас от разгрома Англию" (!!).

Ну что тут сказать?? Во-первых - на момент потопления "Густлова" - военное и политическое положение Рейха, его единственного союзника - Японской Империи - и его сателлитов - было настолько тяжелым и безнадежным, что спасти Рейх от полного поражения - не мог никто. И - ничто. Даже нарисованный в одной доставляющей военной альтернативе ядерный удар немцев по Москве, Лондону и Нью-Йорку одновременно. И даже если бы в ходе такого удара были успешно утилизированы в утиль и Маршал Советского Союза тов. Джугашвили-Сталин и Маршал Королевских Воздушных Сил Mr. Черчилль.

Во-вторых. На борту "Густлова" - находились примерно 1300 чел. персонала 2-го отделения (бригады) 2-й учебной дивизии ПЛ и 918 кадетов (курсантов) младших групп этого отделения. Даже если предположить, что все они погибли (что не так), а в случае, если бы уцелели - могли быть немедля обращены в полном составе на комплектование экипажей ПЛ (что тоже не так) - такого количества моряков хватило бы на укомплектование экипажами всего 38-ми ПЛ XXI серии. Лодки эти были чуть более, чем прекрасные. Вторые в Мире на тот момент по ТТХ (на первом месте - тогда были тоже немецкие ПЛ - но XVIII серии - с турбинами Вальтера). Однако любому здравомыслящему человеку понятно, что такое смешное - по меркам оперативной обстановки на Атлантическом театре войны в 1944-1945 гг. - количество ПЛ - ни в коей мере не могло даже существенно повлиять - не говоря уже о том, чтобы переломить! - на ситуацию на этом театре. Тупо количественное и качественное превосходство противолодочных сил Союзников было слишком велико. И тупо проворство торговых верфей США, Великобритании и Канады - достигло тогда уже такого уровня, что "войну с тоннажем" уже не удалось бы выиграть даже в близких к идеальным для такой войны оперативных условиях 1941-го - первой половины 1942-го гг. (возврат к каковым условиям - был невозможен даже теоретически).

Дополнение: во  Всемирной Паутинке, СМИ и литературе - можно встретить утверждение, что на борту "Густлова" находились 3700 офицеров-подводников. Эта инфа восходит к сообщениям шведских и финских радио и газет в середине февраля 1945-го. С какой среднепотолочности была взята журналистами эта цифра  - история умалчивает. Впрочем - советский "историограф №1" по "Густлову" и Маринеско - Виктор Степанович Геманов - в 2010-м договорился до того, что вместе с "Густловом" - "отправились кормить рыбок" уже аж 10 тыс. офицеров-подводников Рейха.  Хотя в 1991-м - сам же писал о чуть более 3800 всех (а не только офицеров) подводников Кригсмарине на борту корабля. "Чем дальше в Лес - тем толще Партизаны"...

3. Гибель "Густлова" - крупнейшая по числу жертв морская катастрофа едниничного судна в истории флотов.

А вот этого - никто не узнает уже никогда в нашем Несовершенном Мире. Тупо неизвестно количество людей на борту этого корабля в момент гибели. Судовой список говорит нам о принятых на борт 6470 чел. + 173 чел. экипажа. Также известно, что  людей на борту было реально больше. И намного больше. Но насколько? ХЗ... Все позднейшие "точные" оценки - чистейшая "филькина грамотка". И да - сколько на борту "Густлова" было детей - даже грубо приблизительно никто не считал. Хотя ясно - что много. Просто в силу того, что их эвакуации в рамках операции "Ганнибал" - отдавался высший приоритет. Официально - погибшими при гибели корабля считаются 5348 чел. Это меньше, чем погибло вместе с торпедированным знаменитой ПЛ Л-3 транспортом "Гойя". С ним ушло на дно не менее, чем ~6 тыс. чел.

Ну и следует, конечно, заметить, что если "строго по-академически" - гибель "Густлова" и "Гойи" - НЕ есть морские катастрофы. Поскольку целенаправленное уничтожение судов в ходе боевых действий - в эту категорию не попадает. Крупнейшей по числу жертв морской катастрофой в строгом смысле этого слова - в настоящее время является гибель филиппинского морского пассажирского парома "Донна Пас" в декабре 1987-го. Тогда только на пароме погибло 4377 чел. + почти весь экипаж танкера для перевозки жидких химических продуктов "ВиктОр", с которым "Донна Пас" имела несчастье столкнутся.

4. После гибели "Густлова" - Маринеско был официально объявлен "личным врагом Фюрера и Рейха", а в Рейхе был объявлен трехдневный траур.

Тут обычно ссылаются на заявления участника Великой Отечественной войны, капитана 1 ранга некоего В. П. Анисимова, который утверждал, что в первых числах февраля 1945 г. - он держал в руках и читал немецкие газеты "Фёлькишер Беобахтер" (нацистский аналог "Правды") и "Дас Шварце Корпс" (то же самое говно, только уже специально для членов SS и военнослужащих Ваффен-SS), в которых, якобы, официально сообщалось об объявлении в Германии трехдневного траура по поводу гибели "Вильгельма Густлова". Но номеров этих газет с указанным сообщением - больше никто из советских историков и журналистов "почему-то" не видел. Когда же вокруг имени Маринеско в 1988 г. "поднялась волна" ("хайпа"  - как сказали бы сейчас), вызванная статьями, опубликованными в газетах "Известия" и "Страж Балтики" ("главная газета" дважды Краснознаменного Балтийского Флота), тогдашний зам. министра обороны СССР - Главнокомандующий ВМФ СССР адмирал флота Владимир Николаевич Чернавин - приказал сотрудникам Исторической группы Главного штаба ВМФ "разобраться в вопросе". После чего из штаба в Государственный Архив ГДР в Потсдаме послали официальный запрос.

23 марта 1988 г. из Потсдама был получен ответ, в котором сообщалось, что данные о том, что  Маринеско считался личным врагом Гитлера и что 30 января 1945 г. в Германии объявлялся трехдневный траур, не подтвердились. Одновременно исследовались материалы и из советских архивов и библиотек (включая трофейные немецкие периодические издания). Нигде о трауре и "личном враге Гитлера" - не было обнаружено ни слова. Для сравнения просматривались те же газеты и журналы, выходившие в период Сталинградской Битвы. По завершении которой в Рейхе действительно был объявлен трехдневный траур - о чем официально - крупным шрифтом на первой странице - сообщалось во всех без исключения тогдашних немецких периодических изданиях. Но ни 30 января 1945-го ни позже - ничего подобного не случалось.

5. Подвиг Маринеско - в СССР замалчивался вплоть до наступления "Гласности".

Вранье level 80. Впервые ТС развернуто прочитал об атаке "Густлова" - будучи октябренком брежневских лет в изданной вполне массовым тиражем книге "Глубинный Дозор" 1978-го года. И да - фамилия капитана С-13 - там тоже фигурировала.

6. Маринеско незаслуженно обошли званием Героя Советского Союза, и только 5 мая 1990-го "справедливость была восстановлена добрым дядей Горбачевым под двавлением неравнодушной общественности".

В этой слезоточивой истории - верно только то, что Маринеско действительно стал (посмертно) Героем Советского Союза 5 мая 1990-го. И случилось это действительно "под давлением общественности".

А сермяжная правда - в том, что Герой - это - по замыслу награды - были не только результаты. Это должен был еще быть и образец для подражания. "Ребятам всем пример - Юный Пионер" так сказать. Только "пионер" взрослый. Маринеско же - на роль "примера" - не тянул чуть менее, чем никак. Служебная халатность, пьянство, бытовая распущенность (нет - лично я тоже - человек тоже чуть более чем распущенный - но ведь не претендую ни на Order Orła Białego, ни на звание Героя Украины)... Чего стоит одно "художество" с перевозкой личного "фордика" на палубе своей подводной лодки из Финляндии! Ну и да - по мнению и его командира дивизиона, и командира бригады ПЛ Балтфлота, и по мнению начштаба Балтфлота - и лично Маринеско и экипаж лодки - были подготовлены откровенно не айс.

Впрочем - второй орден Красного Знамени - Маринеско за "Густлов" и "легкий крейсер типа "Эмден" (в реальности бывший вооруженным транспортом "Генерал Штойбен") - Маринеско тогда таки получил. Кстати. в официальной иерархии советских наград - этот орден - таки да - стоял выше ордена "Победа". Хотя и сильно уступал ему по престижности.

Ну и (7) свежий миф от @DokBerg - что "Вильгельм Густлов" не был учебным кораблем. Ога. Внезапно - учебный корабль - это не только "что-то под парусами для мореходки". Учебными - и сверхдредноут и тяжелый авианосец вполне могут быть (и реально бывали). А если совсем серьезно - "Густлов" во 2-й дивизии подплава Кригсмарине - совмещал сразу ряд функций: штабного корабля, плавучих учебных классов, плавучей казармы, плавучего лазарета. А еще - был включен в систему ПВО ВМБ Готенхафен (до октября 1939 г. и ныне - польская Гдыня) - ибо нес на борту МЗА. Хотя никаких приписанных ему "знатоками" навроде уже упоминавшегося тов. Геманова "счетверенных 88-мм автоматических зениток" - на его борту, конечно, не было. Таких ЗАУ - вообще никогда не существовало в природе.

Навеяно замечательной историей:

"Так выпьем за то, чтобы наши желания всегда совпадали с нашими возможностями")

Прочитала замечательную историю (https://zadolba.li/story/32163) про свободный рынок и совесть и задумалась.

Вот почему так — одни лезут куда-то, растут карьерно и финансово, работают на износ, а другие, как автор того поста, только ноют и считают, что все им, таким классным, должны.

Люди, усвойте уже — сейчас многое диктует тот самый свободный рынок. На это глупо обижаться или негодовать — это просто есть. И да, если вы ничего из себя не представляете — ваш удел сидеть в нищете и завидовать тем, кто там, наверху. Хотите большего? Учитесь, развивайтесь, нарабатывайте опыт, и когда-нибудь возможно и вы будете сидеть в тех уютных офисах.

«Что мешало этим IT-конторам вложиться в создание доступных рабочих мест с достойной зарплатой для местных? Что мешало им „заморозить“ устоявшиеся цены?» — гневно вопрошает автор.

А у меня встречный вопрос: а почему они должны это делать, и за чей счёт, простите, банкет?

Про «доступные места» повеселило отдельно — если местные хоть что-то из себя представляют, им обычно и так в таких оазисах работы выше крыши — курьеры, поломойки и прочая обслуга. Хотите большего? Соответствуйте. Если ты Глаша с восемью классами сельской школы, никто тебе должность топ-менеджера не предложит, хоть обскулись про социальную справедливость. Сейчас онлайн-обучение более чем доступно, и при желании можно и в город учиться уехать — да, стартовав с какого-то колледжа, пахать и учиться, и лезть наверх. Но нееееет, таким людям все на блюдечке надо подносить, ага.

Мне вспоминается, как в нашу фирму пришла такая Глаша устраиваться. Читаем её «резюме» и понимаем, что всё, что можем предложить — должность уборщицы. Не устраивает. Ок, спрашиваю, а делать что умеете, чем полезны можете быть компании? Нууу, мычит Глаша, у меня детей трое. Это прекрасно, а что-то кроме как рожать умеете? Ничего, но «я научусь, у вас же всё просто» — и претензий при этом чуть ли не на топ-менеджера с личным авто. Очень чесались руки губозакатачную машинку предложить.

«А на людей, на их жизни, здоровье, достойную жизнь им плевать», — да, плевать. И это логично. Почему кто-то должен заботится о ВАШЕМ здоровье и обеспечивать ВАМ достойную жизнь?

Станьте ценным специалистом, и тогда да, над вами будут всячески трястись и эту самую достойную жизнь обеспечивать.

Нет? Поздравляю, вы не вписались в рынок.

Оригинал: https://zadolba.li/story/32208?utm_referrer=https://zen.yandex.com

Поскольку мой ответный пост  - на соотв. ресурсе "почему-то") не разместили - размещаю его здесь:

Уважаемый, автор задолбашки:

https://zadolba.li/story/32208?utm_referrer=https://zen.yandex.com

- я попробую объяснить Вам, почему «А на людей, на их жизни, здоровье, достойную жизнь им плевать», — да, плевать. И это логично. Почему кто-то должен заботится о ВАШЕМ здоровье и обеспечивать ВАМ достойную жизнь?» - это в корне неверная (и сильно чреватая для таких "плюющих") установка. Причем объяснить именно со своей позиции: человека - как и Вы - вполне успешно "вписавшегося в рынок".

Но сначала - об образовании той "условно-обобщенной Глаши". Да - о тех самых "8-ми классах сельской школы + ПТУ в райцентре". Вообще удивительно, как у Вас, "успешного top-менеджера" бомбит-то от пренебрежения к "корочкам"!! Примеры, когда при отсутствии надлежащей корочки - люди добивались прекрасных результатов? Их таки есть таки у меня!

Помощник по военно-техническому сотрудничеству Президента довольно немаленькой страны, имевший за плечами только образование военного переводчика. Знаком и работал с ним лично.

В той же стране - девочки возраста, в котором моя тогда еще будущая падчерица еще "в старших классах школы милой водку пила - драп курила" - успешно водили в бой роты и даже батальоны, не имея за плечами не то, что "8-ми классов", а даже и полного курса "воскресной школы при местной Католической Миссии" (что примерно соответствует образованию моей ныне уже, к сожалению, давно покойной Любимой Бабушки по матери, закончившей только два класса ЦПШ - в значении "церковно-приходская школа"). Да конечно, та веселая война не была "триумфом "высоких технологий". Но это были все уже 1990-е - и организовать бой с учетом рационального использования пулеметных подразделений, подразделений АГСов и минометного взвода - им надо было уметь. И умели. И получалось. Хорошо получалось причем.

Ну и Ваш Покорный Слуга - в 1995-1997 гг. - помощник начальника главка финансов и внешэкономдеятельности министерства. С дипломом по специальности "историк, преподаватель истории", ага.

Ну а теперь - почему Вы (и я, и остальные) должны заботится о "здоровье и достойной жизни Глаши и ее детей". Без фанатизма конечно, но все же - заботится.

Да потому, что Глаша, иначе, - может обидеться. И пожаловаться отцу этих детей. Который - внезапно - может оказаться бывший (а то и действующий) гопник. И вписаться за Глашу. А за него, в свою очередь, впишутся его друзья-гопники. А за них - впишутся друзья друзей. А когда количество таких вписавшихся превышает некую критическую массу - случается интересный социальный процесс, известный как Революция. После которой Вас могут назначить "не вписавшимся" в новые правила игры (рыночными они будут или нерыночными - вопрос отдельный). Вы вот точно этого хотите??

И не надо, что "Кому Ведать НадлежитЪ - БдятЪ, БлюдутЪ и Не ДопустятЪ!!". В Феврале 1917-го - численность одного Петроградского гарнизона - была равна всей нынешней численности сухопутный войск одной "поднявшейся с колен" ну очень великой державы". А вот - не сыграло. Вернее - таки сыграло - да только в строго обратную сторону...

Именно поэтому те из нас, кто тоже совсем не прочь при случае лично продемонстрировать тот самый "звериный оскал капитализма" - но все же знают Историю и даже пробуют извлекать из нее уроки - еще со второй половины 1940-х активно топят за "организованное, социально и экологически ориентированное рыночное хозяйство" (положение Конституции ФРГ). Даже сами лично будучи убеждений сильно правее "правых социал-демократических". Ибо в случае ведения "бескомпромиссной "классовой войны" - условия при победе - диктует Победитель. А им - таки не обязательно будем мы. И тогда - со всеми вытекающими. Чего сильно не хотелось бы...

О мифическом "подвиге "Варяга" и "Корейца" - на "бывшей 1/6 суши" -  традиционно знают все чуть ли не с дошкольного возраста. Многие - даже знают, почему он мифический.) И почему шумиха вокруг этого "подвига" оскорбила офицерский корпус Русской Армии. Достаточно многие знаю и о реальных удивительных по мужеству боях отряда во главе со вспомогательным СКР №12 (бывший "Туман", бывш. рыболовный траулер РТ-10 "Лебёдка") с дивизионом эсминцев Кригсмарине и несколько более позднем бое вооруженного ледокола ЛД-6 (бывш. ледокольных пароход "Александр Сибиряков") - с линейно-тяжелым крейсером "Адмирал Шеер", имевшими место в боевой истории советского Северного Флота в Великую Отечественную. Но есть в военно-морской истории событие, которое "побивает" даже эти бои.

О нем - ниже.

...С эвакуацией Союзников из-под Нарвика и капитуляцией Норвежской Армии - боевые действия на территории Норвегии в 1940 г. завершились. Однако - не на море. Набеговая операция соединения Кригсмарине и последовавший в ответ на нее рейд британской авианосной группы - стали последними актами двухмесячной драмы.

16 мая Штаб руководства войной на море отдал предварительные распоряжения на проведение операции в водах между побережьем Северной Норвегии и британскими Шетландскими о-вами. По замыслу Главнокомандующего Кригсмарине гросс-адмирала Редера - линейные крейсера должны были совершить нападение на британские конвои, курсировавшие между северным побережьем Шотландии и Нарвиком, кроме того, под их прикрытием планировалось провести собственный конвой в Тронхейм. Командовать операцией, получившей кодовое наименование "Юно", был назначен лично командующий флотом (наименование должности командующего надводными силами Кригсмарине) - адмирал Вильгельм Маршалль.

27 мая к основному приказу добавилось личное распоряжение Гитлера об оказании поддержки частям 2-й горноегерской дивизии, действовавшим в районе Му-Будё и страдающим от обстрелов с моря. Было решено также еще атаковать и наиболее важные береговые цели в районе Харстада.

В 8.00 утра по Берлинскому времени 4 июня 1940 г. - ЛКР "Гнейзенау" под флагом Маршалля, однотипный ЛКР "Шарнхорст", ТКР "Адмирал Хиппер" и 4 эсминца вышли из Киля. Для обеспечения выхода в Северное море эскадре придавались тендер "Хай", два миноносца, прорыватель минных заграждений и два катерных тральщика, которые Маршалль отпустил при входе в пролив Скагеррак. Три Не.115, а позже - два Не.111 обеспечивали воздушное противолодочное охранение.

Отлично поставленная служба радиоразведки позволила германской эскадре избежать встречи с многочисленными подлодками противника в Северном море и Скагерраке, а также с воздушными патрулями британцев.

В полдень 5 июня - соединение легло на северо-западный курс и развило ход 24 узла. Высокая скорость и штормовое море быстро опустошили топливные цистерны, поэтому на следующий день эскадра встретилась с танкером-заправщиком "Дитмаршен" (пришедшим в точку рандеву под советским торговым флагом).

7 июня эскадра взяла курсом строго на север. Вскоре самолет-разведчик, сумевший, несмотря на сильную облачность, пробиться к Харстаду, донес, что в местной гавани находится только единственный небольшой корабль. Кроме того, поступили сведения о наличии двух групп судов противника  в море южнее Нарвика. На основании этих данных - адмирал Маршалль решил, что Союзники начали эвакуацию, и отказался от нанесения удара по порту Харстада, поскольку таковой стал бы ударом по пустому месту. Теперь адмирал собирался атаковать ближайший к нему союзный конвой.

В 05:55 - крейсер "Хиппер" обнаружил судно, пресекавшее курс германской эскадры. Крейсер двинулся на перехват, но потребовалось некоторое время, чтобы догнать цель. Ею оказались два корабля -  британский танкер "Пайонир Ойл" и эскортировавший его вооруженным траулер "Джунипер" (командир - лейтенант-коммандер - звание соответствует капитан-лейтенанту в современном ВМФ России - Джеффри Гринфилл). На запрос: "What ship?" - с флагманского ЛКР. не мудрствуя лукаво, ответили "Саутгемптон". Использовав замешательство британцев, немцы приблизились, и в 07:05 командир "Хиппера", пожалевший тратить дефицитные 8" снаряды на небольшое суденышко, приказал открыть огонь из 105-мм зениток правого борта с дистанции всего около 10 кабельтовых. Уже вторым залпом цель была накрыта и на траулере возник пожар. Командир крейсера распорядился прекратить стрельбу, но британцы не проявляли никакого желания сдаться!! Огонь был возобновлен. В 07:20 траулер затонул (на эту небольшую цель "Хиппером" было израсходовано 97 снарядов). Эсминец "Ганс Лоди" подобрал из воды 29 уцелевших членов экипажа. Тем временем, артиллеристы "Гнейзенау" занялись танкером и вскоре подожгли его (израсходовано 113 шт. 149-мм снарядов; стреляли немцы - по крайней мере на этот раз - вопреки традиционно считавшейся чуть-ли не легендарной меткости своих комендоров - явно "сильно так себе"). Подошедший эсминец "Герман Шёман" добил "Пайонир Ойл" торпедой. Из состава команды танкера спаслись лишь 11 моряков.

Командиры британских траулера и танкера погибли в бою, и поэтому чем они руководствовались, решая дать совершенно безнадежный бой - никто в этом Несовершенном Мире не узнает уже никогда. Можно лишь предположить, что помимо соображений Чести - они хотели заставить корабли противника израсходовать максимальное количество снарядов: любое опустошение артиллерийских погребов - снижало оперативные возможности рейдеров в набеговой операции и уменьшало тот потенциальный ущерб, который они могли нанести.

Сейчас уже практически никто не помнит, что кроме "ленд-лиза" - в годы WWII существовал еще и "обратный "ленд-лиз" - помощь Союза ССР стратегическим сырьем и технологиями Британской Империи и США. Добровольным и наемным фанатам "Сияющего Града на Холме" - это запрещено, невыгодно и не хочется вспоминать по одним причинам, а таким же добровольным и наемным совкодрочерам и "скрепоносцамЪ РусскАгА Мiра" - по немножко другим.

В Реальной Реальности же - Союз ССР уже с конца лета 1941-го поставлял Союзникам:  хромовую и марганцевую руду, золото, платину, (внезапно - уже тогда золото и платина были не только банковскими и ювелирными металлами, но и ценным стратегическим сырьем), пушнину, лес и лесоматериалы.

Но пожалуй самым существенным советским вкладом в военную экономику Западных Союзников - была технологическая помощь в деле налаживания в США производства синтетического каучука.

Вопреки распространенному мнению - мобилизация экономики США на нужды войны - не была беспроблемным процессом. Проходила эта мобилизация действительно в идеальных сравнительно с советскими условиях (хотя бы потому, что боевые действия на основной континентальной территории США носили фактически чисто символический характер - впрочем, не очень существенный, но тем не менее - вполне реальный ущерб крекинг-заводам Восточного побережья - океанскими U-boot"ами Кригсмарине действительно был нанесен). Но тем не менее - ряд серьезных (а в отдельных случаях - даже и весьма серьезных) трудностей - Штатам преодолеть тогда таки пришлось.

Наиболее критичной была проблема обеспечения натуральным каучуком и оловянной рудой. По состоянию на конец 1940 г. - 75% мирового производства натурального каучука и 68% мировой добычи оловянных руд - приходилось на Британскую Малайю, Нидерландскую Ост-Индию и Португальский Тимор. При этом 3/4 производившегося на этих территориях каучука и 90% добывавшихся там оловянных руд - экспортировались именно в США. Было совершенно ясно, что в случае вступления Японской Империи в войну - эти территории неизбежно будут на продолжительное время потеряны для Союзников. Со всеми из этого вытекающими. Поэтому заблаговременно создавались обширные стратегические запасы в "безопасных и условно безопасный районах".

Но одними стратегическими резервами - радикально решить проблему было нельзя. И поэтому уже в январе 1942-го - в США стартовала обширная программа строительства заводов по производству синтетического каучука. Для успешной реализации этой программы - у США было все. Кроме соответствующей технологии. Каковой на промышленном уровне к тому времени владели только три страны - Третий Рейх, фашистская Италия (тогдашний лидер в этом деле) и - Союз ССР.

В конце октября 1942-го - Управление военного производства Соединенных Штатов предложило направить в Советский Союз экспертную группу для для переговоров и получения необходимой информации о советском синтетическом каучуке Buna-S и технологии его производства. А также для закупки партии изготавливавшихся из этого каучука грузовых автопокрышек. Москва "дала добро" - и в декабре того же года - соответствующая группа УВП США - прибыла в Союз ССР. Ее работа продолжалась четыре месяца. Необходимые сведения - были американцами получены и усвоены. В III квартале 1943-го - первые заводы по производству синтетического каучука в США - стали выдавать первую продукцию и уже в начале 1944-го - "каучуковая проблема" утратила для Америки былую остроту.