Gerber87

"Стандартные" коробки удобнее складировать и транспортировать. Ваша посылка пойдет как "стандарт",а не как "негабарит", который будут запихивать куда влезет или следующим рейсом.

2 Если есть возможность, то лучше 2, 3, 4 средние посылки, чем одна большая и тяжелая.

Почему?

Транспортная лента ныряет вверх, вниз, вбок; посылки большой массы и габаритов имеют больше инерции - банально могут вылететь с ленты.

Грузчику не будет церемонится с большим и тяжелым, он просто волоком дотащит или скорее допинает ее до места в фургоне, а оно вам надо?

3 Не обматывайте посылки стрейч-пленкой, тем более "пищевой".

Почему?

Пленка также имеет тенденцию цепляться за все подряд, а пищевая (тонкая) делает это на раз-два.

Быстро "запыляется" и становится скользкой, по наклонной транспортной ленте проскальзывает, да и грузчик может ее выронить.

Если уж совсем переживаете за посылку, что промокнет или еще какие страхи, то обмотайте ее всю скотчем.

4 В посылке не должно ничего бултыхаться, перекатываться и шуметь.

Почему?

Все, что не заблокировано, имеет инерцию, способно повредить упаковку, самого себя или вызвать смещение посылки на ленте или во время доставки.

Это подозрительно. СБ есть и у логистов. "Шумные" посылки вызывают вопросы, могут быть изъяты для доп. проверки - а не вскрыли ли ее "Джамшут или Вася". Лишние вопросы - это время доставки.

5 Не используйте коробки с напечатанными на них штрихкодами или QRкодами, или их "остатками". Если прям нет других - как минимум закрасьте их маркером.

Почему?

Автоматика просканирует то, что найдет первым, и, обнаружив ошибку, отправит на ручную сортировку, а это увеличит время доставки + человеческий фактор.

6 Если у вас коробка не из П- или С-гофрокартона, то сделайте доп "проставки" Из листа картона на сторону.

Почему?

Да просто так лучше, и надежнее.

7 Вне зависимости от того, что вы пересылаете, не пренебрегайте прокладочно-уплотнительным материалом. Неважно, что это - пупырка, картон, ветошь, да хоть старые обои.

По тоже причине что и в 4 и 6 пункте.

ПСсссссс

Что бы не подумалось - Я тут пытаюсь отмазать Яндекс. Та ещё контора.

Все выше описанное не просто должен был, а обязан вам объяснить представитель яндекса перед тем-как принять посылку. У всех транспортных компаний есть регламент по упаковке грузов. И уверен что по правилам "Мешок" вообще не должен был быть принят. Но "приёмщику" Скорее всего было просто пофигу, что там дальше будет и принял "как есть". Поэтому считаю что вина целиком и полностью лежит на Яндекс.

Но другим что бы не страдать от некомпетентности сотрудников советы надеюсь помогут.

Может бан оправдан, и там оскорбление, призыв, фейк или донос? Нет - за цитирование предоставленного им самим видео и констатацию свершившегося факта.

Вот такой он борец за наши свободы. Эххх Коля, Коля.

Даже для меня, 15-рублёвого трололо на зарплате Госдепа, то есть человека без принципов и совести, не дать такую ссылку оппоненту — это "зашквар".

Слава богу, люди подсказали, и я дал оценку его действиям. После чего получил от него бан на возможность комментировать.

Самое интересное что ты Форест сам же до этого писал

И то есть для тебя "пояснить" Это отправить в бан =)

Будь это какой левый пост, я бы прошёл мимо. Но пост где я главный антагонист. Где я могу вооружившись лопатами закидывать на вентилятор с двух рук, лишения такой мякоти. Фуууу таким быть.

Дорогой мой @GrandForrest , ты там предложил спор, ну спор так спор.

Но давай отталкиваться от моего комментария, а не от твоих голосов в голове.

Главным посылом моего комментария было то, что ты устроился "по протекции". Так вот, мне нужны пруфы. За пруф сойдёт видеообращение членов правления с твоего первого места работы - хватит генерального и исполнительного директоров - где они

1 Подтвердят свою личность, показав паспорт и регистрационные документы фирмы.

2 Подтвердят, что при твоём трудоустройстве не было вмешательства третьих лиц и иных факторов.

Пруф или слился? =)

Пруфанёшь — я тебе без всяких блогеров 5к задоначу и признаю что ты не лох.

Пссссс

У меня тут догадка есть.

Ты сам признался, что работаешь в айти. Ты блочишь неугодных даже там, где сам лично их упоминаешь и ссылаешься на них — ты в РКН работаешь?

Вы верите резюме? Серьёзно?

Из резюме нужны только личные данные и информация о прошлом месте работы.

Взяла данные и пошла пробивать по базам: судимости, семейное положение, штрафы, кредиты и т.д.

Если всё в норме. Прямо, хитростью или скрытно — нагребаем всю инфу с прошлого места работы.

Если и тут норм.. Ну вот тогда и на собеседование можно пригласить.

А всё эти ваши потуги... "если человек не умеет себя продать..." И подобные - Такой ответ говоит только о вашей профнепригодность.

И вот оператор видит аномалию... И что же ему делать? В "боевом" режиме он, конечно, должен был бы сразу выдать телеметрию на командный пункт и ждать приказа передать целеуказания на пусковые установки. Даже в "боевом" режиме "охоты" никто не лупит сразу.

Но это в "боевом". Но смотрим ПЕРВОЕ. И с пониманием, что комплексы в "дежурном" режиме, получаем следующую картину.

Итак, вот ОПЯТЬ появилось НЛО. Подождали немного — вдруг это природная аномалия. Не пропала, сообщили в командный пункт. Там делают запрос в центр управления полётами: нет ли у них потеряшек? В центре управления несколько раз проверяют расписание полётов, сообщают, что нет, а может, даже и есть. Попутно запросы в пункты визуального контроля... И ожидания рапортов. А всё это время... И вот прилёты, и куда лупить? В небе сотни объектов. Да, есть НЛО, а это точно те самые цели? А не гражданский борт со сдохшим транспондером? Лупить по всему, что есть в воздухе?

И это картина, при которой транспондеров не было. А если они были и на запрос — ответ: американские борта рапортовали — гражданский борт SV457, код 7600.

Так что, был ли слив? Сильно вряд ли. Американцы очень хорошо воспользовались ситуацией. Связано ли это с тем что в Венесуэле всё проёбано лишь от части. Подобную операцию можно прямо сейчас провернуть с любой страной которая не находится в состоянии повышенной готовности и с открытым небом.