Американская компания Clippership подписала контракт на строительство необычного грузового судна. Это будет 24-метровая автономная яхта с металлическими парусами, использующими энергию ветра вместо топлива.

Движение судна обеспечивают два жестких крыла — это не тканевые паруса, а аэродинамические конструкции, похожие на крыло самолета. Они автоматически поворачиваются по ветру и дают максимальную эффективность. Управлять судном будет автономная система. В трюме с климат-контролем можно будет перевозить до 75 европаллет.

Спуск на воду запланирован на конец 2026 года, после чего судно выйдет на маршруты через Атлантику, Карибы и Южную Америку. Если проект окажется успешным, такие суда могут занять свою нишу в мировой логистике: медленнее, чем контейнеровозы, но почти без затрат на топливо и с минимальным воздействием на климат.

Больше интересной информации про источники энергии и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм

Спасибо, пикабушники, за вопросы и комменты к моему прошлому посту про Антарктиду. Теперь я могу ответить на них отдельным постом и приложить еще фотокарточек!

Начну с комментариев о том, что мои кадры похожи на *вставить свое*. Да, вы правы, мы проходили по популярному маршруту из Ушуайи до Антарктического полуострова. Практически все туристы, которые путешествуют в Антарктиду, выбирают именно этот путь как самый удобный, относительно недорогой и не очень затяжной. Разумеется, бывают и другие путешествия, например из Кейптауна или заброски на самолете вглубь континента. Но это уже совсем другие деньги, если вы не ученый-гляциолог например.

Именно поэтому мы прошли тот же путь, что и многие другие блогеры и туристы.

Расскажите про то как туда можно попасть и докуда максимум, условно можно до на полюс? Антарктида же никому не принадлежит целиком. Какие там действуют законы? Ну и можно ли задушить пингвина?

Сразу с очевидного: попасть можно куда угодно, как справедливо заметили в ответах - были бы деньги. О туристах, побывавших на южном полюсе, я не слыхал, но вглубь континента туристы точно ходят. По поводу законов ответить не смогу, на горячем не попадался. Лучше уточнить у интернетов. Задушить пингвина нельзя, даже прикасаться к ним нельзя и подходить ближе чем на метр, чтобы не нарушать хрупкий природный баланс.

А теперь подробнее о неочевидном.

Я живу в Бразилии, в штате Санта-Катарина, недалеко от города Итажаи. Этот город-порт является как раз пунктом «отдыха» яхт, которые путешествуют в Антарктиду. Я все время мониторил возможности попасть в путешествие, но так как морской специальностью я не обладаю - то только за деньги. И тут как раз я увидел пост одного блогера, о том что в экспедицию набирают туристов, чтобы заполнить яхту. Ученых было всего трое, а мест на яхте - 18. И тут все сошлось - когда, если не сейчас?

Я заплатил около 580000 рублей за экспедицию, взяв кредит, что ощутимо меньше чем популярные круизы, но и курс доллара в 2023 году сыграл свою роль. Каждый может попасть так же, но в текущих реалиях цена, подозреваю, будет ближе к миллиону если выбирать спартанские условия яхты, а не круиз «все включено». Цены на круизы во время моей последней поездки в ушуайю прошлой весной достигали 2,5-3 миллионов рублей.

Кстати о спартанских условиях, в комментариях был вопрос: Расскажите про быт на яхте.

На яхте путешествовать, конечно, намного менее комфортно чем на круизном корабле. Каюты на четверых с простыми полками, похожие на купе в поезде. Кают-компания, которая вмещает в себя всех пассажиров и, если потесниться, команду. Прилегающая к ней кухня. Это всё если спуститься с палубы, на самой палубе рулевая рубка закрытая и куча места на палубе под открытым небом, чтобы поваляться и подышать свежим воздухом, если палубу не полощет волнами. К сожалению, фотографий изнутри яхты осталось мало, в основном они либо слишком темные, либо слишком смазанные.

К третьему дню пути привыкаешь к мерному перестуку дизельного двигателя, стуку волн о борт, качке и невозможности выйти дальше яхты. И когда покидаешь борт в конце путешествия, то некоторое время даже "привыкаешь" к жизни на суше.

На видео с китами человек как то уж слишком легко одет. Какая там примерно температура была?

Мы ходили в самый пик сезона, поэтому температура была достаточно комфортная. Около -8/-10 на континенте, но достаточно ветрено. Учитывая что практически все время мы куда-то шли или занимались чем-то физическим, самое главное было защититься от ветра, когда перемещаешься с яхты на сушу на надувной лодке. Ну и, конечно, если выходишь на палубу полюбоваться окрестностями, тоже нужно бы утеплить хотя бы ноги. Медленно проходим пролив с ледяной крошкой, здесь было даже похолоднее, около -15:

Фото внутри станции тоже хотелось бы посмотреть

К сожалению, научная станция на острове Кинг Джордж, как и большинство российских станций в Антарктиде, считаются стратегическими объектами и заходить туристам внутрь, а тем более делиться фотографиями, запрещено. Но нам успели рассказать о том, что на станции работают ученые-океанологи, ихтиологи, гляциологи. Они изучают фауну приантарктических вод и островов, занимаются подготовкой экспедиций вглубь материка, изучают погоду и её изменения.

Цель экспедиции? Чем занимались океанологи? Какие результаты?

С нами на борту было два доктора наук из института океанологии и один аспирант, писавший кандидатскую о миграции китов. Цель экспедиции - изучение креветок, которые водятся в прибрежных антарктических водах.

По пути мы несколько раз забрасывали трал на глубину в несколько сотен метров, в попытках достать экземпляры для изучения. О результатах экспедиции я рассказать не смогу, так как сам ученым не являюсь. Но с учеными мы успели обсудить движение водных масс вокруг антарктиды и поведение креветок.

Путешествие было насыщенным и интересным, несмотря на сложности адаптации после бразильского лета и привыкания к яхтенному быту. Я, к слову, на яхте до этого момента дальше чем "прогулка у берега" не заходил.

К сожалению, не получается поделиться всеми теми эмоциями, которые я получил от приключения. Но хотя бы есть фото!

Надеюсь, вам понравился мой рассказ и мои кадры. Если у вас есть еще вопросы - велкам в комменты! Кто знает, может еще пост придется писать