spaceone

Текстильные сосуды широко востребованы в здравоохранении, особенно в кардиохирургии. Ежегодно в России проводится 30 тысяч операций с применением зарубежных аналогов. Теперь же в Москве налажен полный цикл производства.

По сути, это трубка со специальным переплетением из особых нитей. В результате стенка импланта одновременно тонкая, гибкая и в то же время минимально растяжимая. Протез может функционировать в теле человека на протяжении всей жизни и существенно ее продлить при соблюдении рекомендаций врачей.

Производство позволит полностью обеспечить потребность российских клиник в этих протезах и наладить экспорт продукции.

Лаборатория создана компанией "Медтехнопроект" совместно с Российским государственным университетом имени А.Н. Косыгина.

Медицина, фармацевтика, биотехнологии - активно растущий и перспективный сектор московской промышленности. В городе работает более 300 профильных предприятий, которые выпускают широкий спектр продукции: от нейроимплантов для восстановления слуха и зрения до искусственной почки.

1. Это один из крупнейших транспортных музеев в России. Общая площадь - более 20 тыс. кв. м - сравнимо с площадью трех футбольных полей или третью площади стадиона "Лужники".

2. В основе экспозиции - 53 оригинальных образца исторической техники: автобусы, трамваи, троллейбусы, электробус, городская спецтехника, грузовые и легковые автомобили, гужевой транспорт.

3. Также можно увидеть:

• свыше 220 макетов ретротехники, восстановленных сотрудниками музея;

• более 500 артефактов: светофоры, указатели, жетоны, спецодежда и инструменты метростроевцев;

• 946 единиц медиаконтента, в том числе с использованием архивных материалов.

4. Представлены экспонаты, сохранившиеся в единственном экземпляре:

• Конка 1872 года, воссозданная на основе подлинной ходовой части. Единственный аутентичный вагон московской конно-железной дороги.

• Троллейбус ТБЭС - единственный уцелевший из серии машин, построенных специально для ВСХВ.

• Метровагон типа В 1927 года - единственный сохранившийся вагон восьмидверной модификации. Списан в 1968 году, но не утилизирован: до 2021 года служил подсобным помещением в депо "Красная Пресня". Под поздней обшивкой реставраторы нашли оригинальную отделку салона и артефакты, включая схему берлинского метро.

• Трамвайный вагон БФ 1927 года. Один из двух сохранившихся в мире и единственный в отреставрированном состоянии - бесценное свидетельство раннего советского трамваестроения.

Есть и другие уникальные экземпляры:

• Трамвайный вагон R1 (Russia One) 2014 года. Опытный образец трехсекционного низкопольного трамвая. У него необычный угол наклона ветрового стекла, подогреваемые поручни и адаптивная музыкальная система.

• Минибус "Матрешка" 2016 года. Первый в России беспилотный электрический минибус.

5. Музей имеет 2 этажа: первый посвящен наземному транспорту, а подземный - Московскому метрополитену - одной из крупнейших и наиболее технологичных транспортных систем мира.

Так, одним из ключевых технологических прорывов стала проходка двухпутных тоннелей одним щитом диаметром 10 метров. Впервые ее применили на Некрасовской линии. Другой пример: станция "Нижегородская" - первая в московском метро, где в одном контуре объединены четыре пути Некрасовской и Большой кольцевой линий. Две платформы могут принять четыре состава одновременно.

6. В экспозиции 94 интерактивные инсталляции и 27 симуляторов. Можно занять место машиниста метро или диспетчера ЕДЦ, прокатиться по городу XX века в автобусе "Лейланд" или собрать двигатель "Москвича-412".

Адрес: Новорязанская улица, 27. Вход в соседнем треугольном павильоне - сразу за зданием-подковой, если идти от метро "Комсомольская".

Режим работы:

• пн - выходной;

• вт-чт 10:00-20:00 (кассы - до 18:00);

• пт-вс 10:00-21:00 (кассы - до 19:00).

На осмотр экспозиции стоит закладывать не менее 2-3 часов.

Первый в мире беспилотный трамвай с пассажирами запустили в Москве 3 сентября 2025 года. Сейчас курсируют уже пять беспилотных трамваев, часть из которых работает в режиме лабораторий для проведения испытаний.

Трамваи не нарушают скоростной режим, самостоятельно останавливаются, открывают и закрывают двери, четко следуют сигналам светофоров, пропускают пешеходов, переключают стрелки и точно придерживаются графика.

С момента запуска они проехали более 56 тыс. км, а пассажиры совершили на них более 150 тыс. поездок. Пассажиры отмечают, что беспилотные трамваи движутся так же плавно и безопасно, как и обычные. Единственное отличие - это надпись на борту.

До конца 2026 года на улицах Москвы появятся еще 10 единиц этого вида транспорта, к 2030 году беспилотными станут две трети трамваев, а к 2035 году - около 90%.

За первое полугодие 2026 года в столице отреставрировали более 30 объектов культурного наследия. Один из них - особняк Топлениновых, известный как "дом Мастера" из романа Михаила Булгакова "Мастер и Маргарита". Он находился в аварийном состоянии. Чтобы заменить прогнившие бревна и венцы, здание вывешивали на специальных конструкциях.

Специалисты восстановили белокаменный цоколь, исторические окна, деревянную обшивку стен и фасадный декор. А внутри дома воссоздали лестницу, дощатые полы и по сохранившимся фрагментам отреставрировали две изразцовые печи.

Отреставрирован доходный дом Бурениных на Нижней Красносельской улице - редкий образец рационального модерна. Здание было построено в 1915 году по проекту знаменитого архитектора Вячеслава Олтаржевского - первого главного архитектора Всесоюзной сельскохозяйственной выставки (ВДНХ).

За долгие годы памятник обветшал и требовал серьезного обновления.

Специалисты провели гидроизоляцию фундамента, отреставрировали парадный световой фонарь и поддерживаемый львами картуш над главным входом. По старым чертежам заново изготовили металлические въездные ворота. Исторический облик вернули не только фасадам, но и интерьерам.

В Алексеевском районе завершилась реставрация сторожки Алексеевской насосной станции, возведенной в 1892 году. Этот комплекс - часть Мытищинского водопровода и прекрасный образец промышленной краснокирпичной архитектуры Максима Геппенера.

Расчистили фасады, восстановили утраченный кирпичный декор и фронтоны, укрепили старинные своды Монье в подвале и смонтировали архитектурную подсветку.

В Кривоарбатском переулке завершилась реставрация экспериментального дома-мастерской Константина Мельникова. Этот шедевр советского авангарда 1920-х годов имеет уникальную композицию из двух врезанных друг в друга цилиндров, образующих в плане цифру восемь. Один из цилиндров украшает пятиметровое окно-витраж, а другой прорезан 57 шестиугольными окнами.

Реставраторы провели колоссальную работу: укрепили конструкции здания, обновили кровлю с ее необычной системой водоотвода, привели в порядок кирпичную кладку и фасадную надпись. Внутри были отреставрированы полы, винтовая лестница и межкомнатные двери. Стенам вернули подлинные цвета, раскрытые в ходе исследований.

Сейчас в работе реставраторов находится порядка 500 объектов культурного наследия. В 2026 году планируется завершить реставрацию еще более 100 объектов, в том числе дома советского скульптора Николая Андреева, Итальянского павильона Останкинского дворца, Главного корпуса Центрального Московского ипподрома, фасадов кафедрального Богоявленского собора в Елохове и других.

А если серьезно, то парк "Зарядье" с его парящим мостом уже стал одним из символов современной Москвы. Он определенно привлекает внимание своей архитектурой, отмеченной престижными российскими и зарубежными премиями:

• в 2018 году американский журнал Time включил "Зарядье" в список 100 лучших мест мира - единственный объект из России;

• это лучший проект в области общественных пространств, победитель премии ArchDaily-2018 в категории Public Architecture, что по оценке специалистов, стало "высшим международным признанием за всю историю постсоветской архитектуры";

• парк награжден премией InAVation Awards за мультимедийные технологии и оснащение медиакомплекса "Полет";

• также получена премия POPAI AWARDS в номинации Digital Media за проект интерактивных терминалов парка.