Ответ unskilid в «Ну наконец то я увидал как оно работает»143
⚡️825 Вольт⚡️слоу - мо
По долгу службы в метрополитене я частенько сталкиваюсь с таким явлением, как электрическая дуга на контактном рельсе. Решил заснять её для вас в слоу-мо. Извините за качество, было темно.
Итак, электрическая дуга на контактном рельсе метро возникает при разрыве мощной электрической цепи под напряжением 825 вольт. Это происходит, когда токоприёмник поезда теряет плотный контакт с рельсом, что приводит к ионизации воздуха и яркой вспышке из-за огромной силы тока.
Маленькая историческая справка.
Первый в мире метрополитен был лондонский, и открыт он был в 1863 году. В качестве движущей силы для поездов использовались паровозы, которые топились углём. В тоннелях скапливались угольный дым, сажа и углекислый газ. На станциях строили специальные глубокие вентиляционные шахты, и даже под это были построены специальные паровозы с отсрочкой выхлопа дыма. Но в подземке всё равно стоял стойкий запах гари и пара. Остаётся лишь посочувствовать сэрам и их дамам тех лет. Использовали эти шайтан - машины для перевозки пассажиров до 1961 года! Интересно, что именно в этом году СССР отправил в космос первого космонавта. Полностью использование паровозов в лондонском метро завершилось лишь в 1971 году.
Иронично, что Московский метрополитен, в то время, уже как 36 лет перевозил пассажиров на электрической тяге. Хотя само метро в СССР появилось на 72 года позже лондонского.
И напоследок!
⚡️Распознать контактный рельс не трудно: на вид это красный кожух, идущий вдоль путей. На станциях он находится снизу, сразу под краем платформы. Да - да, отойдите от края платформы ещё и по этому!
⛔️Никогда не трогайте его, если оказались рядом! И тем более не прислоняйтесь к нему, особенно снизу. Иначе вы рискуете стать частью светового шоу, а так же частью себя.
Соблюдайте правила пользования метрополитеном! ❤️














