65 лет назад СССР впервые запустил станцию к Венере
12 февраля 1961 года была открыта новая страница в истории космонавтики – к ближайшей соседке Земли стартовала АМС, советская автоматическая межпланетная станция, предназначенная для исследования Венеры. Она вышла на орбиту Земли, а потом с помощью разгонного блока сменила траекторию и отправилась в сторону Венеры.
Двухметровый цилиндр со сферической верхней частью весил больше 640 килограмм, и нес на борту научную аппаратуру для пристального исследования межпланетного пространства, экспериментов в области сверхдальней радиосвязи, изучения магнитных полей и радиации в космосе. Символический вымпел с гербом СССР должен был напоминать о том, кто стал автором этого грандиозного научного эксперимента.
Первые сеансы связи были успешными. Один из создателей аппарата Борис Черток потом вспоминал, что атмосферу этих первых дней проекта можно описать как смесь напряжения, восторга и эйфории – инженеры шутили о том, что у них появился шанс «лишить Венеру невинности».
Связь сохранялась в течение недели – а потом «Венера-1» перестала выходить на контакт с Центром управления полетами. Сказалась ошибка разработчиков – бортовые радиоприёмники отключались в перерывах между сеансами связи, а включались они в определенное время по команде бортовой автоматики. В какой-то момент радиоприемник просто не включился.
Баллистические расчеты показали – в мае станция прошла на расстоянии около 100 тыс. километров от Венеры, впервые приблизившись к ней так близко. В следующих миссиях ошибка инженеров была исправлена.
Исследования Венеры продолжались. Вскоре к соседней планете отправился американский «Mariner-2», затем последовали новые советские миссии: «Венера-3», «привенерившаяся» на поверхность (посадка была жесткой), «Венера-4», «Венера-5», и «Венера-6», сумевшие передать информацию из атмосферного поля второй планеты от Солнца, и, наконец, «Венера-7», сумевшая совершить мягкую посадку и связаться с Землей.
Но именно «Венера-1», несмотря на потерю связи, стала тем самым первым шагом, после которого межпланетное пространство перестало быть абстрактной мечтой и превратилось в рабочее направление науки.
Китайские государственные СМИ опубликовали концепт гигантского космического авианосца «Луаняо», способного удерживаться на границе атмосферы и запускать десятки беспилотных истребителей с гиперзвуковым вооружением. Этот проект «Наньтяньмэнь» позиционируется как элемент стратегии аэрокосмического доминирования, однако аналитики сомневаются в его технической реализуемости в обозримые десятилетия, называя инициативу скорее технологическим сигналом, чем планом создания боевой системы.
Визуализация корабля-носителя «Луаняо» — центрального элемента проекта Наньтяньмэнь. Космический корабль размахом 684 метра предназначен для развёртывания до 88 беспилотных истребителей «Сюаньню» на высоте 80–100 км. Источник: CCTV / AVIC
Откуда взялся «космический авианосец»?
Идея появилась в 2017 году в недрах Китайской аэрокосмической корпорации (AVIC) как внутренний форсайт развития военной авиации. Спустя восемь лет концепт вышел в публичное пространство: на каналах CCTV демонстрируют анимацию треугольного космического авианосца длиной 242 метра и размахом 684 метра, несущего до 88 беспилотников «Сюаньню». Взлётная масса — 120 000 тонн. Для сравнения: крупнейший в мире авианосец «Геральд Форд» превосходит по массе всего на 20 000 тонн, но его длина меньше на треть.
Сроки амбициозны — первые испытания к 2040 году, полномасштабное развёртывание в течение 20–30 лет. При этом китайские разработчики избегают слова «прототип». Это не чертёж будущего корабля, а обозначение вектора: направления, в котором, по их мнению, будет развиваться аэрокосмическая техника.
Концепт-видео проекта «Наньтяньмэнь»: космический носитель «Луаняо» маневрирует у границы атмосферы и выпускает беспилотные истребители «Сюаньню». Визуализация опубликована китайскими государственными СМИ в рамках технологического форсайта аэрокосмических сил.
Почему зависнуть на границе космоса почти невозможно?
Проблема не в размерах, проблема в физике. Высота 80–100 километров, где должен «парить» «Луаняо» («Плывущая птица»): слишком высоко для аэродинамического полёта, слишком низко для устойчивой орбиты. Здесь воздух уже не создаёт подъёмную силу, но ещё оказывает торможение. Удерживаться на такой высоте можно только постоянно расходуя топливо в условиях, где аэродинамическая подъёмная сила отсутствует, крылья не работают в принципе, а не просто «теряют эффективность».
«Для этого потребуется принципиально новая двигательная установка и колоссальные запасы энергии, — отмечает Питер Лейтон из Института Гриффита. — Даже базовые технологии — многоразовые ракеты для регулярного вывода сотен тонн на орбиту — появятся не раньше чем через десять лет». Без них говорить о «космическом авианосце» преждевременно.
Зачем анонсировать то, что пока нельзя построить?
Вопрос не в реализации, а в сигнале. Внутри Китая проект работает как инструмент технологического патриотизма — образ будущего, объединяющий общество вокруг национальной цели. Для внешней аудитории это демонстрация амбиций: Пекин публично заявляет, что мыслит категориями, выходящими за рамки текущих военных доктрин.
«Это создаёт впечатление, что они работают над технологиями, которые другие в регионе не могут себе представить, — буквально „Звёздные войны»», — говорит Лейтон.
Историческая параллель точна: программа СОИ Рейгана тоже сочетала научную фантастику с геополитическим давлением. Главная цель программы заключалась не в создании лазерных спутников, а в подталкивании СССР к гонке, которую тот не мог выиграть.
Что из этого уже становится реальностью?
Сам «Луаняо», вероятно, останется концептом. Но элементы его архитектуры уже материализуются. Китай активно отрабатывает гиперзвуковые ракеты семейства DF-ZF, испытывает многоразовые космические аппараты с горизонтальной посадкой, наращивает группировку из более чем тысячи спутников. Беспилотники-«сателлиты», способные кратковременно выходить за пределы атмосферы и возвращаться, — реальная цель ближайшего десятилетия.
Как формулирует военный аналитик Ван Минчжи из Академии ВВС НОАК: «Вопрос не в том, можно ли реализовать эти идеи, а что из них будет реализовано первым». Концепт задаёт траекторию — а по ней движутся вполне осязаемые технологии.
Чем это меняет глобальную конкуренцию?
Даже недостижимая цель перестраивает координаты игры. Когда одна держава публично рассуждает о войне «за пределами атмосферы», другим приходится пересматривать горизонты собственного планирования. США уже усиливают программы космической разведки и защиты спутников; Европа и Япония ускоряют разработки гиперзвуковых перехватчиков.
«Луаняо» не прорыв и не угроза. Это компас. Он не покажет путь к готовому решению, но укажет направление, в котором придётся двигаться всем участникам гонки. И в этом подлинная сила даже самого фантастического концепта.
Об этом почему-то нигде не пишут (во всяком случае, мне не попадалось), но человечество потихоньку, без особой помпезности, продолжает становиться космической расой. Никакого застоя нет.
За 2025 год люди провели 315 успешных космических запусков. Почти каждый день. Вот прошёл ваш рабочий день, а тем временем кто-то успешно запустил что-нибудь на орбиту. Завтра вам снова на работу, а кто-нибудь ещё что-нибудь запустил. И так почти ежедневно.
За последние 10 лет число космических запусков выросло аж втрое. Без шумихи, без фанфар, но выходит так, что прошедший год был по этому показателю самым успешным для освоения космоса за все времена, включая пик "космической гонки" семидесятых и начала восьмидесятых.
В значительной мере это заслуга "рабочей лошадки" американцев, масковского Falcon 9, с помощью которого в минувшем году произвели половину запусков (даже чуть больше). Но дело далеко не только в успехах SpaceX, чаще летать в космос стали и остальные. Если вычесть "фальконы", окажется, что число запусков за 10 лет выросло вдвое даже без них. Даже Россия в прошлом году выводила что-нибудь в космос 17 раз, примерно раз в три недели (и чаще, чем, скажем, в 2018 или в 2020), хотя специалисты по ракетам сейчас, подозреваю, занимаются немного не космосом, да и бюджеты несколько не там.
Так что дело не в столько каком-то прорывном изобретении или супертехнологии, типа тех же возвращаемых ракет, сколько в общем прогрессе, нарабатываемом опыте, и во всё той же космической гонке. Почему-то как-то всем теперь захотелось своего старлинка (а для этого нужны сотни или даже тысячи спутников). Всем хочется иметь свои спутники-шпи... ну, скажем, наблюдатели, да побольше, чтобы почаще снимать поверхность в высоком разрешении, и лучше везде и непрерывно. Всерьёз проектируют вывод в космос электростанций и вычислительных мощностей. Тоже вроде бы что-то скучное, это вам не база на Луне и не купола на Марсе, но именно эта "скучность" и вселяет надежду на дальнейшее спокойное развитие.
Короче, у меня возникает робкая надежда, что человечество тихо и незаметно завоюет Космос как раз тогда, когда люди, воспитанные на фантастике ХХ века, и столько десятилетий этого ждавшие, почти перестанут на это надеяться.
60 лет назад советская станция «Луна-9» совершила мягкую посадку на естественный спутник Земли – Луну
3 февраля 1966 года человечество впервые в истории космонавтики совершило мягкую посадку космического аппарата на поверхность другого небесного тела. Достигнуто это было советскими учеными – «прилунилась» автоматическая станция «Луна-9».
К этому моменту СССР уже имел опыт лунных миссий: «Луна-2» в 1959 году достигла поверхности спутника Земли, однако речь шла о жестком ударе, а связь с аппаратом была сразу же утрачена.
Мягкая посадка была принципиально иной задачей. Без нее невозможно было получить достоверные данные о состоянии лунного грунта, параметрах радиационной обстановки и, в перспективе, даже начать рассматривать возможность пилотируемых полетов. Именно поэтому работы по Луне с самого начала воспринимались как стратегическое направление советской космической программы.
Серия неудачных пусков в ходе первой половины 60-х годов показала, что задача посадки космического аппарата на небесное тело с совершенно иной гравитацией, без атмосферы, со слабым магнитным полем. На помощь ОКБ-1 под руководством Сергея Королева пришел Машиностроительный завод имени Лавочкина, где под руководством Георгия Бабакина станция была доработана конструктивно и технологически.
Запуск «Луны-9» состоялся 31 января 1966 года с Байконура. Станция успешно села в районе Океана Бурь, и уже на следующий день удалось установить постоянную связь с Землей. Аппарат начал передачу первых в истории телепанорам лунной поверхности.
В наших знаниях о спутнике Земли произошел невероятный прорыв: были уточнены параметры радиационной обстановки, зафиксировано отсутствие выраженного магнитного поля Луны, получены данные о микрорельефе поверхности.
Успех этой миссии открыл дорогу следующим этапам советской лунной программы – орбитальным полетам, доставке грунта c Луны на Землю, активной работе самоходных аппаратов. Самого крупного успеха – высадки человека на Луну – удалось добиться конкурентам советской космической программы. Но именно удачная миссия 1966 года стала тем рубежом, после которого Луна перестала быть лишь далекой целью и впервые превратилась в пространство прямого научного присутствия человека, пусть и опосредованного автоматикой.
Современные результаты России в этом направлении выглядят несколько сдержанно на фоне масштабных программ второй половины ХХ века, однако вклад нашей страны в развитие космоса остается значительным.
Первый за почти полвека аппарат, «Луна‑25», был запущен в августе 2023 г. и должен был совершить мягкую посадку в районе южного полюса Луны. За удачным стартом, к сожалению, не последовал успех на завершающем этапе: на подлете к поверхности произошёл сбой, и аппарат столкнулся с поверхностью, не выполнив полностью своей основной задачи.
Тем не менее, работа в лунном направлении не остановлена. В ближайшие несколько лет планируется запуск еще нескольких аппаратов, которые учтут недочеты предшественников.
Следует отметить и более амбициозные инициативы международного характера: совместно с китайскими коллегами российские ученые готовят проект полностью автономной лунной станции. Россия в этом масштабном проекте будет отвечать за организацию работы энергетической станции, которая обеспечит электроэнергией научное оборудование, луноходы и объекты лунной инфраструктуры.
Сложно сказать, такого ли результата ожидали специалисты, с тревогой ожидая «прилунения» Луны-9. Но, наверняка, о чем-то таком мечтали — что аппарат проложит путь полноценному изучению ближайшего к нашей планете космического тела.
Бред, военная программа США "звёздные войны" с мыслями о доставке тяжелого ядерного боезапаса на орбиту - и вот уже СССР вкладывает все деньги в космическую программу.
И нет больше никаких причин.
Как раз главная причина, почему я не люблю сосочек даже не в тупорылом кровавом диктате, где каждый председатель НКВД оказался предателем, как только слетал с должности (в капстранах это называется черной борьбой с конкурентами).
А именно чудовищный прагматизм. При Сталине наоборот, строили на широкую ногу, показать, что деньги никогда не кончатся. Отправляя весь рабочий класс в деревянные коммунальные бараки... Прагматизм: показать небывалое величие за счёт монументализма, и за счёт экономии на быте работяг. А отказ от излишеств превратил города в серую однотипную массу. Строительство стало настолько дешёвым, что некоторые проекты саморазрушились уже к сдаче домов.
Жестокая коммунальная нищета целой страны, продавалась как высшее идеологическое благо.
Пока пикабушники обсуждают встречу двух старперов, грезящих о испаряющемся величии своих стран, Китай провёл огневые испытания первой ступени своей лунной ракеты.
Китайская ракета-носитель «Чанчжэн-10» (Long March 10), пилотируемая ракета-носитель нового поколения, успешно завершила в пятницу первое статическое огневое испытание на космодроме Вэньчан в южной островной провинции Хайнань, сообщило Китайское агентство пилотируемых космических полетов (CMSA).
Разработка китайской лунной ракеты Long March 10 является ответом на американскую программу SLS. С учётом темпов реализации своей лунной программы Китай имеет все шансы высадиться в XXI веке первыми на Луне. О планах студий Голливуда или Мосфильма снять псевдодокументальный фильм о лунном заговоре КНР неизвестно.
Вчера двадцатого июля исполняется пятьдесят шесть лет с момента, когда американский астронавт Нил Армстронг сделал первые в истории человечества шаги по поверхности Луны. Он это сделал в рамках экспедиции Аполлон-11. Фотография ракеты Сатурн-5 с кораблём Апполон-11 под заголовком. О том, как это было, речь пойдёт в этой статье.
После того как СССР первым запустил человека в космос, США захотели взять реванш в космической гонке. Так, лунная программа США, известная как программа «Аполлон», была официально объявлена президентом Джоном Ф. Кеннеди. Это произошло 25 мая 1961 года.
Для этого в США сначала развернули программу Gemini (Джемини) а затем стартовала программа Апплон. Её курировало NASA. Были созданы специализированные центры, такие как Центр космических полётов имени Маршалла, где под руководством Вернера фон Брауна. Фон Браун возглавлял команду в Центре космических полётов имени Маршалла NASA, которая проектировала и создавала ракету Saturn V — самую мощную ракету того времени, способную вывести на орбиту и доставить к Луне экипаж и оборудование.
Испытания ракеты Saturn V завершились в 1967 году. После чего в рамках миссии Аполлон-8 (декабрь 1968) был осуществлён первый пилотируемый полёт вокруг Луны, без посадки. А в мае 1969-го года в рамках экспедиции Аполлон-10 произошла генеральная репетиция высадки на Луну, лунный модуль опустился на минимальную высоту, но не совершил посадку.
Далее началась подготовка экипажа для Аполлон-11. Который состоял из трёх человек.
Нил Армстронг (Neil Armstrong) — командир корабля, первый человек, ступивший на поверхность Луны.
Эдвин «Базз» Олдрин (Edwin "Buzz" Aldrin) — пилот лунного модуля, второй человек на Луне.
Майкл Коллинз (Michael Collins) — пилот командного модуля, оставался на орбите Луны во время высадки Армстронга и Олдрина.
На фото выше экипаж Апаллон-11.
Сам старт ракеты Сатурн-5 произошёл 16 июля 1969 года с мыса Канаверал.
Через три дня 19-го июля, Аполлон-11 достиг орбиты Луны. Вот комикс (сам нарисовал) об историческом полёте.
На следующий день 20-го июля командир экипажа Нил Армстронг и пилот лунного модуля Базз Олдрин совершили успешную посадку на поверхность луны. Затем Нил Армстронг первым вышел из лунного модуля и впервые в истории человечества ступил на поверхность луны. Свой первый шаг на поверхность луны он сопроводил фразой «это один маленький шаг для человека, но гигантский скачок для всего человечества». Вскоре на поверхность луны вышел и Базз Олдрин. Астронавты провели около двух с половиной часов на поверхности, собрали лунный грунт и образцы пород, установили научные приборы.
На фото выше Нил Армстронг на поверхности Луны.
После этого было ещё пять пилотируемых полётов к луне. Затем в 1972-ом году лунную программу закрыли по причине чрезмерной дороговизны лунных экспедиций. При этом программу Аполлон не удалось выполнить в полном объёме. Предполагалось, что на луне появится лунная база.
Проект лунной базы не был реализован. Хотя в ходе программы обсуждались и планировались более амбициозные проекты по созданию постоянных или длительных баз на Луне. Луну предполагалось так же использовать, как перевалочный пункт для более дальних экспедиций. Например, пилотируемых полётов к Марсу.
С 1972-го года, уже почти шестьдесят лет не было ни одного пилотируемого полёта к луне. Все дальнейшие экспедиции к луне были беспилотными. Хотя интерес к лунным экспедициям не угас. В частности, сейчас в США существует программа Артемида (Artemis). Целью которой является возобновление лунных экспедиций.
Следует сказать, что существует конспирологическая теория лунного заговора. Основным аргументом этой теории является утверждение, что все материалы экспедиций изготовлены в земных условиях.
Одним из аргументов в пользу этой теории является то, что за год до старта Апполон-11 на экраны вышел фильм. Стэнли Кубрика «2001: Космическая одиссея». Где часть действия происходила на Луне. Декорации и комбинированные съёмки были настолько убедительны для своего времени, что послужили почвой для утверждения, что сам Кубрик руководил съёмками кадров лунных экспедиций в земных условиях.
Все эти утверждения носят беспочвенный характер. И лучшим доказательством этому является то, что за лунной программой внимательно следили в СССР (в СССР была своя лунная программа, которая реализовывалась в строгой секретности). И если бы были малейшие сомнения в реальности лунных экспедиций, то в СССР об этом заявили бы прямо и на весь мир. Но за всё время существования СССР никто из официальных лиц публично ни разу не усомнился, что США удалось высадить человека на Луну.
А сейчас публикую карикатуру (сам нарисовал) на тему лунного заговора.
Посмотрите на фотографию выше. Это макет космического корабля «Восток» в масштабе 1:2, на этом корабле Юрий Алексеевич Гагарин совершил первый за всю историю существования человеческой цивилизации полёт в космос, начав тем самым эпоху космических полётов. Этот макет установлен в парке имени Гагарина в городе-герое Севастополе. О том, как происходил исторический полёт, будет рассказано ниже с моими фотографиями и другими иллюстрациями, которые я выполнил самостоятельно.
Посмотрите на фото выше это стенд Королёва Сергея Павловича. Он родился двенадцатого января (30-го декабря 1906-го по старому стилю) 1907 года в Житомире. В 1930 -ом году окончил Московский авиационный институт. Затем работал над реактивными и ракетными двигателями, участвовал в разработке первых советских ракет. С 1938-го по 1944-ый год провёл в лагерях ГУЛАГа. В 1944-ом году он был освобождён и восстановлен в научной деятельности. Именно он является изобретателем ракеты Р-7, испытания которой прошли успешно пятнадцатого мая 1957-го года.
Посмотрите на иллюстрацию выше. Это 3D модель ракеты Р7. Изначально её проектировали по заданию партийного руководства как межконтинентальную баллистическую ракету. Но Королёв сумел уговорить тогдашнего генерального секретаря СССР дать добро на запуск первого в мире искусственного спутника. Добро было получено, и сам запуск прошёл успешно в 1957-ом году. Это было сенсацией для всего мира, ведь никто не думал, что СССР, едва восстановившись после Великой Отечественной войны, сможет совершить что-то подобное. Так началась космическая гонка. Затем в том же году СССР запустил в космос животных. Теперь речь шла о том, кто первым запустит человека в космос СССР или США. СССР оказался первым.
Посмотрите на иллюстрации выше. Это 3D модель космического корабля «Восток».
Его проектирование началось в 1958-ом году, а испытания состоялись в 1961-ом, когда на нём запустили человека в космос. Отбор кандидатов для первого пилотируемого космического полёта начался в конце 1959 — начале 1960 года.
В 1959 году Советский Союз начал активно разрабатывать программу пилотируемых полётов человека в космос в рамках проекта «Восток». В конце 1959 года руководство Военно-воздушных сил и космической программы СССР приступило к формированию списка кандидатов — преимущественно опытных военных лётчиков-истребителей.
К середине 1960 года был сформирован круг из примерно двадцати кандидатов, которые начали интенсивную подготовку. В течение 1960 года проходили центрифужные испытания, тренировки и отбор лучших из лучших. В марте 1961 года был окончательно утверждён состав космонавтов, из которых в апреле выбрали Юрия Гагарина для первого полёта.
Посмотрите на фото выше. Это фото стенда с Гагариным. Он родился девятого марта 1934 года, деревня Клушино, Смоленская область, СССР. В 1955-ом году окончил Чкаловское лётное училище, став лётчиком-истребителем. В 1960-ом году был отобран в первый отряд космонавтов СССР. Где его утвердили на роль первого человека для полёта в Космос.
Выбор Юрия Гагарина для первого пилотируемого космического полёта был обусловлен несколькими ключевыми факторами: Гагарин был лётчиком-истребителем с хорошей выносливостью и крепким здоровьем. Также его рост и вес подходили для ограниченного пространства корабля «Восток-1». К тому же Гагарин был коммуникабельным, легко ладил с людьми, что делало его хорошим представителем космической программы и символом страны. Дублирующим космонавтом на первом пилотируемом полёте был Герман Титов.
Исторический запуск произошёл 12 апреля 1961 года. Ракета-носитель, сделанная на базе Р-7 в девять утра, семь минут по Московскому времени стартовала с космодрома Байконур. Она вывела на околоземную орбиту космический корабль «Восток» с человеком на борту. Это был советский космонавт Юрий Алексеевич Гагарин. На момент исторического полёта ему было двадцать семь лет. Он был опытным военным лётчиком, был женат на Валентине Гагариной и имел двое детей: дочь Елену и сына Григория.
В течение ста восьми минут «Восток» облетел по околоземной орбите планету. Во время полёта Гагарин поддерживал связь с Землёй. Сам полёт происходил в автоматическом режиме. Следует сказать, что ручное управление кораблём было, как запасной вариант.
Без пяти минут одиннадцатого «Восток» после полного витка вокруг Земли вошёл в плотные слои атмосферы. На высоте семь километров, Гагарин катапультировался и приземлился на парашюте отдельно от корабля в Саратовской области. Где связался с главным конструктором Королёвым и доложил об успешном выполнении первого полёта человека в космос.
Новость об историческом полёте Гагарина облетела весь мир. Гагарин быстро стал мировой знаменитостью. Журналисты со всего мира хотели взять у него интервью.
Следует сказать, что через двадцать три дня в космосе побывал второй человек. Это был гражданин США Алан Шепард. Он совершил полёт по суборбитальной траектории. Сам полёт длился только пятнадцать минут.
После этого американцы решили опередить СССР в космической гонке, не жалея на это сил и средств. Так, двадцать пятого мая 1961-го года президент США Джон Кеннеди объявил о старте лунной программы США для пилотируемого полёта к луне. Началась лунная гонка.
В итоге американцы высадились на луну 20-го июля 1969-го года, и выиграли лунную гонку. К этому их подстегнул полёт Гагарина. Подробнее об этом я расскажу в другой статье.
Это памятник Гагарину, установленный в парке Гагарина. В 1961-ом году ему было присвоено звание почётного гражданина Севастополя. А сейчас я публикую комикс (сам нарисовал) об историческом полёте.
Так началась эпоха космических полётов. Её открыли Королёв и Гагарин. Она продолжается и поныне!
