Вук (4K 1981)
ютуп опять не пропустил, поэтому только вк
ютуп опять не пропустил, поэтому только вк
Здравствуйте уважаемые читатели, моим преданным подписчикам пламенный привет,
На столе не работающие часы "Заря" калибр 1601А сделанные в далеком СССР, мой давний подписчик без раздумья доверил мне их восстановить!
Далее все по стандарту, Best Blues Music в наушниках играет и можно с наслаждением часы разбирать.
Сборка часов после промывки идет без каких либо трудностей.
Замена стекла из за маленькой трещины.
В таких часах угол подъема выставлять надо 44 градуса и результат очень радует. Погрешность суточного хода до 9 секунд, амплитуда просто супер 252, а все остальные цифры не важны.
Вот так выглядят ребенку часики в данный момент, и прикрепил видео, с интересной работой колобка который имитирует покачивание в конце поста.
Вот видео как работают часики с необычной стрелкой в виде колобка имитируя качание.
Работа моему заказчику обошлась в 3500 рублей, а другие детские часики тоже надо перебрать, так как, двое детей будут носить.
Увидимся
Реставрация цвета сумки Celine. Обновление лакокрасочного покрытия на коже
На твердой, плотной коже крупной сумки Celine были множественные потертости от бытового использования: следи от ключей, ногтей, когтей, элементов одежды. Сначала я очистил кожу, вытянул жир из ручек, проделал множество мелких реставраций на теле сумки.
Далее, подобрав оригинальный цвет, окрашиваем сумку, сначала отдельными зонами, а затем окрашиваем полностью, предварительно изолировав контрастные участки.
В завершении, подбираем цвет урезов на коже, и реставрируем все урезы по телу сумки.
Всем привет! Недавно была у нас вот такая кухня в работе. Это крашенный МДФ.
Местами можно наблюдать сколы
Хозяйкой было принято решение обновить фасады кухни и сделать их жемчужно-белого цвета, по каталогу RAL Classic это номер 1013
Мы произвели демонтаж фасадов, доставили их на производство и приступили к подготовке.
1 - сняли старое покрытие
2 - выровняли
3 - зашпаклевали места со сколами
4 - загрунтовали
5 - шлифанули
6 - еще раз загрунтовали
7 - шлифанули и затерли
8 - нанесли матовую эмаль
9 - нанесли матовый лак
В итоге у нас получилось следующее:
Если вам интересна тема покраски кухонных фасадов, пишите свои вопросы в комментариях или по контакту в профиле.
Постараюсь на все ответить, а возможно и что-то подсказать.
Кстати, 3 недели назад проводил конкурс на бесплатную покраску фасадов. И уже на этих выходных победитель получит свои обновленные фасады и сразу же стартует второй конкурс в этом году на бесплатную покраску кухонных фасадов! Так что обязательно подписывайтесь, чтобы не пропустить!
Доходный дом Полежаева дожил до реставрации фасада. И всё больше мой дом становится похож на тюрьму Азкабан
ютупа не будет.
Ну что-ж, настал момент истины, автомобиль перемещен к месту сборки, так-что пора приступать к работам) Но, до того как начать сборку, надо хорошенько разобрать! Учитывая, что все работы по кузовне происходили с установленной подвеской, соответственно начинать надо с изъятия старой подвески. В общем проделан немалый пласт работы.
Для начала была полностью снята и разобрана старая подвеска, и соответственно в местах ее сопряжения с кузовом никто и ничего не обрабатывал, поэтому первым делом взялся именно за эту часть работы, как это не удивительно, но никакой гнили и ржавчины там не было, лишь поверхностная, поэтому все было зачищено.
После работ по зачистке обработал все кислотником.
После высыхания слоев кислотника обработано грунтом разделителем и поверх еще и эпоксидным грунтом.
А вот далее получилось интересненько, были обнаружены косяки мастеров-кузовщиков, которые пришлось уже исправлять самостоятельно, косяков не сказать, что много, но тем не менее, раз3.14здяйство на лицо.
Дальше по плану антикоррозийная обработка автомобиля, но и к ней также я решил сделать чуток подготовительных работ. После сварочных работ, естественно все было обработано шовным герметиком и загрунтовано, но поскольку были упущены некоторые моменты, да и контрольный выстрел я люблю оставлять за собой, сомнительные места, я решил дополнительно обработать МС полимером.
После высыхания, сделал необходимые оклейки и подготовил автомобиль к нанесению антикора. Заклеил все отверстия и закрыл резьбовые соединения, ух пальчики устали от мелкой моторики скручивания картона от коробки пиццы в трубочки и затыкания резьбовых соединений.
Для работ были закуплены разнообразные материалы, для всестороннего противостояния ржавчине. Основной была выбрана линейка Динитрол, 479 для самого днища(потрачено 8 банок) и МЛдля обработки внутренних полостей. Баллончик 950го бодика-антигравийки и комплектик акрила.
Динитрол 479, очень густая субстанция, характеризуется как жидкий локер, наносится спец пистолетом. Просто так его не нанесешь, его необходимо долго и тщательно разогревать, чтобы он стал более-менее жидким. Им было обработано все днище и все арки.
Это не только антикоррозийное, но и в целом шумоизоляционное покрытие. Дальше уже в другой пистолет заправлен Динитрол МЛ и задуты все внутренние полости лонжеронов и так далее, жирненько и от души, пока из каждой дырочки не закапало.
Следующим этапом было необходимо защитить кромку порогов и яички, поэтому расклеиваемся и снова оклеиваемся)
Предварительно всё заматовал и эти места были обработаны антигравием Боди 950. Но и это еще не все, антигравий, это гигроскопичная штука и частая ошибка, это покрыть составом и на этом остановиться, он тупо пропускает воду и под ним все гниет еще лучше чем без него. Поэтому и был взят черный глянцевый акрил, которым закрылся антигравий, так-что снова расклеиваемся и переклеиваемся чуть выше, чтобы скрыть переходы и не получить ступеньку из толстого слоя антигравия и акрила.
Достаточно быстро все подсохло, акрил был взят из соображений облегчения процесса, замешал его, облил и забыл, обычную же базу, необходимо еще перекрывать лаком обязательно. Также окрашивание кромок порогов и ниш запаски не только защищает их, но и скрывает от глаз эти нелицеприятные элементы, оставляя лишь изящную линию.
Вот такая не то чтобы красота, но в целом функциональность получилась. Теперь уже точно железо сгниет, а каркасом будет герметик и антикор.
В целом процесс тот еще, все что можно испачкано, лицо как у попуаса, кайф от паров словлен, кайф от результата в том числе)
Впереди еще непочатый край работы.
Долго не писал, да и собственно написать пока особо нечего, машина по прежнему стоит в кузовне и над ней работают.
Процесс движется, хоть и крайне медленно, но все-же идет. особо похвастаться нечем, был произведен локальный пескоструй мест прежних ремонтов и мест с подозрениями на болезнь.
Мест этих оказалось весьма много под слоем антикора. и с ними ведется активная борьба, изъеденные бобрами места вырезаются, новые кусочки ввариваются планомерно.
С основным полом заменили все что нужно, но столкнулись с большими трудностями с задней частью, полик багажника в паре сложных мест и пострадали задние лонжероны. А посему полик вытащен для последующего ремонта и лонжи расшиты.
Ну и соответственно утраченные фрагменты лонжей были восстановлены.
Также немало поели бобры и внутренние арки, которые также восстанавливаются по крупицам.
В общем, борьба с ижанитом продолжается, не ожидал я конечно такого поворота, но пути назад нет.
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689