Серия «Кейсы привозов»

В современном мире заказать автомобиль из другой страны бывает проще, безопаснее и дешевле, чем купить в родном городе (покуда мы являемся частью всемирного интернета, конечно).

Показываем на примере одной из таких историй, которая началась 20 октября 2025г, когда к нам обратилась Елена из Владивостока по рекомендации своих знакомых. Елена была одержима Маздой CX-5, но нужно было что-то подешевле, при этом обязательно не китайца. Мы предложили несколько вариантов из которых по-настоящему «попал в душу» клиенту Audi Q2L.

На протяжении трёх дней мы присылали разные автомобили, тщательно отобранные из всего, что было представлено на тот момент на рынке Китая, пока не остановились на «том самом» - Audi Q2L 35 TFSI Progressive Dynamic Edition 2021 года выпуска с двигателем 1.4 литра, мощностью 150 лс. полностью в родной краске, с пробегом 27 тыс. км. После запроса дополнительных видео и информации о машине мы были уверены: автомобиль — настоящая конфетка. Никаких страховых выплат (то есть ни разу не участвовал в дтп), никаких скрытых перекрасов, идеальные результаты проверки на независимой диагностике — полный идеал. Единственная мелочь — небольшие скольчики и царапинки, но она была настолько незначительной, что клиент не стал на неё обращать внимание и сказал: «Покупаем!»

Дальше идет простая процедура: выставляется инвойс (счет на оплату) от китайской стороны, оплачивается как в отделении банка, так и через мобильное приложение, автомобиль отправляется в Россию.

По согласованию с клиентом делаем оклейку автомобиля пленкой и установку пластиковых дефлекторов, так как стоимость значительно выгоднее, чем в России — всего 60 тысяч рублей, а качество не хуже, ведь у нас, зачастую, стали использовать ту же самую китайскую пленку)

Без небольших нюансов не обошлось - автомобиль отправили в Россию только в конце ноября. Причина? Наши добрые азиатские партнёры, заботясь о качестве, решили, что дефлекторы должны быть только оригинальными и заказали их с завода через весь Китай. Это затянуло доставку на целых две недели. Хорошо, что для клиента это не стало проблемой — он как раз уехал в отпуск, и авто ему не было срочно нужно, поэтому от идеи установки дефлекторов не пришлось отказываться, дождались, установили и спокойно отправили подготовленный автомобиль.

В начале декабря машина была в Уссурийске, прошла таможню и была готова к выдаче. Весь процесс для заказчика проходит прозрачно и спокойно - обо всех этапах своевременно информировали, размер таможенных платежей строго по квитанции, все документы, подтверждающие легальность ввоза в наличии: свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства, таможенная декларация, электронный ПТС. Клиент ещё был в отпуске, а автомобиль уже стоял во Владивостоке, по возвращении Елена сразу села в своё новое авто.

Вот такая, на первый взгляд, непримечательная история. Никаких экстраординарных событий (если не считать дефлекторов, которые будто бы приехали из Африки) при покупке автомобиля за несколько тысяч километров, не выходя из дома.

Кирилл из Воронежа ездил на стареньком ситроене и строил планы по замене авто на более новый. Как вариант рассматривался привоз автомобиля из-за рубежа без пробега по РФ. Кирилл сразу подошел ответственно к вопросу выбора подрядчика и обратился в несколько компаний. Наши цены ему показались «ниже конкурентов», но, видимо, не на столько низкими, чтобы посчитать нас мошенниками) так и началось наше общение.

Это было еще в феврале этого года. Первыми в фокус попали автомобили марки Skoda, в частности — Skoda Karoq. Бюджет 1,6-1,7 млн. Посчитали, цена – ОК, но вариантов очень мало, не из чего выбирать.

А что еще можно?

Предлагаем ориентировочный перечень в пределах бюджета:

Mazda 3
Honda Vezel
Volkswagen Lavida
KIA K3 / KX3
Toyota Levin / Corolla
Hyundai Elantra / Sonata / ix25
Chevrolet Malibu XL
Skoda Kamiq

Параллельно обсуждаем условия и сроки доставки, процесс работы и оплаты, отвечаем на вопросы

Все устраивает, определяемся с моделью и везем сразу после продажи ситроена, но…

Примерно через три месяца клиент успешно продает свой автомобиль (надеемся с мотором все хорошо)) Возвращаемся к изначально интересовавшим его моделям: Skoda Karoq и Hyundai Sonata, и начинаем подбор.

Подумав еще некоторое время, Кирилл решает, что Hyundai Sonata не совсем подходит, т.к. планирует брать автомобиль "надолго", с расчётом на длительную и беспроблемную эксплуатацию. В то же время есть такой вариант, как Chevrolet Malibu XL —более проверенный и надёжный, с хорошей доступностью запчастей (по словам тех, кому привозили ранее такие), но не нравится внешка.

Тупик? Вовсе нет – находится вариант, который подходит вообще по всем параметрам -  Honda Civic. Цена, надежность, внешний вид – 100% попадание.

Находим неплохой с виду вариант, запрашиваем историю страховых выплат - замена заднего бампера и выхлопной трубы – нет, ищем дальше.

За неделю просматриваем с десяток вариантов, все отбраковываем по разным причинам.

25 мая находится тот самый — красный Honda Civic в максимальной комплектации, один незначительный окрас, в остальном то, что надо!

Проверили страховую историю — была одна выплата на 500 юаней (примерно 6 000 рублей), как раз по окрасу. Также получили информацию о сервисном обслуживании, подтвердившую реальный пробег и своевременное ТО автомобиля. В тот же день заказали подробную диагностику.

Диагностика показала: технически всё в полном порядке, все агрегаты — в хорошем состоянии. Из замечаний — только мелкие царапины по кузову. Решено покупать.

Далее пошла стандартная процедура оплаты и оформления документов.

28 мая автомобиль был оплачен;
11 июня прибыл в приграничный китайский город — там провели полировку кузова, заменили масла и фильтра в подарок;
21 июня машина прибыла в Россию;
24 июня прошла таможенную очистку;
25 июня прошла лабораторию;
27 июня получили ЭПТС.

5 августа Кирилл получил свой автомобиль. Доставка подзатянулась, но не испортила радости от полученного результата.

Если увидите на дорогах Воронежа этого самурая, передайте Кириллу, что он на Пикабу))

Обратился клиент по привозу Subaru Forester с левым рулем, еще и по рекомендации, поэтому мы вдвойне не могли подвести.

Начало стандартное – узнали желаемый цвет, пробег, комплектацию и все, что требовалось для подбора автомобиля.

После сбора необходимой информации начали подбор.

Скидываем варианты автомобилей с расчетами, клиенту нравится один из автомобилей, запрашиваем у китайцев информацию по состоянию автомобиля, но китайцы скидывают фото шильдика и выясняется, что он уже старше 5 лет с даты выпуска, а значит непроходной – пошлина выше, не выгодно. Ищем дальше:

Находим следующий, осматриваем визуально – все нормально, запрашиваем историю страховых выплат – все нормально, запрашиваем историю обслуживания и ловим китайского дилера на маааленькой нестыковке – на приборной панели 41 тыс. км, по истории обслуживания уже за 80 тыс. перевалило! Как говорил один знакомый китаец: «ну это ничего, так тоже можно».

Ищем дальше, но другие форестеры попадаются не лучше. Клиент говорит, что готов ждать подходящий автомобиль, т.к. он им нужен не срочно. Аккуратно интересуемся, может рассмотрим другие модели? Клиент дает следующие критерии: нужен автомобиль максимально надежный, чтобы можно было владеть 5+ лет и не о чем не переживать, обязательно на полном приводе для путешествий и вместительный для тех же целей. Исходя из требований предлагаем, пожалуй, один из лучших вариантов - Toyota Rav4:

Находим равчик, который устраивает клиента, запрашиваем по нему информацию и… опять пробег скручен! Правда в этот раз не так значительно - 55 тыс. км по отчету против 40 тыс. км на приборной панели (зачем?). Сообщаем об этом клиенту, клиент просит остановиться на этом варианте и заказать по нему подробную диагностику (так называемый отчет третьей стороны).

По результатам диагностики состояние такое же, как показывал продавец, есть небольшие дефекты, но ничего критичного не обнаружено. Клиент принимает решение выкупать данный автомобиль.

Дальше все обыденно.

11 июня клиент оплачивает инвойс. В банке, как всегда, не знают как что заполнять, помогаем.

В этот же день рассказываем, где и как получать нужные справки и документы – стандартная процедура.

16 июня платеж уже поступил в Китай, уведомляем об этом клиента и начинаем планировать отправку, клиент желает прилететь и забрать равчика самостоятельно. Перегонять авто своим ходом летом - идея классная, учитывая, что вся природа “цветет и пахнет”.

Проводим техническое обслуживание в Китае: меняем масла, фильтра, свечи и прочие страшные вещи – там гораздо выгоднее обслуживать машину. Видео вставили всего одно, но их было предоставлено заказчику гораздо больше, по всем проделанным работам.

30 июня автомобиль погрузили, мы делимся фотоотчетом и начинаем ждать прибытия автомобиля

2 июля, автомобиль прибыл на СВХ. Брокер направляет квитанцию на оплату таможенной пошлины, помогаем с оплатой и ждем выпуск из таможни

6 июля Получаем выпуск с таможни и отправляем авто на прохождение лаборатории для получения ЭПТС и СБКТС

7 июля прошли лабораторию. Приняли решение, что до приезда клиента автомобиль будет находиться в Уссурийске на стоянке без какой-либо доплаты.

1 Августа встречаем в аэропорту и едем выдавать автомобиль. Обмениваемся благодарностями и даже подарками – Павел и Ольга привезли гостинцы из Сибири собственного производства, очень приятно и вкусно! А наши гости с новым четырехколесным другом отправляются в путь до дома.

Егор из города Омск задумался о том, чтобы обновить свой авто. Критерии выбора: кроссовер, с небольшим пробегом, с левым рулем, стоимостью до 2.2 млн со всеми расходами, не дизель, не китайские марки.

Мы предложили ему ряд вариантов корейского и японского автопрома.

После совместного обсуждения, Егор выбрал пару подходящих ему моделей, и мы сделали соответствующие расчёты с объяснением из чего складывается стоимость.

Поиски нужного автомобиля заняли достаточно немало времени. Вся загвоздка заключалась в том, что Егор не мог определиться с выбором.

Те автомобили, что попадали в бюджет - не нравились, а которые нравились были выше бюджета. Мы поддерживали связь с Егором и он каждую неделю уточнял у нас, появились ли новые интересные варианты.

Через некоторое время клиент поднял планку до 2.5 млн и предложил посмотреть другие модели, рассматривали KIA Sportage, Mazda CX-5, Honda CR-V.

В процессе поисков Егор всё-таки окончательно определился с желаемым автомобилем, поэтому заключили договор, остановились на двух моделях:

1) Kia Sportage

2) Hyundai Santa Fe

Поиски подходящего автомобиля в первую очередь были на корейском рынке. Мы выезжали на осмотры и проверяли состояние автомобилей, но были не удовлетворены результатами. Пример одного из неудачных авто ниже:

Появился неплохой вариант в Корее, из минусов небольшие сколы и царапины на кузовной части автомобиля. Егор попросил дать время на размышления, но принять решение не успел, автомобиль ушёл другому покупателю.

Продолжали мониторить корейские онлайн площадки. К несчастью, новых подходящих вариантов в продаже не появлялось.

Егор ждал результатов. Пришлось решать, что делать дальше.

После очередного обсуждения пришли к решению, что стоило бы сосредоточиться на китайском рынке. Поначалу Егор отвергал эту идею, но взвесив все «за» и «против» согласился, что искомый автомобиль может быть найден именно там.

И мы не прогадали: сделали несколько запросов у китайских партнёров и начали появляться варианты Santa Fe, которые устраивали клиента. Из множества предложенных авто клиент выбрал следующий:

Во время осмотра данного автомобиля мы обнаружили одну небольшую зону шпатлёвки на заднем крыле (видео 3 ниже), в остальном всё было в полном порядке.

Китайцы предложили за свой счет исправить крыло, мы предложили так же установить подогрев сидений. Предложение клиента заинтересовало и он принял решение покупать данный автомобиль.

10.05.2025, через три месяца мучительных поисков забронировали понравившийся автомобиль у китайского дилера, выставили инвойс на покупку от нашей экспортной компании, и Егор его оплатил.

Далее мы объяснили клиенту какие документы требуется собрать для прохождения таможни и получения ЭПТС.

Когда китайские партнёры прислали результат ремонта крыла (где была зона шпатлёвки), мы поделились результатом с Егором, чем тот остался доволен. Автомобиль отправился в приграничный пункт Суйфэньхэ.

Ждать пришлось не долго. Уже через несколько дней автомобиль прибыл в г. Суйфэньхэ, где была произведена установка подогрева сидений.   

Позднее погрузили автомобиль на автовоз Суйфэньхэ, Китай – Уссурийск, РФ.

Пока Егор ждал своего железного коня, мы информировали его о стадиях доставки. Автомобиль прибыл в Уссурийск, разместился на СВХ (склад временного хранения или по-простому таможенный склад). Провели повторный осмотр транспорта, никаких дефектов в процессе доставки не появилось, Егор оплатил пошлину, необходимую для того чтобы растаможить автомобиль.

09.06. получили выпуск с таможни, прошли лабораторию, получили ЭПТС, после чего занялись поисками автовоза до Омска.

Поиски прошли достаточно быстро.  Егор в это время готовился к получению доставки. И вот автомобиль был отгружен на автовоз до Омска.

Попутно объяснили Егору, какие документы нужны для постановки транспорта на учёт.

25.06. автомобиль прибыл к заказчику и обошелся со всеми расходами под ключ до Омска в 2482000 руб.

Егор оценил нашу работу, оставив отзыв на 2gis, за что мы ему благодарны, а вам благодарны за то, что дочитали.