Всем привет сегодня Вам хочу рассказать свою историю длинною почти в полгода, нелегкого выбора, которая завершилась как я считаю просто замечательно, история будет длинная с кучей фото, надеюсь что она будет интересна тем кто так же как и я подбирает себе универсальное транспортное средство. А начну я пожалуй с того, что последние 10-12 лет я достаточно часто использую для передвижения обычный велосипед

но сегодня тема у нас выбор мопеда, поэтому продолжим, буквально три года назад , я так же после очень долгих размышлений купил себе для начала , маленький жёлтый скутер

на тот момент радости моей просто не было предела, я ездил на нём повсюду, мне казалось после велосипеда, это просто как на ракете, я мог доехать куда угодно и когда угодно

меня ничто не останавливало, я не стоял в пробках, ехал и в 5 утра и в 11 ночи, в общем катался повсюду, но после примерно одного сезона, я начал понимать, что этого мне становится уже мало, и что я готов попробовать уже что то более серьёзное

и мной было принято решение в самом конце осени всё таки продать свой жёлтый скутер и начать подбирать что то немного помощнее, выбор мой пал на обычную Альфу, но уже немного помощнее двигателем

ух на нём я тогда и начал понимать что такое скорость, потому что когда летишь по трассе под 60 км, ты испытываешь неописуемые чувста эйфории , разгонял я его максимум до 88 км/ч ,что при моих 120 кг считаю не плохо. Ездили мы на нём и вдвоём и в лес за ягодой

набрали за раз помню пару небольших тазиков, вся проблема была в том что очень сильно болит спина от сбора

в общем возил он нас целое лето и позднюю осень до тех пор пока не стукнул первый мороз

вот тогда я начал и задумываться, я что же я буду делать зимой? неужели я буду всю зиму сидеть дома, да я просто сойду с ума, и я начал подыскивать варианты для передвижения зимой, так как сейчас зимы стали очень странные, то я сразу решил, что техника должна быть с колесами, возможно даже с четырмя, начал присматривать себе квадроцикл

одни были неоправданно дорогими и очень маленькими по размеру. что я не мог бы даже один на нём уместиться

не говоря уже о том чтобы кого то взять с собой, да и цена было просто заоблачная, и вот вдруг на сайте появилась одна модель последнего квадроцикла стоимостью 150 тысяч рублей

честно говорю, я уже был готов купить его, но останавливало, то что он одноместный, ну по крайней мере я умещался только один, сзади привод на ось, колеса были 10 радиуса, мотор на 200 кубов, в общем конечно можно взять но тогда мне нужно думать куда его поставить, в общем пока решил подождать, начал искать что то еще , и тут началось просто безумие, хотел купить себе сначала скутер

вот такой смарт 3 цена у него сейчас по акции всего 85 000 рублей, ну как можно его не купить ?

но подумал что на скутере надо мной опять будут смеяться, и решил посмотреть большой себе мопед Венто рива

в нем мне в принципе нравилось все и коробка с двойной лапкой и его длинное седло

в общем если ничего не найду, то куплю его подумал я и уже был готов забирать его

но тут ударили морозы и пришлось отложить покупку а потом поехал в деревню и по дороге решил заехать еще в один новый мотосалон в нём я увидел вот такой вариант

это был 200 кубовый Регулмото монстр, ну тут я решил сесть на него и примериться

по высоте он примерно 80 см очень удобно, садиться не надо задирать ногу но было два но , первое это барабанные тормоза сзади

И ЦЕНА В 130 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ . По сути таже Альфа но только дороже , тут я начал сомневаться и начал уже сравнивать всё подряд , думал может взять себе такой же

который у меня сейчас есть только синего цвета? а может взять Альфу форестер ?

на 18 колесах, честно говоря я уже совсем запутался , и решил просто взять небольшую паузу, и просто подумать, последующие мои дни проходили в ежедневных просмотрах сайтов с мототехникой

но если быть честным, душа конечно вседа тянулась к чему то более серьёзному, но так как возраст у меня уже под 50, да и сил уже не так много, то головой то я конечно понимал, что эндуро мне не подойдет, но я всё таки решил заехать и посмотреть вживую

выбор пал на венто 250 кубовый, он мне конечно очень понравился, но его сухой вес был 128 кг , высота по седлу 94 см , то есть я го даже просто удержать не смог когда попробовал, не говоря уже о том чтобы на него залезть

пришлось отказаться от идеи с эндуро, ведь если он гдето встанет я его просто не смогу сздвинуть не говоря уже о том чтобы его вытаскивать из грязи, попросил показать что то "полегче" был предложен вариант

дороже и размером с питбайк, но это была крайность нет конечно . в итоге продавец мне предложил купить Альфу и не заморачиваться

но я всё никак не оставлял мысль, ну не может быть что нет универсального мотоцикла и не высокого и мощного да еще и с нормальным сиденьем, моим последним шансом был Регулмото бвс

та же Альфа только подороже! Всё я решил бросить и немного отвлечься, походил погулял две недельки без велосипеда , погулял и проветрил голову, и тут мне случайно на сайте объявлений случайно попадается объявление о каком то эндуро 250 кубов от Рейсера, сначала я даже его пролестнул, потом начал изучать по немногу тему, написал в магазин

попросил померить высоту по седлу, она оказалась чуть выше 85 см, я померил, должен залезть, говорю, я приеду посмотреть

приехал, они мне его выкатили, я попробовал на него залезть, и вот тут я понял, это именно, тот мотоцикл который я искал, я его весь осмотрел и договорились на следующий день о покупке, я договорился с доставкой, привезли мне его прямо до дома

естественно я не удержался и сразу же поехал на реку, хотя и было ужасно холодно

теперь про сам мотоцикл, он просто шикарен, звук ,мягкая подвеска широкое седло, нормальный бак с крышкой, поворотники, какой же он комфортный, это просто лучший мотоцикл, не буду конечно сравнивать с Альфой, Альфа для своих нужд, легкая быстрая шустрая маневренная, этот же в меру большой, мощный, действительно тяговитый мои 120 кг тянет на сцеплении без газа, колеса просто шикарны, вилочка отрабатывает четко и мягко

я конечно еще побоялся газовать на нём, везде лед, но на 3 едет уверенно набирает резво подхватывает сразу, надо отдать должное настроили хорошо карбюратор я лишь чуть подрутил обогатитель. Вобщем я стал счастливым обладателем полноценного эндуро мотоцикла под свои нужды

так что если Вы так же сейчас ищете себе подходящий вариант, мой совет не спешите! Вы обязательно найдете свой мотоцикл, надеюсь Вам было интересно, всем удачи !

В комментариях к топику что в ссылке названия, многие написали что нужно брать с собой зонт, что меня заставило написать этот пост.

Итак, моё мнение и мои же фото. Фото сделал сам, они в конце, а пост напечатал ИИ по моим словам.

Почему я считаю, что современные ветровки лучше старинных зонтов

Я всё чаще ловлю себя на мысли, что зонт это уже пережиток прошлого. Раньше без него из дома в дождь не выходили, а сейчас, честно говоря, я всё больше выбираю нормальную современную ветровку. И вот почему.

Во-первых, зонт совершенно не дружит с ветром. Даже не шторм — обычные порывы, и его либо выворачивает, либо ломает спицы. Сколько раз такое было: вышел вроде бы с защитой, а через пять минут тащишь в руках сломанный кусок металла. Ветровке же всё равно — ветер ей вообще не соперник. Ничего не гнётся, не ломается, просто надеваешь и идёшь.

Во-вторых, зонт защищает очень условно. Максимум голову и чуть-чуть плечи. Если дождь косой или с ветром, всё остальное всё равно мокнет: спина, рукава, штаны, сумка. Да и от скорости передвижения тоже зависит насколько ты быстрее промокнешь. Впрочем, быстро передвигаться мешает зонт из-за высокой парусности. Ветровка с капюшоном закрывает нормально всё тело, и дождь просто не проходит внутрь.

Кстати, зонт ещё и держать надо под ледяным дождём и холодным ветром — такое себе удовольствие. Лучше в карманах руки держать. Да и если у вас перчатки, то лучше иметь две руки перед собой в случае падения, а не одну руку и зонтик, который при этом ещё и опасен.

Отдельный плюс — современные мембранные ткани. Это не те старые тяжёлые «дождевики», в которых через пять минут ты мокрый уже не от дождя, а от пота. Сейчас ветровка и от воды защищает, и от ветра, и при этом в ней не превращаешься в парник. Можно идти, двигаться, работать — и чувствовать себя комфортно.

С точки зрения переноски зонт тоже проигрывает. Он твёрдый, иногда длинный, занимает место, после дождя ещё и мокрый — всё вокруг пачкает. Ветровка мягкая, её можно свернуть, убрать в рюкзак или кинуть в машину, и она никому не мешает.

Ну и свобода рук — для меня это вообще решающий момент. С зонтом одна рука всегда занята. Попробуй одновременно нести пакеты, пользоваться телефоном или, например, вести ребёнка. Ветровка решает эту проблему полностью: руки свободны, а ты при этом защищён.

Плюс ко всему, ветровка — это просто часть одежды. Она выглядит современно, подходит под обычный городской стиль и работает не только в дождь, но и в ветер, и в прохладную погоду. А зонт — это отдельный предмет, который нужно помнить, носить, не забыть где-нибудь.

В итоге для меня всё очевидно: зонт — это решение из прошлого века. Твёрдый, неудобный, хрупкий.
А современная ветровка — это удобство, защита, мобильность и нормальный комфорт в любую погоду.

Вот примеры моих ветровок, которые по объёму не больше даже микрозонтика, но сильно надёжнее в плане защиты и в целом лучше носить с собой небольшой мягкий комочек, чем старомодный фаллический символ, который не подстелишь под жёппь, в отличие от.

Это известная велосипедная фирма, отличает эту куртку "длинный хвост" и один из карманов на спине. Один минус — цвет, в дождь и сумерки не рекомендую носить несмотря на наличие светоотражателей на куртке и освещения на велосипеде. Мне её прислали на обзор, сам бы чёрную не взял.

А вот ниже та, которую я осмысленно выбирал. И в самом низу видео для понимания размера. Это маленький мягкий мешочек, не больше зонта, но обычно такие куртки складывают в собственный карман, нещадно выворачивая. Дома конечно её надо хранить расправленной.

Эту я взял уже на свой вкус. Она гражданская, не для спорта. Ниже видео размера мешочка куда она укладывается. Хотя такие вещи принято выворачивать и сминая засовывать в один из карманов этой самой куртки.

Уже почти двадцать лет живу в Петербурге, неоднократно посещал Планетарий (на Горьковской), но вот в лабораторию ни разу не ходил. Что же, пора исправить это, к тому же, проходила лекция "Электричество в действии: от зарядов до электростанций", мне, как начальнику ЭТЛ, очень даже близкая по духу, поэтому, всей семьей погнали в Планетарий ))

Эксперимент в действии

И забавные "обратные" часы ))

Фоток и видео с трансформатором Теслы не делал - темно было, но, пожалуй, это был самый весёлый, для детей, эксперимент, все хотели немного повелевать молнией ))

Огромное спасибо лектору, всё объяснял просто и понятно даже для шестилетних малышей!
Всем категорически рекомендую к посещению!