Aboutworld

Мощность и динамика Belgee X50+

Турбированный мотор выдает 147 лошадиных сил и 270 Нм крутящего момента, разгон занимает около 9 секунд, а максимальная скорость достигает 195 км/ч. Сразу со старта заметно, что полностью отсутствуют вибрации на холостых. Двигатель работает тихо и ровно, передачи переключаются быстро и без лишних рывков в движении. В экономичном режиме коробка старается как можно раньше уйти на повышенную передачу, а в спортивном — держит обороты выше 2000. Единственный нюанс: на совсем малых скоростях, например, при движении в пробке, иногда чувствуются легкие толчки при старте.

Согласимся с отзывами о Belgee и позиционированием самого бренда, что эта модель действительно создана для города. Машина бодро стартует с места без какого-либо намека на турбояму. Эту способность по достоинству оцениваешь, когда нужно «выстрелить» на перекрестке или резко перестроиться. В спортивном режиме руль имеет приятную тяжесть.

Настройки подвески в Belgee X50+ плотные, но не слишком жесткие. По ровному асфальту едешь как по маслу, а вот на разбитых дворовых дорогах и трамвайных путях мелкие неровности передаются в салон ощутимо, особенно задним пассажирам. Зато в скоростных поворотах крены минимальны, и машина держит траекторию с завидным упорством.

Что касается трассы, то и здесь автомобиль показывает себя с хорошей стороны. До 150 км/ч разгоняется без заметного спада тяги. На 120 км/ч обороты держатся в районе 2200, поэтому двигатель работает без напряжения, а расход составляет около 7 литров, что очень даже неплохо.

При сильно боковом ветре (нам повезло попасть в порывы до 15 м/с), машина стоит как влитая. Впрочем, о такой устойчивости нередко упоминают водители в отзывах о Belgee X50+. При входах в скоростной поворот автомобиль мягко поворачивает за счет хорошей настройки ходовой части, даже несмотря на торсионную балку сзади.

Интеллектуальные ассистенты: помощники или нет?

Теперь давайте перейдем к «электронному мозгу» представителя белорусского автопрома. В версии Prestige модель оснащается целым комплексом систем помощи водителю. Стоит признать, что и в более скромных комплектациях набор ассистентов превосходит ближайших конкурентов. Но мы тестируем топовую версию, поэтому изучим, что предлагает производитель.

Здесь есть интеллектуальный круиз-контроль, который включается кратковременным нажатием на соответствующую кнопку с правой стороны руля. Кроме установки нужной скорости, поддерживается и опция регулировки дистанции между впереди идущим автомобилем, а также удержание по центру полосы движения. Обратите внимание, что умный круиз работает в диапазоне от 0 до 150 км/ч. За безопасность также отвечает функция экстренного торможения с распознаванием пешеходов, велосипедистов и автомобилей. При обнаружении препятствия система предупредит либо звуковым сигналом, либо применит торможение. Любопытный момент: в целях безопасности функция работает только если водитель пристегнут ремнем безопасности. Во время нашего тест-драйва, к счастью, опробовать систему AEB не пришлось. Хотя в отзывах владельцы Belgee пишут, что тормоза в критической ситуации срабатывают неплохо, но нажатие на тормоз водителем никто не отменяет.

За безопасность перестроений отвечает контроль слепых зон со звуковой и световой индикацией. На трассе такой контроль понадобился при движении в достаточно плотном потоке. Перестроения однозначно становятся легче, хотя контролировать обстановку все равно нужно. Система больше подстраховывает: индикаторы в зеркалах загораются заранее, а если включить поворотник при занятой полосе, звуковой сигнал громко и своевременно. При этом для комфорта звуковой сигнал можно отключить в меню мультимедиа.

Что касается системы удержания в полосе, то она срабатывает при соблюдении сразу нескольких требований: наличии четко видимой разметки, ровной, без сильных изгибов дороги, при чистой передней камере. Система не срабатывает на перекрестках, полосах с чрезмерно малым радиусом поворота, поэтому несколько раз словили сообщение об ее отключении на извилистой дороге. И снова соглашусь с теми отзывами о Belgee X50+, где упоминается, что система порой работает слишком агрессивно. Так, при перестроении без включенного поворотника руль удерживается настолько, что приходится применять заметное усилие. Вывод: соблюдаем правила перестроения и не забываем пользоваться сигналами.

Полезной оказалась и функция распознавания дорожных знаков. При желании можно выбрать визуальное, звуковое или комбинированное предупреждение о превышении скоростного режима. Соответственно, ее можно и отключить. В нашем случае TSI на Belgee X50+ работала четко, верно определяя разрешенную скорость и другие знаки вроде обгон запрещен, дорожные работы и т.д. Лишь один раз получился небольшой косяк: система распознала знак для дублера дороги.

Также заявлены функции предупреждения о движущемся сзади транспортном средстве и опасности открывания двери. Опять же, в силу ограниченности времени и отсутствия подходящей ситуации первую систему опробовать в деле не удалось. С предупреждением при открытии двери DOW справилась на отлично – обнаружила велосипедиста и предупредила звуковым и световым индикатором на боковом зеркале.

По работе интеллектуального регулирования дальнего света в отзывах о Belgee X50+ расхождений нет — можно наконец перестать напрягаться с постоянным включением/отключением. Жаль, что знакомство с ней было заочное, так как поездка состоялась в светлое время суток.

Все помощники и настройки, за исключением активации круиза, вынесены на 14,6‑дюймовый сенсорный экран мультимедиа. Это стильное решение, но оно требует привыкания: чтобы, скажем, отключить назойливое удержание в полосе, приходится нырять в подменю на три‑четыре клика, что небезопасно на ходу.

Впечатления от поездки и отзывы владельцев Belgee

После обновления Belgee Х50+ стал более тяговитым и динамичным, при сохранении собранной, цепкой и предсказуемой управляемости. Электронные помощники, несмотря на отдельные шероховатости, делают вождение безопаснее и комфортнее, особенно на трассе.

Так что если вы ищете автомобиль, который будет дарить эмоции и удовольствие от вождения, и при этом быть современным и безопасным, то Belgee X50+ определенно заслуживает внимания.