Ноу-хау или хауно? Подшипник вечного качения
Школьная физика говорит чем дальше от центра вращения точка, тем больше её скорость. В связи с чем в подшипниках рекомендуется всегда фиксировать внешнюю обойму, а вращаться должна внутренняя.
При таком раскладе шарики совершают меньше оборотов, соответственно подшипник живет гораздо дольше.
А что на практике?
А в реальности производители делают "как надо". Внешняя обойма молотит во всю, а потом ты бежишь за новым подшипником.
Более того, во время износа страдает в основном внешняя обойма с внутренней стороны. Шары наклёпывают небольшие точки в которые попадает своя же смазка подшипника. Шары накатывается на попавшее в точку несжимаемое "масло" получается пресс. И точка расширяется до кратера пока подшипник не сдохнет. Вот как смазка вредит походившему подшипнику.
Для устранения этой проблемы нужен ремкомплект из нано частиц металла. Ввиде нивидымых глазу мелких шариков, два пшика и эти наношары будут вытеснять из раковины смазку, а накатывающиеся шары будут способствовать трамбованию и залепке этих раковин.









