Говорят, что на Сидах часто вздувается панель. Вот и мы, когда машину купили, решили, что надо бы это дело исправить. Долго ли, коротко ли, а спустя месяца 4 взялись мы за это дело)
Вот такой пузырь был при покупке машины.
Что ж, начали разбирать панель. Пришлось снять абсолютно всё чуть ли не до багажника, чтоб снять пластик.
Ниже фото процесса:
Ну вот, панель снята спустя сутки разбора)
Муж решил не просто проклеить пластик, но еще и прошить по контуру, чтоб навечно было)
Сверлил отверстия мелким сверлом, наносил клей и прошивал. В процессе шитья почили с миром (и матом) 4 или 5 огромных игл, но мы победили!
Как новенькая теперь!
А как вы боролись с такими панелями и боролись ли?
Перед очередной поездкой в отпуск машина решила построить из себя девушку, и начала хандрить. А вообще я еще тренируюсь писать рассказы. Спойлер: получается не очень. История реальная, писалась по ходу событий, и она полна абсурда. Но ведь жопа жаждет приключений! А иначе просто скучно)
До отъезда: неделя с лишним.
Сначала я не придала ее глюкам особого значения, ну подумаешь на морозе стартер крутит чуть дольше и электрика тормозит, ну бывало уже. Ща потеплеет и будет норм.
До отъезда: 6 дней.
Всмысле ты не заводишься? Хватит стартер крутить, заводись уже! Уже теплее чем вчера. О, завелось… обороты хреначат как у меня сердце при тахикардии, а тахометр стабильно стоит на нуле. Глушу, скидываю клеммы, жду, накидываю обратно, завожу. Вроде норм… Да б… настройки сбились ъуъ
До отъезда: 5 дней.
На ходу умирает тахометр, врубаю аварийку, глушу, жду, завожу. Не помогло. Очень не хочется посеред ленинградки сейчас клеммы снимать. Глушу, жду, завожу, помогло. И вот тут я поняла, шо пипец и надо жеж что то жеж решать!
Я, как человек не сильно сведущий в машинах, решила что явно проблема в электрике, вот только где? Первая мысль - аккумулятор. Но вряд ли, меняла год назад, ну не должен он так быстро умереть. Вторая мысль - генератор. Вот тут уже может быть. Третья мысль - мозги свихнулись, но тут только в сервис, сама не справлюсь.
В течение дня лазила по форумам любителей сидов, гуглила, к нейросети даже обращалась. Диагнозы полученные методом вбивания поисковых запросов выдали мне мои догадки на аккум и генератор и добавили новую: датчик коленвала. Ну, надо после работы ехать в гараж и проверять, решила я, а потом осознала что у меня нет мультиметра. Заказала, парень дома принял, проверил. На всякий случай поискала номера запчастей, схемы разборки, все посохраняла в телефон и с тревогой поехала в сторону дома, брать своего ненаглядного с перчатками и мультиметром и двигать в сторону гаража.
Загвоздка. На крыше багажник. Ворота в здание кооператива гаражного (это здание многоэтажное с боксами) низкие. Ни разу до этого я не пробовала заезжать туда с багажником ибо ссыкотно что снесу его. На улице дубак и снег, возиться там не вариант. Багажник на улице снимать тоже не вариант. Раньше мы его на улице снимали и ножками в бокс перли, но это летом обычно. Парень вышел и проверял как я по миллиметру закатываюсь в здание. Вкатилась. Теперь я официально могу заявить что я дура, которая могла не откручивать багажник на улице.
Чтож, машина в боксе, капот открыт, мультиметр готов, пошли тыкать. Натыкали на живой аккум и живой генератор. Неужели датчик? Откопав обд сканер купленный пару лет назад и использовавшийся один раз по приколу, подключила и открыла телефон. А вот и ошибка: P0335 Неисправность в цепи датчика А положения коленвала.
Вот она, ошибка
Теперь квест найти этот датчик, ибо я смотрю на схему, на капот, на схему, на капот и понимаю что ничего не понимаю. Путем долгих совместных действий пихания фонарика между двигателем и вентилятором искомый датчик был найден. Точнее, найдена его половина, в которую втыкивались провода, а вторая закрыта за частями двигателя. Руками не подлезть, ключ не просунуть. Интернет упорно твердит что замену надо производить снизу машины. Ямы нет, домкрат хлипкий и один, что делать? Измерив примерное расстояние от края капота до местоположения датчика я прикинула что если снять бампер, лечь вплотную, то лапки дотянутся. Но это будет уже завтра. А сейчас домой, кормить кота и спать.
До отъезда: 4 дня.
Утро началось с повторения цикла запустить-заглушить. Днем бронирую в магазине нужный датчик. Парень пытается узнать есть ли у его знакомых гараж с ямой. Один такой оказывается, но. Там хлам и машину не загнать. Значит все таки колупаться без ямы. А потом он мне подкидывает идею, мол отец его, за неимением ямы, взял деревяшки, да и соорудил из них импровизированную эстакаду на ось, мол а мы че так не можем? Можем - сказала я, прикинула ширину такой деревянной конструкции, узнала до скольки работает строймагаз, и пошла работать дальше.
Вечер, звонок, «отгони тачку плиз, там уборщики приехали снег чистить на территории». Поняль приняль, значит пора заканчивать работу и ехать по делам. За парнем, за циркуляркой к матери, за новым датчиком. Датчику цена вопроса 1700руб, но вселенная решила оставить мне какие-то баллы, и с карты списались жалкие 900 рублей. Приятное.
Тот самый злополучный датчик
Погнали в строймагаз. В наинтереснейшем процессе поиска подходящих досок и хоть какого-нибудь консультанта концепция мини эстакады магическим образом перевоплотилась в просто стойки. Под колеса. С ограничителями. Посему были куплены 3 доски 40х140х3000мм и брусок 50х50х2000мм. А в добавок лента металлическая для скрепления и 300г саморезов. Доски распилили напополам в магазине чтобы не вязать на крышу, загрузились и поехали домой. Будущая конструкция осталась в наших головах, надеюсь не забудется. Распил (к сожалению не бабла) будет завтра, а сегодня надо винегрет сделать. Коллеге. Кажется пора перестать делать что-то на спор и проигрывать ъуъ
До отъезда: 3 дня.
Завелась подозрительно легко, посижу подожду. И таки да, чуйка не подвела, спустя пять минут она просто заглохла. И отказалась заводиться. Было принято стратегическое решение ехать на работу не на машине.
Пока я усиленно составляла ЦУ для заменяющих, парень усиленно пилил доски. Вечером попытка завестись увенчалась успехом, доски погружены в машину и на авариечке с горящим чеком на бешеной скорости в 30кмч мы поехали в гараж. За 15 минут поездки я молила всех известных мне божеств чтобы машина заехала на пятый этаж в бокс. Кто-то видимо услышал.
Это фиаско братан! Домкрат в максимум, а колесико поднялось на три сантиметра над уровнем пола. Такой тупой я себя давно не ощущала. Ну, коль доски попилены, положим их стопочкой рядом с домкратом, типо просто стойка. Положили, убрали домкрат, машину пошатали, устойчиво. Пока все это делалось, под машиной образовался местный филиал реки Ганг с чернющей как моя душа водищей. С великой силой русского мата был снят бампер, а остальное отложено на завтра.
Зазываю нервничающих людей, которые должны со мной поехать, составить компанию на ремонт. Они вежливо отказываются.
До отъезда: 2 дня.
Оказывается я не умею считать.
До отъезда: 1 день (завтра).
Люди уже очень нервничают. И я нервничаю. Договор: пишу им по ходу, если понимаю что пипец, ищут водителя.
В гараже теперь филиал дочки реки Ганг. Машина поднята, туша моя залазит пусть и не глубоко.
импровизированные стойки
Лезу, вижу защиту, скручиваю, но только три передних болта, дальше не дотягиваюсь. Опускаю защиту и упираюсь в пластиковую. С помощью чьей-то-там-матери откручиваю пластиковую, и аналогично до краев не дотягиваюсь, тоже отгибаю. Смотрю сверху, защита не прижата, значит добраться до датчика можно. Ложусь обратно, уже прям на защиту, и вижу его, виновника моих возлежаний. Скручиваю, вынимаю.
виновник торжества
лежбище на защите
Лезу обратно, прикручиваю новый, выползаю. Надо проверить, а заведется ли? И таки да, и чек сам пропал, и на обд чисто, лепота.
сам датчик нормально сфоткать не получилось, вид снизу
А теперь надо все собрать обратно. Включаю музычку с телефона и давай, защита раз, защита два, бампер, тачку опустить. Блин, надо было Высоцкого с его физкультурой включать, или как оно там…
Почувствовала себя героем достойным как минимум вкусного коктейля, покаталась по району, все плавно, ничего не хандрит. Теперь можно и вещички паковать и завтра спокойно с уже не нервничающими людьми ехать в отпуск.
Нафиг пиццы/роллы/рестораны/цветы, вот он идеальный день святого ламантина! Лежишь, болты крутишь, красота)
———
ПыСы: для тех, кто реально вдруг будет менять этот датчик.
Добраться сверху действительно практически невозможно. Яма - идеальный вариант. Высокая эстакада под которой можно стоять - тоже норм. Бампер снимать не обязательно, но в моем положении мне он мешал. Повторять мои возлежания на отогнутой защите в идеале делать нельзя. Защита картера: 6 болтов на 13; пластиковая защита: 3 болта на 10 и 4 пластиковые клипсы (возможно больше, дальше не увидела). Сам датчик: болт на 10, но рекомендую снять еще металическую планку на которой крепится датчик, иначе будет тяжело его с нее снять, она тоже на болте на 10. Снять датчик с планки: шлицевой отверткой вдавить (штекер) и плоскогубцы (клипса с проводом). В интернетах пишут что на обд ошибка может не пропасть. Если завелось моментально и обороты не скачут (при переключении коробки тоже) значит все ок.
Машина: kia ceed jd 2017 (2 поколение рестайлинг) 1,6 130лс. Код запчасти: 391802B000. Цена: 1700-1800р оригинал новый. Аналоги от 500р.
Если у вас есть ко мне вопросы, приходите в гости. Ничего не рекламирую и услуги подбора не предоставляю. Мужей не ищу, сисек не показываю, пишу мемуары и получаю огромное удовольствие.
Всем привет, в общем постараюсь кратко, возможно тут кто чего дельного подскажет. Вопрос по ремонту авто, конкретно Киа Сид. Две недели назад поменял сцепление, выжимной и заодним коренной сальник. Неделю прокатался нормально, но в один прекрасный момент при подъеме на мост в попытках переключится на третью передачу - педаль провалилась. Ни одна передача не включается, встав на аварийку открыл капот и посмотрел уровень тормозухи. Под капотом все чисто, тормозуха не ушла, педаль легкая и рабочий цилиндр то ли не срабатывает, то ли не может прожать вилку. Заглушил, завел - эффекта ноль. Покачал педаль - тоже результата нет. Включил первую на заглушенной машине и завел, думая что поеду так, но о чудо! Педаль заработала и передачи стали включаться как положено. Самый простой вариант был бы поехать туда где делал, да вот только делал я в другом городе, пока был в отпуске. Покатавшись по родным сто диагноз у всех разный, некоторые откровенно говорят - мы хз, приезжай когда сломается совсем, только вот если я поеду, значит и передачи включаются)) Менять все подряд и отжавать приличную сумму прямо скажем такое себе. Форумы перекурил уже вдоль и поперек - главный цилиндр, рабочий, выжимной, корзина, воздух и т.д. и т.п. Кстати воздух тоже пытался стравить, его в системе не обнаружил. Проездить могу часа два и педаль не провалится, а может за пол часа пару раз. И никакой закономерности нет от слова совсем. Как то кратко не получилось) В общем искренне прошу помощи советом, хотя бы куда копать, в сторону коробки или все же магистраль сцепления. Заранее благодарю.
Читаю пикабу много лет и не думала что мой первый пост будет таким, но я в отчаянии и верю в силу Пикабу, читала про множество историй, когда людям помогали
Я столкнулась с проблемой: не могу найти ОТТС (одобрение типа транспортного средства) на свой Kia Ceed JD, 2015 года выпуска. Машина произведена в РФ. Этого документа нет ни у меня, ни у предыдущего владельца, а сейчас он СРОЧНО нужен для регистрации изменений.
Я перерыла весь интернет: везде платно и бесплатно предлагается кусок моего ОТТС в виде простой таблицы без подписей и печатей, просто рандомные 4 листа:
Вот такой
То, что нужно мне должно выглядеть так:
Образец для другого номера ОТТС
Есть печать и подпись
Дальше я начала писать письма и звонить. Я написала уже сотни писем и провела на телефоне не один час. Я писала и звонила: дилерам Киа, заводу производителю, сертификационному органу. Результат нулевой: на горячей линии KIA Россия и СНГ говорят, что документами не занимаются, обращайтесь к дилерам:
Ответ Kia Россия и СНГ
Дилеры в свою очередь отвечают:
по телефону то же самое
или
отсылают к органу сертификации
Также были отсылки обратно на горячую линию и даже на гос.услуги. Я являюсь пятым владельцем, первым было юр.лицо (московская лизинговая компания ООО "Арвал"), до них я дозвониться не смогла, чтобы выяснить у какого именно дилера был приобретен автомобиль.
НО! Это ОТТС на все Kia Ceed JD, а не конкретно на мой. Их тысячи в стране. Плюс того, дилера, у которого первоначально был куплен автомобиль, может, уже и не существует!
В общем, все отправляют меня друг к другу, и это длится неделями, никто не может мне помочь.
ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ! Поднимите в топ, если можно. Сроки горят, ОТТС нет.
Я очень верю в силу Пикабу!
Может, у кого-то есть такой же Ceed JD того же года, и вы можете поделиться сканом/фото ОТТС? Или подскажете, где запросить, чтобы реально прислали?
Буду очень признательна за ЛЮБУЮ помощь!
Для связи: моя почта ershihina@ya.ru, мой тг ersh_way
Никогда не стоит покупать автомобиль с закрытыми глазами, даже если он тебе запал в душу. Покупка автомобиля - это эмоциональная покупка. Если вы не можете совладать со своими эмоциями, то на осмотр автомобиля вам лучше взять друга, который вас будет сдерживать от необдуманных действий. Ну или красивую подругу, которая вас будет отвлекать и не даст вам сосредоточиться на покупке автомобиля. О чем наша очередная история? В поисках автомобиля для нашего клиента мы решили проверить автомобиль Kia Ceed.
Автомобиль продает официальный дилер. Год выпуска автомобиля - 2021. Заявленный пробег - 89 204 км. Один владелец. Цена данного автомобиля - 1 770 000 руб.
Со слов дилера, автомобиль в хорошем состоянии. Имеется всего один косметический окрас.
Действительно, это все подтверждается при осмотре автомобиля. Салон автомобиля в отличном состоянии.
Сиденья не протерты. Руль не затерт.
Пробег автомобиля подтверждается. Актуальных ошибок по компьютерной диагностике нет.
Очень хороший автомобиль.
Все классно и все хорошо. Автомобиль полностью подходит под запрос нашего клиента. Лично я был очень рад, что мы нашли, то что искали и уже были готовы с клиентом выходить на сделку. Но так как это корейский автомобиль и он имеет ряд определенных нюансов, а именно проблемы по мотору, то на осмотре автомобиля обязательно проводим эндоскопию мотора.
И вот тут начинается самое интересное. Весь мой позитивный настрой на автомобиль резко сходит на нет.
Такая картина во всех четырех цилиндрах.
В некоторых цилиндрах даже есть масло.
Свечи с нагаром.
На клапанах также присутствует нагар.
И тут мы с клиентом понимаем, что это уже не наш вариант. Сколько такой мотор еще отходит? Может проехать 100 000 км., может проехать 50 000 км. Но то что там расход масла - это факт. Но чем дальше, тем больше будет расход масла. Да, он будет стучать, есть масло, но при этом автомобиль будет ехать. А пробег автомобиля всего лишь 89 000 км. Катализатор мы не смотрели. Возможно он всему виновник и уже начал осыпаться. Гадать и искать причину уже не имеет смысла. Мы просто отказались от покупки этого автомобиля.
Обязательно нужно проверять все при покупке автомобиля. Особенно те автомобили, которые имеют существенные заводские болячки, как наш Kia Ceed.
В нашем случае автомобиль внешне классный и хороший. Но вот изнутри он вызывает уже вопросы.
Более подробный фотоотчет, можно посмотреть по ссылке на Яндекс Диске: фотоотчет.
Всем желаем удачной и легкой покупки автомобиля!
Планируете покупать автомобиль с пробегом? Наша команда Автоподбор Купитачку всегда готова помочь в покупке автомобиля и дать полную консультацию по всем вопросам. Поможем подобрать, проверить и провести диагностику автомобиля перед его покупкой. Также привезем под заказ любой автомобиль из Европы, Кореи и Китая. На все автомобили предоставляем гарантию.
