Блокировки интернета
Можно мобильный интернет появится и начнет работать в Екатеринбурге, Челябинске и Нижнем Тагиле?
А то 4g как бы есть, но сайты, включая приложения шахмат и Т-банка не грузятся.
Показать полностью
1
0 просмотренных постов скрыто
Наблюдения за утками. Часть вторая
Фото в предыдущем посте были сняты на Fujifilm GFX50S II + объектив Fujinon 120mm.
Вторая часть снята на vivo x300 ultra + телеконвертер vivo 2,35 Gen2.
Все фотографии сделаны моей мамой.
Показать полностью
9
Автостопом по Оману. Вади и горы
С моим новым попутчиком - турецким киприотом Альпом, выехав из Маската, мы быстро добрались до первой точки маршрута - банановой деревни с заброшенными глиняными домами. Почему банановой? Очевидно, что они там выращиваются, ну и к тому же прямо в названии деревни - Birkat al Mouz (mouz обозначает бананы). Правда, оманец, который нас подвез, неприятно удивил - спросил про деньги. Случается такое иногда, когда путешествуешь в странах, где автостоп не является популярным способом передвижения. Ну, вроде, водитель и не расстроился особо, когда мы сказали, что у нас только карты, а налички и нет.
На солнышке было жарковато - около 35-37 °С. Долго шарахаться по руинам мы не стали, и постопили дальше в горы, где мне Камран прохладу обещал.
Буквально за 5 минут ловим новую машину с египтянином, который лет 17 в Омане (как я и писал в прошлом посте, мигрантов в Омане почти половина населения). Египтянин увёз нас даже дальше за перевал Jabel Akhdar (Джабел Акхтар), куда я и не собирался ехать.. Пришлось, пользуясь моментом, найти на карте какую-то обзорную площадку, говорю:
- Вот нам бы туда.
Египтянин развернулся, высадил нас у поворота, и даже остановил другую машину с водителем-оманцем.
Оманец:
- Вам куда нужно?
Я весь напрягся, пытаясь быстро найти то место на карте, которое уже успел потерять:
- Вот сюда бы.
Оманец:
- Аа, знаю то место, поехали!
Привезли нас в какую-то долину, откуда шла еле заметная тропа в неизвестность.. Ну раз привезли, то надо идти, может там правда красивый вид будет.
Полчаса ходу и дошли мы до огромного камня или скалы в форме слона. Дальше тропа совсем пропадала, а приближающийся закат намекал, что место для ночлега нужно искать оперативнее. Поэтому, сделав несколько фотографий на "слоне", мы повернули назад на дорогу.
Прямо перед самыми сумерками удалось застопить пакистанца. Водитель довёз нас назад на Джабел Акхтар, где мы решили заночевать, наблюдая за огнями поселка внизу, и предвкушая красивый рассвет.
Прохладная вышла ночка на горе! Даже пришлось в какой-то момент в спальник залезть. Неожиданно, но приятно свежо!)
С утра мы быстро собрались и поехали назад. Накануне, наконец, определились с планами по стране до конца срока визы. Так вышло, что оба мы прибыли в Оман в один день, только я заехал с ОАЭ, а Альп прилетел в Маскат, поэтому у обоих нас было меньше 2х недель. Поэтому с утра решили выдвинуться через Birkat al Mouz на юг.
Автостоп шёл неплохо, даже один из водителей звали нас в гости, но нам было не по пути в этот день. Подвозили в целом, как оманцы, так и пакистанцы, даже итальянская пара подвозила - первый раз в дороге встретил итальянских туристов.
Добрались к вечеру таки до Вади Бани Халид (Wadi Bani Khalid) - точечка у меня стояла там давно.
Классный каньон, правда туристический. Иностранцев там порядком было. В каньоне можно покупаться, да и ещё и мы обнаружили пещеру, куда можно залезть и попотеть. =) Ну чтоб сказать, что место "Вау!" - вряд-ли, конечно.
Так или иначе решили ночевать там, т.к. в 17 30 уже закат - день пролетает быстро.
Когда все туристы разъехались, в сумерках к нашим палаткам подошли местные ребята пообщаться.. Дак вот один из них рассказал про другой крутой каньон и видео показал - мы загорелись, и решили зарулить туда с утра.
Позавтракав овсяной кашей с изюмом (и то, и то ещё с Сербии валялось в рюкзаке), мы потопали в соседний вади.
Рано утром машин было маловато, и чтоб выбраться с Wadi Bani Khalid пришлось пройтись. В поселке остановилась машина с двумя местными мужиками. Они поинтересовалась куда мы направляемся, и сказав, что нам потребуется внедорожник, чтобы туда доехать, ретировались. Мы не придали этому значения и продолжили ловить машины.
Внезапно мужики эти вернулись, и сказали, что нас довезут.
- Залазьте. Мы только машину поменяем заедем, и довезём вас.
Оказалось, что они - солдаты. Доехали до дома одного из них, и перегрузились в "тундру".
Wadi Hawer (тот самый, что порекомендовал нам вечерний гость) был безлюдным, и не предвещал чего-то фееричного, но когда я пролетел дроном, и увидел масштабы каньона, то мы поняли, что не зря приехали.
Большие рюкзаки мы спрятали, и запрыгали по камням. За час нам удалось добраться до крутых бассейнов и водопадов. По пути даже встретили группу туристов из России! В целом же, каньон был безлюден.
Часа на два, в итоге, мы там задержались. Место - топ! Одно из самых ярких впечатлений об Омане.
По планам в этом день было ещё добраться до Wadi shab, но время поджимало, и к тому моменту, как мы выбрались на трассу, осталось 2 часа до заката..
По дороге на город Sur мы застряли, и никто не останавливался. Стало ясно, что до вади мы уже не успеваем, и где будем ночевать и куда ехать - неясно..
Наконец, остановился веселый оманец Юсиф, который ехал с пустыни с работы (многие водители нам рассказывали, что работают на добыче газа/нефти 2 нед/2нед). Разговорились, и Юсиф предложил нам остановиться в Суре, и отдохнуть нормально. Ну нас долго уговаривать не надо, мы напеклись за день так на солнце, что переночевать в нормальных условиях и зарядить всю технику - большая радость.
Так Юсиф завёз нас в Сур, и проплатил номер в скромном отеле (пора по традиции Пикабу начинать кидать какашками). Всё бы хорошо, но на утро предстояло выбираться из центра города на трассу, при отсутствии общественного транспорта.. Выходило около 5 км.
Выбраться быстро из Сура нам должно было помочь только чудо, и оно случилось! Один очень разговорчивый мужчина подобрал нас буквально у отеля, и вывез далеко за город. Было забавно смотреть как на смеси арабского и пары английских слов водитель пытался общаться с моим попутчиком - Альпом. Я едва сдерживался. Это примерно как с испанцем говорить используя только "Барселона", "грасиас" и "си-си".
До Вади Шаб мы доехали быстро. Каньон кишел туристами. Да, я там уже был один до этого, но глянул его мельком, тк боялся задерживать Камрана, а с Альпом мы хорошенько прогулялись.
После Вади Хавер меня тяжело было удивить, и даже пещера, заполненная водой, которая находится в конце маршрута, меня не впечатлила. Да, для неискушенных туристов Вади Шаб - крутой каньон, а по факту - просто самый доступный.
Кстати, везде в этих вади (каньонах) стоят знаки, что купание разрешено только в специальных купальных костюмах, и тп, но по факту все одеваются как хотят, и местные не парятся на эту тему. Я сам все время, что находился в Омане - всегда был шортах, и только один раз мне сказали, что в таком виде нельзя, когда я пришёл в главный офис мобильного оператора.
После Вади Шаб мы поехали в Sink Hole (Синк хол), где подвозивший нас водитель-оманец, позвал в гости...
Синк хол - огромный карстовый провал заполненный морской водой, хотя местные говорят, что он возник в результате падения небесного тела. =)
Дак вот, водитель сказал, что приедет через час, и мы обменялись контактами. Покупались, высохли. Через 1,5 часа водителя всё ещё не было, и он отвечал, что может быть только через 2 часа. Мне такая идея не нравилась, ведь он мог вообще не приехать, а ночь на носу, и нам нужно было быть по-ближе к Маскату.
Я настоял, чтобы не ждать его, и ехать в Маскат, потому что там можно было остановиться у знакомого индийца с каучсюрфинга - Раджи.
Так мы и сделали, и оставили возможность и надежду побывать в гостях у оманца на следующий раз..
Видео с этого путешествия есть у меня на ютуб-канале. Если интересны соло-путешествия, то добро пожаловать на мой ТГ-канал.
Спасибо, что дочитали до конца, надеюсь вам понравилось. =) Хорошего дня!
Показать полностью
30
Почему "земля" в старой проводке фазит - разбираем миф про наводки
Каждый, кто жил в доме с советской проводкой, сталкивался с этим: дотрагиваешься до корпуса стиральной машины или холодильника - и чувствуешь характерное пощипывание. Народная молва объясняет это "наводками" и часто советует заземлить технику на батарею или водопроводную трубу. На самом деле ситуация куда опаснее, и "наводки" тут ни при чём.
Давайте сразу: если на корпусе прибора чувствуется напряжение, это не мистическая наводка от соседской проводки, а прямое нарушение изоляции или отсутствие рабочего нуля на конкретной линии. И подключать "землю" к трубам - смертельно опасно, хотя в 90-х это делали массово.
Главный миф: "наводка" как объяснение
Когда на форумах или в курилках говорят про "наводку", обычно имеют в виду наведённое напряжение от параллельно идущих силовых линий. Да, в электротехнике существует такое понятие: если рядом с незаземлённым проводом проложен кабель под напряжением, через ёмкостную связь на нём может появиться потенциал. Но есть нюанс - величина этого напряжения при нормальной проводке редко превышает несколько вольт, а ток настолько мал, что вы его просто не почувствуете. Если вас "щиплет" - там уже ток, достаточный для ощущения, а это от 0,5-1 мА. При таких значениях просто "наводки" недостаточно.
Наведённое напряжение можно измерить цифровым мультиметром с высоким входным сопротивлением - он покажет десятки вольт. Но как только вы подключите нагрузку (лампочку или сопротивление), напряжение упадёт до долей вольта. Если после подключения нагрузки напряжение остаётся - это уже не наводка, а утечка.
Что на самом деле происходит на корпусе
В проводке без защитного заземления (система TN-C, где совмещённый ноль и земля - PEN-проводник) корпус прибора соединяется только с рабочим нулём через схему самого устройства. Если изоляция внутри стиральной машины или холодильника повреждена, фаза "пробивает" на металлический корпус. Ток идёт через нулевой провод, и при исправной проводке автомат может не сработать - утечка недостаточна для отключения, но достаточна, чтобы ударить вас.
Но чаще проблема в другом: в старых домах нулевые провода часто имеют плохой контакт в распределительных коробках или на вводном щитке. Если ноль отгорел или подгорел - фаза через нагрузку (двигатель, ТЭН) попадает на корпус. При этом на корпусе появляется полноценное фазное напряжение (220 В), но тока утечки мало - автомат молчит, а вас бьёт. Это классический "отгоревший ноль", а вовсе не наводки.
Как отличить: если при касании корпуса щиплет слабо, но при включении мощного прибора (например, чайника) в той же розетке ощущение усиливается - проблема в нулевом контакте. Если щиплет всегда одинаково - вероятнее пробой изоляции.
Почему "заземление" на батарею - это бомба
Опытные электрики сходятся во мнении: подключение корпуса прибора к системе отопления или водоснабжения - одна из самых массовых и опасных ошибок в быту. Нормы прямо запрещают использовать трубы и батареи в качестве заземляющего устройства. Почему?
Во-первых, в любой момент, когда в подвале меняют участок трубы на пластик, ваша "земля" просто исчезает, а фаза остаётся на корпусе. Кто-то в ванной дотронется до крана - и ток пойдёт через него.
Во-вторых, если на соседней квартире кто-то тоже "заземлился" на трубу и у него пробой на корпус - весь потенциал фазы окажется на вашей батарее и стиральной машине одновременно. Получается "общедомовая земля", которая на самом деле - разветвлённая сеть случайных связей со смертельным риском.
Куда нельзя подключать "землю" ни в коем случае
Трубы отопления и водоснабжения (в том числе стояки)
Газовые трубы - искра гарантирована
Арматура в стенах - неизвестно, куда она ведёт
Металлическая оболочка телефонного или телевизионного кабеля
Что делать, если щиплет корпус
Первое - не паниковать, но и не списывать на наводки. Если у вас в квартире двухпроводная система (фаза и ноль, без отдельной земли), единственное верное решение - установить УЗО или дифавтомат на линию, питающую опасный прибор. УЗО реагирует на разницу токов между фазой и нулём: как только часть тока уходит на корпус (через вас или иначе), устройство отключает линию за доли секунды.
Проверка: если у вас уже стоит УЗО и оно не срабатывает при щипке корпуса - значит, ток утечки меньше 30 мА, но человек его всё равно чувствует. В таких случаях нужно вызывать мастера для проверки изоляции прибора мегомметром.
Второе - если есть возможность, замените вводной щиток на систему TN-C-S: в ней от точки разделения PEN-проводника идут отдельные ноль и земля. Это требует согласования с управляющей компанией и квалифицированного монтажа, но даёт полноценное заземление. Купить клеммы Wago для аккуратного соединения проводов в щитке можно в Вольтмаркете, а саму работу доверьте электрику с допуском.
Третье - временная мера: если прибор критически нужен, а УЗО ещё не установлено, проверьте состояние розетки и вилки. Часто подгоревший контакт в розетке создаёт плохое соединение нуля - и корпус начинает "фазить". Простая замена розетки на новую с плотными контактами может решить проблему до полноценного ремонта проводки.
Итог: миф о наводках закрываем
Никакие "наводки" не способны создать на корпусе прибора напряжение, которое вы почувствуете кожей. Если щиплет - либо пробой изоляции внутри устройства, либо отгоревший ноль на линии. И в том, и в другом случае единственно правильное решение - установка УЗО, переход на раздельную землю у ввода и категорический отказ от заземления на трубы.
Поделитесь в комментариях: сталкивались с "наводками" в старой проводке и как решали проблему? Часто оказывается, что за внешней схожестью симптомов стоят совершенно разные неисправности, и опыт читателей помогает разобраться быстрее, чем вызов электрика.
Показать полностью
Сотни обманутых туристов, брошенные дети и огромные суммы
Поездки в Китай, Абхазию, Узбекистан и по Краснодарскому краю для клиентов турагентства из Ростовской области обернулись неожиданными расходами и проблемами с возвращением домой. Туристы утверждают, что в некоторых случаях им не предоставляли оплаченные услуги, не покупали обратные билеты, меняли гостиницы и программу тура.
В редакцию «Живой Кубани» обратилась жительница Ростова-на-Дону Анастасия. Она утверждает, что число клиентов, столкнувшихся с подобными проблемами, может исчисляться сотнями. В соцсетях пишут о более чем 400 пострадавших.
Туристы заявляют, что обращались в полицию, Следственный комитет, прокуратуру, Центральный банк, Роскомнадзор и Федеральную налоговую службу.
Отменяли поездки и не возвращали деньги
Туристы утверждают, что оплату за поездки просили переводить не только на счета, связанные с деятельностью турагентства, но и на банковские карты организатора, ее мужа и третьих лиц. В коллективной жалобе эти лица связаны с генеральным директором известного турагентства.
Анастасия рассказала, что супруг гендиректора компании связывается с ней, оскорбляет и угрожает. Она подчеркнула, что так он общается с людьми, пострадавшими от действий турагентства. 7 октября мужчина отправил ей серию оскорбительных сообщений. Анастасия утверждает, что он уже неоднократно получал штрафы за оскорбления и за подобное поведение на него подавали в суд.
Клиенты турагентства заявляют, что официальные договоры заключались не всегда, а документы, подтверждающие покупку билетов, бронирование гостиниц и других услуг, им могли не предоставлять.
После отмены поездок деньги возвращались не всем. Некоторые заявители утверждают, что переставали получать ответы на сообщения и звонки, а часть клиентов блокировали в мессенджерах.
Бывшая сотрудница компании также заявила, что с 30 июня 2026 года оформляла ваучеры на поездки. Примерно за полтора месяца были подготовлены документы на 551 человека общей стоимостью около 5 миллионов рублей, хотя реальных бронирований за этими поездками она не видела. Женщина предположила, что деньги новых клиентов могли использоваться для погашения старых обязательств.
Сами добирайтесь домой
Самые серьезные претензии связаны с поездками за границу и возвращением туристов домой.
Клиенты рассказывают о случаях, когда людям не предоставляли обратные билеты, не оплачивали гостиницы или предлагали самостоятельно искать дорогу домой. Туристы утверждают, что пассажиров высаживали на трассе или в другом городе.
Недавно, как сообщили пострадавшие, около 20 человек высадили ночью на заправке в Краснодарском крае и не довезли их до Ростова-на-Дону.
Еще один случай произошел 26 сентября. Группа из 104 человек, включая 20 детей, вернулась после поездки в Краснодар, в парк Галицкого, однако автобус не повез туристов обратно в Ростов. По словам участников поездки, обратный транспорт не был оплачен, поэтому людям пришлось самостоятельно собирать деньги на дорогу. Туристов оставляли без помощи, предлагая самостоятельно добираться до дома.
Бросили семью с детьми в Шанхае
Одна из туристок подробно описала поездку в Китай. В январе 2026 года она приобрела тур на четверых — для себя, двух несовершеннолетних детей и матери. Стоимость поездки составила 176 тысяч рублей.
Женщина утверждает, что письменный договор с ней не заключали, а деньги она переводила на счета, которые указывал организатор, в том числе на карту супруга директора турагентства.
10 августа 2026 года семья приехала в аэропорт Шанхая и узнала, что обратных билетов для женщины и детей нет.
В итоге женщине пришлось самостоятельно покупать четыре билета на рейс «Аэрофлота» на 11 августа. На это она потратила более 158 тысяч рублей.
Эта же туристка заявляет, что проблемы возникли и с поездкой в Узбекистан. Вместе с дочерью она приехала из Ростова в Москву и отправилась в Домодедово, однако нужного билета не оказалось. Вылет несколько раз переносили, после чего женщина отказалась ждать и вернулась домой.
Организатор обещала вернуть деньги за дорогу, рекламный тур и банковские расходы — всего более 51 тысячи рублей. Эти средства, утверждает туристка, до сих пор не получены.
Кроме того, у нее были заранее оплачены поездки в Дубай на январь 2027 года за 40 тысяч рублей и в Стамбул на апрель 2027 года за 18 тысяч. После произошедшего женщина потребовала вернуть и эти деньги. Общий материальный ущерб она оценивает примерно в 267 тысяч рублей.
Внезапные расходы и огромные долги
В коллективной жалобе туристы приводят и другие претензии. Стоимость поездок иногда росла прямо перед отправлением, а дополнительные деньги просили вносить наличными. Были также незапланированные экскурсии, изменение программы и замена гостиниц. При отказе доплачивать угрожали отменой поездки или высадкой из автобуса.
Семья заплатила 26,5 тысячи рублей за поездку в Абхазию, но проживание оказалось не оплачено, поэтому пришлось доплатить по 1,7 тысячи рублей с человека. На обратном пути водитель потребовал еще по 5,8 тысячи рублей с человека, сославшись на неоплаченную перевозку. После отказа туристов высадили на заправке возле Джубги, и домой они добирались сами.
Другой клиент заплатил около 9 тысяч рублей за поездку в Геленджик, но в итоге его привезли в Ольгинку.
Туристка с племянницей заплатила 62 тысячи рублей за поездку в Китай и столкнулась с отменой части услуг и дополнительными тратами. Билеты покупала сама, переплата составила около 140 тысяч рублей.
В одном случае среди оставленных ночью без организованной дороги домой был ребенок с температурой 39 градусов и рвотой. Семья добиралась домой почти сутки.
Претензии касаются и задолженностей перед поставщиками. Отельер из Адлера заявил о долге около 500 тысяч рублей. Гостинице в Абхазии, по утверждению туристов, могли не выплатить почти 300 тысяч рублей. Еще 36 тысяч рублей составила задолженность по аренде офиса в Ростове.
Клиенты также жалуются на отсутствие питания, проблемы с трансферами и размещение не в тех гостиницах, которые были указаны при продаже тура.
Итак, турагентство берет деньги, но не выполняет свои обязательства. Если деньги собирали, но туры при этом заведомо не бронировали, это похоже на мошенничество. Если умысел директора агентства подтвердится, виновным будет грозить реальная уголовная ответственность.
Точная сумма ущерба пока не установлена. В одном из обращений заявители оценили ее примерно в 1,4 миллиона рублей. Окончательную оценку должны дать правоохранительные и органы.
Корреспондент «Живой Кубани» попытался связаться с турагентством по указанным на сайте номерам, но они оказались недоступны. Наша редакция будет следить за ситуацией.
Иван Заико
Фото: Global Look Press / © Oleg Spiridonov
Показать полностью
3
Wurkkos HD02 MINI: 1300 люмен в кармане! 4-в-1 EDC-фонарь с регулируемым светом 135° и дальностью 204 м
Wurkkos HD02 MINI — это не просто фонарик, а полноценный многофункциональный инструмент, который весит меньше смартфона и помещается в любой карман. Благодаря компактным размерам (82.3 × 27.2 × 35.7 мм) и мощному магниту в торце, он станет незаменимым помощником дома, в гараже и в походе.
Почему HD02 MINI заменит вам ящик инструментов:
Дальний свет (Spot): Мощный центральный луч 1300 лм (6000K) пробивает темноту на 204 метра. Идеально, чтобы подсветить дорогу в лесу или найти упавшую вещь на темной парковке.
Широкий свет (Flood): Рассеянный свет 400 лм (4000K) равномерно заливает пространство перед вами. Удобно для ходьбы под ногами, чтобы не споткнуться о корни или ямы.
Крыловой светильник (Wing Light) 90+ CRI: Главная особенность модели. Боковой свет мощностью 320 лм с индексом цветопередачи 90+ (максимально естественный, как у солнца). Он поворачивается на 135° вверх.
Как использовать: закрепите фонарь на магните под капотом машины — свет будет падать точно в моторный отсек. Поставьте на стол — и у вас есть идеальная настольная лампа для чтения или ремонта мелкой электроники. Высокий CRI не искажает цвета проводов и деталей.
Красный свет: Мощный диод для ночного режима. Сохраняет ночное зрение, не слепит окружающих и не привлекает насекомых. Незаменим в палатке или при работе со звездным небом.
Питание 2-в-1: В комплекте идет современный аккумулятор 14500 (заряжается через скрытый порт USB-C с быстрой зарядкой). Но если он внезапно сядет вдали от дома, фонарь будет работать от обычной пальчиковой батарейки AA.
Управление одной рукой: Удобная боковая кнопка позволяет мгновенно переключаться между режимами, а двойное нажатие активирует стробоскоп для самообороны или подачи сигнала SOS.
Технические характеристики:
Дальность луча: 204 метра
Световые режимы: Дальний (1300 лм), Широкий (400 лм), Крыловой (320 лм, 90+ CRI, 135°), Красный свет, Стробоскоп.
Зарядка: USB Type-C (быстрая зарядка аккумулятора 14500).
Материал: Прочный аэрокосмический алюминиевый сплав с анодированием III степени (защита от царапин и падений).
Защита: Полная пылевлагозащита (стандарт IP68) — фонарь переживет падение в лужу или грязь.
Размеры: 82.3 × 27.2 × 35.7 мм.
Идеальный EDC (Everyday Carry) для тех, кто ценит надежность, автономность и продуманный до мелочей свет.
ООО «АЕР Услуги» ИНН 7703380158 erid=2SDnjbywxU3
Показать полностью
2
Книга Гарри Поттер и Узник Азкабана
Моя оценка: 4 из 5
После первых двух частей «Узник Азкабана» выглядит слабее
В детстве фильм, снятый по «Узнику Азкабана» был для меня очень скучным, и я до сегодняшних дней особо не понимал его смысла. Книга дала ответы на многие вопросы и зародила один глобальный. Но по мне она немного уступает первым двум частям.
Гарри снова провёл лето у своих родственников опекунов и снова не обошлось без конфузов. По итогу Гарри сбегает из дома и наталкивается на волшебный трёхэтажный автобус «Ночной рыцарь», который довозит его до «Дырявого котла». Здесь начинаются несостыковки в голове – ведь магии в магловском мире до сих пор не было, а тут целый огромный автобус! Не скажу, что это негативный момент в сюжете, но для меня это и есть те самые моменты, из-за которых я равнодушен к фантастике.
В «Дырявом котле» только и идут разговоры, что из Азкабана сбежал безжалостный убийца Сириус Блэк. И, самое главное, он хочет убить Гарри Поттера. А почему – на тот момент это неизвестно.
В поезде «Хогвартс-Экспресс» всё шло хорошо, пока поезд не остановился на проверку (прям как на таможне)), в результате которой Гарри потерял сознание. В книге достаточно смазано описаны виновники происшествия с Гарри – дементоры. Если бы не фильм, просмотренный в детстве, было бы сложно их вообразить. И даже не из-за скудности фантазии, а именно из-за скупого описания их в поезде. На помощь Гарри в этом моменте приходит новый учитель Защиты от тёмных искусств – профессор Люпин, который был в одном купе вместе с троицей главных героев.
В целом весь сюжет крутится вокруг Сириуса Блэка, который, повторюсь, хочет убить Гарри. Почему же? Гарри подслушал разговор министр магии Корнелиуса Фаджа, профессор Макгонагалл и Хагрида, и узнал, что Сириус Блэк был лучшим другом его отца Джеймса и являлся Хранителем Тайны – то есть только он знал, где находится семья Поттеров и сдал их Волан-де-Морту. А ещё Блэк крёстный отец Гарри.
По сравнению с прошлыми частями здесь на подавляющей части повествования казалось, что ничего особо не происходит. Одни разговоры. И я понял почему в детстве фильм казался скучным – где экшн, который был в первых частях?) В ближайшие дни меня ожидает просмотр фильма, попробую оценить эмоции и от фильма. Наверняка это будет уже совсем не то, что было в детстве.
Если не рассказывать про последние главы, где вскрылась вся правда, то «Узник Азкабана» действительно даёт нам ответы на многие вопросы. Эта часть книги целиком и полностью посвящена тому, что же случилось той ночью в Годриковой Впадине. И кто был виновником этого. Но открылся один вопрос, он же и главный на всю серию книг – почему Волан-де-Морт, если можно так сказать, «пристал» к Поттерам? Почему он искал Джеймса и Лили и хотел их убить? Пока ответа на этот вопрос я не нашёл. Смотреть в интернете не хочу, интересно читать дальше. Ведь «Кубок огня» по фильму я ещё знаю, а заключительные три части для меня всегда был мрак) Мне всегда было сложно понять, что там происходит и они казались мне (по фильмам) не интересными. Надеюсь, книги создадут противоположное впечатление, восполнив все пробелы в моей голове.
Показать полностью
1
Ужасы кубанской станицы: бабушка-инвалид ползает на коленях возле своего дома из-за ошибки подрядчика
В редакцию «Живой Кубани» пришло письмо, которое невозможно читать без боли. Написала нам Анна Радионовна Манако, инвалид II группы из станицы Шапсугской Абинского района. Женщина передвигается с помощью ходунков – и уже несколько месяцев не может нормально выйти из собственного дома.
«Я передвигаюсь с помощью ходунков, вылезаю на тротуар на коленках, ползком, соседи помогают вылезать», – сообщила нам Анна Радионовна.
Фото: Живая Кубань
Что произошло?
По словам женщины, в декабре 2025 года возле ее дома – прямо вдоль забора, вплоть до калитки – проложили тротуар. Строители забетонировали кювет с трубой и мостиком. Ширина покрытия – 2,5 метра, высота – 40 сантиметров, а местами, по словам Анны Радионовны, и больше.
Результат оказался катастрофическим для человека с ограниченными возможностями здоровья. Выход из калитки теперь практически невозможен. Нет подъезда для скорой помощи, для машины соцзащиты, для подвоза дров и воды. Ситуация усугубляется в дожди: вода с тротуара течет прямо во двор, в гараж, в огород.
«Я просто утопаю», – написала пенсионерка.
Обращения к власти не дали результата
«Ответственных лиц не могут установить, помогите мне найти ответственных, чтобы они понесли наказание за этот беспредел», – попросила женщина в письме.
Она подчеркивает: тротуар сделан с нарушениями действующего законодательства, без учета рельефа местности, подтопления и водоотведения. Согласно действующим строительным правилам, перепад высот бордюров и бортовых камней вдоль пешеходных путей не должен превышать 4 сантиметров. Высота в 40 сантиметров – это десятикратное превышение норматива. Такие перепады создают непреодолимые препятствия для инвалидов-колясочников, людей с ходунками и костылями, пожилых граждан.
Чиновники признали ошибку – и развели руками
Редакция «Живой Кубани» сначала обратилась в администрацию Абинского сельского поселения, где нам посоветовали искать разъяснения в региональном ведомстве. Тогда редакция направила официальный запрос в Министерство транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края. Ответ пришел быстро, но, мягко говоря, вызывает недоумение.
Министерство подтвердило: работы по устройству тротуара на участке 17+416–17+562 (справа) дороги «г. Абинск – ст-ца Шапсугская» проводились в октябре 2025 года в рамках государственного контракта на содержание автомобильных дорог на период 2025-2026 годов. Заказчиком работ выступает само Министерство транспорта и дорожного хозяйства края, подрядной организацией – НАО «Славянское ДРСУ», контроль осуществляет ГКУ КК «Краснодаравтодор».
Ведомство признает: устройство тротуара выполнялось в соответствии со схемой, согласованной с министерством. При этом в поручении было прямо указано на необходимость соблюдения требований СП 59.13330.2020 «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения». Подрядчик выполнил понижение тротуара и устроил бордюрные пандусы в зоне пешеходного перехода и на всех въездах в дворовые территории.
Но в зоне калитки к домовладению Анны Манако по улице Красная, 15 понижение тротуара выполнено не было. И министерство прямо называет причину: «из-за технической ошибки подрядной организации».
При этом в ведомстве отмечают: обращений от заявительницы с требованием устройства дополнительного понижения тротуара к представителям подрядной организации и Славянского дорожного филиала ГКУ КК «Краснодаравтодор» не поступало.
Что дальше?
По информации министерства, в настоящее время совместно с ГКУ КК «Краснодаравтодор» и представителями подрядной организации прорабатываются варианты обеспечения беспрепятственного выхода из дома и подхода к обустроенному тротуару. Реализация необходимых мероприятий «планируется в кратчайшие сроки».
Из официально ответа ведомства следует, что документы о подтверждении выполнения работ подписаны ГКУ КК «Краснодаравтодор». Подтверждение объемов проведено на основании фактического исполнения заданий, предусмотренных дефектной ведомостью и согласованной схемой. Невыполнение понижения тротуара в зоне калитки домовладения заявительницы явилось следствием технической ошибки подрядной организации и не было отражено в документации, представленной для подтверждения объемов работ.
Иными словами: деньги за работу подрядчик получил. Акт приемки подписан. А инвалид из станицы Шапсугской продолжает ползать на коленках.
Вопросы остались
Мы, конечно, благодарны Министерству транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края за оперативный и содержательный ответ. Но хотелось бы задать еще один вопрос: если о «технической ошибке» стало известно только после нашего запроса, значит ли это, что без вмешательства прессы никто бы и не заметил, что тротуар отрезал человека от внешнего мира?
Хотелось бы посмотреть в глаза тому подрядчику, который взял за свою работу миллионы бюджетных рублей и сделал ее абы как. И тому чиновнику, который подписал акт приемки, не выходя из кабинета. А еще тому, кто в итоге отчитался о «благоустройстве» – не заметив, что за отчетом остался живой человек, который не может выйти из дома.
«Живая Кубань» продолжит следить за ситуацией и информировать своих читателей по итогам устранения нарушения.
Светлана Оганова
Фото: Живая Кубань
Показать полностью
2