Легенды "Вильгельма Густлова"⁠⁠

Посвящается @DokBerg и ему подобным.)

Вокруг круизного лайнера, а в годы WWII - вспомогательного судна Кригсмарине "Вильгельм Густлов" (сейчас принято писать - "Густлофф" - но автор придерживается олдскульной традиции)) и командира потопившей его 30 января 1945 г. ПЛ С-13 капитана 3-го ранга (тогда, впоследствии - понижен в звании) Александра Ивановича Маринеско - наворочены тонны разного цвета (и "белой" и "черной"), кхм... - ну пусть будет - фигни - еще с того самого 1945 года.

Ниже - краткий комментированный обзор ряда из этих мифов.

1. "Атака века". Безусловный TOP №1 в "Специальной Олимпиаде памяти "Вильгельма Густлова".

А вот нифига! "Атака века" - это потопление тяжелого авианосца поддержки "Синано"  полным водоизмещением 71890 т ПЛ SS-311 "Арчер-Фиш" Тихоокеанского Флота Соединенных Штатов под командованием лейтенант-коммандера (капитан-лейтенанта по-нашему) Джозефа Инрайта 29 ноября 1944-го. "Густлов" с его 25484 брутто-регистровыми тоннами - тихо-скромно курит в сторонке. Были и другие корабли большего, чем "Густлов" водоизмещения (линкоры, тяжелые авианосцы), потопленные ПЛ Кригсмарине и U.S. Navy. А крупнейшее небоевое судно, потопленное ПЛ за всю их боевую историю - знаменитая "Королева Атлантики" "Лузитания" тоннажем 31550 брутто-тонн. И было это еще в седом 1915-м. А весьма сомнительная "честь" установления данного "рекорда" - принадлежит командиру ПЛ U-20 Кайзерлихмарине капитан-лейтенанту Вальтеру Швигеру.

2. Утопив с "Густловом" over 100500 тыЩ фашистских офицеров-подводников - Маринеско не позволил Рейху взять реванш в Битве за Атлантику. Некоторые - вообще доболтались до того, что "Маринеско спас от разгрома Англию" (!!).

Ну что тут сказать?? Во-первых - на момент потопления "Густлова" - военное и политическое положение Рейха, его единственного союзника - Японской Империи - и его сателлитов - было настолько тяжелым и безнадежным, что спасти Рейх от полного поражения - не мог никто. И - ничто. Даже нарисованный в одной доставляющей военной альтернативе ядерный удар немцев по Москве, Лондону и Нью-Йорку одновременно. И даже если бы в ходе такого удара были успешно утилизированы в утиль и Маршал Советского Союза тов. Джугашвили-Сталин и Маршал Королевских Воздушных Сил Mr. Черчилль.

Во-вторых. На борту "Густлова" - находились примерно 1300 чел. персонала 2-го отделения (бригады) 2-й учебной дивизии ПЛ и 918 кадетов (курсантов) младших групп этого отделения. Даже если предположить, что все они погибли (что не так), а в случае, если бы уцелели - могли быть немедля обращены в полном составе на комплектование экипажей ПЛ (что тоже не так) - такого количества моряков хватило бы на укомплектование экипажами всего 38-ми ПЛ XXI серии. Лодки эти были чуть более, чем прекрасные. Вторые в Мире на тот момент по ТТХ (на первом месте - тогда были тоже немецкие ПЛ - но XVIII серии - с турбинами Вальтера). Однако любому здравомыслящему человеку понятно, что такое смешное - по меркам оперативной обстановки на Атлантическом театре войны в 1944-1945 гг. - количество ПЛ - ни в коей мере не могло даже существенно повлиять - не говоря уже о том, чтобы переломить! - на ситуацию на этом театре. Тупо количественное и качественное превосходство противолодочных сил Союзников было слишком велико. И тупо проворство торговых верфей США, Великобритании и Канады - достигло тогда уже такого уровня, что "войну с тоннажем" уже не удалось бы выиграть даже в близких к идеальным для такой войны оперативных условиях 1941-го - первой половины 1942-го гг. (возврат к каковым условиям - был невозможен даже теоретически).

Дополнение: во  Всемирной Паутинке, СМИ и литературе - можно встретить утверждение, что на борту "Густлова" находились 3700 офицеров-подводников. Эта инфа восходит к сообщениям шведских и финских радио и газет в середине февраля 1945-го. С какой среднепотолочности была взята журналистами эта цифра  - история умалчивает. Впрочем - советский "историограф №1" по "Густлову" и Маринеско - Виктор Степанович Геманов - в 2010-м договорился до того, что вместе с "Густловом" - "отправились кормить рыбок" уже аж 10 тыс. офицеров-подводников Рейха.  Хотя в 1991-м - сам же писал о чуть более 3800 всех (а не только офицеров) подводников Кригсмарине на борту корабля. "Чем дальше в Лес - тем толще Партизаны"...

3. Гибель "Густлова" - крупнейшая по числу жертв морская катастрофа едниничного судна в истории флотов.

А вот этого - никто не узнает уже никогда в нашем Несовершенном Мире. Тупо неизвестно количество людей на борту этого корабля в момент гибели. Судовой список говорит нам о принятых на борт 6470 чел. + 173 чел. экипажа. Также известно, что  людей на борту было реально больше. И намного больше. Но насколько? ХЗ... Все позднейшие "точные" оценки - чистейшая "филькина грамотка". И да - сколько на борту "Густлова" было детей - даже грубо приблизительно никто не считал. Хотя ясно - что много. Просто в силу того, что их эвакуации в рамках операции "Ганнибал" - отдавался высший приоритет. Официально - погибшими при гибели корабля считаются 5348 чел. Это меньше, чем погибло вместе с торпедированным знаменитой ПЛ Л-3 транспортом "Гойя". С ним ушло на дно не менее, чем ~6 тыс. чел.

Ну и следует, конечно, заметить, что если "строго по-академически" - гибель "Густлова" и "Гойи" - НЕ есть морские катастрофы. Поскольку целенаправленное уничтожение судов в ходе боевых действий - в эту категорию не попадает. Крупнейшей по числу жертв морской катастрофой в строгом смысле этого слова - в настоящее время является гибель филиппинского морского пассажирского парома "Донна Пас" в декабре 1987-го. Тогда только на пароме погибло 4377 чел. + почти весь экипаж танкера для перевозки жидких химических продуктов "ВиктОр", с которым "Донна Пас" имела несчастье столкнутся.

4. После гибели "Густлова" - Маринеско был официально объявлен "личным врагом Фюрера и Рейха", а в Рейхе был объявлен трехдневный траур.

Тут обычно ссылаются на заявления участника Великой Отечественной войны, капитана 1 ранга некоего В. П. Анисимова, который утверждал, что в первых числах февраля 1945 г. - он держал в руках и читал немецкие газеты "Фёлькишер Беобахтер" (нацистский аналог "Правды") и "Дас Шварце Корпс" (то же самое говно, только уже специально для членов SS и военнослужащих Ваффен-SS), в которых, якобы, официально сообщалось об объявлении в Германии трехдневного траура по поводу гибели "Вильгельма Густлова". Но номеров этих газет с указанным сообщением - больше никто из советских историков и журналистов "почему-то" не видел. Когда же вокруг имени Маринеско в 1988 г. "поднялась волна" ("хайпа"  - как сказали бы сейчас), вызванная статьями, опубликованными в газетах "Известия" и "Страж Балтики" ("главная газета" дважды Краснознаменного Балтийского Флота), тогдашний зам. министра обороны СССР - Главнокомандующий ВМФ СССР адмирал флота Владимир Николаевич Чернавин - приказал сотрудникам Исторической группы Главного штаба ВМФ "разобраться в вопросе". После чего из штаба в Государственный Архив ГДР в Потсдаме послали официальный запрос.

23 марта 1988 г. из Потсдама был получен ответ, в котором сообщалось, что данные о том, что  Маринеско считался личным врагом Гитлера и что 30 января 1945 г. в Германии объявлялся трехдневный траур, не подтвердились. Одновременно исследовались материалы и из советских архивов и библиотек (включая трофейные немецкие периодические издания). Нигде о трауре и "личном враге Гитлера" - не было обнаружено ни слова. Для сравнения просматривались те же газеты и журналы, выходившие в период Сталинградской Битвы. По завершении которой в Рейхе действительно был объявлен трехдневный траур - о чем официально - крупным шрифтом на первой странице - сообщалось во всех без исключения тогдашних немецких периодических изданиях. Но ни 30 января 1945-го ни позже - ничего подобного не случалось.

5. Подвиг Маринеско - в СССР замалчивался вплоть до наступления "Гласности".

Вранье level 80. Впервые ТС развернуто прочитал об атаке "Густлова" - будучи октябренком брежневских лет в изданной вполне массовым тиражем книге "Глубинный Дозор" 1978-го года. И да - фамилия капитана С-13 - там тоже фигурировала.

6. Маринеско незаслуженно обошли званием Героя Советского Союза, и только 5 мая 1990-го "справедливость была восстановлена добрым дядей Горбачевым под двавлением неравнодушной общественности".

В этой слезоточивой истории - верно только то, что Маринеско действительно стал (посмертно) Героем Советского Союза 5 мая 1990-го. И случилось это действительно "под давлением общественности".

А сермяжная правда - в том, что Герой - это - по замыслу награды - были не только результаты. Это должен был еще быть и образец для подражания. "Ребятам всем пример - Юный Пионер" так сказать. Только "пионер" взрослый. Маринеско же - на роль "примера" - не тянул чуть менее, чем никак. Служебная халатность, пьянство, бытовая распущенность (нет - лично я тоже - человек тоже чуть более чем распущенный - но ведь не претендую ни на Order Orła Białego, ни на звание Героя Украины)... Чего стоит одно "художество" с перевозкой личного "фордика" на палубе своей подводной лодки из Финляндии! Ну и да - по мнению и его командира дивизиона, и командира бригады ПЛ Балтфлота, и по мнению начштаба Балтфлота - и лично Маринеско и экипаж лодки - были подготовлены откровенно не айс.

Впрочем - второй орден Красного Знамени - Маринеско за "Густлов" и "легкий крейсер типа "Эмден" (в реальности бывший вооруженным транспортом "Генерал Штойбен") - Маринеско тогда таки получил. Кстати. в официальной иерархии советских наград - этот орден - таки да - стоял выше ордена "Победа". Хотя и сильно уступал ему по престижности.

Ну и (7) свежий миф от @DokBerg - что "Вильгельм Густлов" не был учебным кораблем. Ога. Внезапно - учебный корабль - это не только "что-то под парусами для мореходки". Учебными - и сверхдредноут и тяжелый авианосец вполне могут быть (и реально бывали). А если совсем серьезно - "Густлов" во 2-й дивизии подплава Кригсмарине - совмещал сразу ряд функций: штабного корабля, плавучих учебных классов, плавучей казармы, плавучего лазарета. А еще - был включен в систему ПВО ВМБ Готенхафен (до октября 1939 г. и ныне - польская Гдыня) - ибо нес на борту МЗА. Хотя никаких приписанных ему "знатоками" навроде уже упоминавшегося тов. Геманова "счетверенных 88-мм автоматических зениток" - на его борту, конечно, не было. Таких ЗАУ - вообще никогда не существовало в природе.