spaceone

2025 год был богат на пополнения в большой семье Московского зоопарка. Так, в семье капибар родились сразу трое капибарят. Всего у Малой 11 детенышей - настоящая многодетная мама.

Появился детеныш эластичной черепахи. Это уже второе поколение этих редких животных, выведенное в Московском зоопарке. Родители - тоже уроженцы Москвы: мама родилась в 2001 году, а папа - в 2003 году.

В павильоне "Ластоногие" новый обитатель - детеныш морского котика. Первые недели он провел во внутреннем бассейне с мамой. Через месяц его начали выводить в большой бассейн глубиной 3,5 м.

А в павильоне "Приматы" родился детеныш мартышки Дианы - вида, занесенного в Международную Красную книгу.

В Центре воспроизводства редких видов животных родились два амурских тигренка. Их родители - самка Шива и самец Амур‑Орион.

Всего в 2025 году появилось на свет около 600 малышей. Еще более 310 животных переехали в Москву из зоопарков России и мира.

Например, впервые за 161-летнюю историю зоопарка здесь поселились новогвинейские филандеры. Эти сумчатые млекопитающие из рода кенгуровых обитают в тропических лесах и саваннах Новой Гвинеи и прилегающих островов.

Впервые поселились такие экзотические птицы, как: челноклюв,

чернолицый ибис,

и дымчатый лягушкорот.

В Центр воспроизводства редких видов прибыли два гепарда - молодые самец Матрикс и самка Тильда.

Трагопаны Кабота - редчайшие фазаны - прибыли летом.

А также гиацинтовые ара - крупнейшие попугаи в мире.

В 2025 году Московский зоопарк установил мировой рекорд по числу представленных видов животных - 1253 вида, в том числе редкие, исчезающие и экзотические со всех уголков планеты. Этот рекорд - результат десятилетий трудов зоологов, ветеринаров, киперов и всех, кто ежедневно заботится о животных.

Станция "Потапово" стала первой отапливаемой наземной станцией столичного метро. Вес каждой из четырех приточных установок для подачи теплого воздуха превышает 4 тонны, а суммарная мощность составляет 2 МВт.

А "Мичуринский проспект" стал первой полуподземной станцией с асимметричными путевыми стенами: одна - глухая, а вторая - с панорамным остеклением. Благодаря этому платформа получает больше естественного света.

Похожий прием реализован на станции "Пыхтино".

Особого внимания заслуживает станция "Нижегородская" на БКЛ - первая и пока единственная в московском метро, где в одном контуре объединены четыре пути Некрасовской и Большой кольцевой линий. Две платформы могут принять четыре состава одновременно.

А "Новаторская" БКЛ стала первой станцией, где в качестве отделочного материала потолка было использовано стекло. Здесь же впервые внедрили систему аспирации для раннего обнаружения задымления: тонкие трубки отслеживают качество воздуха.

На станции "Воронцовская" внимание привлекает подвесной потолок волнообразной формы со светильниками. Он собран из 11 600 алюминиевых цилиндров, размещенных на девяти уровнях.

Еще одним новшеством стало использование кварцевого агломерата - искусственного камня, по прочности не уступающего граниту. Этим материалом облицованы колонны как на "Воронцовской", так и на станции "Мичуринский проспект" БКЛ.

К 2030 году современный подвижной состав будет составлять 100% парка трамваев, 100% поездов МЦД, более 90% вагонов метро и большую часть парка электробусов.

В 2024 году в метро поступило 288 вагонов серии "Москва-2024", а в 2025 - более 300, включая наиболее современную серию "Москва-2026".

В ближайшие два года поступят еще более 700 вагонов последней серии.

С 2017 года Москва закупила более 550 полностью низкопольных трамваев и стала лидером по темпам обновления трамвайного парка среди мировых мегаполисов.

В 2025 году парк пополнили 50 трамваев "Львенок-Москва". Это первые в России трамваи с системой автономного хода (более 5 км без подключения к контактной сети). Еще 50 "львят" поступят до конца 2026 года. Тем самым завершится обновление трамвайного парка Москвы.

Также в 2025 году запустили первый в России полностью беспилотный трамвай. До конца 2026 года на маршрутах их будет уже 15, а к 2030 беспилотными технологиями оснастят две трети парка.

Начиная с 2018 года на смену автобусам приходят электробусы. В 2025 году парк пополнился более 500 электробусами, а всего на улицах Москвы работают уже свыше 2700 таких машин.

В ближайшие два года к ним добавятся еще 700 электробусов нового поколения.

В прошлом году завершилось обновление подвижного состава на всех московских центральных диаметрах. В общей сложности с 2014 года было поставлено 398 современных составов, включая "Иволги" и ЭП2Д.

Теперь стартовала программа обновления на Ярославском направлении. Сегодня по нему курсируют уже 15 поездов "Иволга 4.0", а к 2030 году не останется старых составов.

Три регулярных речных маршрута обслуживает 31 судно, из них 10 модернизированных судов пополнили флот в 2025 году.

В 2026 году ожидается поставка еще 8 электросудов.

Раньше паутины проводов нависали над улицами, перекрывали виды и создавали визуальный шум. Вспомним, как это было:

Проект "Чистое небо" стартовал в 2015 году. Сначала в порядок привели знаковые улицы в центре, а затем проект расширился на другие округа, чтобы изменения были заметны по всей Москве.

"За 10 лет убрали под землю больше 1350 км воздушных линий. Благодаря этому Москва буквально преобразилась - нависающие провода перестали портить облик города", - отметил Сергей Собянин. Кроме эстетического эффекта, есть и важная практическая польза:

• Теперь к проводам есть удобный доступ через кабельные колодцы - для ремонта и подключения новых линий.

• Кабели защищены от неблагоприятных погодных условий, что увеличивает срок эксплуатации.

• Расширяются возможности для оказания экстренной помощи - санитарные вертолеты могут приземлиться даже на узких улицах.