Украшаем балкон на НГ
Показать полностью
1
0 просмотренных постов скрыто
Икс 5 рекомендовал дивиденды за 9 месяцев 2025 года
💰Вчера совет директоров компании рекомендовал по итогам отчетного периода выплатить 368 руб на акцию. Последний день для покупки — 5 января 2026 года. Доходность по текущим ценам составляет 13,4%.
📈На новость акции отреагировали ростом на 3%, так как размер дивидендов оказался выше ожиданий рынка. Лично я рассчитывал на выплаты в 250-300 руб на акцию.
📌После принудительной редомициляции Икс 5 приняла новую дивидендную политику, по которой дивиденды будут выплачиваться дважды в год по результатам деятельности компании последовательно за предыдущий отчетный год и за 9 месяцев. Совет директоров будет исходить из объема свободного денежного потока с учетом долговой нагрузки (чистый долг/EBITDA) не менее 1,2х и не более 1,4х. Можно предположить, что рекомендованный размер дивидендов нарастит долг до верхней границы в 1,4х.
🗣Напомню, что в текущем году компания впервые с 2021 года выплатила дивиденды в размере 648 руб на акцию, в том числе за счет нераспределенной прибыли прошлых лет.
💼Сейчас доля Икс 5 в моем портфеле составляет 5,4% (173 тыс руб), с учетом рекомендаций мне будет выплачено 20 тыс руб (уже с вычетом НДФЛ). Если учитывать полученный в августе спецдивиденд, то выплаты за текущий год суммарно составят 48 тыс руб (чистыми).
✅Икс 5 - ведущая российская продуктовая розничная компания, которая управляет торговыми сетями "Пятёрочка", "Перекрёсток" и "Чижик". Занимает
лидирующие позиции в e-commerce, развивая цифровые бизнесы и экспресс-доставку. Под управлением компании находится более 29 тысяч магазинов, 80 распределительных центров и свыше 7 тысяч собственных грузовых автомобилей.
Еще больше информации в моем телеграм канале, там же публикую все свои сделки: https://t.me/+CltfllCmAL44Y2Ji
Показать полностью
Апоссум - Апостол. Научная статья о теории страшно-свободного космоса
Как много прекрасного и животрепещущего смысла в этих словах!
И не менее того удивительно убеждение в том, что это неизглаживаемый из умов оксюморон, противостояние двух сил резко разных по силе, значимости, возрасту.
Насколько? - расскажет Туртикс.
Посмотрите на гладкий клюв его тела, будто это не строгий природой данный клюв, а синтаксис руны жизни из алмаза и метеорита.
- Да мой учитель. Хотя и не вижу в вас учителя. Вы просто чародей который ищет острый бамбук чтобы устроить его для нас в качестве ловушки, а, вероятнее всего, сорвете его под корень и повредите наши панцири, наши стальные клювы.
Апостол. Всё.
PS (е"ашу в туртикс днём и ночью перед тем как поставить заглушки на крыши дома чтобы сигналы из космоса не снесли моё уединенье, под грибы с которыми пишу этот пост и единичную мелодию из супер-коровы которая почему-то научилась е"ашить рок).
Показать полностью
3
Итоги года
Всем добра! Можно к Вам в лигу?
А что у Вас? С наступающим всех котоотцов и кошкаматерей
Показать полностью
2
Твиттерское
В бытность занесло меня в одну известную сеть, почитать про лилю кебак, которая не моется и ебется с наркоманами. А на днях, через православный впн, решил заглянуть, как там "наш Илон Маск" преобразил сеть и вот что в я обнаружил в закромах...
твит датируется 2022 годом, может быть, вы его уже видели, но если нет - вас ждет охуенное чтиво.
История: антивоенная активистка вышла замуж за мужика, который в результате совершил транспереход.
Показать полностью
8
Проект винтокрыла «X» на базе Ли-2, 1952 год
Проект винтокрыла «X» на базе Ли-2. Иллюстрация
В конце 1951 года конструкторы вертолётов и автожиров Н.И. Камова, В.В. Никитин и В.Б. Баршевский разработали принципиально новый тип летательного аппарата с вертикальными взлётом и посадкой, который получил имя винтокрыл "Х".
Проект винтокрыла «X» на базе Ли-2.
Винтокрыл "X" задумывался как универсальный транспортный летательный аппарат, в котором совмещались бы вертикальный взлёт и посадка вертолёта со скоростными характеристиками самолёта. Чтобы ускорить и облегчить создание столь сложной комбинированной машины, конструкторы решили использовать в качестве основы самолёт Ли-2, снабдив его дополнительной моторной установкой и несущими винтами.
Проект винтокрыла «X» на базе Ли-2. Схема.
Рассматривая ряд схем несущего винта, среди которых были реактивная с прямоточными двигателями конструктора Бондарюка, одновинтовая с использованием турбовинтового двигателя ТВ-2 и соосная также с приводом от ТВ-2.
Схемы загрузки винтокрыла «X».
ОКБ Камова (ОКБ-4) к концу мая 1952 года представило эскизный проект винтокрыла, основное назначение которого: транспортировка 25 десантников и десантной техники в места, недоступные для посадки самолетов. Кроме того, как и Ли-2Т, винтокрыл мог транспортировать 18 раненых на носилках. Прорабатывался вопрос расширения номенклатуры перевозимой десантной техники - по сравнению с Ли-2Т.
Оборудование винтокрыла позволяло бы совершать дневные и ночные полёты в простых и сложных метеоусловиях.
Проект винтокрыла «X» на базе Ли-2.
Были определены недостатки этой машины, среди которых неоправданный оптимизм при определении весовых характеристик и при подсчёте тяги, не говоря уже о проблеме "земного резонанса", сближения лопастей, флаттера и других особенностей вертолётостроения, неизвестных в начале 50-х годов. Но в ней были заложены передовые тенденции, давшие толчок к созданию и постройке более смелой конструкции - винтокрыла Ка-22.
Однако с появлением вертолётов (Ми-4 и Як-24) работы по винтокрылу пришлось закрыть. Винтокрылые "грузовики" ОКБ Миля и Яковлева поднялись в воздух в 1952 году, опередив Ли-2 с соосными винтами. Естественно, что в такой ситуации уже не было смысла доводить до лётных испытаний необычную машину. Успели, правда, построить большую модель для продувок в аэродинамической трубе и снятия различных коэффициентов. Модель была достаточно крупной, поскольку в качестве соосной несущей системы взяли готовую колонку с двумя трехлопастными винтами (диаметром 5,8 м) от вертолёта Ка-10. Модель, оснащенную электроприводом, испытали в аэродинамической трубе ЦАГИ.
На этом все работы по машине прекратились.
Не будем забывать, что работы по винтокрылу «X» начались в далеком 1951 году, когда ещё не было летающих вертолетов с подобной грузоподъемностью.
Источники:
«Самолеты Мира» №№01-02 за 1997 г. Сергей Колов. Проект винтокрыла «X».
«Самолеты Мира» № 02 за 2000 г. Владимир Перов, Олег Растренин. Ли-2 — «Воздушная лошадка».
Показать полностью
4