В самом начале блокировок иностранных интернет ресурсов некоторые товарищи пытались продавить темку с отдельной оплатой иностранного интернет-трафика. Если я правильно помню темка заглохла из-за Дальнего востока, т.к. там весь трафик идет через сопредельные страны и отделить " наш " от "не нашего" невозможно. У меня вопрос: теперь это можно будет сделать?
Ну почему же, я хорошо понимаю. Что когда-то я знать не знал, что такое впн, а теперь без него комп включать особо смысла нет... И стоит он (впн) времени и денег. Я очень хорошо понимаю.
Судя по комментариям не все понимают что это за магистраль.
Её разработка начиналась в 2020 году. Вернее тогда были первые анонсы. Нужна она чтобы соединить узел во Франкфурте (Германии) и узлы в Китае, Японии и Монголии. Она именно поэтому Европа-Азия.
Если зайти на сайт, то можно увидеть карту, которая даёт картинку лучше чем то что в посте.
Эта магистраль вообще не планировалась для внутренних нужд. Ну вернее основное назначение было другим. Для использования внутри страны она избыточна. РТК должен был получать деньги за аренду этих мощностей. Но февраль 2022 внес небольшие правки в планы.
По факту это должен был быть конкурент RETN’s TRANSKZ
В России официально в октябре 2026 года заработала самая мощная магистральная волоконно-оптическая линия связи (ТрансЕврАзийская ВОЛС, TEA NEXT). Магистраль, протянувшаяся примерно на 11 000 километров по территории России от западных регионов до Дальнего Востока, располагает 96 темными волокнами стандарта G.654E с коэффициентом затухания не более 0,175 дБ/км на длине волны 1550 нм и диаметром поля моды 12,5 ± 0,5 мкм. Пропускная способность в зависимости от конфигурации DWDM составляет от 384 Тбит/с до более 1 Пбит/с. Рассказываем больше деталей и сравниваем с предыдущими проектами – в нашем материале.
Строительство TEA NEXT заняло в общей сложности более 5 лет. Инфраструктура усиления включает около 130 модульных усилительных пунктов с шагом примерно 100 километров, кабель проложен в грунт на глубину не менее 1,2 метра в обход крупных городов, а расчетный срок службы линии составляет более 25 лет. При постройке использовались российские технологии и решения. ТрансЕврАзийская волоконно-оптическая линия TEA NEXT построена операционной компанией «Атлас» при участии государственного оператора «Ростелеком». Линия соединяет западные и восточные регионы России с прямыми выходами на границы с Китаем и Монголией, обеспечивая бесшовное сопряжение с аналогичными по техническим характеристикам волоконно-оптическими системами партнеров на границах России.
Источник: https://tehnoomsk.ru/archives/28396
Вслед за Китаем на Северный морской путь выходит Южная Корея
Южнокорейцы последовали за китайской Sea Legend Shipping, которая этим летом переведет свои рейсы по Северному морскому пути в еженедельные.
«Проект, поддерживаемый правительством, направлен на тестирование полярного маршрута в качестве альтернативы на фоне перебоев в судоходстве по Красному морю и геополитических рисков. Сеул поддерживает свой первый арктический рейс, поскольку кризис в Красном море заставляет Азию переосмыслить судоходство в направлении Европы», — продолжает Loyd’s list.
Если арктический маршрут занимает около 20 дней, то путь через Суэцкий канал длится около 40 дней, а вокруг мыса Доброй Надежды — около 50 дней.
Китай запускает первый регулярный маршрут в Европу по Северному морскому пути. «Росатом» уже выдал разрешение китайской Sealegend Shipping на проход семи судов по этому маршруту.
«Росатом» выдал разрешение китайской судоходной компании Sealegend Shipping (SLG) на проход семи судов по Северному морскому пути (СМП), заявил гендиректор госкорпорации Алексей Лихачев изданию «Страна Росатом».
Он подтвердил планы Sealegend Shipping запустить первый регулярный маршрут в Европу.
«В отличие от предыдущих контейнерных перевозок, которые носили во многом экспериментальный или разовый характер, программа на 2026 год предусматривает полноценное линейное сообщение с отправлением судов каждую неделю в течение навигационного сезона», — сказал Лихачев.
