На заметку: Демонтаж прикипевшей к шатуну оси педали нагревом
Если вас не интересует предыстория - переходите сразу к финалу.
Шесть лет назад выявил проблему - стала щёлкать педаль. Разобрал, изучил, и понял, что один из шариков на насыпном подшипнике, расположенном ближе к внешней стороне педали, выскочил, попал под гайку конуса и раскатал там небольшую полость.
Я уже подумал - а не заменить ли педаль? Тем более, что запас был, а старой педали было уже шесть лет.
И тут наметилась неожиданная проблема - несмотря на то, что площадка педали была демонтирована и не мешала, ось отказывалась выкручиваться. Перепробовал разное:
1) Положил велосипед на бок, залил в углубление посадочной полости педали WD-40, продержал так сутки. Не помогло.
2) Поставил велосипед так, чтобы с обратной стороны другая педаль надёжно фиксировалась. Пытался работать очень длинным ключом. Даже вставал на него ногой. Пытался создать импульс нанося по ручке ключа удары резиновой киянкой - не помогло. Плюс - я опасался повредить каретку.
Был ещё план снять шатун, зажать ось в тиски, надеть на обмотанный тряпками шатун достаточно длинную трубу и попытаться таки сдвинуть резьбу с места, но руки не доходили. Плюс - опасался, что ось лопнет, и встанет задача, как извлечь её остатки из шатуна.
В итоге - я просто восстановил педаль и так ездил. Обслуживать её приходилось раза два-три в год (езжу весь год, и зимой тоже). Со временем та же история повторилась с другой педалью.
Состояние их из года в год не улучшалось. Попытка поставить с внешней стороны шарики покрупнее, чтобы не выскакивали из чашки под гайку конуса - не помогла. Попытка заглушить проточенную шариком полость - не помогла.
И вот - на днях одну из педалей стало клинить, да хорошо так. Осмотр показал, что шарик вновь выскочил под гайку насыпного подшипника, ситуация не улучшается, а впереди лето, и очень не хотелось бы, чтобы ситуация повторилась во время дальних поездок.
В какой-то момент подумывал взять площадку с новой педали, которая точно такая же, и поставить на старую ось.
И тут, наконец, решил ещё раз повнимательней поискать рецепты в сети.
Проблема распространённая, люди даже ключи в процессе ломали. Но если не брать в расчёт советы использовать WD-40 и взять ключ подлиннее, то альтернатив нашлось немного.
В одной публикации проблему решили, сняв шатун со звёздами, зафиксировав его саморезами на доске и использовав длинный ключ. Мне этот рецепт не понравился.
Но тут попался ролик, который нашёл "Яндекс", но не нашёл сам видеохостинг. В нём ось и примыкающую к нему область шатуна прогревали. Решил воспользоваться рецептом.
Площадка педали была демонтирована - осталась только ось. Для прогрева использовал строительный фен с насадкой сужающей воздушный поток. Грел при выставленной температуре в 320 градусов Цельсия около 2-х минут основание оси и немного конец шатуна.
И вот - надеваю на левую руку рукавицу, чтобы держаться за нагретую ось, беру здоровенный разводной ключ и пытаюсь открутить ось. Поднадавил, и... Не сразу понял - это показалось, или процесс пошёл - настолько был мал первый шажок. Поднадавил ещё раз. Пошло! Медленно, очень туго, но пошло.
Возможно - вам этот рецепт ещё пригодится.
Продолжение поста «Остановите уже кто-нибудь этих китайцев)»3
Вот с этого девайса я ещё больше ржал)
Вот оно на Али, на Яндекс Маркете. Реклама: АЛИБАБА КОМ (РУ) ИНН 7703380158
Остановите уже кто-нибудь этих китайцев)3
Вот оно на Али, на Яндекс Маркете. Реклама: АЛИБАБА КОМ (РУ) ИНН 7703380158
Взято с телеги Интересный Маркетплейс, там много интересного
Ответ на пост «А что будет, если...»1
Левая нога используется только для педали сцепления. А что будет, если левую ногу, использовать на тормозной педали?...
Я немного разогнался, слегка нажимаю левой ногой на тормоз, и по привычке выжимаю эту же педаль до упора, будто это педаль сцепления. Машина со свистом тормозит до полной остановки, я лечу в руль носом. От удара спас ремень безопасности. Дорога была пустая, никто не врезался

