УАЗ инвестирует более 12 млрд рублей в модернизацию для запуска нового внедорожника.
Программа, запланированная на 2026-2027 годы, включает технологическое обновление всего производства:
- запуск собственных систем безопасности;
- новая прессовая линия для кузовных деталей;
- производство сидений;
- современные окрасочный комплекс и участки сварки.
«Руссо-Балт» — автомобильная марка, основанная в Российской империи в 1908 году. Машины выпускались на Русско-Балтийском вагонном заводе в Риге, а сама марка существовала до 1919 года.
В начале 2026 года стало известно о возрождении исторического бренда: компания ООО «Руссо-Балтъ» выкупила права на дореволюционное название и представила первый современный проект — электрофургон с футуристичной внешностью.
Автомобиль получил несущий кузов из нержавеющей стали, элементы которого свариваются вручную без применения штамповки. Грузоподъёмность модели достигает 1 тонны, а для управления достаточно водительского удостоверения категории B. Тяговый электродвигатель развивает 200 л.с., аккумулятор ёмкостью 115 кВт·ч обеспечивает запас хода до 400 км.
Электрофургон оснащён быстрой зарядкой и системой термоконтроля, позволяющей эксплуатировать машину при температурах от −45 до +45 °C. В настоящее время компания проходит сертификацию для допуска на дороги общего пользования — уже получены WMI и VIN-код. Производство будет осуществляться под заказ, а стартовая цена заявлена на уровне 6,5 млн рублей.
Безэкипажный катер создан для обеспечения транспортной безопасности и экопатрулирования.
На базе опытного образца уже проверены возможности:
автономного движения и обхода препятствий;
обследования конструкций гидротехнических сооружений на наличие посторонних предметов;
детекции людей в воде;
сбрасывания спасательного круга с удержанием позиции около человека в воде и связью с диспетчером;
фотовидеофиксации превышения скорости судов, наличия регистрационных знаков и чрезвычайных событий на судах, включая задымления, столкновения;
постоянного видеонаблюдения в режиме реального времени;
пресечения правонарушений через громкоговорители.
В навигацию 2026 года испытают катера для экомониторинга акватории Москвы-реки, включая изучение рельефа и создание трехмерной модели дна, оценку качества воды, выявление загрязнений и определение объема донных отложений.
В этом году на Московской верфи планируется произвести до 10 катеров, из которых 5 - для МВД России с целью выявления правонарушений. Еще до 5 катеров будут использовать для экопатрулирования. В 2027 году планируется производство еще 15 безэкипажных катеров.
В октябре на предприятии «Метровагонмаш» (входит в АО «ТМХ») начали сборку новых поездов «Москва-2026». Сейчас 1-й состав находится на финальном этапе: идет наладка внутренних систем. После заводских тестов поезд поступит для испытаний в московское метро.
На заводе уже завершили:
🔹 Сбор рамы, боковины и крыши вагона, сварку кузова.
🔹 Проверку герметичности вагона.
🔹 Покраску кузова.
🔹 Установку оборудования, включая подвагонное.
🔹 Финишную сборку салона.
Значительно изменился дизайн фар: форма стала более вытянутой, благодаря чему теперь они — продолжение световой ленты на голове состава. Также изменился вид блока связи «пассажир-машинист», в том числе для маломобильных пассажиров, сидения стали удобнее из-за отсутствия металлических стыков, увеличилось количество воздуховодов в потолочной части.
При этом все ключевые преимущества сохранили: широкие двери и межвагонные переходы, современные системы климат-контроля, адаптивное освещение, большое количество USB и Type-C зарядок и многое другое.
Современные составы изготавливают из отечественных комплектующих. В 2026-2027 парк подвижного состава метро пополнят более 700 новых вагонов
Российский завод «Манак-Авто» показал в работе полуприцепы, выпущенные для перевозки лопастей ветрогенераторов.
Ещё кто то что смеет говорить про Автоваз и про Весту с рулём? Да это же просто пиздец его ебать нахуй! Тут кричать караул надо после такой хуйни с теслой но все как обычно молчат
Дело в том что автомобиль это очень сложный механизм, его компоненты работают в сложных условиях, вибрация, торможение ускорение, перепады температур, воздействие ультрафиолета, просто слепить автомобиль, из электронных компонентов недостаточно, компоненты эти должны быть определенного класса, сами блоки и модули должны быть выполнены с учетом этих требований, испытываться в разных условиях, у китайцев нет испытательной базы, нет опыта изготовления электроники промышленного уровня, нет доступа к технологиям изготовления материалов, пластиков, которые не трескаются, не ломается, хром не облезает итд, недоступно проектирование узлов, понимание принципов автомобильной безопасности, это не авто, это гробы, при любой подобной аварии, автомобиль должен раскрыть подушки безопасности и внимание , разблокировать двери, так работает система безопасности и в ауди и в бмв и у других марок, кроме всего прочего система открывания двери продублирована тросом от ручки открывания двери, внутри салона.
теперь со ссылкой на источник https://lenta.ru/news/2025/10/13/aktsii-xiaomi-na-fone-soobs...
Да с чего все взяли что замок «заблокировался»? Эту чушь пишут те кто на машине ни разу не ездил. Замок в движении по умолчанию у всех всегда автоматически блокируется (можно отключить, но никто так не делает). При аварии двери как раз должны РАЗБЛОКИРОВАТЬСЯ, а не наоборот, почему это не произошло - вопрос открытый.
