AnnaParabellum

-- Будут, -- сказала я. -- Там ни работы, ни имущества, одна «запрещённая соцсеть».

-- Пробуем, -- без энтузиазма ответила юристка.

Что я заплатила:

• Заверение скриншотов у нотариуса («протокол осмотра доказательств») -- 13 400 руб. (в нашем городе только один нотариус этим занимается; он лично смотрит телефон, заходит в мессенджер, делает скриншоты, заверяет. Заняло час. Из плюсов только -- мы шутили, можно ли его номер записать как «Татариус»).

• Госпошлина в суд -- 3 000 руб.

• Услуги представителя -- 15 000 руб. (доверенность не понадобилась, у неё уже была).

• Судебная лингвистическая экспертиза -- 30 000 руб. Делает профессор МГУ, ждать -- полгода. Саму экспертизу я не видела, она ушла сразу в суд.

Итог суда (апрель 2026 года):
Компенсация морального вреда --  15 000 руб. Плюс возмещение расходов на пошлину, юриста, экспертизу и нотариуса. Итого 76 400 руб.

Но как я писала выше, их ещё надо умудриться взыскать.

Решение суда можно посмотреть здесь (если интересно):
https://pervomayskiy--udm.sudrf.ru/modules.php?name=sud_delo&name_op=doc&number=352099725&delo_id=1540005&new=&text_number=1&srv_num=1

Честно: того не стоило.

Морального удовлетворения я не получила -- очень долго, я уже забыла всё. По факту проще заблокировать человека и выйти из чата, если там токсично (я так и сделала, кстати).

Но зато теперь я стала одной из тех людей, про которых пишут новости: «Женщина отсудила 15 000 рублей за то, что её назвали хабалкой в домовом чате».

2: как мы отгружаем

Лён идёт со станции Круглое Поле (терминал «Один пояс -- один путь») до дальневосточного порта, дальше морем — в Тяньцзинь.

На момент подачи таможенной декларации мы не знаем точных реквизитов грузовых мест. Железнодорожных накладных нет -- поезд ещё не оформлен. Морского коносамента тем более.

Никто заранее эти документы оформлять не будет. Потому что «за время пути собака могла подрасти». Внештатные ситуации -- наши будни.

3: 289-ФЗ

В соответствии со статьёй 102.1 Федерального закона № 289-ФЗ, неполное таможенное декларирование не применяется к товарам, по которым ввели или повысили вывозную пошлину, в течение 12 месяцев с первого числа месяца вступления решения в силу.

То есть мы не можем подать даже неполную декларацию с обязательством предоставить недостающую информацию позже.

Что получилось на практике

С несколькими поездами (на усмотрение таможенного инспектора) прокатило. А один, недавний, простоял -- с отказами в выпуске таможенной декларации.

Плата за простой -- на нас. Об этом Интерфакс уже не расскажет.

С тех пор за жизнедеятельностью Амиша я следила (тем более мой тогдашний шеф хотел его переманить в нашу команду).  В голове у себя окрестила его «Амиш-попка» и мысленно отправила на полочку, где у меня стоят все балаболы.

Амиш менял команду за командой, пока ему не повезло – коммерческий директор в одной очень звучной (по крайней мере в Поволжье) компании.

Коротко к делу: Амиш компанию убил за 9 месяцев. И дело не в экономике, не в нехватке финансирования, а просто управленческие решения были – не управленческие и не решения.  Эффектный финалом было решение отправить зерно в Иран во время военного конфликта. (Конечно же, им никто не заплатил. А на что они надеялись?).

Не хочу выступать в стиле «просрали все полимеры», но вот такие управленцы – они же везде. Не эффективные, зато – эффектные.

Как говорят умные люди: «Самая большая теория заговора – это думать, что наверху умнее и точно знают, как надо».

«Есть как минимум 15 способов повредить вам машину, и вы не будете здесь стоять»

«Давайте вы все то же самое скажете на камеру»

Мужчина отворачивается:

«Вы не имеете права меня снимать! Я на вас в суд подам! И треногу не трогайте - это имущество собственников жилья»

Я треногу убираю, пристёгиваю детей, сажусь в машину и пытаюсь уехать. Но нет. Мужчина снова блокирует проезд и начинает снимать меня на телефон. Я включаю детям аудиосказку, сама читаю книжку. Думаю, если история затянется, придется вызывать полицию. Простояли мы так минут десять, после этого мужчина треногу убрал.

Можно было бы просто попросить: «Не ставьте тут, пожалуйста». Я бы ответила: «Окей». И больше бы там не парковалась.

Но видимо, нужно было сделать так, чтобы у меня появилось непреодолимое желание обратиться в прокуратуру, администрацию города и, может, ещё в МЧС.

До праздников мы говорили с представителями Российско-Китайской Палаты при РСПП, они начали серию диалогов о русско-китайском бизнесе (что логично из названия Палаты), я предложила им:

«Давайте рассказывать реальную картину о взаимоотношениях наших стран. Слушая некоторых ваших экспертов, чувствуешь себя в чудесном лесу, где все звери дружат».

А фактически, этот лес – ни разу ни из диснеевского мультика.  

Сейчас. Нам нужно дать ответ сейчас. Если невозможно сейчас – хотя бы дайте понять, что вы поняли проблему и работаете над ее решением. Звучит как банальность, но в ЮВА не принято «ловить тишину», если заинтересованы в тебе и твоем бизнесе. Нет ответа--не заинтересован.

2. Сопровождение.

Хорошее сопровождение включает помощь с таможней. Таможенный кодекс КНР -- документ небольшой. В Китае в принципе намного меньше кодексов, чем в РФ.

Вопрос, как трактуют этот кодекс? А на каждом посту -- трактуют по-своему. Вы узнаете, как, когда ваш груз на границе.

— В графе 15 этого сертификата нельзя указывать химикаты, которым фумигировали древесину.

— Кто сказал?

— Таможня.

— Где это написано?

— Начальство разослало указание в WeChat.

— Ссылку на нормативный акт, пожалуйста.

— Держите скриншот из чата.

В этом – наша разница менталитетов. Русским, как и всем европейцам, нужно ссылку на ЗА. В Китае достаточно того, что так сказало начальство.  

Поэтому мы действуем на опережение: согласовываем ВСЕ документы ДО отправки груза. Так же и с банками: их «нет» -- часто не юридический вердикт, а позиция конкретного управляющего. Сломаешь ли ты эту систему? Нет, только можно приноровиться.

Да, договориться с людьми, в чьём языке нет прямого слова «да» может быть проблемным.