Фото: Rutger Den Hertog / Caters News via Legion Media отсюда
Нидерланды, деревня Вусте Хуве. Фотограф при помощи дрона запечатлел живописный экодук, перекинутый через оживленную трассу, соединяющую города Апелдорн и Арнем. Благодаря этому переходу дикие животные могут безопасно пересекать дорогу.
Возможно, вы не раз видели знаки вдоль трасс, которые обозначают пешеходный переход. Обычно на них обозначены люди, которые понимают, что нужно дождаться, пока машины проедут... А если на знаках виден лось? Или еж? Или кольцехвостый поссум? Они же не понимают ничего и ломятся не глядя. Что же делать, чтобы животные не гибли под колесами автомобилей? Нужно сделать особые переходы для животных. Назвали их экодуками (от «экология» и лат. duco — «веду»). Представьте себе конструкцию поперек трассы, под ней туда-сюда носятся автомобили, но никто никому не мешает, а сверху все заросло прекрасной зеленью... А ведь это не просто заросли травы! Это мост, по которому могут ходить все, кроме людей, и лакомиться свежей зеленью!
Вправду красиво? Это с высоты птичьего полёта!
Самый большой «экологический акведук», Natuurbrug Zanderij Crailoo в Нидерландах, тянется на 800 метров и охватывает шоссе, железную дорогу и поле для гольфа. Хотя, конечно, это не первое сооружение. Самое первое было возведено в 1950 году во Франции для оленей, а вот в Нидерландах экодуки настолько прижились, что настроили их более 600! Для всех животных: от крохотных мышек до здоровенных лосей. В США экодуков вообще больше тысячи. Каждый выстроен в соответствии со зверюшкой, для которой предназначен: тут нужно учесть и размер, и поведение, и даже то, как животинку можно подманить!
Это специальные пчелиные ульи, а рядом нектароносы.
Например, в Норвегии, в Осло, создан особый экодук для пчел. Местные жители высаживают на открытых местах нектароносы, а организация тамошних пчеловодов расставляет ульи так, чтобы трудолюбивые насекомые смогли не только собрать нектар и переработать в мед, но и отдохнуть спокойно. Еще пример: в США выстроили подвесной мост для белок. Так вышло, что парочка рыжулек попали под колеса, потому появился мост длиной в 18 метров – и белки сразу сообразили, что лучше скакать по нему, чем бегать по земле.
И белочки спокойно бегают по мостикам...
А вот в Кении выстроили подземный переход для слонов. Ученые приметили, что кроме слонов по этому переходу и буйволы, и водяные козлы, и леопарды и бабуины передвигаются. В России тоже есть экодуки на любой вкус! Первый построили в Калужской области в 2016 году. В 2023 году, по данным Министерства природных ресурсов, их насчитывалось уже более 250 штук. Экодуки можно встретить в Дмитровском районе Московский области, в парке «Лосиный остров», во Владимирской области, в Приморском крае, в Орловской области, в Ленобласти, в Чувашии и других регионах страны.
Кенийские слоны! Там, сзади, ещё зверюшки, просто постеснялись фотографироваться...
Мы надеемся, что этих сооружений будет как можно дольше, и думаем, что вы разделите с нами эту надежду, тем более что на экодуках и растения прекрасно себя чувствуют!
Австралийские крабики! Тут или перекрывай движение, или выстрой мостик!
Первый надземный российский экодук в Калужской области
Минприроды России разработан проект постановления правительства России «О внесении изменения в Требования по предотвращению гибели объектов животного мира при осуществлении производственных процессов, а также при эксплуатации транспортных магистралей, трубопроводов, линий связи и электропередачи». Документ размещён на портале проектов нормативных правовых актов для общественного обсуждения.
Экодуки – безопасные для животных мосты или тоннели, по которым дикие звери могут пересекать дорогу или скоростную трассу, не выходя из естественной среды обитания. Они располагаются на путях миграции, в местах пересечения звериных троп, чтобы животные без труда могли их найти.
По данным госкомпании «Автодор», долгое время единственным способом предотвращения дорожно-транспортных происшествий с участием животных был дорожный знак. Первый экодук России появился в 2016 году на трассе М3 в Калужской области. Сегодня их количество в стране уже превысило 250 единиц и продолжает расти. Развитие такой дорожной инфраструктуры снижает риск встречи человека и диких животных на дороге.
Сегодня процедура согласования строительства зверопереходов достаточно длительная, требует согласования с уполномоченными госорганами по охране и контролю за использованием объектов животного мира и среды их обитания в субъектах. Подготовленные Минприроды России изменения позволят избежать согласования строительства экодуков на региональном уровне.
Проект постановления не предусматривает освобождение застройщиков и технических заказчиков от обязанности устанавливать специальные проходы на опасных участках дорог в местах концентрации объектов животного мира и на путях их миграции.
Кемерово
Автомобильное шоссе в обход Кемерова достроят уже в 2024 году. Среди прочего над ним возведут переход для диких животных — что-то вроде широкого моста, покрытого травой и кустами. По словам директора ООО «Строительное управление № 7, которое возводит экодук на трассе, Кирилла Рылькова, длина экодука составит 83,7 метра, его засадят травой и кустарником.
Первый в мире переход для животных над автодорогой построили во Франции в 1950-х годах. С тех пор это распространённая практика, помогающая сделать трассы безопаснее и для зверей, и для людей. Лидируют Нидерланды, в которых разнообразных переходов для животных более 600.
В России первый экодук открыли в 2016 году в национальном парке «Земля леопарда» в Приморском крае. Это тоннель, засаженный сверху кустами для перехода животных и с фиксацией животных камерами
Первый надземный экодук в России открыли в сентябре того же 2016 года в Калужской области. Длина «звериного моста» составила 33 метра, а вместе с подходами — 165 метров, ширина — 52 метра. По бокам моста смонтировали шумозащитные экраны, чтобы он воспринимался более безопасным и привлекательным. На поверхности заложили почвенно-растительный слой толщиной 80 см, высадили не только кусты, но и целые деревья. Цель строителей — сделать так, чтобы путь воспринимался как что-то вроде безопасного лесистого холма, как часть дикой природы.
Протяжённость транспортного обхода Кемерова — 47,7 километра, это большое пространство. Откуда животным знать, где искать безопасный переход?
Вообще говоря, ниоткуда. Мировая практика предполагает, что экодук заранее строят именно в том месте, где проходит звериная тропа. Как правило, местные специалисты — биологи или охотоведы — осведомлены о тропах или по крайней мере могут найти их по следам. Конечно, один экодук не привлечёт всех животных с линии в несколько десятков километров — некоторые всё равно выйдут на шоссе. Однако направить их всё же стараются, в том числе раскладывая на подходных путях приманки. Будут ли так делать в Кузбассе, пока неизвестно.
Учитывая, что экодуков в России пока немного, вряд ли кто-то может дать стопроцентную гарантию, что мост свои функции выполнит. Неопределённость — вечное бремя первопроходцев.
— Если проектировщики всё спроектировали правильно и пойдут животные, будет победа, я считаю, — говорит Кирилл Рыльков. — Деваться им некуда, ведь это федеральная трасса, днём и ночью будет поток транспорта. А здесь спокойное место, шума нет. Так что пойдут — ведь уже они сюда подходили…
Чтобы понять, эффективен ли экодук, на нём обустроят контрольно-следовую полосу. С её помощью специалисты будут фиксировать следы животных и классифицировать их. Увидеть конструкцию в действии можно будет уже в конце следующего года — по словам строителей, все работы идут по графику, без задержек.
Нидерланды
На сегодняшний день таких мостов по миру тысячи. Лидером в этом вопросе остаются Нидерланды. В этой стране их более 600. Здесь же построен и самый длинный экодук длиной 0,8 км. Считается, что именно они способствовали сохранению популяций европейских барсуков, диких кабанов и благородных оленей.
Экодук - (eco - экология и лат. duco — веду) — мост или тоннель, служащий для перехода животными через дороги механических транспортных средств, например, автотрассы.Экодуки помогают сохранить единство среды обитания животных и снижают вероятность появления на дороге животных, что могло бы привести к дорожно-транспортному происшествию и гибели животного.
Первые экодуки были построены во Франции в 1950-х годах. Затем в других государствах и странах,включая Нидерланды, Швейцарию и Германию.
Экодук — это мост или тоннель для безопасного передвижения животных через дорогу или скоростную трассу.
Экодуки помогают сохранить единство среды обитания животных и снижают вероятность появления на дороге животных, что могло бы привести к дорожно-транспортному происшествию.
1. Этот покрытый деревьями проход находится в Сингапуре.
2. Это пересечение дикой природы можно найти под шоссе в Финляндии.
3. Национальный парк Банф, Альберта, Канада.
4. Эстакада дикой природы в Нидерландах.
5. Олени используют колорадский экопровод.
6. Единственный мост на острове Рождества в Австралии - это облегчение миграции крабов из дождевого леса в океан.
7. Пересечение дикой природы в Германии.
8. Какаду занимают веревочный мост, предназначенный для белок в Виктории, Австралия.
9. А это у озера Кичелус, Вашингтон.
10. Очередной Экодук в Нидерландах.
11. Пересечение дикой природы в Бельгии.
12. Тоннель для черепах железной дорогой в Японии.
13. Мост для животных в Нью-Джерси.
14. Мост живой природы в Брисбене, Австралии.
15. Веревочный мост через проезжую часть в Бразилии.
Как говорят экологи, он больше всего подходит для небольших животных и пресноводных, а вот крупные обитатели леса бояться заходить в замкнутое пространство и продолжают перебегать дорогу.
Экодук в Калужской области наземный, это мост, построенный над автострадой и максимально приближенный к лесной природной среде. Мост закрыт защитными шумовыми экранами, засажен травой и деревьями.
По нему спокойно могут переходить дорогу лоси, кабаны, лисы, косули, ежи.
У Вас может возникнуть вопрос, а как же животное поймет, что это их переход через дорогу? Зоологи поясняют, экодуки строят в определенных местах, так сказать на месте «звериных троп», подробно изучают миграцию животных, их привычки и маршруты.
Конечно, всем животным не угодишь, и для этого есть небольшая хитрость, чтобы приманить обитателей леса к переходу егеря раскладывают приманки и вкусняшки какое-то время.
Как показывает практика не только нашей страны, но и по новостям из заграницы, экодуки в несколько раз уменьшают ДТП на дорогах, тем самым берегут жизнь и животного и человека.
статья на пикабу полностью на источник заходить нет смысла.
источник: http://жить-в-россии.рф/v-kaluzhskoy-oblasti-poyavilsya-perv...
