Обвалы Панамского канала
При строительстве абсолютно любого объекта обязательно будут случаться проблемы и вскрываться ошибки проектирования. Строительство Панамского канала не было исключением. Эта стройка во многом повлияла на весь мир и Я предлагаю взглянуть на снимки оползней, которые произошли при строительстве.
№1 - Обвал склона на участке Обиспо 21 августа 1912 года. Обратите внимание на скопление воды, оно образовалось после прохождения сильных дождей, что собственно и привело к обрушению откосов канала.
Ссылка на основной блог в шапке профиля!
№2 - Оползень с нижних склонов в выемке в районе Кукарача в 1913 году. Результат недооценки условий проектировщиками канала, а не сильными дождями.
№3 - Восстановление разрушенных технических железных дорог после одного из оползней в районе Кукарача.
Ссылка на основной блог в шапке профиля!
Метод остановки об Инфинити и стену магазина
Канал Оинфо пишет, что было вчера, станция ж/д Голицыно.
Какой-то абсолютно упоротый чел на 120 км/ч остановился об Финик и стенку магазина.
В конце этого видео есть кадры с стрелкой спидометра.
Полицейский красавчик)) на 2:47 - вылезай давай, никуда ты уже не уедешь. У тебя машина в стенке магазина застряла.
Ответ на пост «Ми-8 в Налычевской долине, Камчатка»1
время прочтения не более трёх минут
А теперь этот Ми-8МТВ-1 (на самом деле несовсем, но об этом позже) прилёг набок на Камчатке 6 октября 2026 года в Елизовском муниципальном округе в районе реки Жупанова.
По данным СМИ вертолёт перевозил контейнер на внешней подвеске массой 3,6 тонны. При постановке груза на площадку вертолёт попал в неуправляемое левое вращение и при касании земли опрокинулся. Вертолёт получил значительные повреждения, экипаж получил легкие травмы. Открыто уголовное производство.



Фото с места происшествия
В СМИ высказывается версия об отказе путевого управления, однако при работе с тяжелым грузом на внешней подвеске не менее вероятна и нехватка запасов путевого управления при неблагоприятном ветре, тем более в сочетании с перемещениями у земли.
Вертолёт Ми-8МТВ-1 RA‑24193 принадлежит ООО "Стилхед" и эксплуатировался "Камчатским авиационным предприятием", з/н: 97321, с/н: 73-21, выпуска 2020 года КВЗ.
И тут любопытная деталь - вертолёт из оригинального поста запомнился своим необычным для гражданского борта "военным" цветом. А заводские номера прямо говорят что это Ми-8МТВ-5, военная модификация. При "переоблицовке" их сертифицируют как гражданские Ми-8МТВ-1.
Вот владельцы видимо и решили сохранить цвет машины доставшийся ей при "рождении".




