UPD: всем спасибо, коллеги поставили крышу автора на место, он возьмёт новый заряженный велосипед)

Всем привет,

нет времени объяснять, но жизнь сложилась таким образом, что имеется на руках велосипед Varma Velum H704DR. Приобрел его на время отпуска в деревне.

Он очень нравится в плане эстетики - расцветка, полноразмерные крылья и багажник, мощные колеса под вес 90 кг, но в то же же время есть закос под MTB. Езжу и кайфую, но только если медленно)

В первый день подгнулась ось педали, во второй - сломалась манетка переднего переключателя, задняя втулка с трещеткой вообще поливают гаммой различных хрустов и тресков.

Спустя недели полторы катания появились сильные сомнения в надежности тормозов и трансмиссии в целом. Хочу всё это заменить в круг на более качественные компоненты, чтобы не разложиться по асфальту на этом чуде) и не беситься во время переключения передач.

В плане рамы (её веса), руля, колес и вилки всё устраивает, менять всё это не вижу смысла. Ну или как блоггеры заверяют - брать только хорошую алюминиевую раму, и уже потом начинать улучшать велосипед, мне ваш алюминий никуда не нужон)

План модификации такой:

1. Заднее колесо

Замена переключателя + манетка по-любому.

Замена трещетки на кассету + втулка (скорее всего понадобится, чтобы было согласование с переключателем)

(может и спицы менять, если диаметр флаца втулки будет отличаться)

Возможно ли 7 передач заменить на 8-9?

2. Середина

Замена педалей по-любому

Возможно ли 3 звезды заменить на 1?

Скорее всего это повлечет замену всей системы, начиная с каретки

Хотелось бы выкинуть передний переключатель с манеткой (всё равно катался все время только на средней звезде, сзади 7 передач хватало, но если есть возможнось, было бы здорово заложить ещё парочку на будущее)

3. Перед

Замена втулки для нового тормозного диска? (+ мб спицы)

4. Тормоза

Замена механических дисковых тормозов на гидравлику перед и зад

5. Прочее

Замена тросов и оплеток

Замена цепи

По оборудованию конкретно не выбирал, можно что-то начальное или полу среднее из шимано поставить в круг либо другие производители на уровень-два выше текущей пародии: переключатели SunRun, тормоза - Bolids и всё остальное noname.

Цель катания - поля и горки, различные кочки и колдобины  не на предельных скоростях в недождливую погоду. Но и по асфальту бывает нужно поездить.

Хотелось бы услышать мнение пикабутян, кто разбирается в велосипедах, по вопросам:

1) возможно ли это технически (есть подозрение, что подсадочные места не подойдут к новым системам, там же всё разное делается у всех или как?)

2) если да, кто в Мск мог бы заняться этим (мастерская, магазин, умельцы)? обсудим, что можно сделать и сдать велик на операцию

3) есть ли у кого опыт аналогичных затей, и чем он закончился

Сайт digitaka для любителей японских снастей. Два лидера в мире, Шимано и Дайва. Думают без их снастей нельзя ловить рыбу в России?)))
Хотел себе катушку Stradic купить, придется на Али покупать

Ребят, я знаю, что на пикабу сидят люди с очень многосторонними увлечениями. Мне очень нужна помощь в выборе подарка для мужа. Сама я уже истощилась, потому что его увлечения не моего уровня мозга. Даю вводные.

Он с детства проектирует и делает самолеты. Знаете, такие модели из пенопласта (ну это я так думаю, что это пенопласт), внутри двигатель и какие то ардуины, он пультом таким здоровым управляет самолетиком и делает петли Нестеровых. Еще частенько сидит в каком то приложении типа автокада, проектирует определенное крыло, нейросеть учит какой то аэродинамике. Тесты проводит. Я совсем не знаю, какую такую ардуину ему подарить. Как то хотела сводить его в Комсомольске на завод Сухого, у подруги там папа работает. Папа ее сказал, что болгарина они на завод не пустят. Больше про самолеты ничего не знаю, поэтому что дарить - тоже.

Потом он ставил турбо на свой хендай купе, который я все время называю ниссаном. Ну, типа, настоящий пацан водит только ниссан. А муж злится на ниссае. Так вот , турбо он сам всю сделал, по роликам на ютюбе и книгам. И почти вставил все эти приблуды и интеркулеры, только нам срочно понадобилась машина и он разобрал все обратно. Все у него стоит, ждет своего времени. Тут я вообще хз, чего можно подарить. Мож диски на его хендай с такими желтыми штуками внутри?

Одно время он заинтересовался баллистикой и купил себе винтовку воздушную. Месяц смотрел видео про апгрейдинг винтовок, стряпал на 3D принтере какие то штуки, потом досмотрелся и купил воздушный пистолет. Ни разу не стрелял, но какие то тесты делал.

Собрал сам велосипед. Долго читал и смотрел ютюб, собрал, ездит. Неделю назад решил собирать велосипед шоссейный. Заказывает по детальке шимано или как там, собирает. Мож клаксон ему подарить?

Он фанат порша. Если на дороге он спрашивает, какая это машина едет, я автоматом говорю "порш", и чаще всего угадываю. Хотя даже если не угадываю, но обозвать мерседес поршем - это прям грех. Все видео на ютюбе плана "кто быстрее, порш 911 турбо S или GT какой то" он смотрел и знает. Но порш я ему подарить не могу, мне не хватает денег.

Хотя денег то у меня в принципе нет, я в декрете, но у меня есть его кредитка )

Хотела подарить ему плейстейшен, а он грит, что одному будет скучно играть.

Ранее я дарила ему супер мышку (искала по форумам программистов самую крутяцкую). Наушники сони за 16 тыщ, как оказалось - угадала с подарком, там какие то блокираторы внешнего шума стоят, что он их просто обожает.

В прошлом году дарила лего техник - порш. Собрал за один вечер, учитывая, что там книжка сборки толщиной в 2 пальца.

Мы живем в Болгарии, но я с ребенком счас в отъезде, на родине. И уже голову сломала.

Памагити!

Любой, даже самый четко налаженный механизм рано или поздно потребует обслуживания. Особенно это относится к рыболовным катушкам, которые имеют свойство выходить из строя и приходить в негодность при отсутствии элементарной смазки. Эта инструкция по разборке и смазке подходит для любых рыболовных катушек безынерционного типа - практически все они однотипны.

Порядок обслуживания рыболовных катушек можно условно разделить на несколько этапов:

-Первичный осмотр

-Разборка

-Диагностика

-Промывка

-Смазка

-Сборка

-Тестирование

Первичный осмотр необходим для определения плачевности состояния катушки в целом, особенно это касается катушек, которые впервые попадают к вам в руки. Во время осмотра выясняется степень загрязнения механизмов и возможные неисправности. После первичного осмотра следует разборка и последующая диагностика - выясняем степень износа механизмов и если это необходимо, заказываем запчасти.

Для разборки рыболовной катушки потребуется:

-крестовая отвертка

-аккуратность

-внимательность (много элементов, которые легко потерять)

-пинцет

-плоскогубцы или гаечный ключ на 12

-желательна схема катушки

Разборка рыболовной катушки Shimano

Чтобы добраться до внутренностей катушки, изначально необходимо открутить регулятор

фрикциона и снять шпулю. (фото выше)

На штоке мы увидим шестерню трещотки и подкладочные кольца. Их необходимо удалить, потягивая вверх и покачивая из стороны в сторону. Снимается ротор. Ротор у большинства рыболовных катушек обычно крепится к бронзовой шестизаходной шестерне, гайкой с правым вращением. Затем контрится винтом, вкручивающимся рядом.

Винт удаляем, гайку скручиваем против часовой стрелки. Ротор стягиваем вверх и откладываем в сторону. Он нам еще пригодится. Далее удаляем обгонную муфту, откручивая три крупных винта, притягивающих ее к корпусу.

Сама муфта как правило, смазки не требует. Если у механизма имеется износ, или стопор заднего хода не срабатывает, есть смысл протереть ролики небольшим количеством силиконового масла. Совсем небольшим. Меньше одной капли масла, чтобы покрыть ролики тонким слоем. Помогало в 9 случаях из 10 и работоспособность муфты восстанавливалась на длительное время.

Вытягиваем бронзовую шестизаходную шестерню со всеми обвесами, снимаем кольцо предотвращающее самосброс дужки лесоукладывателя (в зависимости от модели, его может и не быть).

Откручиваем винт декоративной накладки корпуса и удаляем накладку. Выкручиваем три винта с боковой крышки корпуса. Средний винт у некоторых - длиннее крайних.

Корпус можно разъединить.

Откручиваем винт, блокирующий направляющие хода штока (с торца). Извлекаем штифты направляющих и кулачковый вал (бесконечный винт) с его втулками. Кулачковый вал выточен из нержавейки, как и шток катушки. В другой части корпуса у нас осталась шестерня главного привода и ее подшипник.

Подшипники крытые, не обслуживаемые. В некоторых моделях попадаются открытого типа

Вскрывать закрытые для обслуживания нет смысла, проще заказать комплект новых, если это необходимо (габариты подшипников - 2 штуки 7х13х4, одна штука 7х11х3, у ролика лесоукладывателя - 4х7х2,5мм).

Странно, но на валу младших моделей Shimano в приводе ротора подшипники стоят 7х14х5. Кстати, если вам интересно, то подшипники 7x13x4 стоят еще и в таких катушках Шимано 2500 размера, как:

-Shimano Hyperloop FB

-Stradic FB, FC

-Technium FB, FC

-Catana FB, FC

-Aernos

-Alivio

-Exage FC, FD

-Sienna FC

-Sonora

-Aernos XT

-Ultegra

Это только те, которые я вспомнил. На самом деле, список шире. Схемы качаются с оф. сайта.

Дужку лесоукладывателя снимаем, откручивая с двух сторон винты, крепящие ее к ротору. Механизм сброса дужки извлекаем и промываем. Смазки потребует верхняя и нижняя часть пружины, а также остальные трущиеся друг о друга элементы.

Смазывать сам фиксатор (мелкий пластмассовый или металлический подпружиненный штифт, рядом с осью рычажка дужки) нет необходимости, иначе - в последствии появится "самосброс".

Собираем, совмещая пазы рычажка и механизма фиксатора. Обычно это прямое положение. Под небольшим усилием все встает на место.

Далее следует узел ролика лесоукладывателя.

Разбирается путем откручивания винта, и обычно не вызывает проблем с обратной сборкой. Обратите внимание при разборке, в какую сторону смотрит ролик, и в каком порядке стоят элементы.

При неправильно собранном узле следуют такие проблемы как "ролик не крутится" и "ролик режет плетенку".

В нормальном состоянии ролик реагирует на малейшее прикосновение к нему.

Жидкой смазки на этот узел требуется меньше капли. Смазывать как сам подшипник, так и втулку, которая вставляется в ролик лесоукладывателя.

Промывка

Для промывки можно использовать бензин "Калоша", изопропиловый спирт. Они не агрессивны по отношению к лакокрасочному покрытию декора и пластиковым деталям катушки.

Детали складываем в емкость и заливаем бензином или спиртом. Достаем, чистим (всю старую смазку удаляем зубной щеткой, полоскаем деталь, откладываем в сторону сохнуть.

В промытые подшипники кладем совсем немного силиконового масла (подходит также веретяное, либо масло приборное силиконовое ПМС-100). Слишком много масла будет тормозить подшипник при вращении. В шестерни и прочие детали кладем густую смазку.

Необходимо учесть, что слишком густая смазка будет создавать дополнительное сопротивление вращению при работе катушки, а это, поверьте, очень неудобно. Для этой катушки лучше всего подходит фирменная шимановская смазка в виде спрея, стоимость комплекта смазки жидкая+густая за рубежом порядка $50.

Из более бюджетных вариантов можно использовать комплекты смазок от Penn, Abu Garcia, Daiwa, Tica. Смазку укладываем на зубья шестерен, канавки бесконечного винта. На шток смазки наносить очень тонким слоем, так как большое количество смазки также будет тормозить катушку при работе. После сбоки корпуса, беремся за ротор. Его тоже можно промыть, если необходимо.

Собираем катушку в обратной последовательности, радуемся. Катушка прослужит столько же, сколько прослужила до сего момента. Разборка и обслуживание других мясорубок шимано примерно идентична.

Здоровья вашим любимицам. Можете пинать .) Статья старая, но от того не менее актуальная. Писалась для сайта, который сдох. Надеюсь, поможет вам в обслуживании вашей "иномарки")))